鄭玉香，胡亞瓊

（上海海事大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，上海 201306）

1 引言

近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，人們的收入水平、生活質(zhì)量不斷提高，消費(fèi)觀念也在發(fā)生相應(yīng)的改變，消費(fèi)者對(duì)高端消費(fèi)品的需求越來(lái)越迫切，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)中國(guó)將進(jìn)入高端消費(fèi)品發(fā)展的黃金時(shí)代。但高端消費(fèi)品在發(fā)展的過(guò)程中也伴隨著不少的困難和挑戰(zhàn)，其中物流是推動(dòng)高端消費(fèi)品發(fā)展不可或缺的一部分。由于目前我國(guó)的物流發(fā)展還不完善，存在諸多問(wèn)題，同時(shí)高端消費(fèi)品有其特殊的屬性，相應(yīng)地對(duì)物流也有特殊的要求，所以物流發(fā)展的優(yōu)劣成為影響高端消費(fèi)品能否持續(xù)快速發(fā)展的重要因素。本文將立足于高端消費(fèi)品物流發(fā)展中存在的一些問(wèn)題，繼而為高端消費(fèi)品物流的發(fā)展提供一些對(duì)策。

2 高端消費(fèi)品物流概述

2.1 高端消費(fèi)品的內(nèi)涵和特征

高端消費(fèi)品廣義上是指每個(gè)種類(lèi)消費(fèi)品中品質(zhì)卓越、設(shè)計(jì)超前、定位高端的那一小部分高附加值商品。它包含奢侈品，但是涵蓋范圍遠(yuǎn)大于奢侈品，包括服飾、珠寶、配飾、皮具、化妝品、汽車(chē)、豪宅、游艇等各行業(yè)。相對(duì)于普通消費(fèi)品，高端消費(fèi)品有其鮮明的特征，具體來(lái)說(shuō)包括以下幾點(diǎn)：

（1）單品價(jià)格高。由于高端消費(fèi)品的市場(chǎng)定位和高附加值，其價(jià)格往往明顯高于同類(lèi)消費(fèi)品。

（2）消費(fèi)周期相對(duì)較長(zhǎng)。高端消費(fèi)品品質(zhì)優(yōu)于一般產(chǎn)品，且價(jià)格較高，但是產(chǎn)品消費(fèi)后依然會(huì)不斷補(bǔ)充新產(chǎn)品。

（3）品牌忠誠(chéng)度高。高端消費(fèi)品一般都依托于具有特定文化象征的品牌，對(duì)消費(fèi)者具有顯著的影響作用。消費(fèi)者一般會(huì)對(duì)一個(gè)或幾個(gè)品牌具有高度的忠誠(chéng)，不會(huì)輕易購(gòu)買(mǎi)其他品牌的同類(lèi)產(chǎn)品。

（4）受眾相對(duì)較小。高端消費(fèi)品的需求群體需要具備一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和文化品位，所以受眾相對(duì)較小，且分散。

2.2 高端消費(fèi)品物流的內(nèi)涵和特征

物流是指物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)者向需求者的物理移動(dòng)，它由一系列創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組成，包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項(xiàng)基本活動(dòng)，是這些活動(dòng)的統(tǒng)一。高端消費(fèi)品物流既有一般物流的共性，也有其自身特有的個(gè)性，具體來(lái)說(shuō)包括以下幾點(diǎn)：

（1）物流過(guò)程要求高。由于高端消費(fèi)品的單品價(jià)值高，其受損所造成的損失也大，所以在高端消費(fèi)品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等一系列物流過(guò)程中，為了避免造成嚴(yán)重的損傷，無(wú)論是對(duì)運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)條件等物流技術(shù)設(shè)備，還是對(duì)運(yùn)輸時(shí)間、貨物保管等物流服務(wù)都有著很高的要求。

（2）需要快速響應(yīng)的逆向物流。高端消費(fèi)品相對(duì)于一般消費(fèi)品而言，從消費(fèi)者到生產(chǎn)企業(yè)的逆向物流較多，企業(yè)為了維持其品牌忠誠(chéng)度，保持其競(jìng)爭(zhēng)力，必須及時(shí)處理物流過(guò)程中出現(xiàn)的商業(yè)退回、使用退回等逆向物流。

