葉青

我從1998年開始關(guān)注中國的車改，并在一些講座中“吹?！?，“哪天我當(dāng)官了，第一天就車改”。2003年從中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)調(diào)任湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長，使得我有機(jī)會兌現(xiàn)承諾。上班第一天我就向局長提出車改要求：“自購私車，一月補(bǔ)助500元，出差實(shí)報(bào)實(shí)銷”。一晃11年過去了，我每年可以節(jié)約8萬。

2003年到2012年，我當(dāng)了10年的全國人大代表，其中有8年提到公車改革。經(jīng)過努力，取得了積極的效果。2014年7月中央車改方案出臺，我的心情大家可想而知，幾乎到了“癲狂”的程度。此次車改方案采取“贖買”政策，以化解車改中最大的反對力量。這些靈活措施盡管存在爭議，但為了推動車改，也只好如此的妥協(xié)。此前各地車改中，車補(bǔ)普遍高于此次標(biāo)準(zhǔn)，對高車補(bǔ)依依不舍也是可以理解的。

公車改革，我認(rèn)為一年可以節(jié)約一千億。我的下一個(gè)目標(biāo)是整治“公館”——各有錢有勢部門的賓館、度假村，同樣也可以節(jié)約一千億。

（作者為湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長，2012年度“十大地方?jīng)Q策新銳人物"）

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