文 | 田共

鐵路貨運(yùn)改革把電子商務(wù)作為突破口，試圖以電商物流平臺(tái)為支點(diǎn)實(shí)現(xiàn)快速趕超。

近年來(lái)，中國(guó)鐵路一再提速，可鐵路物流發(fā)展卻在減速，鐵路貨運(yùn)量占全社會(huì)貨運(yùn)量的比重不斷下降，過(guò)去占據(jù)國(guó)家物流貨運(yùn)量半壁江山的輝煌已經(jīng)遠(yuǎn)去。面對(duì)國(guó)內(nèi)物流經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的局面，昔日的“鐵老大”坐不住了，一直在尋求追趕的路徑。鐵路總公司組建以后，首先進(jìn)行的改革就是貨運(yùn)改革。近日鐵路總公司推出了95306貨運(yùn)網(wǎng)站，意在借助這個(gè)電商物流平臺(tái)，奮起直追，迎頭趕上。

鐵路貨運(yùn)輝煌不再

從1998年至2013年這15年，貨物周轉(zhuǎn)量的平均年增長(zhǎng)率為10.4%，高于整體經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)速度（9.7%）。同一時(shí)期，從貿(mào)易量的角度來(lái)看，出口和進(jìn)口都以?xún)晌粩?shù)的年均增速增長(zhǎng)（分別是15.5%和15.0%），從而引發(fā)了對(duì)交通運(yùn)輸服務(wù)的大量需求。據(jù)估算，1990年至2008年，出口對(duì)中國(guó)GDP增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)大約為15%-30%。貨物運(yùn)輸業(yè)對(duì)中國(guó)以貿(mào)易和投資為主導(dǎo)的增長(zhǎng)模式發(fā)揮了重要作用。

不過(guò)，這些年的貨物運(yùn)輸主要是通過(guò)公路和水路實(shí)現(xiàn)的，而鐵路運(yùn)輸?shù)牡匚幌鄬?duì)下降。從2008年到2013年，中國(guó)公路貨物周轉(zhuǎn)量年均增長(zhǎng)率為16.7%，幾乎是同期經(jīng)濟(jì)增速的兩倍和鐵路貨運(yùn)增速（5.8%）的三倍。2008年，鐵路占所有貨運(yùn)量的22.8%，而到2013年，這一份額已降到17.4%。與這種趨勢(shì)相反，同期公路在全部貨運(yùn)量中所占份額從29.8%上升到33.2%，水運(yùn)從45.6%上升到47.3%；也就是說(shuō)，2008至2013年鐵路運(yùn)輸所失掉的市場(chǎng)份額被公路和水運(yùn)所獲得。

今年的情況延續(xù)了這一趨勢(shì)。中國(guó)鐵路總公司發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月全國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)送量完成11.44億噸，同比減少9.4%，其中國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量完成9.31億噸，同比減少8.6%。

談及造成這種局面的原因，中國(guó)鐵路總公司黨組書(shū)記、總經(jīng)理盛光祖認(rèn)為，這與社會(huì)運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)發(fā)生變化有關(guān)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，煤焦、礦石等大宗貨物運(yùn)輸需求大幅減少，零散白貨運(yùn)輸需求快速增長(zhǎng)，并且這種趨勢(shì)還在加強(qiáng)，這對(duì)鐵路提出了轉(zhuǎn)型升級(jí)的迫切要求。

另一方面，從鐵路系統(tǒng)內(nèi)部來(lái)看，由于長(zhǎng)期處在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制束縛中，鐵路貨運(yùn)組織方式不能有效適應(yīng)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)形勢(shì)，加之自身觀(guān)念滯后、營(yíng)銷(xiāo)手段落后，導(dǎo)致市場(chǎng)不認(rèn)可、客戶(hù)不信任，在競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)地位。

基于此，中國(guó)鐵路總公司作出了“深化鐵路貨運(yùn)改革，推動(dòng)鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展”的決策，并提出“力爭(zhēng)用3年左右時(shí)間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)”的目標(biāo)。

盛光祖在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)，介紹了這次改革的總體設(shè)計(jì)和具體路徑：發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流，就是以滿(mǎn)足客戶(hù)需求為目標(biāo)，以信息化為支撐，通過(guò)發(fā)展全品類(lèi)物流、提供全流程服務(wù)等，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、信息服務(wù)等業(yè)務(wù)融合發(fā)展，強(qiáng)化鐵路安全便捷、低成本、全天候、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，走出一條具有中國(guó)特色的鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展道路。

