文：郁 澤

奇瑞QQ6轎車為何怠速抖動

文：郁 澤

曲軸箱通風(fēng)閥

故障現(xiàn)象：一輛2008年產(chǎn)奇瑞QQ6轎車，搭載SQR473F型1.3 L發(fā)動機(jī)，行駛里程16萬km。用戶反映該車怠速抖動嚴(yán)重。

檢查分析：維修人員試車，發(fā)現(xiàn)該車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，尾氣刺鼻。將怠速提高到2 000 r/min后，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)趨于平穩(wěn)。路試感覺車輛動力基本正常。檢測發(fā)動機(jī)控制單元，有故障碼P0300——多缸失火。清除故障碼后，故障現(xiàn)象沒有任何改變。

發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時觀察數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)負(fù)荷率高達(dá)336%（圖1），且怠速扭矩的學(xué)習(xí)值為5.47%。從空氣流量上看（圖2），此時已經(jīng)接近怠速進(jìn)氣量的極限。這說明發(fā)動機(jī)即使是增加輸出扭矩，仍然無法擺脫過載的局面。查看噴油修正量數(shù)據(jù)（圖3），長期修正量正常，短期修正量明顯偏高。這說明混合氣的濃度正常，只是燃燒不穩(wěn)定，點(diǎn)火提前角為-3°也進(jìn)一步證實(shí)了這一點(diǎn)。

由于問題僅局限于怠速工況，所以需要分析怠速時發(fā)動機(jī)工作的特點(diǎn)。該車發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，進(jìn)氣量是充足的，混合氣濃度也正常。那么只要混合氣燃燒正常，發(fā)動機(jī)的怠速扭矩就應(yīng)該充沛，但實(shí)際情況并非如此。這只有一種可能性，就是混合氣燃燒不正常，這一點(diǎn)從尾氣的氣味中也不難得到證實(shí)。

從爆震傳感器的輸出信號看（圖4），雖然發(fā)動機(jī)嚴(yán)重過載，但卻沒有出現(xiàn)失速。這樣就排除了點(diǎn)火能量不足的問題，否則試車感到動力正常就無法解釋了。到此為止，可以肯定的是扭矩不足的原因是混合氣的燃燒溫度偏低。出現(xiàn)這種情況只能是混合氣中廢氣的含量過高。但該車由于排量較小，沒有配置廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。廢氣的來源只能是曲軸箱。

打開機(jī)油加注蓋，發(fā)現(xiàn)曲軸箱負(fù)壓很大。一股強(qiáng)烈的氣流被吸入后，發(fā)動機(jī)突然熄火?？磥韱栴}就出在這里。檢查曲軸箱通風(fēng)閥，發(fā)現(xiàn)其膜片已經(jīng)失效，閥芯正處于完全敞開的位置（圖5）。在發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，進(jìn)氣歧管內(nèi)的負(fù)壓較大，這會使過多的廢氣透過活塞間隙被吸入發(fā)動機(jī)。由于怠速氣流較小，這樣一來混合氣中廢氣的比例會很高，使燃燒溫度急劇下降。

故障排除：更換曲軸箱通風(fēng)閥，故障排除。