◆王 艷

(河北軌道運輸職業(yè)技術(shù)學院)

“項目驅(qū)動式”教學法屬探究式教學法，具體來說，是改傳統(tǒng)的理論和實踐分家、分段教學的方式，通過師生共同擬定、實施一個項目來進行教學活動。在這個活動過程中，教師在選定項目時起主導和引導作用，把知識點融入到項目中;而在具體實施和完成項目時，學生起主導作用，如此可以把理論寓于實踐，二者有機結(jié)合，以師生共同完成項目為目標，做中學，學中做，既能提高學生的學習積極性，又可以在擬定設(shè)計方案、反復修改、討論過程中鍛煉學生的自學能力、目標設(shè)計能力，極大地挖掘?qū)W生的創(chuàng)新潛能。另外，以項目小組的方式合作完成項目的過程，也能夠提高學生團體合作意識，更有利于未來職場環(huán)境的適應(yīng)。而更重要的是此種教學法既能夠切實將理論與實踐教學有機結(jié)合，又創(chuàng)作出一種公司工作的實習氛圍，經(jīng)過這樣的項目模擬訓練，學生解決問題的綜合素質(zhì)得到提高，未來工作無需企業(yè)再培訓直接上崗，自然鐵道車輛專業(yè)目前的就業(yè)難題就迎刃而解了

一、項目教學法與傳統(tǒng)教學方法的區(qū)別

項目教學法在培養(yǎng)關(guān)鍵能力方面有一定的獨到之處，在培養(yǎng)學生專業(yè)能力的基礎(chǔ)上，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力、方法能力、社會能力等關(guān)鍵能力，全面培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)能力。它是以激勵學生主動思考、主動參與、主動探索、主動創(chuàng)造為基本特征，以促進學生整體素質(zhì)全面發(fā)展的一種教學形式?，F(xiàn)代教育理論認為，學生的學習過程是構(gòu)建自己認知結(jié)構(gòu)的過程，學生不是外部刺激的被動接受者和知識的灌輸對象，而是刺激信息加工的主體，知識意義的主動建構(gòu)者;教師不應(yīng)只是知識的傳授者、灌輸者，而應(yīng)當是學生主動建構(gòu)意義的幫助者、促進者。

傳統(tǒng)的課堂教學教育重視教師的講授，輕視學生的探索與創(chuàng)新;重視學習的結(jié)果，輕視學習的過程;忽視學生主動、積極的思維參與。學生在課堂上只是作為被動的認知體而存在，教師在課堂上得不到學生的積極回應(yīng)，師生間缺乏必要的交流。使學生缺乏主體意識和主體精神，缺乏創(chuàng)造性和自信心。課堂教學中的這些問題與傳統(tǒng)的教學以言傳口授的教學方式直接相關(guān)，要改變學生作為被動的認知體的處境，需要對課堂教學方法進行改革?；邮浇虒W就是對以教師為中心、以傳授灌輸為主要特征的教學模式的改革，在教學中實現(xiàn)師生間、學生間的互相交流與合作，激發(fā)學生的創(chuàng)造潛能，使學生成為真正積極的學習者。

二、項目教學法在專業(yè)教學中的實施

高職教育的培養(yǎng)目標是為生產(chǎn)一線培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才。這要求我們的學生不僅需要有一定的基礎(chǔ)理論知識，還需要有較強的實際動手技能。車輛運用與管理課程是一門實踐性很強的課程，其中，有關(guān)規(guī)章制度、安全生產(chǎn)與事故的調(diào)查處理等教學內(nèi)容如果按照傳統(tǒng)的言傳口授教學方式組織教學，學生往往感到枯燥無味，而項目教學的一個最重要的特征就是將學生作為課堂的主體，將枯燥的理論知識的講授變?yōu)榻涣魇降恼勗?、探討和總結(jié)。以筆者講授車輛運用與管理課程中關(guān)于車輛行車事故的調(diào)查與處理這一項目的教學內(nèi)容為例。

