慶紹軍，侯曉寧，郗宏娟，高志賢

(中國科學院山西煤炭化學研究所，太原 030001)

甲醇隨車制氫催化劑Cu-SiO2的制備及性能評價

慶紹軍，侯曉寧，郗宏娟，高志賢

(中國科學院山西煤炭化學研究所，太原 030001)

以Cu(NO3)2和水玻璃為原料，采用共沉淀法制備了Cu-SiO2催化劑。在連續(xù)流動固定床裝置上對Cu-SiO2催化甲醇裂解反應性能進行考察，同時考察反應溫度、空速對Cu-SiO2催化性能的影響規(guī)律。結果表明：Cu-SiO2催化劑在使用前無需采用H2進行預還原處理，對甲醇裂解反應表現出優(yōu)異的催化性能，且具有較好的再生性能；在300 ℃、質量空速0.79 h-1、常壓的條件下，隨反應時間的延長，甲醇轉化率由初始的75.8%增加至48 h 時的85.6%，并在144 h內甲醇轉化率保持在85%左右，產物以H2和CO為主，并含少量的甲酸甲酯和其它產物；反應溫度和空速對催化劑活性影響較大，但對產物分布影響較?。籆u-SiO2催化劑上甲醇轉化產物為富氫氣體，催化活性穩(wěn)定，表明催化劑對甲醇隨車制氫具有較好的適用性。

甲醇 Cu-SiO2富氫氣體 隨車制氫

進入21世紀后，能源和環(huán)境成為人類社會面臨的重要問題，這兩大問題已成為制約各國經濟持續(xù)發(fā)展的重要因素，因此，開發(fā)新能源、減少環(huán)境污染引起了越來越廣泛的重視，已成為當前研究的熱點。汽車尾氣帶來的污染約占整個大氣污染的42%[1]，因此開發(fā)清潔替代燃料、實現節(jié)能減排具有重要意義。在所有開發(fā)的替代燃料中，甲醇具有極大的競爭優(yōu)勢。甲醇是一種來源廣泛的化工原料，可以從煤炭、石油、生物中得到，每年的產量較大，便于儲備和運輸，能量轉換效率高，是H2和CO的良好載體，被認為是未來最有希望的高攜能綠色燃料[2]。近幾十年來，甲醇作為汽車的替代燃料一直是個熱門課題，甲醇直接作為燃料使用的效果并不理想，主要是由于其單位體積的熱值低，汽化潛熱大，制動效率低[3]。如果利用尾氣的余熱將甲醇隨車轉化成富氫氣體再作為發(fā)動機的燃料，則可大大提高發(fā)動機的熱效率，降低尾氣中NOx，HC，CO等的排放量。據研究報道[4-5]，甲醇裂解產物的熱效率比汽油的熱效率高約60%，比甲醇的熱效率高約34%，因此使用甲醇裂解產物在節(jié)能的同時可降低污染物排放，CO和CH4的排放量減少90%，NOx的排放量減少40%。甲醇隨車制氫的核心在于催化劑，對催化劑具有更高的要求：①汽車尾氣的余熱溫度較高，且不穩(wěn)定，因此催化劑需耐高溫及溫度波動；②穩(wěn)定的產物分布有利于發(fā)動機的穩(wěn)定運轉；③汽車在行駛過程中，震動較大，因此催化劑應具有較高的強度[6]?，F有工業(yè)化催化劑均不能滿足車載要求。應用于甲醇裂解或重整的催化劑包括貴金屬催化劑(如Pd，Pt，Rh)和非貴金屬催化劑(如Cu，Ni，Zn，Cr)，貴金屬催化劑具有較好的催化活性和高溫穩(wěn)定性[7-8]，但由于成本高而受到限制；非貴金屬催化劑中，鎳系催化劑具有較好的穩(wěn)定性，但高溫和低溫下產物差別較大[9-10]，而Cu系催化劑對甲醇裂解表現出較好的催化性能，且其價格便宜、制備容易。早期用于甲醇裂解的Cu基催化劑以Cu-ZnO[11]、Cu-Cr[12]等研究較多。隨后逐步發(fā)展為擔載型催化劑，其中以CuSiO2的研究較多，制備方法包括浸漬法[13]、離子交換法[14]等，但反應過程中催化劑的失活現象比較明顯。本課題選用Cu基催化劑作為研究對象，以廉價的水玻璃為硅源，通過共沉淀法合成Cu-SiO2催化劑，初步探索其對甲醇裂解的催化性能，為開發(fā)廉價的、適用于甲醇隨車制氫的催化劑提供可參考的基礎數據。

