陳希琳

如今，借助共享經(jīng)濟(jì)這種新模式，國內(nèi)外的互聯(lián)網(wǎng)正在享受著新一輪的融資“牛市”，和培育期企業(yè)的平均行情——幾千萬元相比，這些打著共享經(jīng)濟(jì)標(biāo)簽的企業(yè)動輒融資幾十億甚至上百億。國外的WeWork融資了4.339億美元，拼車應(yīng)用Lyft與租賃公司Airbnb，其融資金額分別達(dá)到了2.5億美元與8.26億美元。而Lyft、WeWork與Airbnb估值分別達(dá)25億美元、100億美元與250億美元。這一估值甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了一些年頭已久的公司。即便在國內(nèi)，像名不見經(jīng)傳的豬八戒網(wǎng)也突然宣布獲得C輪融資26億元，公司估值更是扶搖直上達(dá)到百億元人民幣。

“資本市場中的一些風(fēng)投對這一塊的關(guān)注度其實(shí)蠻高的。很多公司第一輪融資的錢基本上也就夠花個(gè)半年到一年，投資人也要求他們在9個(gè)月之內(nèi)花掉。”業(yè)內(nèi)人士向《經(jīng)濟(jì)》記者透露稱。

這也從側(cè)面證明了共享經(jīng)濟(jì)的價(jià)值和可行性，一波新經(jīng)濟(jì)形態(tài)——共享經(jīng)濟(jì)正撲面而來。萬眾創(chuàng)業(yè)的熱情和資本的青睞讓共享經(jīng)濟(jì)的模式突破傳統(tǒng)界限，遍地開花。

現(xiàn)在的時(shí)髦?曾經(jīng)的危機(jī)

所謂共享經(jīng)濟(jì)，是指將自己的閑置資源利用起來，提供給有需要的人。作為共享經(jīng)濟(jì)最具代表性的兩家企業(yè)，Uber和Airbnb分別為出租車業(yè)和酒店業(yè)帶來了革命性的改變，也讓人們看到了共享經(jīng)濟(jì)在未來的巨大潛力。

共享經(jīng)濟(jì)這種新的經(jīng)濟(jì)模式并不只會在出租車業(yè)和酒店業(yè)發(fā)揮作用，利用人們業(yè)余時(shí)間和空間的特點(diǎn)，它幾乎可以滲透到各個(gè)行業(yè)。

共享經(jīng)濟(jì)多數(shù)是由第三方創(chuàng)建的平臺，這個(gè)第三方可以是商業(yè)機(jī)構(gòu)或者政府，個(gè)體借助這些平臺，可以交換閑置物品，分享自己的知識、經(jīng)驗(yàn)，或者向企業(yè)、某個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目籌集資金。這種經(jīng)濟(jì)模式一方面充分利用了閑置的資源，一方面填補(bǔ)了市場對于某些產(chǎn)品或服務(wù)的巨大需求的不足。

事實(shí)上，這個(gè)目前在中國聽起來有點(diǎn)時(shí)髦的經(jīng)濟(jì)模式，并非是繁榮市場中的靈感迸發(fā)，而是起源于經(jīng)濟(jì)危機(jī)。

共享經(jīng)濟(jì)也叫作“協(xié)同消費(fèi)”，最早出現(xiàn)于1978年的《美國行為科學(xué)家》雜志上，它被廣泛傳播和接受是在2008年全球金融危機(jī)發(fā)生之后。當(dāng)被經(jīng)濟(jì)危機(jī)逼到生存窘境時(shí)，人們開始反思自身的消費(fèi)模式，很多東西因?yàn)殚e置而被浪費(fèi)掉了。據(jù)歐盟關(guān)于共享經(jīng)濟(jì)的一份報(bào)告里估計(jì)，世界上有10億輛汽車，其中有7.4億屬于一個(gè)人獨(dú)自擁有和支配，一間房子里有3000美元的東西是閑置無用的。而在經(jīng)濟(jì)的寒冬中，不少美國人清點(diǎn)自己的閑置物品，把房子、汽車、家電、家具等放在互聯(lián)網(wǎng)平臺上賺取額外的收入。

如今，人們之所以關(guān)注共享經(jīng)濟(jì)，除了它是一種新經(jīng)濟(jì)模式外，它還有創(chuàng)造社會財(cái)富的可能性。很多國家的政府都開始重視這一領(lǐng)域，例如英國就曾試圖把自己打造成全球的共享經(jīng)濟(jì)中心，其看中的就是背后巨大的經(jīng)濟(jì)潛力。

