小宇

在一次用餐過程中，我向廠家詢問，寶駿560未來的月銷計(jì)劃是多少？廠方朋友一邊伸手夾著菜，一邊隨口嘟囔了一句，“至少兩萬輛以上吧”。

這次已經(jīng)是我兩年內(nèi)第四次來到云南騰沖了，對(duì)于第一次來這里的朋友，我在他們面前活像個(gè)導(dǎo)游，什么合順古鎮(zhèn)、熱海溫泉、火山濕地，介紹起來頭頭是道。騰沖的景色很美，山峰在云霧間時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，綠色的稻田在陽光的照耀下顯得是那樣富有生機(jī)?？梢哉f，在騰沖試車是非常享受的，空氣清新、景色宜人。

習(xí)慣做大哥好多年

7月來到云南是一件幸福的事情，我可以暫時(shí)與北京的高溫桑拿天Say Goodbye。然而，更讓人高興的是，此次騰沖之行，我肩負(fù)的工作壓力和以往相比是最小的。因?yàn)椴还芪覍?duì)將要試駕的這款新車用上多少美言，甚至連試駕報(bào)告都不用刊登，它將來的月銷量仍然可以輕輕松松達(dá)到兩萬輛以上。當(dāng)然，這還只是保守的估計(jì)。什么品牌，什么車型會(huì)有如此龐大的銷量，在地球上，非上汽通用五菱莫屬了。以之前寶駿730八個(gè)月就賣出了20萬輛來看，本次試駕的寶駿560，在火熱的SUV市場(chǎng)中刷新記錄也只是個(gè)時(shí)間問題。

無論是在廠家與媒體的交流會(huì)上，還是在試駕結(jié)束的晚宴上，廠方并沒有語重心長(zhǎng)地向各位媒體懇請(qǐng)：多美言幾句吧！而在一次用餐過程中，我向廠方工作人員詢問，寶駿560未來的月銷計(jì)劃是多少？廠方朋友一邊伸手夾著菜，一邊隨口嘟囔了一句，“至少兩萬輛以上吧”。要知道，有多少汽車廠家做夢(mèng)都想讓自己的口碑車型月銷過萬，但是在通用五菱人看來，他們已經(jīng)習(xí)慣做"大哥"好多年了。

車是一輛一輛賣出去的，賣得好自然有賣得好的道理，我的目的就是通過試駕寶駿560，找出這個(gè)道理，看看上汽通用五菱旗下車型究竟是用什么樣的“神奇藥水”制造出來的。

便宜也要用心

寶駿560給我的第一感覺的是“物超所值”。官方售價(jià)8萬—10萬元人民幣，但是外形所帶給人的設(shè)計(jì)感顯然已經(jīng)超出了10萬元車型的范疇。外觀造型給人感覺特別緊湊，車身上的每一處線條都表現(xiàn)得相當(dāng)干凈利落。前臉造型是設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)，鷹眼式前大燈是時(shí)下的流行，進(jìn)氣格柵非常寬大，內(nèi)部采用鍍鉻的三橫條樣式，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔且不落俗，格柵中部寶駿馬頭車標(biāo)的尺寸大小也比較適中，并且給人以精致的感覺。

相比漂亮出彩的前臉，尾部設(shè)計(jì)個(gè)人認(rèn)為有些偷懶，特別是尾燈的造型，讓人看著總是感覺特別不高興。不過設(shè)計(jì)這東西總是見仁見智的，我們的攝影師就覺得寶駿560“苦瓜臉”的尾部挺好看的。

寶駿560與730 MPV共用平臺(tái)，軸距同樣為2750mm，把寶駿730的7個(gè)座位拆下?lián)Q成5個(gè)，車內(nèi)寬敞的乘坐空間瞬間轉(zhuǎn)化為車型亮點(diǎn)。通過圖片能夠看出，我已經(jīng)可以在寶駿560的后排輕松翹起二郎腿，這感覺簡(jiǎn)直太享受了！

內(nèi)飾設(shè)計(jì)很具親和力，看著非常舒服。與此同時(shí)，寶駿560內(nèi)飾的用料扎實(shí)并且各部件的連接都非常均勻。值得一提的是，寶駿560車內(nèi)完全沒有惱人的異味，從這些方面可以看出，廠家想給用戶一個(gè)非常好的駕乘環(huán)境，這點(diǎn)值得很多自主品牌學(xué)習(xí)。中、高配車型采用8英寸多媒體顯示屏，支持觸摸。屏幕界面與Windows Phone相似，板塊比較大，按鍵紅紅綠綠的看著也顯得挺時(shí)尚。

低扭偏弱，期待自動(dòng)擋

寶駿560使用了通用的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，5擋手動(dòng)變速箱來自愛信。發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力137hp（101kW），峰值扭矩為186Nm，賬面參數(shù)中規(guī)中矩。缺點(diǎn)是前期沒有自動(dòng)擋車型，雖然寶駿560主銷國(guó)內(nèi)二三線城市，但是多一個(gè)自動(dòng)擋就多了一條腿走路，競(jìng)爭(zhēng)起來更有優(yōu)勢(shì)。

很多人都表示，寶駿560是一輛非常好開的車，怎樣來理解這個(gè)“好開”呢？首先，離合器踏板的行程很短，結(jié)合點(diǎn)比較清晰，變速器的每個(gè)擋位都不生澀，入擋帶有一定的吸入感。好開，表明寶駿560駕駛起來非常輕松，對(duì)車輛控制得很自如，行駛表現(xiàn)行云流水。這也給乘客帶來很舒適的感覺，大大降低了暈車的概率。

不過寶駿560的缺點(diǎn)也比較明顯，那就是提速比較慢。這種慢通常表現(xiàn)在加速超車的時(shí)候，擋位降低，轉(zhuǎn)速上升，但車速并沒有很明顯的提升。這種感覺往往會(huì)讓駕駛者比較著急，以至于新手會(huì)不斷深踏加速踏板，而老司機(jī)則繼續(xù)降擋，以壓榨出更大的扭矩。

總結(jié)：

之前已經(jīng)說過了，不管我對(duì)寶駿560怎樣美言，或者怎樣貶低它，這依然影響不了通用五菱旗下車型那奇跡般的銷量。不過工作該干還要干，更何況寶駿560確實(shí)有太多值得稱道的地方。這只是一次單車試駕，如果把8萬-10萬元的自主品牌SUV全部拉出來做個(gè)橫向?qū)Ρ龋敲磳汄E560絕對(duì)會(huì)第一時(shí)間脫穎而出。總而言之，這就是“物超所值”。