本刊記者 邵子桐 文/圖

公交大比武
——記第3屆“宇通杯”全國公交駕駛員節(jié)能技術(shù)大賽

本刊記者 邵子桐 文/圖

對于公交企業(yè)而言，能源成本占公交運營成本的1/3以上，節(jié)能駕駛在實現(xiàn)行業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)、降低公交企業(yè)運營成本中承擔(dān)著關(guān)鍵角色。同時，通過在公交行業(yè)中舉辦節(jié)能駕駛競賽，能在全社會引領(lǐng)綠色駕駛的理念與技能，推動全社會的節(jié)能減排。

Review of the 3rd“Yutong Cup” National Contest of Public Bus Drivers’ Skills and Technique for Energy-saving

Energy-saving and emissionreducing is one of the basic policies that all society has to promote.To this end, we must have a strong awareness and conception of having good driving skill for purpose of energy-saving and emissionreducing.Such contest provides a platform for public bus drivers from all over China to compete for and exchange with driving skills and techniques, and promote the concept of green public transport as well.

5月25-26日，第3屆(2015)“宇通杯”全國公交駕駛員節(jié)能技術(shù)大賽在上海舉行，此項賽事由中國土木工程學(xué)會城市公共交通分會牽頭主辦，吸引了來自51個城市共54家企業(yè)、106名公交駕駛員參賽。經(jīng)過2天的激烈角逐，通過綜合輪了知識考核與實際操作技能考核，最終來自上海公交的張健、寧波公交的余光軍、常州公交的笪峰、鄭州公交的楊通、上海公交的連麟，分獲10.5 m柴油手動擋、10.5 m CNG手動擋、12 m LNG手動擋、12 m插電式混合動力、12 m柴油自動擋5個組別的冠軍。

深入感受公交大賽

按慣例，公交大賽每2年進(jìn)行一次，前2屆比賽分別在北京、天津舉行，此次大賽首次在上海舉行。據(jù)悉，日漸成熟的公交大賽已成為公交行業(yè)的一項重要活動，各公交公司借此契機，既可以通過比武促進(jìn)駕駛員提高駕駛技術(shù)，同時也調(diào)動了員工的工作積極性。很多公交公司從年初就開始了內(nèi)部海選，通過層層選拔和培訓(xùn)，來自全國各地的駕駛精英匯聚到上海一較高低。

本次公交節(jié)能大賽主要有3大目的：一是貫徹節(jié)能減排國策，倡導(dǎo)節(jié)能駕駛、綠色駕駛新理念和新技能，培養(yǎng)節(jié)能操作習(xí)慣；二是通過廣泛的初賽與嚴(yán)格的決賽，在全國公交行業(yè)中總結(jié)節(jié)能駕駛技能，宣傳公交駕駛員先進(jìn)事跡，降低公交企業(yè)運營成本，創(chuàng)建綠色公交；三是貫徹以人為本理念，在全社會中倡議進(jìn)一步關(guān)注公交駕駛員和公交行業(yè)。

來到現(xiàn)場感受比賽，每一項比賽內(nèi)容記者都能很深切地體會到綠色公交的概念。場地節(jié)能駕駛比賽分3項對參賽駕駛員進(jìn)行打分，包括節(jié)油成績、通過性技能成績、規(guī)范操作技能成績。節(jié)油成績通過最直觀的油耗數(shù)據(jù)也可比較。通過性技能考查駕駛員的效率和基本功，規(guī)范操作即看駕駛員的安全意識和對車輛的保養(yǎng)意識，再加上駕駛比賽前的理論考試，全方位的考核讓駕駛員在意識和操作上全方位立體化比拼節(jié)能技術(shù)。

比賽現(xiàn)場氣氛頗為緊張，各參賽選手在上車比賽前還在做著最后的準(zhǔn)備，互相交流之前試車的情況，每一名比完賽的選手都會向同伴講述下比賽的感受。來自唐山公交的駕駛員告訴記者，每名選手都很優(yōu)秀，油耗相差都在幾ml，油門稍重一點就會失誤，所以比賽的關(guān)鍵就在于心態(tài)。他對自己的表現(xiàn)基本滿意，但也有遺憾的地方，例如對賽道不夠熟悉，對比賽用車比較陌生，所以發(fā)揮得不夠滿意。在

比賽休息區(qū)，另一位來自洛陽公交的駕駛員與記者分享了備賽體會，他來上海參加比賽前經(jīng)過了很多的考驗和培訓(xùn)，每次選拔都會意識到很多的不足，然后在之后的工作中會注意、會改進(jìn)，因此駕駛技術(shù)也更加熟練了。

看公交發(fā)展新趨勢

縱觀本次比賽的組別設(shè)置，LNG、CNG、插電式混合動力3種時下主力清潔能源與新能源車型占據(jù)3個組別，傳統(tǒng)的柴油車按車長、自動擋和手動擋落座其余2個組別，賽事設(shè)置很全面。全國各地公交駕駛員高手匯集于此，也是對各車型最好的檢驗，我們可以通過比賽結(jié)果和駕駛員的體會對相應(yīng)車型的性能有更全面和深入的了解。同時借比賽契機，記者也對近年來各地公交的發(fā)展情況，尤其是新能源車型的推進(jìn)進(jìn)度進(jìn)行了解。

“節(jié)能減排作為我國基本國策，‘十二五’期間綜合能源消耗要下降16%。其中，作為交通運輸行業(yè)的重要組成部分，公交企業(yè)綜合能耗要比2005年下降14%。對于公交企業(yè)而言，能源成本占公交運營成本的1/3以上，節(jié)能駕駛在實現(xiàn)行業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)、降低公交企業(yè)運營成本中承擔(dān)著關(guān)鍵角色。同時，通過在公交行業(yè)中舉辦節(jié)能駕駛競賽，能在全社會引領(lǐng)綠色駕駛的理念與技能，推動全社會的節(jié)能減排?！睋?jù)鄭州公交集團(tuán)總經(jīng)理巴振東介紹，鄭州公交現(xiàn)有車輛約6 000輛，其中新能源車輛超過半數(shù)，規(guī)模非?？捎^。其原因主要有2方面，一方面是新能源公交車技術(shù)的日趨成熟和節(jié)能性越來越好，另一方面是國家和地方推出相應(yīng)的補貼政策，未來鄭州公交還將持續(xù)增加新能源公交車的比例。

談及節(jié)能減排與新能源公交發(fā)展，賽會冠名單位鄭州宇通客車股份有限公司黨委書記馮遠(yuǎn)征也表達(dá)了自己的觀點：宇通近年來非常注重新能源車輛的發(fā)展，同時也是具有社會責(zé)任感的企業(yè)，我們一直致力于不斷進(jìn)行車輛技術(shù)升級，并不斷促進(jìn)節(jié)能減排，此次公交大賽很好地推動了全國公交行業(yè)節(jié)能減排活動的深入開展，也讓綠色公交理念更加深入人心。