1 實 驗

1.1 催化劑

配制一定濃度的Cu(NO3)2·3H2O(工業(yè)品)溶液，在80 ℃水浴加熱、攪拌下，以一定的速率滴加至水玻璃溶液中，經沉淀、老化、洗滌后，在120 ℃下干燥，研磨過篩(200目)，加3%的石墨，打片成型，破碎，取10～14目樣品用于評價。所得Cu-SiO2催化劑中銅質量分數為33.6%。

1.2 催化劑表征

程序升溫還原(H2-TPR)表征在FINESORB-3010C多功能吸脫附儀上進行，還原氣體使用10% H2Ar混合氣，流速為10 mLmin，熱導池檢測器。樣品先在空氣氣氛、500 ℃下焙燒30 min，隨后切換為Ar降溫，當溫度低于50 ℃時，開始還原，以10 ℃min升溫至400 ℃。

X射線衍射分析(XRD)表征在日本Rigaku MiniFlexⅡX射線衍射儀上進行，Cu Kα靶，工作電壓30 kV，工作電流15 mA，2θ為10°～80°，掃描速率為5(°)min。

1.3 甲醇裂解性能評價

甲醇裂解性能評價在10 mL連續(xù)流動固定床裝置上進行，催化劑裝量為5 mL，以工業(yè)精甲醇為原料，使用SZB-2雙柱塞微量泵進料。催化劑評價前先于空氣氣氛下(30 mLmin)以3 ℃min的速率升溫至500 ℃，處理3 h，隨后降溫至反應溫度，用N2吹掃30 min后開始進料。評價條件：反應溫度280～400 ℃、壓力0.1 MPa、質量空速0.53～2.37 h-1。反應產物經冷凝后取氣體樣品和液體樣品，用2臺分別配有Porapak T柱、TDX-01柱及熱導池檢測器的氣相色譜儀進行分析，計算甲醇轉化率以及產物分布。

2 Cu-SiO2催化劑的表征

2.1 H2-TPR表征

Cu-SiO2催化劑的H2-TPR表征結果見圖1。由圖1可見：Cu-SiO2催化劑的起始還原溫度為150 ℃，還原峰溫為286 ℃；在同樣的條件下，分析純CuO的還原峰溫度為369 ℃。據相關文獻報道，純CuO的還原峰溫度約為370 ℃[15-16]。說明Cu-SiO2催化劑中載體SiO2對CuO起到了較好的分散作用，從而使催化劑中CuO變得更易被還原。

圖1 Cu-SiO2催化劑的H2-TPR曲線

圖2 Cu-SiO2催化劑的XRD圖譜▲—SiO2

2.2 XRD表征

Cu-SiO2催化劑焙燒前后樣品的XRD譜見圖2。由圖2可見，焙燒前后樣品只在2θ為22°左右有一個彌散的衍射峰。根據文獻可知該衍射峰為無定型SiO2的特征峰[17]。XRD譜中未出現銅物種衍射峰，表明催化劑中銅粒子較小或以無定形形式存在，這與H2-TPR表征結果一致。

3 Cu-SiO2催化劑的性能評價

3.1 Cu-SiO2的催化甲醇裂解性能

在300 ℃、質量空速0.79 h-1、常壓的條件下，甲醇在Cu-SiO2催化劑上的轉化率及產物分布見圖3。由圖3可見，隨反應時間的延長，甲醇轉化率由初始的75.8%增加至48 h時的85.6%，并在144 h內甲醇轉化率保持在85%左右。在Cu-SiO2催化劑上甲醇轉化的產物包括H2、CO、甲酸甲酯(MF)、CH4、H2O、CO2，其中以H2和CO為主，二者的摩爾分數之和在97%以上。在初始反應的48 h內，隨反應的進行，甲醇轉化產物中H2和MF含量減少，CO含量增加，但變化幅度較小。

由于催化劑在使用前未進行H2預還原處理，催化劑中銅以氧化態(tài)的形式存在，當甲醇接觸催化劑后開始反應，產生的H2對催化劑進行緩慢還原，從而出現了反應初期甲醇轉化率逐漸增加的過程。有關甲醇裂解的文獻均表明[18-19]，所使用的銅基催化劑在使用前均需進行H2預還原處理，而本研究制備的Cu-SiO2催化劑在使用前無需進行H2預還原處理，這就簡化了催化劑的預處理過程，降低了應用成本，且對甲醇隨車制氫系統(tǒng)具有更好的適用性。

