程智新 薛曉鵬（中國水利水電第十一工程局有限公司，河南 鄭州 450001）

探究市政道路橋梁工程施工及質(zhì)量控制

程智新 薛曉鵬
（中國水利水電第十一工程局有限公司，河南 鄭州 450001）

摘 要：改革開放以后，我國經(jīng)濟(jì)得到飛速的發(fā)展，城市社會(huì)也隨之發(fā)展得越來越快，而交通作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，也獲得較快地發(fā)展。市政道路橋梁是交通的動(dòng)脈，也是市政建設(shè)中的重要組成部分，是一個(gè)城市的形象工程，其施工質(zhì)量關(guān)系到政府的形象和城市的總體市貌。因此，加強(qiáng)對市政道路橋梁施工質(zhì)量的控制尤其重要。本文結(jié)合市政道路施工的特點(diǎn)，針對市政道路和橋梁工程施工過程中常見的問題，提出相應(yīng)的施工質(zhì)量控制措施，以達(dá)到提高市政道路橋梁工程質(zhì)量的目的。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁工程；施工；質(zhì)量控制；施工管理

1 市政道路橋梁施工的獨(dú)特性

（1）市政道路橋梁施工前期準(zhǔn)備時(shí)間短。一般情況下，為了保證城市交通道路的順利暢行及減少對市民日常生活所造成的不良影響，政府對城市道路工程進(jìn)行出資，要求施工單位在較短的時(shí)間內(nèi)完成較高質(zhì)量的道路橋梁建設(shè)，因此對于施工單位而言是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。（2）施工空間較窄，拆遷面廣。城市的道路橋梁改造常常是在城市較為繁華﹑街道較為擁堵的地方進(jìn)行，這些地方不僅交通較為堵塞，而且人流量很大，施工單位在進(jìn)行施工的時(shí)候容易受到空間方面的限制。除此之外，這種地方人口密度較大，進(jìn)行施工的時(shí)候施工單位首先要解決的就是較為廣泛的拆遷面積。（3）舊有管線較為復(fù)雜。對市政建設(shè)中道路及橋梁的施工建設(shè)難免要對地下管線進(jìn)行改造，這是非常重要的一個(gè)部分。此施工過程中施工者往往要解決諸多線路問題，例如：供熱﹑供水﹑供氣﹑電信等管線。由于線路較為復(fù)雜，這對施工者而言是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，不僅要確保地下線路的安全，而且保證地上行人的安全。（4）原材料投資量大。由于市政建設(shè)道路及橋梁施工地的原因，在使用相關(guān)原材料方面較其他建設(shè)投資量大，因此為了在確保質(zhì)量的前提下，通過材料的合理選擇來降低政府的開支。

2 施工過程中所常見的問題

（1）市政相關(guān)管理存在的問題。在施工過程中，市政相關(guān)的管理部門應(yīng)該充分地發(fā)揮自身的作用促進(jìn)工程的順利進(jìn)行，然而往往在實(shí)際的工程之中，這些部門之間缺乏及時(shí)地溝通與聯(lián)系，在責(zé)任方面分工不明確，以致整個(gè)建設(shè)施工過程的進(jìn)度大大減慢，動(dòng)一發(fā)而牽全身，使得其他部分也出現(xiàn)了一些問題。（2）材料成本控制和施工人員素質(zhì)問題。建筑業(yè)隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展日益蓬勃，競爭變得更加激烈，許多工程隊(duì)為了獲取最大的經(jīng)濟(jì)利益，在施工過程中偷工減料，以獲得更大的經(jīng)濟(jì)利益，但該種做法使得施工過程存在著很多安全方面的隱患，致使施工者在未來的施工中存在著很多安全方面的問題。這個(gè)弊端對于較大的施工工程而言更是致命的問題。除此之外，技術(shù)人員的技術(shù)程度不高，施工者施工較為懶散，導(dǎo)致整體施工質(zhì)量難以得到提高。（3）道路路基溝槽回填土沉陷問題。影響道路橋梁使用壽命的因素有路基的強(qiáng)度﹑穩(wěn)定性和承載力等，為了滿足市政道路橋梁建設(shè)的特殊要求，地下管線的埋設(shè)是施工過程中必不可少的一個(gè)步驟，然而在這些管線的回填過程中存在著一些問題，使得填土在壓實(shí)方面與具體的實(shí)際方面存在出入，以致路面地基出現(xiàn)沉陷及裂縫，降低工程的質(zhì)量。（4）檢查井井周存在塌陷。在人行車道之處，有很多輔助設(shè)施用來檢查公用管線，但是由于管線的局限性，使得施工過程中關(guān)于井周壓實(shí)存在著一定的困難，而施工者又對此問題較為容易忽視，使得井周極易出現(xiàn)裂痕，直接影響城市交通及路人出現(xiàn)問題。（5）施工不當(dāng)，路面在各種環(huán)境下易形成收縮。在道路及橋梁建設(shè)過程中，混凝土使用不當(dāng)，路面收縮容易引起路面出現(xiàn)裂縫。該裂縫分為兩種：①塑性收縮，在對混凝土使用時(shí)候，由于其內(nèi)部問題較高，使得混凝土內(nèi)外溫差較大，形成一定的路面裂縫。②干性收縮，在混凝土鋪好之后，經(jīng)過一定時(shí)間的瀝干，混凝土內(nèi)部水分已蒸發(fā)完畢之后路面所出現(xiàn)的混凝土收縮的情況，也是及其容易引起路面裂縫。

