閆永剛（中國能源建設(shè)集團黑龍江省火電第三工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150016）

液壓提升技術(shù)在煙囪鋼內(nèi)筒施工中的應用

閆永剛
（中國能源建設(shè)集團黑龍江省火電第三工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150016）

摘 要：本文以國際工程俄羅斯電廠240m煙囪鈦-鋼復合雙鋼內(nèi)筒施工為例，從煙囪鋼內(nèi)筒的施工工藝、施工方法、液壓提升安裝等幾方面，總結(jié)了液壓提升技術(shù)在煙囪鋼內(nèi)筒施工中的應用。

關(guān)鍵詞：煙囪；鋼內(nèi)筒；液壓提升；應用

1 工程概況

俄羅斯特羅伊茨克電廠1×660MW超臨界機組煙囪設(shè)計為240m鈦-鋼復合雙鋼內(nèi)筒。鋼內(nèi)筒直徑為8.1m，基層板及鈦板厚分別為8+1.2mm﹑12+1.2mm﹑16+1.2mm的鈦鋼復合板，鋼筋混凝土煙囪筒壁頂標高233m，鋼內(nèi)筒頂標高為240m 。通過設(shè)置在33m﹑126m﹑226m三處標高的懸掛裝置將煙囪鋼內(nèi)筒懸掛在鋼筋混凝土煙囪內(nèi)的結(jié)構(gòu)鋼梁上；在31m﹑129m標高處設(shè)置膨脹節(jié)相連；在33m﹑99m﹑132m﹑199m標高處設(shè)置四層止晃點。內(nèi)筒外設(shè)置兩層厚度為40mm無堿超細玻璃棉保溫層。

2 煙囪鋼內(nèi)筒提升施工技術(shù)

2.1 煙囪鋼內(nèi)筒施工工藝

鋼內(nèi)筒所使用的鈦鋼復合板進場時，為平面鋼板，需要用卷板機將鋼板按照設(shè)計尺寸過弧，內(nèi)筒每周由四張鋼板組成，過弧后在組合場將四張鋼板組對成圓，再進行兩段內(nèi)筒間的組合，焊接完畢后運至砼煙囪內(nèi)進行提升。

2.2 鋼內(nèi)筒施工方法

2.2.1 單節(jié)內(nèi)筒組合。完成鈦鋼復合板卷制過弧后進行單節(jié)內(nèi)筒組合。由于現(xiàn)場場地狹小，另外單節(jié)內(nèi)筒數(shù)量大，并且尺寸一致，屬于大量重復性施工。所以考慮施工的便捷性，現(xiàn)場制作了單個獨立式的鋼內(nèi)筒組對框架平臺，采用現(xiàn)場的設(shè)備包裝架即可制作，并可重復使用，具有靈活機動的特點，最大限度的提高了現(xiàn)場有限空間的利用率，并加快了現(xiàn)場的施工進度。單節(jié)內(nèi)筒組合后進行兩節(jié)內(nèi)筒組合，繼而進行下一步施工。

2.2.2 安裝加固圈。加固圈的組對，應在筒體豎向焊縫組對好并檢查合格后進行，加固圈的拼接點應和內(nèi)筒的縱向焊縫錯開。先畫出加固圈的安裝位置線，按照安裝位置線安裝加固圈下的加固肋，可先按照弧形角鋼段的長度，在角鋼圈的兩端及中間各安裝一塊加固肋，然后安裝角鋼圈，待角鋼圈安裝就位后，安裝其余的加固肋。內(nèi)筒組對完后，先進行基層板的焊接，再進行鈦板的焊接。

2.3 煙囪鋼內(nèi)筒運輸﹑提升及安裝

本工程鋼筋砼煙囪0m施工進料孔寬度為8.7m，高度6.15m，滿足內(nèi)筒通過的尺寸要求，因此鋼內(nèi)筒在煙囪外的組合場組合成高度4m一段后，拖運至鋼筋砼煙囪內(nèi)進行安裝。

2.3.1 內(nèi)筒拖運。內(nèi)筒節(jié)由拖運小車拖至煙囪0m，拖運小車由上下兩部分組成，上部的軌道與下部的滾輪接觸并可以橫向位移滑動。在煙囪內(nèi)筒安裝位置下方安裝承重支架，支架高度與拖運小車一致，支架上部設(shè)置與拖運小車一致的滾輪，并與拖運小車相銜接，使拖運小車能夠被卷揚機牽引至承重支架上，進行內(nèi)筒的提升就位。