（3）物流運(yùn)作不集中。由于高端消費(fèi)品的受眾相對(duì)較小且分散，所以高端消費(fèi)品物流也不能如普通消費(fèi)品的物流一樣進(jìn)行集中、大批量的處理，這就需要完善的物流配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行支持。

（4）物流靈活性要求高。一般來(lái)說(shuō)，高端消費(fèi)品自身高價(jià)值的特性決定了其庫(kù)存不會(huì)太多，所以為了應(yīng)對(duì)突發(fā)性的需求，高端消費(fèi)品物流必須具有較高的綜合處理能力，特別是應(yīng)對(duì)的靈活性。

3 高端消費(fèi)品物流發(fā)展中存在的問(wèn)題

3.1 庫(kù)存成本高

就總體而言，高端消費(fèi)品物流最典型的問(wèn)題就是高附加值帶來(lái)的庫(kù)存成本問(wèn)題。一方面，高端消費(fèi)品本身所固有的高價(jià)值導(dǎo)致庫(kù)存成本居高不下；另一方面，在物流過(guò)程中有太多供需不確定的問(wèn)題以及由此帶來(lái)的其他各個(gè)流通環(huán)節(jié)的不確定性，由于數(shù)據(jù)處理復(fù)雜，系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間無(wú)法直接交換數(shù)據(jù)等，都將導(dǎo)致庫(kù)存不足甚至在高庫(kù)存的情況下也無(wú)法達(dá)到高滿足率。

3.2 快速反應(yīng)能力差

高端消費(fèi)品的主要購(gòu)買(mǎi)者在購(gòu)買(mǎi)商品時(shí)十分重視消費(fèi)體驗(yàn)，所以快速反應(yīng)的能力對(duì)于高端消費(fèi)品物流尤為重要。由于缺少現(xiàn)代化的物流控制和決策工具，無(wú)法及時(shí)掌握和響應(yīng)市場(chǎng)需求的變化，導(dǎo)致整個(gè)物流系統(tǒng)在捕捉到消費(fèi)需求時(shí)本身就已經(jīng)滯后了，無(wú)法及時(shí)對(duì)市場(chǎng)需求的變化進(jìn)行反應(yīng)，致使物流運(yùn)作效率低下，從而影響顧客的消費(fèi)體驗(yàn)。

3.3 物流人員業(yè)務(wù)素質(zhì)低

高端消費(fèi)品物流對(duì)物流人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)有著不同于一般物流的更高要求。物流是操作性較強(qiáng)的管理活動(dòng)，它要求從業(yè)人員既要掌握一般的操作項(xiàng)目，同時(shí)也要具備計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)化方面的知識(shí)。高端消費(fèi)品由于自身高附加值的特性，對(duì)物流在運(yùn)輸配送、存儲(chǔ)等各方面都有著更為嚴(yán)格的要求，而目前我國(guó)物流企業(yè)的工作人員多數(shù)未經(jīng)過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)，業(yè)務(wù)素質(zhì)較低，難以達(dá)到高端消費(fèi)品對(duì)物流業(yè)務(wù)的要求。

3.4 協(xié)調(diào)性差

一方面，高端消費(fèi)品物流鏈條上的各個(gè)商家、企業(yè)的各個(gè)部門(mén)之間信息不共享，導(dǎo)致企業(yè)在編排物流計(jì)劃時(shí)無(wú)法進(jìn)行協(xié)同和優(yōu)化，從而無(wú)法準(zhǔn)確及時(shí)地響應(yīng)客戶的需求。另一方面，雖然很多物流企業(yè)占有較多的物流資源，但是這些資源基本上都處于分散的狀態(tài)，沒(méi)有得到有效的整合利用，無(wú)法為高端消費(fèi)品提供統(tǒng)一、高質(zhì)量的配送服務(wù)。

