文：謝勇

科雷傲副駕駛暖氣出涼風(fēng)

文：謝勇

暖風(fēng)散熱器堵塞

故障現(xiàn)象：一輛2013年產(chǎn)雷諾科雷傲2.5L運(yùn)動(dòng)型多功能車，搭載2TR發(fā)動(dòng)機(jī)、FK8變速器，行駛里程2.5萬km。用戶反映該車打開暖風(fēng)，將風(fēng)速調(diào)到最高擋，駕駛員側(cè)出風(fēng)口吹出熱風(fēng)，前排乘客側(cè)出風(fēng)口吹出涼風(fēng)。

檢查分析：維修人員接車后，驗(yàn)證故障現(xiàn)象，鼓風(fēng)機(jī)各擋風(fēng)量正常，出風(fēng)口溫度與用戶反映一致。連接專用診斷儀檢測發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無故障碼存儲(chǔ)，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，冷卻液溫度92℃，正常。該車左、右出風(fēng)口溫度獨(dú)立調(diào)節(jié)（圖1），對(duì)該車空調(diào)手動(dòng)調(diào)取故障碼，調(diào)碼方法：打開點(diǎn)火開關(guān)10s內(nèi)，按住空調(diào)開關(guān)5s以上。對(duì)該車調(diào)碼，結(jié)果是無故障碼存儲(chǔ)，說明故障點(diǎn)在暖風(fēng)系統(tǒng)的機(jī)械部分。

分析此故障原因：①水泵損壞導(dǎo)致冷卻液不循環(huán)或循環(huán)不好；②節(jié)溫器故障造成水溫異常；③前排乘客側(cè)冷熱轉(zhuǎn)換電機(jī)故障；④前排乘客側(cè)混合風(fēng)門因異物卡滯不能動(dòng)作；⑤暖風(fēng)散熱器堵塞。

首先，當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到90℃以上時(shí)，用手感覺發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器上、下水管的溫度，溫差不大，說明循環(huán)正常，排除了水泵故障和節(jié)溫器故障的可能。

根據(jù)以往修理科雷傲車型的經(jīng)驗(yàn)，該故障原因一般是前排乘客側(cè)冷熱轉(zhuǎn)換電機(jī)故障，有時(shí)在開暖風(fēng)或開制冷時(shí)，該電機(jī)會(huì)發(fā)出“嘎嘎”異響。替換正常車的冷熱轉(zhuǎn)換電機(jī)，試車故障依舊，排除了冷熱轉(zhuǎn)換電機(jī)存在故障的可能性。

拆下冷熱轉(zhuǎn)換電機(jī)，手動(dòng)推動(dòng)電機(jī)掛鉤發(fā)現(xiàn)冷熱轉(zhuǎn)換風(fēng)板能正常動(dòng)作，無卡滯、無異物。裝復(fù)試車，前排乘客側(cè)還是吹涼風(fēng)。原地踩下加速踏板，過幾分鐘前排乘客側(cè)出風(fēng)口溫度沒有變化，又排除了風(fēng)板卡滯的可能。

用手摸暖風(fēng)散熱器水管，感覺出水管的溫度比進(jìn)水管低很多，初步懷疑暖風(fēng)散熱器的水管堵塞。隨后拆下暖風(fēng)散熱器，將冷卻液從進(jìn)水口灌到暖風(fēng)散熱器，看到出水口有冷卻液流出。這時(shí)用手摸散熱器表面，發(fā)現(xiàn)左側(cè)表面燙手而右側(cè)表面冰涼，由此判定暖風(fēng)散熱器左側(cè)水管暢通，右側(cè)水管堵塞（圖2）。

觀察暖風(fēng)散熱器進(jìn)水口和出水口的里面，發(fā)現(xiàn)有很多水垢（圖3），詢問用戶該車是否更換過冷卻液？用戶說沒有更換過全部冷卻液，但是當(dāng)膨脹水壺液面低于下限時(shí)，補(bǔ)充過非原廠冷卻液；還有一次用戶的愛人誤將玻璃水加入膨脹水壺中。我們分析，由于用戶補(bǔ)充過其他品牌冷卻液和玻璃水，與原廠冷卻液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，在水套和水管內(nèi)結(jié)垢，導(dǎo)致暖風(fēng)散熱器的右側(cè)水管堵塞，進(jìn)而造成空調(diào)系統(tǒng)前排乘客側(cè)側(cè)流過的空氣不能被加熱。

故障排除：徹底清洗冷卻水道，更換暖風(fēng)散熱器（圖4），添加原廠防凍液，故障排除。

回顧總結(jié)：暖風(fēng)不熱故障在東北和嚴(yán)寒地區(qū)的冬季常會(huì)遇到，檢查時(shí)要有合理邏輯思維，按先易后難的檢查順序去逐項(xiàng)排查，切不可盲目根據(jù)經(jīng)驗(yàn)隨意換件，在維修前要準(zhǔn)確問診，在維修中要與用戶及時(shí)有效地交流，會(huì)對(duì)維修工作帶來事半功倍的效果。