章益群

（浙江鐵流離合器股份有限公司 浙江·杭州 311103）

一、汽車零部件行業(yè)的存貨管理現(xiàn)狀

（一）庫存資金占用額大，周轉(zhuǎn)較慢，呆滯風險加大

隨著公司銷售渠道的拓寬，及精益生產(chǎn)管理理念在全球的影響，公司產(chǎn)品的多元化，呈現(xiàn)多品種少批量趨勢。如以往批量生產(chǎn)能為制造型企業(yè)帶來明顯的規(guī)模效益，現(xiàn)將直接導致制造型企業(yè)深陷存貨大量呆滯的困境。因客戶的定制化要求，很多產(chǎn)品僅適用某一部分客戶，當客戶的需求發(fā)生波動，存貨的周轉(zhuǎn)直接受到影響，呆滯狀況立馬顯現(xiàn)。從行業(yè)近三年來看，很多汽車零部件企業(yè)，因各品種備貨的需求，存貨持續(xù)增長，存貨周轉(zhuǎn)而客戶需求不斷變更，直接導致積壓的存貨價值貶損，甚至報廢。

（二）發(fā)出商品及存貨的管理控制薄弱

公司一般均重視內(nèi)部存貨的管控，但是對發(fā)出商品的管理一般均存在不同程度的缺陷。汽車零部件公司或多或少均存在一些主機配套客戶，這些主機客戶的結(jié)算方式基本為上線結(jié)算。由于該部分存貨的實物通常已脫離公司的管轄，所以存貨的風險加大，存在較大的存貨帳實不符、滅失或者因保管不善而生銹、變質(zhì)的風險。

（三）存貨管理信息化體系建設還不夠完善

零部件企業(yè)內(nèi)部信息化建設日益在加強與完善，但是與外部上下游企業(yè)之間尚未實現(xiàn)全面的信息溝通與傳遞。信息體系建設亟待加強。

二、汽車零部件行業(yè)管理目標的設定

（1）秉承“現(xiàn)金為王”的主導思想，最大可能降低庫存額。（2）時刻警惕存貨的變現(xiàn)能力，一旦發(fā)現(xiàn)積壓，需立即進行處理。（3）證發(fā)出存貨的安全性，掌握發(fā)出存貨的狀況。（4）善信息化系統(tǒng)的建設。

三、汽車零部件行業(yè)優(yōu)化庫存管理的舉措

（一）形成正確的存貨管理理念

存貨管理，不僅是各職能部門應重點關注并持續(xù)改進的問題，而且需要高層的引導與督促。首先，存貨管理應納入企業(yè)經(jīng)營管理的日常議程中，需要企業(yè)管理層樹立應有的經(jīng)營管理理念，重視存貨的控制、分析和持續(xù)改進。其次，存貨管理也應該是一個全員參與的過程，公司需要將存貨精益管理的理念灌輸給每一個員工，讓每位員工發(fā)現(xiàn)存貨管理的改進點，提出建議，以使存貨的控制有一個持續(xù)改進的環(huán)境和良好氛圍。

（二）結(jié)合實際加強存貨控制

公司需要根據(jù)自身情況確定存貨儲備基準線，以此作為存貨最佳持有量，避免大量資金滯留在存貨上。存貨的控制，包括兩方面：其一為數(shù)量控制，其二為價格控制。

存貨周轉(zhuǎn)速度的快慢，呆滯狀況的嚴重程度，其源頭是計劃的編制，包括銷售計劃的編制，進而是依據(jù)銷售計劃編制的采購計劃和生產(chǎn)制造計劃。因此對于數(shù)量的控制可采用以下方法。

1.做好銷售預測，確定最佳采購量

首先，在進行銷售預測的過程中可以采取滾動預測的方式，通過分析市場行情對銷售預測進行修正。采購部門應密切關注銷售變化趨勢、生產(chǎn)情況及市場的動態(tài)變化，針對實際情況，嚴格控制采購，根據(jù)實際情況作出采購策略的調(diào)整。疏通采購部門與生產(chǎn)部、銷售部門的信息溝通渠道，使得生產(chǎn)和銷售的相關信息能夠及時的傳遞給采購部門，而采購部門對收集的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，并以此為基礎調(diào)整采購批量和采購節(jié)奏。

2.對產(chǎn)品進行ABCD分類，根據(jù)不同的類別，設定不同的生產(chǎn)安排計劃

公司根據(jù)產(chǎn)品銷售數(shù)量的多寡，銷售的平穩(wěn)性等特征，對產(chǎn)品與配件進行ABCD的分類

A類存貨標準。品種占全部產(chǎn)品品種的20%，但銷售量占銷售總量的60%以上。對于該類存貨，公司可安排持續(xù)生產(chǎn)，因此該類存貨應設定非常低的安全儲備，以降低庫存。因該類存貨每日持續(xù)生產(chǎn)，因此發(fā)生存貨短缺的風險較低。而較低的庫存占用，直接拉低公司的整體庫存額。

