文：安郁濱

一汽豐田柯斯達(dá)客車故障4例

文：安郁濱

故障1 關(guān)鍵詞：空氣濾清器

故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)一汽豐田柯斯達(dá)客車，行駛里程21萬km。用戶反映該車加速無力，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。

檢查分析：維修人員檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)故障代碼為P0171——混合氣過稀。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、空氣流量、進(jìn)氣氣壓確定基本噴油時(shí)間，并根據(jù)空燃比傳感器的數(shù)值對(duì)基本噴油時(shí)間進(jìn)行修正，從而將混合氣控制在理論空燃比14.7：1附近。這樣不僅能使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能得到發(fā)揮，而且也優(yōu)化了三元催化傳化器的轉(zhuǎn)化作用?；旌蠚膺^稀時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)增加噴油量，如果增加的噴油量超過35%，就會(huì)出現(xiàn)故障碼P0171。

根據(jù)原理判斷，可能的故障部位有進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、噴油器、供油系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和空燃比傳感器等。查看記錄故障代碼時(shí)的定格數(shù)據(jù)，車速41 km／h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1 604 r/min，空氣流量22.5 g/s，大氣壓71 kPa，冷卻液溫度84℃，空燃比傳感器信號(hào)3.18 V，后氧傳感器信號(hào)0.8 V，短期燃油修正17.9%，長(zhǎng)期燃油修正25%。總?cè)加托拚秊?8.2%，異常。

替換空氣流量計(jì)，故障依舊。對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)檢查，未發(fā)現(xiàn)有明顯漏氣的地方。拆下節(jié)氣門檢查，密封圈良好。檢查排氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)、PVC閥和連接軟管都未發(fā)現(xiàn)問題。對(duì)空燃比進(jìn)行主動(dòng)測(cè)試， 混合氣加濃12.5%、減少12.5%，測(cè)試結(jié)果顯示空燃比傳感器和氧傳感器正常。對(duì)4個(gè)噴油器進(jìn)行清洗，裝復(fù)試驗(yàn)故障依舊。檢查炭罐及炭罐電磁閥，均正常。替換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，故障依舊。

再次對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查，還是未能找到漏氣部位，但卻意外地發(fā)現(xiàn)新?lián)Q上的空氣濾清器為不知名品牌，原來問題出在這里。

故障排除：更換品牌空氣濾清器后，數(shù)據(jù)流恢復(fù)正常。短期燃油修正為0.7%左右，長(zhǎng)期燃油修正為3.9%左右，總?cè)加托拚秊?.2%。大氣壓為101 kPa，故障排除。

故障2 關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向機(jī)固定裝置

故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)一汽豐田柯斯達(dá)客車，行駛里程29萬km。用戶反映該車低速轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向盤有一下振感，并伴有“咯嗒”聲。

檢查分析：維修人員檢查車輛的底盤，目測(cè)轉(zhuǎn)向機(jī)、前懸架，均未發(fā)現(xiàn)異常。檢查各球節(jié)，防塵套無破損，也未見滲油現(xiàn)象。檢查各處的螺栓，未見松動(dòng)。

用力搖擺前輪，發(fā)現(xiàn)有輕微的“咯嗒”聲，與故障現(xiàn)象一致。檢查發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)向機(jī)與其固定裝置之間有間隙。增加固定裝置螺母的扭緊力，試車故障依舊。由此確定轉(zhuǎn)向機(jī)固定裝置已經(jīng)出現(xiàn)異常磨損。

故障排除：更換轉(zhuǎn)向機(jī)固定裝置，故障排除。

故障3 關(guān)鍵詞：制動(dòng)總泵

故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)一汽豐田柯斯達(dá)客車，行駛里程19萬km。用戶反映該車制動(dòng)響應(yīng)不靈敏。

檢查分析：維修人員試車，發(fā)現(xiàn)該車要踩2、3次制動(dòng)踏板才能停住。檢查制動(dòng)管路，無泄漏或擠壓過的痕跡。拆卸4輪檢查，無漏油或制動(dòng)抱死現(xiàn)象，分泵活塞活動(dòng)自如，制動(dòng)盤片正常。

檢測(cè)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼C1441——制動(dòng)效率低。用力踩下制動(dòng)踏板，查看制動(dòng)總泵油壓傳感器的信號(hào)電壓為1.23 V，偏低。說明制動(dòng)總泵存在問題。

故障排除：更換制動(dòng)總泵，試車確認(rèn)總泵油壓傳感器的電壓信號(hào)最高可達(dá)2.94 V。路試證明制動(dòng)性能恢復(fù)正常，故障排除。

故障4 關(guān)鍵詞：凸輪開關(guān)

故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)一汽豐田柯斯達(dá)客車，行駛里程23萬km。用戶反映該車電動(dòng)車門失靈。

檢查分析：維修人員檢查電動(dòng)車門線束，確認(rèn)電源及搭鐵良好。懷疑電機(jī)內(nèi)部的凸輪開關(guān)出現(xiàn)問題，導(dǎo)致電機(jī)開時(shí)有反應(yīng)，關(guān)時(shí)沒反應(yīng)。于是決定對(duì)其進(jìn)行拆檢。根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)凸輪開關(guān)所接觸的位置進(jìn)行細(xì)致檢查，按照現(xiàn)在的位置讓電機(jī)工作，查看運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，發(fā)現(xiàn)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)到一半時(shí)，凸輪開關(guān)由開變?yōu)殛P(guān)。正常情況下，凸輪要轉(zhuǎn)動(dòng)一周才會(huì)與開關(guān)接觸，執(zhí)行斷電功能。

故障排除：轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪查找合適的接觸點(diǎn)，反復(fù)進(jìn)行調(diào)整，將正確的凸輪位置調(diào)試到位，安裝后確認(rèn)故障消除。