圖3 甲醇在Cu-SiO2催化劑上的轉化率及產物分布■—甲醇轉化率； ●—H2； ▲—CO； ◆—MF； 其它產物(CH4，H2O，CO2)。 圖4～圖6同

3.2 工藝條件的考察

在上述實驗結束后(催化劑已連續(xù)運轉144 h)，保持催化劑的狀態(tài)不變，考察空速、反應溫度等工藝條件對甲醇裂解反應的影響。

3.2.1 空速的影響 在300 ℃、常壓的條件下，空速對Cu-SiO2催化甲醇裂解性能的影響見圖4。由圖4可見，在質量空速為0.53～2.37 h-1的范圍內，隨空速的增加，甲醇轉化率先降低然后經歷一個穩(wěn)定的平臺后繼續(xù)降低；在質量空速由0.53增大到1.32 h-1時，產物分布變化較小，但當空速繼續(xù)增大時，H2、MF以及其它產物的含量略有增加，CO含量略有減少。表明空速的增加有利于MF的生成?？傮w來說，空速的變化對產物分布影響不大，比較適用于車載，因為在行車過程中，車速有快有慢(即相當于空速在不斷變化)，為了保證發(fā)動機燃燒穩(wěn)定，穩(wěn)定的產物分布是有利的。

圖4 空速對Cu-SiO2催化甲醇裂解性能的影響

3.2.2 溫度的影響 在質量空速0.79 h-1、常壓的條件下，反應溫度對Cu-SiO2催化甲醇裂解性能的影響見圖5。由圖5可見，隨著溫度的升高，甲醇轉化率先增加，在320 ℃時達到最高，此時甲醇轉化率為98.06%，隨后開始下降，400 ℃時甲醇轉化率為76.73%。在280～400 ℃，隨溫度的升高，甲醇裂解產物分布變化較小。甲醇隨車制氫反應的溫度來自于汽車尾氣，而尾氣的溫度較高且波動較大，因此，要求催化劑耐高溫且耐溫度的波動，在溫度的波動過程中，要保證甲醇轉化產物的穩(wěn)定以確保發(fā)動機穩(wěn)定運轉。本研究開發(fā)的Cu-SiO2催化劑應用在車載系統(tǒng)上具有較大的優(yōu)勢。

圖5 反應溫度對Cu-SiO2催化甲醇裂解性能的影響

3.3 Cu-SiO2催化劑的再生性能

圖6 Cu-SiO2再生催化劑的甲醇裂解催化性能

由上述研究可知，當溫度超過320 ℃后，隨溫度的升高，催化劑活性下降，可能是生成了積炭，也有可能是銅燒結，因此，對催化劑進行了再生處理。在300 ℃、質量空速0.79 h-1、常壓的條件下，再生催化劑的甲醇裂解催化性能評價結果見圖6。由圖6可見，與新鮮催化劑(圖3)相比，催化劑經再生后，活性完全恢復。表明催化劑活性下降后可通過再生處理恢復，由此推測高溫導致催化劑失活的主要原因是積炭。再生催化劑與新鮮催化劑的不同之處在于初始階段未出現甲醇轉化率增加以及MF和其它副產物減少的情況。

4 結 論

(1) 以廉價的水玻璃作為硅源，采用共沉淀法制備了對甲醇裂解具有較好催化性能的Cu-SiO2催化劑，該催化劑在使用前無需用H2進行預還原處理，且反應溫度和空速對產物分布的影響較小，表明該催化劑對甲醇隨車制氫系統(tǒng)具有較好的適用性。

(2) H2-TPR和XRD表征結果表明Cu-SiO2催化劑中銅物種的分散較好。

(3) Cu-SiO2催化劑經再生后，活性可完全恢復，推測高溫導致催化劑失活的主要原因是積炭。

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PREPARATION AND PERFORMANCE OF Cu-SiO2CATALYST FOR H2PRODUCTION FROM METHANOL ON VEHICLE

Qing Shaojun， Hou Xiaoning， Xi Hongjuan， Gao Zhixian

(InstituteofCoalChemistry，ChineseAcademyofSciences，Taiyuan030001)

Using copper nitrate and sodium water glass as materials， the Cu-SiO2catalyst was prepared by co-precipitation method. The performance of Cu-SiO2for methanol decomposition was studied in a fixed down-flow reactor. The influence of reaction temperature and WHSV were investigated. The evaluation results show that the Cu-SiO2without pre-reduction by H2gives a high catalytic activity for methanol decomposition， and exhibits a good regeneration property. At 300 ℃， WHSV of 0.79 h-1and atmospheric pressure， the conversion of methanol increases from initial 75.8% to 85.6% at 48 h， and then remains at about 85% within 144 h. The main products are hydrogen and carbon monoxide. A few of methyl formate and other products are also found. The influence of the temperature and WHSV on the activity of the catalyst is significant， but small on the products distribution. The test results indicate that the catalyst (Cu-SiO2) has a good applicability for the hydrogen production from the methanol on vehicle.

methanol； Cu-SiO2； hydrogen-rich gas； H2production on vehicle

2014-06-30； 修改稿收到日期： 2014-09-22。

慶紹軍，碩士，助理研究員，主要從事甲醇替代燃料的研究工作。

高志賢，E-mail：gaozx@sxicc.ac.cn。