文：陳中澤

上海大眾車系故障匯總32

文：陳中澤

通過對(duì)同一車系中出現(xiàn)的各種故障進(jìn)行總結(jié)分析，可以歸納出車型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、故障形成機(jī)理和檢測(cè)方法等重要信息。這對(duì)維修人員消除認(rèn)識(shí)誤區(qū)、改進(jìn)診斷思路、提高理論水平和完善操作流程都會(huì)起動(dòng)一定的促進(jìn)作用。筆者在工作中記錄了大量的故障案例，并對(duì)它們進(jìn)行了整理。如果讀者能夠仔細(xì)地研究這些案例中相同故障現(xiàn)象不同故障原因之間的聯(lián)系，則可起到舉一反三的作用，使人受益匪淺。

朗逸車型

故障172

53號(hào)繼電器

故障現(xiàn)象：一輛2009年產(chǎn)朗逸1.6自動(dòng)擋轎車，搭載CDE發(fā)動(dòng)機(jī)和09G型手自一體變速器，行駛里程12萬(wàn)km。用戶反映該車空調(diào)不工作，鼓風(fēng)機(jī)也不轉(zhuǎn)。

檢查分析：維修人員試車，發(fā)現(xiàn)按下A/C鍵后，空調(diào)工作指示燈沒有亮起，但內(nèi)循環(huán)指示燈正常。檢查空調(diào)熔絲SC38，發(fā)現(xiàn)其輸入端無(wú)電源。試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，霧燈也不亮，而前照燈正常。根據(jù)供電關(guān)系圖（圖72），這表明75x號(hào)電源，即總線端75繼電器J680（53）有問題。

故障排除：更換53號(hào)繼電器，故障排除。

故障173

關(guān)鍵詞：進(jìn)氣氣壓傳感器

故障現(xiàn)象：一輛2009年產(chǎn)朗逸1.6手動(dòng)擋轎車，搭載CDE發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋手動(dòng)變速器，行駛里程10萬(wàn)km。用戶反映該車空調(diào)不制冷。

檢查分析：維修人員用VAS5052檢測(cè)空調(diào)控制單元J255，查詢故障信息，診斷界面顯示沒有識(shí)別到故障。讀取1組1區(qū)的測(cè)量值，顯示的數(shù)據(jù)為12。它表示發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通過空調(diào)控制單元切斷了空調(diào)運(yùn)行，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)存在著功率控制方面故障。

進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J220查詢故障信息，內(nèi)存識(shí)別到一個(gè)04438 P1156的故障碼，解釋為進(jìn)氣氣壓傳感器G71對(duì)搭鐵斷路/短路，靜態(tài)。該故障碼不能清除。

發(fā)動(dòng)機(jī)靜止時(shí)，讀取的進(jìn)氣氣壓測(cè)量值為101 kPa，怠速時(shí)為22 kPa。而怠速時(shí)正常的進(jìn)氣氣壓數(shù)值應(yīng)在28～40 kPa內(nèi)。雖然改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，傳感器數(shù)值有相應(yīng)的變化，但從怠速時(shí)氣壓為22 kPa，可以確定該傳感器測(cè)量結(jié)果超出了閾值。

故障排除：更換進(jìn)氣氣壓傳感器（圖72），進(jìn)入空調(diào)控制單元，點(diǎn)擊測(cè)量值選項(xiàng)，讀出1組1區(qū)的數(shù)值為0，空調(diào)恢復(fù)制冷，故障排除。

故障174

關(guān)鍵詞：冷媒不足、O形圈

故障現(xiàn)象：一輛2011年產(chǎn)朗逸1.6自動(dòng)擋轎車，搭載CLS發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋手動(dòng)變速器，行駛里程11萬(wàn)km。該車事故修復(fù)后，試車時(shí)發(fā)現(xiàn)空調(diào)不制冷。

檢查分析：維修人員試車發(fā)現(xiàn)，儀表顯示外界溫度為29℃。連接R134a冷媒加注機(jī)，讀出管路壓強(qiáng)為700 kPa，接近環(huán)境溫度29℃下空調(diào)不運(yùn)行的狀態(tài)。

朗逸手動(dòng)空調(diào)無(wú)自診斷功能。連接VAS5052故障診斷儀進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J220查詢故障信息，發(fā)現(xiàn)故障碼P0532—空調(diào)制冷劑壓強(qiáng)傳感器電路低電平輸入。讀取50組3區(qū)的測(cè)量值為空調(diào)開關(guān)高擋，4區(qū)為壓縮機(jī)關(guān)閉，表明控制單元不允許空調(diào)運(yùn)行。讀取57組4區(qū)的測(cè)量值為400 kPa。

用12 V試燈檢查給空調(diào)高壓傳感器G65供電的SC44(5 A)，正常。拔出SC44，57組4區(qū)的測(cè)量值由400 kPa變?yōu)? kPa，J220內(nèi)多出一個(gè)故障碼P0531—空調(diào)制冷劑壓強(qiáng)傳感器電路范圍/性能，靜態(tài)。插回SC44，50組4區(qū)的測(cè)量值為壓縮機(jī)接通，表明發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元已經(jīng)允許空調(diào)運(yùn)行（此時(shí)空調(diào)系統(tǒng)壓強(qiáng)顯示500 kPa），然而系統(tǒng)并沒有制冷，從系統(tǒng)壓強(qiáng)只有500 kPa可知，是冷媒不足。R134a加注機(jī)的壓力表測(cè)量精度低。抽出冷媒計(jì)量，僅為319 g。

