高振華

作為國內潤滑油市場的一匹黑馬，零公里的 “掌舵者”陸濤有自己特殊的愛好和魄力。

2014年8月18日，零公里石油化工有限公司在濟南舜和國際酒店舉行了“十年營銷論壇”主題會議。在論壇場外，停著法拉利、瑪莎拉蒂、路虎、奔馳等豪華汽車，在全國代理商的見證下，零公里移動保養(yǎng)車將國產的零公里潤滑油加到這些頂級豪華汽車里。

此次為高端品牌車型換裝零公里潤滑油的幕后策劃者，就是零公里石油化工有限公司董事長陸濤。

癡迷賽車的老總

能夠采訪到陸濤，對汽車媒體人而言是一件令人興奮的事，不是因為他是公司董事長，而是因為他有一個特殊的愛好——熱愛賽車。在《汽車觀察》記者看來，陸濤是一位既懂政治又懂經濟、既愛賽車又懂茶道、幽默且成功的人士。他不但喜歡看賽車比賽，而且自己親自參加比賽，比如全國汽車場地越野錦標賽、世界汽車飄移系列賽等，每當賽事來臨，他就會用專車拉著他那輛武裝到牙齒的寶貝賽車出發(fā)。

關于與賽車的緣分，陸濤對記者說：“我非常喜歡賽車，F1賽車引進CCTV-5直播是十年前的事，那會看F1賽車比賽的人很少，能看懂的人更少。那時的我非常癡迷，對于F1賽車從車隊到游戲規(guī)則，到技師團隊、維修團隊，甚至是更細微的賽車內容，我都非常了解。當然除了F1比賽，對達喀爾拉力賽也非常癡迷，因為在我看來，達喀爾拉力賽是對人的一種極限挑戰(zhàn)，也是一種勇氣的體現，因為它需要連續(xù)不停的駕駛，并且每次的路線都不是重疊的，每次都是一種全新的挑戰(zhàn)，我特別喜歡這種狀態(tài)”。從陸濤的話里，記者看出了他對賽車的熱愛，更能感覺到他是一位充滿激情勇于挑戰(zhàn)的愛車之人。

伴隨著中國汽車產業(yè)的迅速提升，近年來中國各類汽車賽事風起云涌，其中作為保護和充分發(fā)揮汽車發(fā)動機性能的潤滑油是其中不可忽視的技術保障環(huán)節(jié)，潤滑油性能的優(yōu)劣被越來越多的職業(yè)車隊所看重，同時也證明了潤滑油性能在汽車賽事極限考驗下的表現，成為廣大車友津津樂道的討論話題。于是，陸濤不僅對賽車感興趣，對贊助賽事同樣感興趣。

我們知道，汽車比賽里F1賽車的廣告收入是最高的，植入的廣告有潤滑油、香煙?！拔艺J為贊助賽事，潤滑油企業(yè)還是最有品味的，這樣既能夠宣傳其品牌，又驗證了其潤滑油產品的性能。”陸濤對記者如是說。

敢于接受破壞性試驗

2011年初，作為國產潤滑油的后起之秀，零公里潤滑油做出一個驚人之舉，除贊助WDS世界汽車漂移賽等賽事外，首次與全國超級卡車大賽組委會簽訂合作協(xié)議，成為大賽唯一指定潤滑油，同時，零公里潤滑油還成立了冠名車隊，伴隨超級卡車賽手“野戰(zhàn)狂飆”?！斑@是零公里潤滑油發(fā)展史上的里程碑?！闭劦酱耸拢憹@得很得意。

像全國超級卡車越野大賽如此激烈的全國性專業(yè)賽事，不光是對車手技術的考驗，更是對車輛發(fā)動機性能的極限挑戰(zhàn)。發(fā)動機作為整部車輛的中樞，起著至關重要的作用。如何減少發(fā)動機配件間的摩擦，增強油品的熱傳導，減少發(fā)動機因摩擦產生的熱量，同時應對發(fā)動機在高轉速時對油品的強剪切以及減少油泥積碳的產生，這些都車輛的潤滑油提出了十分苛刻的要求。此外，一場精彩的比賽除了發(fā)動機能夠提供足夠的功率輸出外，整車的調校也起著至關重要的作用，而整車調校的前提是有高品質的潤滑油保證各部件的運轉正常，所以對潤滑油的選擇至關重要。