第一步:確定項目任務(wù)

教師首先要根據(jù)項目涵蓋的學科知識和涉及到的專業(yè)知識，確定項目的學習目標及學習任務(wù)詳細編寫《項目任務(wù)書》，將教學內(nèi)容的知識點項目化，使之成為學生可操作的工作內(nèi)容。簡要介紹車輛行車事故的類型、調(diào)查處理的方式、調(diào)查內(nèi)容及事故責任的判定。

第二步:布置項目

任課教師對全班同學進行分組，也可根據(jù)實驗實習條件將學生分為6～8人一組。分發(fā)《項目任務(wù)書》，講解任務(wù)要求，使各小組明確任務(wù)。每組成員可以推選一名組長(也可稱為工長)，具體負責任務(wù)的計劃制定、組織與實施，并負責與教師的溝通與交流，解決工作中遇到的難題。本人用幻燈片模擬展示以下兩個案例并提出思考問題:

案例一:2009年5月4日，烏魯木齊鐵路局擔當?shù)腡70次(烏魯木齊—北京)旅客列車哈密站開車30分鐘后，機車后5位車二位軸熱軸報警，乘務(wù)員盲目帶車，到柳園站軸溫已達122℃，造成甩車事故。

案例二:2010年9月24日，烏魯木齊車輛段擔當?shù)腘945次(哈密—烏西)旅客列車發(fā)電車3號機組著火，造成發(fā)電車損壞，中斷行車3小時33分。起火原因系高壓油管接頭泄漏，柴油噴到高溫排氣管上起火。

針對以上案例，筆者提出以下幾個問題:以上兩起事故屬于哪一級事故?作為一名隨車列檢員，遇到這種情況應(yīng)如何處置?如何根據(jù)現(xiàn)場情況進行事故調(diào)查分清責任?從事故中可以總結(jié)出哪些經(jīng)驗教訓?

第三步:擬定工作計劃和方案

組織各小組討論發(fā)言，由于學生水平參差不齊，所以分組時應(yīng)注意合理搭配，以便使學生取長補短，培養(yǎng)學生的團隊合作精神。分組討論時要求每個學生簡要說明自己對案例所作的分析及對問題的見解，供小組評論、切磋、反駁和補充。教師在學生討論過程中要適時點撥，結(jié)合相關(guān)的原理和理論進行指導，并且要鼓勵學生發(fā)表不同的意見，展開生動而激烈的討論，激發(fā)學生的學習興趣，深化對問題的理解。學生分組討論結(jié)束后，每個小組派出代表闡述本組的觀點和結(jié)論。各小組擬定詳細的工作計劃，編寫《項目工作計劃》，每個小組成員都要有具體的分工，明確各自的任務(wù)。工作計劃和方案擬定好之后，各小組進行評議，然后進行改進和優(yōu)化，最終確定工作計劃和方案。

第四步:項目實施

各組組長組織組員對工作計劃進行分工，明確每人的任務(wù)，強調(diào)工作要求。學生通過查閱、篩選、整理資料，進行任務(wù)的設(shè)計和驗證，解構(gòu)項目，不斷提出問題，小組討論，在實訓基地進行實際操作等環(huán)節(jié)，完成任務(wù)。計劃書中對每一步的工作都要有詳細的記錄，以顯示項目進展情況，便于教師隨時檢查、指導。在這一環(huán)節(jié)教師要加強課堂的控制，使學習高效有序進行。

總之，“項目驅(qū)動式”教學法，是不同于傳統(tǒng)教學模式的嶄新方法，需要制定一套與之相適應(yīng)的評價體系來評定教學效果，并不斷改進，才能行之有效;另外，教師的引導作用非常重要，初次接觸項目開發(fā)的學生，雖有熱情，但很可能找不到方向，因此教師要善于引導學生完成項目開發(fā)各階段間的過渡，注意觀察學生工作細節(jié)和思想動向，及時檢查工作進程，適時引導、啟發(fā)學生思路，尋找解決問題的方向。