3.5 逆向物流不完善

高端消費(fèi)品高附加值的特性決定其逆向物流的需求量大，快速響應(yīng)的逆向物流對(duì)高端消費(fèi)品維持其品牌忠誠(chéng)度有著重要的作用。而目前我國(guó)逆向物流處于剛起步的階段，其制度規(guī)范都還很不完善，難以達(dá)到高端消費(fèi)品對(duì)逆向物流高標(biāo)準(zhǔn)的要求，進(jìn)而將影響顧客的品牌忠誠(chéng)度。

4 高端消費(fèi)品物流發(fā)展策略

4.1 降低庫(kù)存

有關(guān)調(diào)查結(jié)果顯示，物流成本包括的內(nèi)容很多，其中庫(kù)存是最重要的部分。而這一點(diǎn)在高端消費(fèi)品物流中表現(xiàn)得尤為明顯，降低庫(kù)存是降低物流成本的重要途徑。在傳統(tǒng)的庫(kù)存管理中，銷(xiāo)售商是一扇窗戶，而倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)具體的地點(diǎn)，倉(cāng)庫(kù)有一個(gè)固定的庫(kù)存水平，但是這種配置并不適用于高端消費(fèi)品物流，因?yàn)楦叨讼M(fèi)品本身所具備的特點(diǎn)要求物流能夠隨著需求的變化進(jìn)行快速反應(yīng)。針對(duì)需求不穩(wěn)定可能造成的產(chǎn)品積壓或缺貨的問(wèn)題，可以采用動(dòng)態(tài)補(bǔ)貨和就近補(bǔ)貨相結(jié)合的方式。首先，需要對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查和需求預(yù)測(cè)，固定的庫(kù)存水平應(yīng)隨之轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)水平。而這一動(dòng)態(tài)水平應(yīng)有一個(gè)最高和最低標(biāo)準(zhǔn)，在此標(biāo)準(zhǔn)之中，根據(jù)前期需求預(yù)測(cè)、市場(chǎng)調(diào)查以及后期市場(chǎng)反應(yīng)和客戶反饋進(jìn)行調(diào)節(jié)。需求少的月份減少庫(kù)存，需求較多的月份增加庫(kù)存。其次，在各個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)配送中心建立數(shù)據(jù)化的管理系統(tǒng)，在生產(chǎn)商與配送中心之間通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)聯(lián)通，共享信息，從而使得商流與物流能在第一時(shí)間快速收取信息，就近進(jìn)行補(bǔ)貨配送，實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)。

4.2 物流信息化

目前，我國(guó)的物流信息化建設(shè)還處于初級(jí)階段，很少有企業(yè)能夠提供綜合性的物流服務(wù)。我國(guó)的企業(yè)雖然正在大力推行MRPII 或ERP 系統(tǒng)管理，但多數(shù)企業(yè)使用功能很有限，除MRP 管理部分以外，只利用主生產(chǎn)計(jì)劃、車(chē)間管理的部分功能，對(duì)交貨期、產(chǎn)品生產(chǎn)周期的管理等基本沒(méi)有使用或不重視，對(duì)各環(huán)節(jié)的時(shí)間數(shù)據(jù)缺乏集中管理，無(wú)法在公司系統(tǒng)里實(shí)現(xiàn)有效溝通和信息共享。促進(jìn)物流信息化發(fā)展的兩大趨勢(shì)是供應(yīng)鏈一體化和物流全程自動(dòng)化。供應(yīng)鏈一體化是一個(gè)系統(tǒng)的概念，它將逐步向功能一體化、空間一體化、跨期一體化方向發(fā)展。如今企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)演變?yōu)楣?yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，加強(qiáng)物流信息化是完善供應(yīng)鏈一體化的必然途徑，也是增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的必然要求。而物流全程自動(dòng)化能夠更好地節(jié)省人力資源，這需要結(jié)合一些高科技的物流軟件系統(tǒng)，如WMS系統(tǒng)等，使物流信息得到更加合理的利用，使物流信息化水平進(jìn)一步提高。

4.3 提高物流人員業(yè)務(wù)素養(yǎng)