B類和C類存貨，銷售數(shù)量相對較少。B類和C類可根據(jù)銷量作劃分，也可歸為一類。該類的計劃規(guī)則就應根據(jù)生產(chǎn)的復雜程度來確定。若生產(chǎn)工藝復雜，制造成本較高的，設定略高的起批量，使一次投產(chǎn)的量稍稍加大，適當放大安全儲備量，防止頻繁投產(chǎn)帶來的較高制造成本。

D類存貨標準。該類品種約占全部品種的5%，而資金約占全部存貨總額的10%左右的產(chǎn)品。此類存貨主要針對客戶的訂制產(chǎn)品。該類存貨對客戶的依賴性非常高。一旦客戶流失或客戶需求發(fā)生變更，技術要求或設計有所變動，之前的庫存基本直接報廢。對于D類產(chǎn)品及配件，需要嚴格按客戶訂單生產(chǎn)，防止產(chǎn)品或配件過量生產(chǎn)產(chǎn)生報廢。

對于各類存貨，均需按月進行統(tǒng)計分析；而由于銷售品種之間的波動，各類別的劃分也需定期變動，以適應實際情況。對于半成品與產(chǎn)成品，需關注其流動性，一旦發(fā)現(xiàn)積壓，則立即通過降價促銷等形式進行處理，加快資金回籠；對于發(fā)出商品這類形態(tài)的存貨，要實時關注該資產(chǎn)的安全完整，按行業(yè)周轉(zhuǎn)標準確定預警時間，強化追責制度。

3.向研發(fā)部門提出要求，推行產(chǎn)品標準化

產(chǎn)品的制造需加快標準化建設進程。一旦配件進行標準化，大部分零件實現(xiàn)了借用（即不同的產(chǎn)品可用同一種配件），那將直接減少配件的品種，直接降低各類配件的儲備量，進而減少庫存總額。

4.改進工藝流程，縮短生產(chǎn)周期

改變落后生產(chǎn)工藝流程，通過快速換模、機器換人、改進生產(chǎn)設備等方式，縮短加工周期，以較低的存貨儲備水準，快速的生產(chǎn)應變能力，應對市各種需求。

5.控制采購價格，尋找質(zhì)優(yōu)價廉的貨源

存貨采購的價格控制也是采購管理中的一個重要內(nèi)容。首先必須規(guī)范采購流程，通過招標、詢比價等方式，增加采購的透明度，降低采購成本。采購人員必須本著嚴控采購成本的原則，廣泛了解、收集供應商信息，聯(lián)合品質(zhì)技術部門對合格供應商的評審。對采購件的品質(zhì)、價格、交貨期、售后服務進行綜合評估。對供應商的后續(xù)發(fā)展、信譽進行動態(tài)監(jiān)控，依情況培養(yǎng)一些戰(zhàn)略合作伙伴，以使企業(yè)獲取穩(wěn)定的質(zhì)優(yōu)價廉的原輔材料。

四、提高汽車零部件行業(yè)存貨管理相關制度與決策的執(zhí)行力

完善的制度體系與優(yōu)良的決策需要配備良好的執(zhí)行力，才能產(chǎn)生實際效益。公司的監(jiān)察部門需要深入各部門，檢查各項管理舉措的落實情況以及執(zhí)行效果。在采購制度的執(zhí)行方面，應重點檢查采購流程的規(guī)范性，審批手續(xù)的完整性，通過相關部門的使用反饋情況，了解是否存在質(zhì)次價高的現(xiàn)象；在庫存管理落實方面，重點檢查存貨的流動性，有無積壓、生銹及不安全的情況；存貨分類管理的合理性；滯銷品是否及時作促銷處理等。

以汽車零部件原輔料的控制實例，2014年某公司針對庫存管理進行了系統(tǒng)的調(diào)研，列示了管理中兩個典型案例。

1.案例一

（1）現(xiàn)象：面片品種較為繁雜，每個品種存放了少額的儲備量，但總額變得相當龐大。

（2）對策：要求面片推行標準化，規(guī)范品種。

（3）實際實施情況：標準化之前，面片品種880個品種，標準化以后，面片保留75個規(guī)格，而這75個規(guī)格可覆蓋原來880個品種的90%。因此，極大的精簡了庫存。

2.案例二

（1）現(xiàn)象：未及時處置呆滯存貨

（2）對策：采用鋼材規(guī)格尺寸代用方法，消化積壓鋼板;對于無法代用的鋼板，直接出售。對積壓成品，進行降價促銷。

（3）實際實施情況，通過鋼板規(guī)格尺寸代用，生產(chǎn)部門使用了部分積壓鋼板;另外銷售部門中的廢鐵出售主管部門，出售了確實無法消耗的積壓鋼板;產(chǎn)品銷售部門實施了降價促銷方案，處理了積壓成品，加速了資金回籠。

五、結(jié)語

經(jīng)濟形式在發(fā)生變化，產(chǎn)品更新?lián)Q代節(jié)奏日漸加快，企業(yè)應從原來注重存貨的數(shù)量管理轉(zhuǎn)變成存貨總成本的管理理念，企業(yè)只有整合內(nèi)外資源，優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，加強存貨管理，才能提高產(chǎn)品的競爭能力，才能確保企業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定的蓬勃地發(fā)展。