為了確保大賽的順利進行，零公里潤滑油與國際添加劑廠商展開深入合作，對油品進行詳細研究與改進，進行了數十次的臺架試驗，經過多次調整與改進，研發(fā)出了適合中國賽車特點和比賽路況的“鋼鐵俠”柴機油系列產品，它是為滿足極限性能和苛刻使用條件下高功率賽車引擎而特別設計的，能夠最大限度保證極限駕駛條件下引擎的動力輸出，具有優(yōu)異的清潔性能，減少煙炱，降低磨損和沉積物的聚積，并在金屬表面形成一層微薄的保護膜，有效提升金屬表面柔韌度，大幅降低維修成本，有效節(jié)省能源，延長使用壽命。

在陸濤看來，超級卡車越野大賽給零公里潤滑油帶來的影響力是毋庸置疑的，借助比賽帶來的影響，零公里不僅提升了品牌形象，而且提升了產品銷量。當然，大賽給零公里也帶來了更多的激情與動力，也讓零公里感受到了更大的壓力和使命感。殘酷的比賽經過央視現場直播，受到全國幾千萬人直接關注，產品質量決不能有絲毫問題。

從賽場走向市場

近幾年來零公里在賽車用油領域取得了非常大的突破，不管從技術還是產品層面上都有了很深的研發(fā)和制造經驗，而這對于零公里在普通民用潤滑油領域提升技術質量有著難得的戰(zhàn)略意義。

縱觀世界上的各種汽車大賽，賽車場都是汽車組裝廠的試驗場，很多新技術都是首先在賽場上應用，然后才逐漸應用到民用市場。目前零公里的產品已經在賽車市場上經受了嚴格檢驗，產品已經成熟，所以向民用市場轉移勢在必行，這也是零公里潤滑油走向成熟的一個標志。陸濤對記者如是說。

目前，零公里可以制造汽油機油、柴油機油、摩托車機油、非公路車輛用油、傳動系統(tǒng)用油、防凍液、工業(yè)油和一些車輛養(yǎng)護用品，涵蓋的基礎油分類包括礦物油（SJ）、半合成機油（SL）、全合成機油（SN、SM），按照API（美國石油協(xié)會恒定機油級別質量的標準）劃分，汽機油中從最低級別到最高級別SF、SG、SJ、SL、SM ，柴機油中從最低級別到最高級別CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4都已經完全覆蓋，零公里潤滑油的“觸角”已經涉及到潤滑油領域的各個層面。

靠大趨勢與團隊

據記者了解，零公里潤滑油從成立以來就持續(xù)保持著高速的市場增長，目前的代理商已經達到1600多家，市場覆蓋除了港澳臺之外的所有省市。與某些國際知名品牌在中國100家左右的代理商相比，零公里有著更多的網絡優(yōu)勢，同時配套企業(yè)也在突飛猛進，涵蓋了眾多乘用車、商用車與工程機械企業(yè)，得到了眾多整車企業(yè)的一致認可。

潤滑油市場向來就是一個競爭十分激烈的紅海市場，零公里何以能后來居上？陸濤對記者表示，零公里能發(fā)展到今天，有幾個可以追溯的原因：一是，有一個優(yōu)秀的團隊，零公里的團隊沒有從社會上直接招聘回來的人才，包括營銷團隊和技術團隊，都是從院校直接招聘過來的，是一步步培養(yǎng)出來的，平均年齡27歲，是一個非常年輕的團隊。這個團隊是一個沒有受到外界干擾、很有特色的團隊，尤其是營銷團隊。二是，感謝中國汽車工業(yè)高速發(fā)展的這十年，因為只有汽車工業(yè)的高速發(fā)展才能“壓榨出”強有力的購買力，造就了潤滑油的高速發(fā)展。三是，隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，過去粗糙型的用油方式向經濟化專業(yè)性轉型。現在國家重視環(huán)保、排放等問題，實際上是對潤滑油提出了更高的要求，也給了零公里新的機會。