目前從事物流研究的大學(xué)和專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)較少，企業(yè)層面的研究和投入也不多，造成了物流專(zhuān)業(yè)人才不足。而高端消費(fèi)品物流的特殊性對(duì)物流專(zhuān)業(yè)人才的需求更為迫切，它要求從業(yè)人員必須是管理類(lèi)和技術(shù)類(lèi)的復(fù)合型人才。這一方面要求企業(yè)從專(zhuān)業(yè)的大學(xué)及相關(guān)院校招聘員工，因?yàn)樗麄冊(cè)趯W(xué)校接受了系統(tǒng)的知識(shí)教育，有著良好的知識(shí)基礎(chǔ)；另一方面也是更重要的是，要求企業(yè)自身加強(qiáng)對(duì)物流人才的培養(yǎng)，并且人才的培養(yǎng)模式要緊跟經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)也要結(jié)合企業(yè)的特點(diǎn)培養(yǎng)符合自身要求的物流人才，并在借鑒其他企業(yè)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，給予不同員工相應(yīng)的培訓(xùn)機(jī)會(huì)，逐步建立完善的人員培訓(xùn)機(jī)制。

4.4 加強(qiáng)逆向物流管理

快速響應(yīng)的逆向物流是高端消費(fèi)品物流的重要組成部分，其對(duì)于高端消費(fèi)品維護(hù)品牌形象和提高競(jìng)爭(zhēng)力有著重要的意義。成立退貨中心和建立逆向物流信息系統(tǒng)是兩個(gè)重要途徑。退貨中心管理是逆向物流高品質(zhì)運(yùn)作的前提和保障。如今，很多大型跨國(guó)企業(yè)的配送中心都專(zhuān)門(mén)設(shè)有退貨中心，以分類(lèi)處理逆向物流流程中所有的產(chǎn)品。而完善的逆向物流信息系統(tǒng)則能夠?yàn)槠髽I(yè)恢復(fù)鏈的全面實(shí)現(xiàn)提供有力的保障，它使恢復(fù)鏈上的所有相關(guān)部門(mén)都能夠環(huán)環(huán)相扣，使退貨能夠在最短的時(shí)間內(nèi)被處理完畢，并為企業(yè)贏得信用，提高企業(yè)的形象。

4.5 提供創(chuàng)新服務(wù)

與傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)不同，第三方物流企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求的變化積極探索創(chuàng)新服務(wù)，以求得新的發(fā)展。應(yīng)以原來(lái)主業(yè)為基礎(chǔ)向兩頭延伸，即向服務(wù)對(duì)象用戶和用戶的用戶延伸，向服務(wù)對(duì)象的供應(yīng)商和供應(yīng)商的供應(yīng)商延伸。表現(xiàn)在理念上就是一切以滿足用戶需求為中心，以一體化物流服務(wù)為目標(biāo)，在降低物流客戶物流成本的同時(shí)全面提高客戶的價(jià)值。除了運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)之外，還要提供客戶需求的其他服務(wù)。高端消費(fèi)品的物流服務(wù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了運(yùn)輸?shù)姆秶赡馨水a(chǎn)品從試制到制成品集貨、分揀包裝、裝箱、出口報(bào)關(guān)、裝船、海運(yùn)等一系列的相關(guān)服務(wù)，其中還可能包含了由高端消費(fèi)品特殊性質(zhì)延伸出的特殊服務(wù)要求。創(chuàng)新服務(wù)不僅體現(xiàn)在物流功能的增加上，而且是從功能服務(wù)向物流管理服務(wù)的延伸。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，物流在高端消費(fèi)品發(fā)展過(guò)程中占據(jù)著重要的地位，完善的物流服務(wù)必將成為促進(jìn)高端消費(fèi)品快速發(fā)展的不可忽視的力量。然而高端消費(fèi)品物流目前還處于發(fā)展的初期階段，依然存在著很多問(wèn)題有待解決，我們應(yīng)綜合運(yùn)用各種方法、技術(shù)大力促進(jìn)高端消費(fèi)品物流的不斷發(fā)展。

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