除了經(jīng)濟(jì)潛力，共享經(jīng)濟(jì)也符合未來人類社會的發(fā)展趨勢，環(huán)境污染和資源枯竭已經(jīng)成為全人類都在面對的問題。

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也促進(jìn)了共享經(jīng)濟(jì)熱潮的來臨。共享經(jīng)濟(jì)脫離不了互聯(lián)網(wǎng)?！禬hat's?Mine?is?Yours》的作者雷切爾·波特斯曼把網(wǎng)絡(luò)發(fā)展分成了4個(gè)階段：第一階段，程序員之間可以自由共享網(wǎng)絡(luò)規(guī)則;第二階段，人們在網(wǎng)上分享自己的生活，比如Facebook和Twitter;第三階段，人們可以在網(wǎng)絡(luò)上分享自己的創(chuàng)造成果，比如YouTube;第四階段，人們利用同樣的技術(shù)在現(xiàn)實(shí)世界里分享各種財(cái)產(chǎn)。

除了數(shù)據(jù)的開放和網(wǎng)絡(luò)的普及，人口增長以及城市人口比例的增加、日益擴(kuò)大的收入差距，甚至是全球危機(jī)的增多，都進(jìn)一步促使共享經(jīng)濟(jì)流行起來。

關(guān)于共享經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動力，哈佛大學(xué)商學(xué)院商務(wù)管理教授和歷史學(xué)教授南·科恩給出了3個(gè)理由：第一，消費(fèi)者感覺有更大的主動權(quán)和透明度;第二，當(dāng)今世界范圍內(nèi)正出現(xiàn)信任危機(jī);第三，消費(fèi)者和供應(yīng)者都在交換過程中受益。

高效率替代低效率

“實(shí)際上從經(jīng)濟(jì)模式上來看，共享經(jīng)濟(jì)并不是說和傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)在競爭，兩者之間本身就是一個(gè)替代關(guān)系。就好像以前是坐馬車，后來汽車出來了，那有馬車的人會說你們做汽車的怎么樣，但是最后馬車只能被汽車替代掉?！必惒ňW(wǎng)創(chuàng)始人朱泓源在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域參與了多家C2C企業(yè)的發(fā)展，他認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)幾乎是一個(gè)可以把各種傳統(tǒng)模式替換掉的模式。

當(dāng)共享經(jīng)濟(jì)真正形成規(guī)模時(shí)會具有很強(qiáng)的替代性，垂直領(lǐng)域原有的組織架構(gòu)被跨過，成本變低、效率提高。基于互聯(lián)網(wǎng)的共享經(jīng)濟(jì)，目前來看已經(jīng)大大改變了不少行業(yè)的格局，相對于傳統(tǒng)行業(yè)，它們擁有更大的優(yōu)勢：更節(jié)約的時(shí)間、更優(yōu)化的資源配置、更靈活的就業(yè)空間。

“共享經(jīng)濟(jì)有全面鋪開的可能性，現(xiàn)在的發(fā)展超乎我們的想象，比如眾籌和網(wǎng)上的互助保險(xiǎn)，都是一些很好的探索方式，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)背后有一種精神，就是多元、開放、包容，這種互聯(lián)網(wǎng)精神的滲透會越來越多?！敝袊鐣Ｕ蠈W(xué)會青年委員會副主任委員、首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)勞動經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授朱俊生向《經(jīng)濟(jì)》記者表示，共享經(jīng)濟(jì)將創(chuàng)造一種新的經(jīng)濟(jì)增長動力，“市場當(dāng)中那些具有企業(yè)家精神的人，他們的鼻子很靈，嗅覺很靈，能夠嗅到市場上的一些機(jī)會，他試圖去通過一些產(chǎn)品的創(chuàng)新、商業(yè)模式的創(chuàng)新去滿足需求或者去創(chuàng)造這種需求，自己去追求利潤，但同時(shí)給我們整個(gè)生活帶來很好的提升”。

朱俊生認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)可以實(shí)現(xiàn)雙贏，“只要本著市場經(jīng)濟(jì)的基本信念，中間沒有強(qiáng)買強(qiáng)賣，那么這種交易一定是對雙方都有利的”。

共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)也注定了其能夠成為變革社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的一大力量。“共享成長”的發(fā)展觀，是對發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)的一種貢獻(xiàn)?！鞍l(fā)展”不等同于“經(jīng)濟(jì)增長”，而是在經(jīng)濟(jì)不斷增長的背景下，把對削減貧困、縮小收入差距以及降低失業(yè)率考慮進(jìn)去。真正有效的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展是在保持經(jīng)濟(jì)增長的同時(shí)，全面惠及整個(gè)社會和各層次的人群。