2.3.2 鋼索式液壓提升法工藝原理。鋼索式液壓提升法是一種利用液壓提升裝置實現(xiàn)鋼內(nèi)筒在地面上逐節(jié)焊接﹑倒裝安裝的施工工藝。液壓提升裝置布置在煙囪鋼結(jié)構(gòu)承重平臺上后，在液壓千斤頂?shù)纳烯p下卡緊機構(gòu)之間穿好承載鋼索，并通過下錨頭與被鋼內(nèi)筒吊掛點連接構(gòu)成吊裝承力系統(tǒng)。當液壓泵站驅(qū)動千斤頂活塞作往復運動時，上﹑下卡緊機構(gòu)交替卡住承載鋼索，從而使鋼內(nèi)筒間歇上升或下降，完成提升安裝。鋼內(nèi)筒場外分片卷制，在煙囪內(nèi)組對焊接成筒體續(xù)接段安裝。

2.3.3 卡爪的安裝﹑使用與更換?？ㄗκ卿撍魇揭簤禾嵘b置的關(guān)鍵承力部件。當千斤頂活塞往復運動承載時，卡爪交替地鎖緊鋼絞索而承受吊點的全部提升或下降載荷重量。在連續(xù)作業(yè)時，每次累計提升或下降5m高度后，在上﹑下卡爪的錐形外表面必須涂注二硫化鉬，以使卡爪能夠從卡座內(nèi)順利脫出。在吊裝作業(yè)時，如出現(xiàn)“喀”﹑“喀”聲響，是卡爪滑脫失效征兆，應及時停機，仔細檢查卡爪工作情況，如發(fā)現(xiàn)卡爪與鋼索的咬合面磨損嚴重或斷裂，必須更換卡爪。但是只有在卡爪卸載狀態(tài)下，才能打開卡爪，進行更換。安裝卡爪時，應特別注意每個卡爪三個導向螺釘?shù)睦喂绦?，擰緊后螺釘伸出高度應一致。

2.3.4 鋼內(nèi)筒提升及安裝。（1）吊點設(shè)置。由于鋼內(nèi)筒設(shè)計頂標高為240m，而液壓提升裝置安裝在標高226m承重平臺上，因此吊裝過程中需更換一次吊點。（2）內(nèi)筒節(jié)提升﹑對口安裝。內(nèi)筒節(jié)拖運至煙囪0m對應的安裝位置后，通過調(diào)整液壓提升裝置的提升或下降，調(diào)整上下筒節(jié)間的對口間隙，并用楔鐵或手拉葫蘆進行校正，符合要求后進行焊接。焊接完成后，由液壓提升裝置進行提升，提升高度滿足下節(jié)內(nèi)筒安裝高度時，停止提升，拖運下節(jié)內(nèi)筒。如此往復，直至施工結(jié)束。

3 施工質(zhì)量檢驗標準及注意事項

（1）進場的材料要經(jīng)過專職人員進行外觀質(zhì)量﹑規(guī)格﹑尺寸的檢查驗收，查驗材料出廠合格證及質(zhì)量證明文件。

（2）鋼絞線安裝過程中，嚴格要求用繩卡卡住，在鋼絞索周圍嚴禁進行焊接或切割作業(yè)。

（3）鈦板焊接時，當焊件溫度低于0℃時，應在初始80mm范圍內(nèi)進行預熱，預熱溫度不低于15℃。

（4）鋼內(nèi)筒豎向垂直提升空間內(nèi)不得有障礙物；提升過程嚴密監(jiān)測，防止鋼內(nèi)筒筒首或筒體外壁加固圈與各層平臺鋼梁碰撞或鉤掛。

（5）在提升的過程中，應指定專人觀察安全錨﹑鋼絞線等的工作情況。若有異常，直接通知指揮控制中心。做好控制柜﹑傳感器和泵站控制柜的放水﹑防潮工作。

（6）嚴格按照操作流程動作，切記提升準備過程中，啟動泵站前所有泵站開關(guān)動作處于停止狀態(tài)。提升油缸﹑泵站吊裝過程中，注意設(shè)備上各個閥門和設(shè)備本體的保護。操作過程中嚴禁將上下錨具同時打開，每一個動作的發(fā)出，必須觀察整個提升系統(tǒng)的當前狀態(tài)，特別是油缸錨具狀態(tài)。提升過程中要注意監(jiān)視油缸的油壓情況，并做好記錄。

結(jié)語

本文介紹了液壓提升法在煙囪鋼內(nèi)筒施工中的應用。液壓提升法具有裝置體積小﹑起重量大﹑易安裝及拆除；自動化水平高﹑安全可靠，減少高空作業(yè)，施工工期短等優(yōu)點，作為一種日趨成熟的施工工藝已在電廠施工中得到廣泛應用。掌握其施工技術(shù)﹑質(zhì)量標準并及時總結(jié)其施工經(jīng)驗對高質(zhì)﹑高效的完成工程建設(shè)任務起到了至關(guān)重要的作用，提高施工的安全可靠性，縮短施工工期，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

參考文獻

[1] GB50078-2008，煙囪工程施工及驗收規(guī)范[S].

[2] GB50205-2001，鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范[S].

中圖分類號：TK22

文獻標識碼：A