一汽-大眾奧迪A6L轎車?yán)滠嚨∷俨▌釉蚍治?/h1>
2015-07-25 14:07:35文：德常
汽車與駕駛維修(維修版) 2015年2期 關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī)故障
文：德 常
一汽-大眾奧迪A6L轎車?yán)滠嚨∷俨▌釉蚍治?/p>
文：德 常
火花塞
故障現(xiàn)象：一輛2008年產(chǎn)一汽-大眾奧迪A6L 2.8轎車，搭載CCE發(fā)動機(jī)，行駛里程21萬km。用戶反映該車發(fā)動機(jī)故障燈亮，冷車起動后怠速波動嚴(yán)重，要等車熱后才能穩(wěn)定下來。
檢查分析：維修人員試車，由于當(dāng)時是熱車，所以怠速波動問題無法觀察，路試感覺車輛動力尚屬正常。檢測發(fā)動機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼04406—第1列氣缸混合氣疊加調(diào)校失敗，混合氣過??；04408—第2列氣缸混合氣疊加調(diào)校失敗，混合氣過稀。故障碼可以清除，說明故障出現(xiàn)是有前提條件的?？梢?，冷車怠速波動應(yīng)與混合氣過稀有著直接聯(lián)系。
發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時觀察數(shù)據(jù)流，2列氣缸的長、短期噴油修正量都較大（圖1），異常。清洗噴油器，更換火花塞、燃油泵和曲軸箱通風(fēng)閥后，情況沒有任何改善。此時比較明顯的問題是進(jìn)氣氣壓、噴油脈寬和怠速負(fù)荷率都比較高（圖2），說明發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時的工作效率低下。熱車尚且如此，可以想象冷車時的狀況會有多么嚴(yán)重。
根據(jù)節(jié)氣門開度數(shù)據(jù)（圖3），進(jìn)氣氣壓與節(jié)氣門開度相符，說明節(jié)氣門后沒有漏氣，這就排除了進(jìn)氣測量誤差造成混合氣異常的可能性。查看93組數(shù)據(jù)（圖4），2列氣缸的進(jìn)氣相位補(bǔ)償值都在正常范圍內(nèi)，說明配氣相位正確。進(jìn)一步查看91組數(shù)據(jù)（圖5），2列氣缸的進(jìn)氣凸輪軸相位調(diào)整量均為0°，說明怠速時發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣相位控制正常。明確進(jìn)氣系統(tǒng)正常后，扭矩不足的原因歸在混合氣燃燒上了。
油壓、進(jìn)氣控制和進(jìn)氣測量的疑問排除后，接下來要考慮噴油控制。觀察30組數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2個后氧傳感器都退出了工作狀態(tài)（圖6），說明此時噴油控制僅由前氧傳感器來承擔(dān)?？墒菑膰娪托拚可峡?，前氧傳感器也沒能勝任工作。至此問題集中在4個氧傳感器上。為慎重起見，決定先更換1個前氧傳感器，以觀其效。
更換第1列氣缸的前氧傳感器后，32組數(shù)據(jù)中第1列氣缸的部分負(fù)荷噴油修正量達(dá)到0%，怠速修正量也有所降低（圖7），這說明前氧傳感器的確是存在問題的。將第2列氣缸的前氧傳感器也更換后，2列氣缸的部分負(fù)荷區(qū)的噴油修正量都回到0%（圖8），說明達(dá)到了預(yù)期的效果。接下來要解決的問題只剩下怠速噴油修正量了。
查看氧傳感器加熱器的阻值，發(fā)現(xiàn)后氧傳感器的阻值為407 Ω（圖9），異常。后氧傳感器為階躍式氧傳感器，對這種氧傳感器而言，加熱器的這一阻值顯得過低。如果氧傳感器的工作溫度達(dá)不到要求，那么它的靈敏度必然會下降。這從另一個側(cè)面也反映出該車的氧傳感器已經(jīng)出現(xiàn)老化現(xiàn)象。
更換2列氣缸的后氧傳感器后，第1列傳感器（圖10）和第2列傳感器（圖11）的加熱器電阻都變?yōu)檎Ｖ?。再次觀察噴油修正量（圖12），怠速修正量也達(dá)到了0%，說明此時混合氣燃燒狀態(tài)非常理想。
故障排除：為了確保維修質(zhì)量，除更換上述零件外，對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了徹底的免拆清洗。交車后多次回訪，確認(rèn)故障徹底排除。
猜你喜歡
2015款寶馬525Li行駛中發(fā)動機(jī)熄火汽車維修與保養(yǎng)(2021年8期)2021-02-16 00:28:18 2012年奔馳S600發(fā)動機(jī)故障燈偶爾點亮汽車維修與保養(yǎng)(2020年11期)2020-06-09 05:42:06 故障一點通汽車維修與保養(yǎng)(2019年7期)2020-01-06 03:30:42 奔馳R320車ABS、ESP故障燈異常點亮汽車維護(hù)與修理(2016年10期)2016-07-10 08:17:41 故障一點通汽車維修與保養(yǎng)(2015年12期)2015-04-18 07:51:49 故障一點通汽車維修與保養(yǎng)(2015年6期)2015-04-17 03:31:50 故障一點通汽車維修與保養(yǎng)(2015年2期)2015-04-17 01:30:34 江淮車故障3例汽車維護(hù)與修理(2015年2期)2015-02-28 12:15:39 新一代MTU2000發(fā)動機(jī)系列汽車與新動力(2015年1期)2015-02-27 12:11:01 發(fā)動機(jī)的怠速停止技術(shù)i-stop汽車與新動力(2014年2期)2014-02-27 12:10:15
