李成勇
摘 要:公路工程分項工程質(zhì)量控制包括路基土方、排水工程、擋土墻等防護工程及橋涵工程的施工。
關(guān)鍵詞:質(zhì)量控制;工期
公路工程分項工程質(zhì)量控制包括路基土方、排水工程、擋土墻等防護工程及橋涵工程的施工。筆者多年從事公路工程施工,現(xiàn)就路基土方,排水工程,漿砌工程,橋涵工程等質(zhì)量控制措施簡單介紹一下,同時談?wù)劚WC工期的一些措施,同廣大同行共勉。
1 路基土方施工質(zhì)量控制
路基填筑嚴(yán)格按照試驗段試驗結(jié)果并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的 數(shù)據(jù)和填筑工藝組織施工。路基施工中除保證達(dá)到規(guī)范要求壓實度外,還要達(dá)到層層找平,即每層均有一定的平整度,每層都要有路拱,隨時阻止雨水聚積,影響填方質(zhì)量。對路基填料隨時檢測含水量,偏低時灑水,偏高時晾曬,保證碾壓時達(dá)到最佳含水量。路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收,不得開始填筑,下一層填土未經(jīng)工程師檢驗合格,上一層填土不得進(jìn)行;斜坡上填筑路基時,原地挖成臺階,臺階寬度不小于1m ,用小型壓路機加以壓實;每層填料鋪設(shè)的寬度,每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度30cm,以保證修整路基邊坡后的路緣有足夠的壓實度;路塹開挖,無論是人工或機械作業(yè),必須嚴(yán)格控制路基設(shè)計寬度,若有超挖,應(yīng)用與挖方相同的土壤填補,并壓實至規(guī)定要求的密實壓,如不能達(dá)到規(guī)定要求,應(yīng)用合適的筑路材料補填壓實;橋臺背后、管涵兩側(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)造物背后的填土均應(yīng)分層壓實,每層壓實的松鋪厚度不宜超過20cm。拱涵兩側(cè)的填土與壓實和橋臺背后與錐坡的填土與壓實,均應(yīng)對稱地或同步進(jìn)行。由于工作面限制和構(gòu)造物受壓影響,應(yīng)盡量采用小型手扶式振動壓路機,拱涵頂部50cm內(nèi)須采用輕型靜力壓路機壓實,以符合規(guī)定的壓實度為準(zhǔn)。
2 路基排水工程質(zhì)量控制
邊溝、截水溝、急流槽等排水設(shè)施的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高及使用材料嚴(yán)格遵照設(shè)計圖紙要求;邊溝線型美觀,直線線形順直,曲線圓滑;砌體砂漿配比正確,砌筑緊密,嵌縫飽滿、密實,勾縫平順無剝落,縫寬一致;溝槽開挖后即時平整夯拍密實,如土質(zhì)干燥須灑水濕潤,遇有空洞陷穴,應(yīng)堵塞夯實。水泥砂漿隨拌隨用,砌筑完后注意養(yǎng)生,砌筑過程中隨時注意溝底溝壁的平整堅實,砂漿要飽滿,無空隙松動。
3 護面墻和擋土墻質(zhì)量控制措施
嚴(yán)格掛線施工,保證護面墻坡面平整、密實、線型順適;漿砌砌體緊密、錯縫,嚴(yán)禁通縫、疊砌、貼砌和浮塞;為排水所設(shè)置的匯水孔位置應(yīng)有利于泄水流向路側(cè)邊溝或排水溝并保持其暢通;砌石工程材料符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTJ033-95)》和招標(biāo)文件要求。
4 橋梁基礎(chǔ)質(zhì)量控制
基坑開挖應(yīng)避免超挖,已經(jīng)超挖或松動部分,應(yīng)將松動部分予以清除。挖至標(biāo)高后不得長時間暴露、擾動或浸泡,而削弱其承載能力。挖至接近標(biāo)高時,保留10-20cm一層(俗稱最后一鍬工)在基礎(chǔ)施工前以人工突擊挖除,并迅速檢驗,隨即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。
5 墩臺施工質(zhì)量控制
墩臺的鋼模板具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性,可承受施工中可能產(chǎn)生的各項荷載,保證結(jié)構(gòu)物各部尺寸、形狀準(zhǔn)確。橋臺模板基本使用大尺寸鋼模,板面平整,接縫嚴(yán)密不漏漿;澆注墩臺混凝土施工中,嚴(yán)格控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),切實保證混凝土的配合比、水灰比和坍落度等指標(biāo)要求。