3 市政道路橋梁施工質(zhì)量控制遵循的原則

（1）嚴(yán)格遵守項(xiàng)目要求的原則。必須嚴(yán)格遵守市政道路橋梁工程施工的要求。（2）確保工期的原則。根據(jù)施工內(nèi)容合理科學(xué)地安排施工順序，充分考慮氣候等因素對工期的影響，科學(xué)地組織指揮，爭取提前完成任務(wù)。（3）文明施工的原則。施工過程中要因地制宜，以人為本，本著節(jié)約用水，防止水土流失的原則，降低污染，合理安排施工通道，充分利用當(dāng)?shù)氐馁Y源，降低工程的費(fèi)用，保護(hù)生態(tài)自然，做到文明施工。（4）創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程的原則。制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確保每一道工序﹑每一個(gè)分項(xiàng)工程質(zhì)量都達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)以上，建造一流的精品工程。當(dāng)工程質(zhì)量和施工進(jìn)度發(fā)生沖突時(shí)，首先保證工程的質(zhì)量。（5）坐好預(yù)防，確保安全的原則。安全是施工過程頭等事情，施工者進(jìn)行施工的時(shí)候要樹立安全責(zé)任目標(biāo)及建設(shè)規(guī)章體質(zhì)，對施工現(xiàn)場進(jìn)行隨時(shí)抽查與檢查，確保工人施工現(xiàn)場的安全。

4 市政道路橋梁工程施工的質(zhì)量控制。（1）測量質(zhì)量控制。市政道路橋梁由于建筑物較密集，地下管線較復(fù)雜，排水管道定位精確度要求較高，因此應(yīng)該督促施工單位做好施工前的測量準(zhǔn)備工作，檢查并進(jìn)行復(fù)核并簽證，提高測量的精確度，復(fù)核無誤后及時(shí)督促施工單位完成測點(diǎn)任務(wù)，加以測量保護(hù)。（2）原材料質(zhì)量的控制。在市場經(jīng)濟(jì)利益誘惑下，施工隊(duì)極易濫用充數(shù)﹑偷工減料，所以要督促承建單位對材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，若需要采購大批量材料，則應(yīng)制定進(jìn)料計(jì)劃，監(jiān)察人員要仔細(xì)檢查材料的品質(zhì)，檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢合格后才可以投入使用。（3）路基施工質(zhì)量方面的有效控制。 在道路建設(shè)中，路基是重要組成部分，它不僅是道路的主體，而且是路面的有效載體。所以關(guān)于路基施工的質(zhì)量方面的保證在整個(gè)施工過程中占有十分重要的地位和作用，關(guān)于松鋪厚度的安排，要實(shí)事求是，不要偷工減料；要按時(shí)檢查和監(jiān)督，經(jīng)檢驗(yàn)合格之后進(jìn)行壓實(shí)。（4）提高施工人員的整體素質(zhì)。要想施工質(zhì)量得到提高，施工人員必須擁有較高的素質(zhì)和專業(yè)技能。因此要加強(qiáng)人員錄用資格和專業(yè)技能的培訓(xùn)，培養(yǎng)施工人員良好的職業(yè)道德，還要落實(shí)責(zé)任制度，把責(zé)任落實(shí)到每個(gè)人的身上。

結(jié)語

總而言之，應(yīng)盡量避免道路橋梁施工的過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，在施工過程中不僅要加強(qiáng)對質(zhì)量的控制，而且要對不同的施工階段進(jìn)行分期檢查和監(jiān)督，各個(gè)部門要分工明確，在問題未出現(xiàn)之前進(jìn)行有效地解決，確保施工安全及保證建筑的質(zhì)量，提高市政建設(shè)的有效性。

參考文獻(xiàn)

[1]陳淑清.談市政道路橋梁工程施工及質(zhì)量控制[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2014.

中圖分類號：TU71

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A