文：德 常
一汽-大眾奧迪A6L轎車?yán)滠嚨∷俨▌釉蚍治?/p>
文：德 常
火花塞
故障現(xiàn)象：一輛2008年產(chǎn)一汽-大眾奧迪A6L 2.8轎車，搭載CCE發(fā)動機(jī)，行駛里程21萬km。用戶反映該車發(fā)動機(jī)故障燈亮，冷車起動后怠速波動嚴(yán)重，要等車熱后才能穩(wěn)定下來。
檢查分析：維修人員試車，由于當(dāng)時是熱車，所以怠速波動問題無法觀察，路試感覺車輛動力尚屬正常。檢測發(fā)動機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼04406—第1列氣缸混合氣疊加調(diào)校失敗，混合氣過??；04408—第2列氣缸混合氣疊加調(diào)校失敗，混合氣過稀。故障碼可以清除，說明故障出現(xiàn)是有前提條件的?？梢?，冷車怠速波動應(yīng)與混合氣過稀有著直接聯(lián)系。
發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時觀察數(shù)據(jù)流，2列氣缸的長、短期噴油修正量都較大（圖1），異常。清洗噴油器，更換火花塞、燃油泵和曲軸箱通風(fēng)閥后，情況沒有任何改善。此時比較明顯的問題是進(jìn)氣氣壓、噴油脈寬和怠速負(fù)荷率都比較高（圖2），說明發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時的工作效率低下。熱車尚且如此，可以想象冷車時的狀況會有多么嚴(yán)重。
根據(jù)節(jié)氣門開度數(shù)據(jù)（圖3），進(jìn)氣氣壓與節(jié)氣門開度相符，說明節(jié)氣門后沒有漏氣，這就排除了進(jìn)氣測量誤差造成混合氣異常的可能性。查看93組數(shù)據(jù)（圖4），2列氣缸的進(jìn)氣相位補(bǔ)償值都在正常范圍內(nèi)，說明配氣相位正確。進(jìn)一步查看91組數(shù)據(jù)（圖5），2列氣缸的進(jìn)氣凸輪軸相位調(diào)整量均為0°，說明怠速時發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣相位控制正常。明確進(jìn)氣系統(tǒng)正常后，扭矩不足的原因歸在混合氣燃燒上了。
油壓、進(jìn)氣控制和進(jìn)氣測量的疑問排除后，接下來要考慮噴油控制。觀察30組數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2個后氧傳感器都退出了工作狀態(tài)（圖6），說明此時噴油控制僅由前氧傳感器來承擔(dān)?？墒菑膰娪托拚可峡?，前氧傳感器也沒能勝任工作。至此問題集中在4個氧傳感器上。為慎重起見，決定先更換1個前氧傳感器，以觀其效。
更換第1列氣缸的前氧傳感器后，32組數(shù)據(jù)中第1列氣缸的部分負(fù)荷噴油修正量達(dá)到0%，怠速修正量也有所降低（圖7），這說明前氧傳感器的確是存在問題的。將第2列氣缸的前氧傳感器也更換后，2列氣缸的部分負(fù)荷區(qū)的噴油修正量都回到0%（圖8），說明達(dá)到了預(yù)期的效果。接下來要解決的問題只剩下怠速噴油修正量了。
查看氧傳感器加熱器的阻值，發(fā)現(xiàn)后氧傳感器的阻值為407 Ω（圖9），異常。后氧傳感器為階躍式氧傳感器，對這種氧傳感器而言，加熱器的這一阻值顯得過低。如果氧傳感器的工作溫度達(dá)不到要求，那么它的靈敏度必然會下降。這從另一個側(cè)面也反映出該車的氧傳感器已經(jīng)出現(xiàn)老化現(xiàn)象。
更換2列氣缸的后氧傳感器后，第1列傳感器（圖10）和第2列傳感器（圖11）的加熱器電阻都變?yōu)檎Ｖ?。再次觀察噴油修正量（圖12），怠速修正量也達(dá)到了0%，說明此時混合氣燃燒狀態(tài)非常理想。
故障排除：為了確保維修質(zhì)量，除更換上述零件外，對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了徹底的免拆清洗。交車后多次回訪，確認(rèn)故障徹底排除。
猜你喜歡
汽車維修與保養(yǎng)(2021年8期)2021-02-16 00:28:18
汽車維修與保養(yǎng)(2020年11期)2020-06-09 05:42:06
汽車維修與保養(yǎng)(2019年7期)2020-01-06 03:30:42
汽車維護(hù)與修理(2016年10期)2016-07-10 08:17:41
汽車維修與保養(yǎng)(2015年12期)2015-04-18 07:51:49
汽車維修與保養(yǎng)(2015年6期)2015-04-17 03:31:50
汽車維修與保養(yǎng)(2015年2期)2015-04-17 01:30:34
汽車維護(hù)與修理(2015年2期)2015-02-28 12:15:39
汽車與新動力(2015年1期)2015-02-27 12:11:01
汽車與新動力(2014年2期)2014-02-27 12:10:15