差距只在品牌

談到國內潤滑油與國外潤滑油的差距，陸濤對記者說：“事實上國產的潤滑油已經和北美、歐洲的要求標準很接近了。零公里潤滑油從粘度值、抗磨性、抗氧化、磷含量、低溫啟動性能、低溫泵送性能、氣味等多項指標上，均達到或超過國標標準，在部分指標上，甚至超過了知名的洋品牌，而且還獲得眾多國際國內認證，如美國石油學會API認證、ISO9001B管理體系認證、以及奔馳、寶馬、沃爾沃、大眾等知名汽車品牌的官方認證等”。

另外，國產品牌在價格上也有明顯優(yōu)勢，相同標號與技術品質的潤滑油，國產品牌價格要比國際品牌更加親民，同時生產集中度方面國產品牌也更占優(yōu)勢，這樣運輸成本也就更加節(jié)省。相比國際品牌嚴苛的代理要求和挑剔的市場選擇，國內品牌要更加靈活，更加看重發(fā)展中小型代理商，而不是盲目的一味追求代理商的規(guī)模。

當然，差距的確是有，品牌宣傳方面的弱勢就是目前國內潤滑油品牌面臨的最嚴重的問題，畢竟一些國際品牌有上百年的品牌積累，而我們國產品牌只有十幾年甚至更短。

對于國內潤滑油品牌，也有讓陸濤頭疼的問題，就是假亂現象問題比較突出。與大家想象的不同，一些小的假冒偽劣品牌過去很便宜，但是現在卻賣得比較貴，因為他們深知賣得便宜現在老百姓不會買，只有把價格提升上去，才會給人一種所謂的信賴感，同時還把產品宣傳賣點做得非常突出，如何抗磨、如何抗氧化等等，還去國外注冊商標，讓消費者感覺是國外的品牌，這在很大程度上誤導了消費者。陸濤認為，管理部門需要制定更加完善嚴格的機油行業(yè)標準，同時還要有相應有效的監(jiān)管機制，這樣才能保證良性的行業(yè)競爭。

用服務實現趕超

陸濤認為，零公里與其他跨國品牌的主要差距就是品牌營銷。人家的品牌營銷搞了上百年，我們才宣傳了十年，要想超越不太可能。但是與國際品牌競爭，零公里也有自己的路線，國際品牌的競爭仰仗自己百年的大品牌，主要以大城市為對象，以大代理去做，零公里正好相反，更重視的是中小型客戶和中小型代理商的開發(fā)，以這種群狼戰(zhàn)術，密集型、緊湊型的戰(zhàn)術進行市場推廣。

零公里欲把市場做成扁平化，直接面對用戶，就需要推出一些相應的服務。零公里的移動上門服務越過了很多代理機制，比如說二級代理商等，把企業(yè)辦成服務型企業(yè)，把生產和服務結合起來，變成以服務為主，生產為輔的一個機構。今年零公里的任務非常明確，一定要在抓渠道建設的同時，還要抓服務的扁平化，這樣將來才能和國際化接軌。陸濤對記者表示。

如何改進推廣方式？陸濤對記者表示，在互聯(lián)網時代，零公里要充分利用互聯(lián)網來推廣，通過互聯(lián)網直接與用戶溝通，這樣就能夠“零距離”推廣零公里品牌。

此外，零公里也利用2011年成立的山東圣羅薩汽車養(yǎng)護維修有限公司為用戶提供服務，把圣羅薩高端養(yǎng)護旗艦店建設成為汽車后市場服務的培訓基地，同時也是零公里潤滑油技術面對服務市場的一個基地，能夠與用戶直接接觸的基地。事實上，圣羅薩養(yǎng)護中心還提供維修保養(yǎng)的上門服務，通過上門服務車上印刷的零公里標識也能起到宣傳品牌的作用。

對于零公里的未來，陸濤對記者表示，零公里要堅持走自主研發(fā)的技術路線，品質永遠放在第一位，快速地、有條不紊地建設代理商網絡，不斷優(yōu)化產品、管理與銷售，爭取在汽車工業(yè)的下一個黃金十年把零公里做成最知名的中國潤滑油品牌。