從某種意義上來說，“共享性”的發(fā)展體現(xiàn)了可持續(xù)性的發(fā)展方式，能夠從多角度推動社會的轉(zhuǎn)型升級。一方面，這種“共享性”要求會推動改革那些過度的投資資源，促進(jìn)市場化配置資源機(jī)制的完善，提升投資的有效性;另一方面，也會推動完善基于消費(fèi)增長平緩的收入分配方式和社會保障體制，對導(dǎo)致高貿(mào)易順差的高“儲蓄-投資”的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。此外，共享經(jīng)濟(jì)也能推動科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步。

“全球普遍的商品化信任感將淘汰一大批現(xiàn)代社會的基礎(chǔ)設(shè)施，包括某些低效率行業(yè)?！毙∝i短租CEO陳馳向記者表示。

從現(xiàn)狀來看，目前共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的勢頭不錯(cuò)，在出行領(lǐng)域漸成規(guī)模，今后發(fā)展的兩大方向，一是車、房等高價(jià)值的閑置資源，二是相對標(biāo)準(zhǔn)化且基于人的服務(wù)，未來在很多領(lǐng)域都有可能被實(shí)踐。

有聲有色背后的黑洞

而在共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展得光怪陸離、有聲有色的背后，一些背后的黑洞仍然讓人難以忽視。

盡管不乏有像英國這樣的“巨咖”型擁護(hù)者，但對于共享經(jīng)濟(jì)的反對之聲似乎更為高漲。在紐約市新學(xué)院的一次公開演講中，民主黨總統(tǒng)競選人希拉里·克林頓談及共享經(jīng)濟(jì)時(shí)就表示，“那些看起來讓社會變得更公平的新生共享經(jīng)濟(jì)可能為整個(gè)社會帶來系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)”。在她看來，這種按需的“零工經(jīng)濟(jì)”在創(chuàng)新的同時(shí)也產(chǎn)生了一些棘手的問題，由于共享經(jīng)濟(jì)模糊了雇主與雇員的關(guān)系以及服務(wù)者與被服務(wù)者的關(guān)系，這可能會讓一些原本基于這種牢固關(guān)系而設(shè)計(jì)的社會保障機(jī)制失效，進(jìn)而可能引發(fā)出更大的危機(jī)。

例如Uber便不需要給簽約的司機(jī)繳納類似于“五險(xiǎn)一金”這樣的保障費(fèi)用，換句話說，這些簽約的司機(jī)更像是承包商而非員工，存在于C2C之間的一種信用、安全、穩(wěn)定的關(guān)系被打破。

實(shí)際上，現(xiàn)在共享經(jīng)濟(jì)適應(yīng)的領(lǐng)域雖然廣闊，但目前還僅僅是在幾個(gè)行業(yè)內(nèi)來回打轉(zhuǎn)。

“其實(shí)最核心的就是汽車、租房這兩大領(lǐng)域，因?yàn)檫@兩大塊資產(chǎn)比較好，所以它的共享空間會比較大，汽車這塊要比租房稍微好一點(diǎn)或者說要好不少?！睋?jù)朱泓源介紹，目前汽車的剛需性要比租房剛需性要強(qiáng)，因?yàn)樽夥康膭傂栊赃€是以背包客為主，像一些短客旅游之類的，所以發(fā)展相對來說是要慢不少。“其實(shí)這一塊會發(fā)展起來，但是只是說可能沒有國外那么迅速?！?/p>

在朱泓源看來，共享經(jīng)濟(jì)的核心在于兩個(gè)點(diǎn)，一個(gè)是資源的共享，一個(gè)是經(jīng)濟(jì)利益的分享。但這兩點(diǎn)無論是哪一點(diǎn)無疑都動了傳統(tǒng)行業(yè)的奶酪。例如，Uber在全球多個(gè)地區(qū)都面臨傳統(tǒng)出租車行業(yè)的抵制，一些監(jiān)管機(jī)構(gòu)和勞工組織抱怨稱該公司以無證出租車公司的模式運(yùn)營，擾亂了市場秩序，蠶食了既有市場，涉嫌不公平競爭。Airbnb也遭到酒店業(yè)的抗議，監(jiān)管部門對于Airbnb提供私人出租房屋的合法性提出質(zhì)疑，并指出其中可能存在漏稅的問題。

在無數(shù)的爭議中，我們看到大家的焦點(diǎn)集中于，在業(yè)務(wù)創(chuàng)新與安全的交易法規(guī)之間，界限究竟在哪里？而這也是令政策層面模棱兩可的原因之一。