至于具體措施，盛光祖介紹說(shuō)，鐵路不能局限于運(yùn)輸大宗物資，而應(yīng)著眼于加快物資流動(dòng)和降低社會(huì)物流成本。發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流，就是要實(shí)現(xiàn)鐵路與公路等運(yùn)輸方式的有機(jī)銜接，科學(xué)安排各種不同運(yùn)距、不同時(shí)限要求的貨物，使各種交通運(yùn)輸方式在運(yùn)距、載重上實(shí)現(xiàn)合理匹配，以最快的速度和最合理的成本來(lái)組織運(yùn)輸，從而降低全社會(huì)物流成本，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供可靠運(yùn)輸保障。

電子商務(wù)成為支點(diǎn)

這次鐵路貨運(yùn)改革把電子商務(wù)作為突破口，試圖以電商物流平臺(tái)為支點(diǎn)實(shí)現(xiàn)快速趕超。

據(jù)了解，經(jīng)過(guò)精心準(zhǔn)備，中國(guó)鐵路95306網(wǎng)已于4月10日正式上線(xiàn)運(yùn)行。為進(jìn)一步方便廣大旅客、貨主，中國(guó)鐵路總公司對(duì)現(xiàn)有中國(guó)鐵路12306網(wǎng)站和新建的中國(guó)鐵路95306網(wǎng)站功能進(jìn)行了重新定位。12306網(wǎng)站主要開(kāi)展客運(yùn)相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)，95306網(wǎng)站主要開(kāi)展貨運(yùn)相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)。

目前，95306網(wǎng)站主要開(kāi)展三項(xiàng)服務(wù)業(yè)務(wù)：一是提供鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)服務(wù)，開(kāi)辦“我要發(fā)貨”、運(yùn)費(fèi)查詢(xún)、貨物追蹤等鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)；二是提供大宗物資交易服務(wù)，支持煤炭、礦石、鋼鐵、糧食、化工、水泥、礦建、焦炭、化肥、木材、飲食品等十一個(gè)品類(lèi)物資在線(xiàn)交易并提供配套物流服務(wù)；三是提供小商品交易服務(wù)，包含商品選購(gòu)、在線(xiàn)支付、物流配送、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)、客戶(hù)服務(wù)等功能。

中國(guó)鐵路95306網(wǎng)站把電子商務(wù)、大宗貨物交易、小商品交易三大核心業(yè)務(wù)統(tǒng)籌整合，組成一個(gè)既囊括了大宗貨運(yùn)交易，又包含小商品服務(wù)的綜合性物流網(wǎng)站平臺(tái)，其網(wǎng)站的功能和理念均讓人耳目一新。當(dāng)前，“互聯(lián)網(wǎng)+”這一新概念深入人心，互聯(lián)網(wǎng)在全社會(huì)生產(chǎn)要素配置中的優(yōu)化和集成作用更為明顯。鐵路貨運(yùn)自然也不例外，沒(méi)有完善的信息技術(shù)支撐，鐵路貨運(yùn)深化改革是不可能完成的。

鐵路95306網(wǎng)站立足于鐵路物流網(wǎng)絡(luò)化、低成本和后發(fā)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建集網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo)、網(wǎng)上交易、信息交互、行業(yè)資訊、招商采購(gòu)等功能于一體的綜合物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)鐵路網(wǎng)、配送網(wǎng)、電商網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、信息網(wǎng)“五網(wǎng)”集成，實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上為線(xiàn)下引流、線(xiàn)下為線(xiàn)上導(dǎo)流，充分挖掘和擴(kuò)大鐵路物流需求。

鐵路95306網(wǎng)站通過(guò)打造線(xiàn)上線(xiàn)下業(yè)務(wù)緊密結(jié)合、商品交易與物流服務(wù)一體化銜接的電子商務(wù)模式，利用鐵路電商平臺(tái)和物流資源優(yōu)勢(shì)，為供需雙方提供在線(xiàn)交易市場(chǎng)和綜合物流服務(wù)，進(jìn)一步拓展鐵路物流市場(chǎng)。

另外，遍及全國(guó)的營(yíng)業(yè)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)，覆蓋面廣，還擁有相當(dāng)大數(shù)量的車(chē)輛、車(chē)站、通訊設(shè)備。鐵路現(xiàn)有貨場(chǎng)站大都處于城鎮(zhèn)或區(qū)域的經(jīng)濟(jì)中心，具有直接與企業(yè)相連的各種專(zhuān)用線(xiàn)、專(zhuān)用鐵道等設(shè)施，為鐵路物流“互聯(lián)網(wǎng)+”提供了硬件條件。鐵路擁有較為完備的物資管理機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)，具備一定的貨運(yùn)代理和延伸服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，這為開(kāi)展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)提供了物質(zhì)和組織基礎(chǔ)。

談到95306這個(gè)電商網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)將來(lái)的發(fā)展前景，盛光祖表示，“我們將不斷完善網(wǎng)站服務(wù)功能，豐富網(wǎng)站服務(wù)內(nèi)容，努力將95306網(wǎng)打造成企業(yè)俱樂(lè)部、商品大展臺(tái)、交易大市場(chǎng)?！?/p>