6 空心板、矩型板質(zhì)量控制
澆筑預(yù)制大梁的場地,必須平整、堅實、避免低洼、積水;澆筑預(yù)制大梁的模板尺寸、墊塊、鋼筋位置和預(yù)埋件的固定,均經(jīng)檢查符合設(shè)計、施工要求后,方可進(jìn)行澆筑,并在澆筑過程中隨時復(fù)查,防止跑模;每塊大梁的混凝土均一次澆筑完成,不得中途間斷;采用附著式振動器和插入式振搗棒組合振搗密實;及時進(jìn)行養(yǎng)護。
7 保證工期措施
為了保證施工安全完成,必須做到以下幾點:1、指揮機構(gòu)迅速成立及時到位,對內(nèi)指揮施工生產(chǎn),對外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。施工力量迅速進(jìn)場;實施本合同的施工隊伍熟悉圖紙,進(jìn)行施工準(zhǔn)備。機械設(shè)備將隨同施工隊伍迅速抵達(dá),確保主體工程按時(或提前)開工。施工準(zhǔn)備抓早抓緊;做好施工準(zhǔn)備工作,認(rèn)真復(fù)核圖紙,進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計,落實重大施工方案,積極配合主動疏通地方關(guān)系,取得地方政府及有關(guān)部門的支持,施工中遇到問題影響進(jìn)度時,將統(tǒng)籌安排,及時調(diào)整,確保總體工期。施工組織不斷優(yōu)化;以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期要求為據(jù),及時完善施工組織設(shè)計,落實施工方案,報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化,不斷進(jìn)行設(shè)計、優(yōu)化,使工序銜接,勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。施工調(diào)度高效運轉(zhuǎn);建立從經(jīng)理部到各施工處的調(diào)度指揮系統(tǒng),全面、及時掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強指揮和協(xié)調(diào),對重大關(guān)鍵問題超前研究,制定措施,及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機,保證工程的連續(xù)性和均衡性。強化施工管理嚴(yán)明勞動紀(jì)律,對勞動力實行動態(tài)管理,優(yōu)化組合,使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。實行內(nèi)部經(jīng)濟承包責(zé)任制。既重包又重管,使責(zé)任和效益掛鉤,個人利益和完成工作量掛鉤,作到多勞多得,調(diào)動施工隊,個人的積極性和創(chuàng)造性。安排好冬、雨季的施工;根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料,有預(yù)見性地調(diào)整各項工作的施工順序,并作好預(yù)防工作,使工程能有序和不間斷的進(jìn)行。加強機械設(shè)備管理;切實做到加強機械設(shè)備的檢修和維修工作,配齊維修人員,配足常用配件,確保機械正常運轉(zhuǎn),對主要工序要儲備一定的備用機械,確保機械化施工順利進(jìn)行。、確保勞力充足,高效;根據(jù)工程需要,配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人,并采用各項措施,提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率
參考文獻(xiàn)
1、王長軍;;公路工程路基施工質(zhì)量控制[J];科技與企業(yè);2012年16期
2、張振勤;;淺析公路路基施工質(zhì)量控制與管理[J];企業(yè)技術(shù)開發(fā);2012年20期
3、張永安;;公路工程施工質(zhì)量的有效管理控制分析[J];中小企業(yè)管理與科技(上旬刊);2011年07期