首當(dāng)其沖的問題就是，消費(fèi)者權(quán)益受到侵害怎么辦？畢竟Uber和Airbnb都有前車之鑒，用打車軟件出行，碰上黑司機(jī)怎么辦？利用短租平臺找住所，碰上不法房東怎么辦？利用網(wǎng)絡(luò)軟件找律師，律師資質(zhì)摻水分怎么辦？

同時(shí)，共享經(jīng)濟(jì)是真的順應(yīng)市場需求而生，還是僅僅是資本一手導(dǎo)演的一場大秀？類似服務(wù)的真實(shí)市場需求也存在爭議。按照共享經(jīng)濟(jì)的邏輯，只要有價(jià)值的東西就能夠分享出去換取剩余的價(jià)值，但到現(xiàn)實(shí)生活中，真的有人愿意為分享一把螺絲刀而花費(fèi)一定的時(shí)間，去離他最近的人那里？

此外，共享經(jīng)濟(jì)自身的發(fā)展仍然面臨著很多不確定性，這些平臺的贏利點(diǎn)仍不清晰。盡管我們可以將其理解成共享領(lǐng)域的淘寶網(wǎng)，靠提供平臺資源盈利，但其面對的卻是世界上最不穩(wěn)定的一群“員工”，他們從雇傭關(guān)系的角度來說無疑是自由的。共享經(jīng)濟(jì)表面上是在分享房間、車等實(shí)體產(chǎn)品或虛擬服務(wù)，但這些“資源”卻不是平臺本身的。這些“員工”隨時(shí)都可以炒了平臺，就好比在滴滴和快的之前的大戰(zhàn)中，出租車永遠(yuǎn)站在利益的一邊。這種不確定、不長久的合作關(guān)系，也給平臺的發(fā)展提出了挑戰(zhàn)，畢竟作為一家在切割“買”和“租”鏈條的公司，雖包羅萬象，卻也一無所有，這個(gè)領(lǐng)域誰都可以做。

再者，人們尚未確定這種對傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式的潛在顛覆性究竟是好是壞。在共享經(jīng)濟(jì)模式中，人的角色變得更加多維化，一個(gè)人可能白天上班，晚上向鄰居出租自己的跑步機(jī)。而在美國有相當(dāng)一部分人的工作是大量兼職拼湊起來的，那么如果大量全職變?yōu)榧媛?，社會?jīng)濟(jì)秩序和社會保險(xiǎn)體系將如何支撐？

這些懸而未解的問題，都導(dǎo)致共享經(jīng)濟(jì)仍然還有很長一段路要走。

在中國難以推行

“與共享經(jīng)濟(jì)在國外刮起的颶風(fēng)相比，在中國，共享經(jīng)濟(jì)似乎還在自High的襁褓之中，共享經(jīng)濟(jì)，這個(gè)詞對于中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，似乎需要面對更多的挑戰(zhàn)?！敝煦聪蛴浾哒f，傳統(tǒng)的面子邏輯阻礙了共享經(jīng)濟(jì)在中國的發(fā)展，“What’s?mine?is?yours，?for?a?fee”（我的即是你的，收費(fèi)），這句最能體現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)的話放到中國就會變成“What’s?mine?is?yours，?for?free”（我的即是你的，免費(fèi)）。

“在中國人的思維里，談錢是很傷面子的事。如果下班后朋友要搭你的車，你肯定不好意思向朋友收錢?！痹谥煦纯磥?，即便是對于陌生人，將自己的閑置資源拿來與別人共享時(shí)，也是不好意思向?qū)Ψ绞斟X的。

朱泓源說，中國式共享經(jīng)濟(jì)的“解藥”只有兩個(gè)：一是用收益解決參與?！霸谥袊?，我們并不缺共享，文青范喜歡豆瓣，較真派喜歡果殼，精英黨喜歡知乎，如果共享不能變成共享經(jīng)濟(jì)的話，一定會把共享禁錮起來，沒有金錢的介入，共享經(jīng)濟(jì)只能是少數(shù)人的表演，而非多數(shù)人的參與?！彼硎?，共享經(jīng)濟(jì)作為一種新的經(jīng)濟(jì)模式，需要建立在理性人的基本假設(shè)上，缺乏利益作為基礎(chǔ)動機(jī)，共享行為就很難持續(xù)進(jìn)行。

二是讓互聯(lián)網(wǎng)解決供需?！盎ヂ?lián)網(wǎng)最大意義在于解決信息不對稱的難題，用互聯(lián)網(wǎng)方式可以根據(jù)需求重組社會資源，”朱泓源說，面對資源閑置，只要能充分共享，并擬定相應(yīng)的規(guī)則，完全可以成為提升社會公共效率的“靈丹妙藥”。