國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)可以采納學(xué)習(xí)

美國：從白宮到民間，通過大數(shù)據(jù)和云計(jì)算乃至物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)造的智慧物流體系早已經(jīng)應(yīng)用到各個(gè)層面。比如通過信息系統(tǒng)解決方案，在美國為防止事故的發(fā)生，對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的設(shè)施和裝置，必須執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃條例。風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃條例主要集中于防止化學(xué)物質(zhì)的釋放，降低由于有害化學(xué)物質(zhì)暴露于社區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)將對(duì)環(huán)境的破壞后果減少到最低。此外，美國設(shè)有專門負(fù)責(zé)化學(xué)品安全管理和事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)的調(diào)查署，他們將?；吩O(shè)備設(shè)施管理分為3個(gè)安全狀態(tài)層次，依據(jù)?；返奈：Ψ秶驮O(shè)施設(shè)備造成的事故歷史記錄，將安全狀態(tài)層次與安全措施一一對(duì)應(yīng)。對(duì)于極具危險(xiǎn)危害的化學(xué)品，嚴(yán)格分析工藝過程、設(shè)備，預(yù)判該化學(xué)品容易發(fā)生泄露的環(huán)節(jié)，做到防患未然。

德國：所有的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛都安裝了行車記錄儀和衛(wèi)星定位系統(tǒng)，行車記錄儀詳細(xì)記載了車輛出發(fā)時(shí)間行駛時(shí)間和停頓時(shí)間而且記錄保持兩年。交通警察經(jīng)常抽檢司機(jī)的行車記錄儀，一旦查出司機(jī)違反相關(guān)規(guī)定，就會(huì)被記分，分值達(dá)到一定程度就會(huì)受到相應(yīng)的處罰，迫使司機(jī)們嚴(yán)格遵守法律相關(guān)規(guī)定，從而防止疲勞駕駛，這些都有效地預(yù)防了事故的發(fā)生。

英國：政府對(duì)?；芬?guī)劃管理的目的極為明確，就是盡可能地界定對(duì)人類健康和環(huán)境會(huì)造成不可承受風(fēng)險(xiǎn)的化學(xué)品，盡可能減少在日常生活中因必須使用危化品所造成的風(fēng)險(xiǎn)。因此英國政府盡量做到信息公開透明，公眾可以獲得有關(guān)?；吩斐森h(huán)境和健康風(fēng)險(xiǎn)的全面信息。

化工行業(yè)資深研究員曲睿晶解答關(guān)于天津港爆炸中氰化鈉及其相關(guān)處置：

1.氰化鈉呈什么形態(tài)？

曲：氰化鈉有液體和固體兩種形態(tài)，由于經(jīng)濟(jì)和包裝的原因，目前基本是固體氰化鈉。

2.爆炸會(huì)使氰化鈉的形態(tài)發(fā)生改變嗎？

曲：不會(huì)，爆炸沖擊波只會(huì)將氰化鈉包裝部分掀開，少部分散落在沖擊波所能波及的范圍之內(nèi)。形態(tài)依然是固體，部分體積會(huì)縮小。

3.氰化鈉在什么情況下是危險(xiǎn)的？

曲：氰化鈉只有遇到足夠多的水才危險(xiǎn)，氰化鈉遇水可能產(chǎn)生氰化氫等高毒性氣體。在30攝氏度的溫度下，1千克水可以溶解0.4千克左右固體氰化鈉。

4.若氰化鈉確實(shí)遇水，如何對(duì)其污染物進(jìn)行無害化處理？對(duì)于進(jìn)入空氣的氰化氫，如何消解？

曲：液體氫氰酸也要用雙氧水或硫代硫酸鈉中和，氣體靠空氣中的水吸附后沉降，同氫氰酸處理方法。

5.氰化鈉的運(yùn)輸、儲(chǔ)存通常有什么條件限制？

曲：氰化鈉應(yīng)在嚴(yán)格密閉條件下運(yùn)輸儲(chǔ)存，避免高溫高壓，避免與液體接觸。

6.若人體不得已暴露在氰化物超標(biāo)的空氣中，應(yīng)該如何防護(hù)？

曲：空氣中氰化物超標(biāo)時(shí)，人們應(yīng)避免裸露皮膚直接接觸，無防護(hù)服和防毒面具時(shí)，用濕毛巾捂緊面部器官，躲避至空氣流通清新之處。

安徽曙光化工集團(tuán)，是全國乃至亞洲規(guī)模最大的氰化物生產(chǎn)基地

東莞市榮順化工倉儲(chǔ)有限公司，是專業(yè)從事儲(chǔ)存危險(xiǎn)化學(xué)品與商貿(mào)辦公服務(wù)為一體的有限責(zé)任公司

河北誠信公司，是中國最大的氰化物及其衍生物的生產(chǎn)基地之一

河南偃師天龍化工有限公司，主要經(jīng)營工業(yè)氰化鈉等產(chǎn)品

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