檢查泄漏，在防火墻側(cè)H形膨脹閥接口處存在油漬，空調(diào)系統(tǒng)在此泄漏，導(dǎo)致管壓不足，被J220識(shí)別，于是不允許空調(diào)運(yùn)行。

故障排除：更換O形圈，裝復(fù)后加注冷媒，系統(tǒng)制冷，故障排除。

故障175

關(guān)鍵詞：熔絲SC29

故障現(xiàn)象：一輛2009年產(chǎn)朗逸1.6手動(dòng)擋轎車，搭載CDE發(fā)動(dòng)機(jī)與5擋手動(dòng)變速器，行駛里程12萬(wàn)km。用戶反映該車前照燈不亮。

檢查分析：維修人員檢查發(fā)現(xiàn)，該車遠(yuǎn)光燈正常，前后霧燈也正常。由霧燈正常表明75x號(hào)電源沒有問題，由此推斷75號(hào)電源總線也正常。前照燈電路為D/75→SC29(20 A)→車燈開關(guān)E1的Xz端子→E1的56輸出端子→左前照燈/右前照燈。拉出車燈開關(guān)E1，不脫開線束插接器，在E1開關(guān)體上找到Xz端子（圖73）,用試燈測(cè)試該端子無(wú)12 V電源輸入，檢查熔絲SC29已熔斷。

故障排除：更換熔絲SC29，故障排除。

故障176

關(guān)鍵詞：車燈開關(guān)

故障現(xiàn)象：一輛2009年產(chǎn)朗逸1.6手動(dòng)擋轎車，搭載CDE發(fā)動(dòng)機(jī)與5擋手動(dòng)變速器，行駛里程350 km。用戶反映該車夜間行駛中突然出現(xiàn)前照燈不亮的故障，靠暫態(tài)遠(yuǎn)光燈回的家。

檢查分析：維修人員進(jìn)行基本檢查發(fā)現(xiàn)，霧燈正常，但前照燈不亮?？紤]到左右前照燈線路有4個(gè)熔絲，不可能同時(shí)熔斷，故障點(diǎn)應(yīng)在車燈開關(guān)熔絲SC29及車燈開關(guān)E1上。

拉出E1，不脫開線束側(cè)插接器，用試燈測(cè)試E1的Xz端子（圖73），試燈點(diǎn)亮。將E1置于近光燈位置，再用試燈測(cè)試56端子，試燈沒有點(diǎn)亮，確認(rèn)車燈開關(guān)故障。

故障排除：更換車燈開關(guān)，故障排除。

故障177

關(guān)鍵詞：安全帶開關(guān)

故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)朗逸1.6自動(dòng)擋轎車，搭載CFN發(fā)動(dòng)機(jī)和09G型手自一體變速器，行駛里程3 891 km。用戶反映該車按住喇叭按鈕時(shí)，喇叭聲音斷斷續(xù)續(xù)。

檢查分析：維修人員用VAS5052進(jìn)入網(wǎng)關(guān)列表，列表顯示車身控制單元J519故障。查詢故障存儲(chǔ)器，識(shí)別到以下故障碼：00901 007—倒車燈對(duì)搭鐵短路，靜態(tài)；02729 007—天窗啟用信號(hào)導(dǎo)線對(duì)搭鐵短路，靜態(tài)；00911 007—加熱式后風(fēng)擋玻璃指示燈-K10-對(duì)搭鐵短路，靜態(tài)；03586 007—選擋桿鎖止器對(duì)搭鐵短路，靜態(tài)；03591 011—喇叭啟用系統(tǒng)斷路，間歇式。

點(diǎn)擊環(huán)境條件觀察，00901、02729與03586發(fā)生在3 876 km；00911出現(xiàn)在3 891 km，估計(jì)是執(zhí)行診斷元件測(cè)試時(shí)留下的；03591沒有記錄里程數(shù)。靜態(tài)故障碼不能刪除。

利用終端元件測(cè)試執(zhí)行功能，打開選項(xiàng)列表來(lái)檢查喇叭，喇叭鳴叫了一下（正常車元件終端測(cè)試，喇叭只鳴叫一聲），退出診斷界面，檢查喇叭功能，喇叭仍不工作。重復(fù)執(zhí)行測(cè)試（須關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，等待一段時(shí)間，不然診斷儀顯示功能為未知，此刻不能執(zhí)行的提示），喇叭不再出聲。根據(jù)同時(shí)出現(xiàn)眾多故障碼的現(xiàn)象，J519內(nèi)部問題的可能性較大。

故障排除：脫開車身控制單元J519的2個(gè)T73插接器(圖74)一段時(shí)間，重新裝復(fù)，再次檢查，喇叭功能恢復(fù)正常。

類似的情況，維修車間已經(jīng)遇到過好幾例，都是脫開J519插接器重裝解決的問題。筆者認(rèn)為，脫開J519插接器解決問題包含著2種可能，一是插接器沒有完全插緊，另一種可能是控制單元斷電后功能恢復(fù)。

（待續(xù)）