鄒亞強(qiáng)常州劉國(guó)鈞高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校

汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障排除與維修措施探討

鄒亞強(qiáng)
常州劉國(guó)鈞高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人們生活水平的提升，越來(lái)越多的人選擇購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)作為交通工具，汽車(chē)行業(yè)得到了蓬勃發(fā)展。在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中，汽車(chē)的電控發(fā)動(dòng)機(jī)不斷損耗，極易發(fā)生故障，對(duì)汽車(chē)的正常使用產(chǎn)生了一定的影響，需要相關(guān)人員深入分析其常見(jiàn)故障，并研究相應(yīng)的維修措施，以保證汽車(chē)的安全使用。本文就汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障排除與維修措施進(jìn)行了研究探討。

汽車(chē)；電控發(fā)動(dòng)機(jī)；常見(jiàn)故障；排除；維修措施

前言

現(xiàn)代的汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)主要是依靠智能控制，由電腦、執(zhí)行元件、傳感器等結(jié)構(gòu)組成，具有精確空燃比、使燃料價(jià)值到充分發(fā)揮，減少尾氣排放的作用，不僅能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性，控制噪音，還能夠?qū)ζ土亢忘c(diǎn)火點(diǎn)進(jìn)行提前計(jì)算，使其始終處于最佳的工作狀態(tài)?，F(xiàn)今電控發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中具有一些常見(jiàn)故障，需要相關(guān)人員積極研究維修措施，以保證電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

1 汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障與排除措施

1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)未能起動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)未能起動(dòng)通常表現(xiàn)為使用者在起動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何反應(yīng)。產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因較多，主要包括進(jìn)氣系統(tǒng)故障、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、起動(dòng)系統(tǒng)故障以及燃油噴射系統(tǒng)故障等。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障是指由于怠速控制閥空氣管發(fā)生破裂，或是怠速控制線(xiàn)路接頭漏氣、空氣流量計(jì)損壞等發(fā)生的故障，能夠造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。點(diǎn)火系統(tǒng)故障是指點(diǎn)火線(xiàn)圈運(yùn)作不正常造成的高壓火花變?nèi)跎踔翢o(wú)法產(chǎn)生，或是點(diǎn)火時(shí)間錯(cuò)誤引發(fā)的系統(tǒng)故障，從而導(dǎo)致汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。起動(dòng)系統(tǒng)故障是指蓄電池電極樁柱嚴(yán)重氧化、電量不足、點(diǎn)頭開(kāi)關(guān)故障等引起的系統(tǒng)故障，會(huì)造成汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)慢。而燃油噴射系統(tǒng)故障則是指油箱內(nèi)無(wú)燃油、燃油慮清器中有過(guò)多污物、燃油管泄漏變形等情況產(chǎn)生的故障，同樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。

在排除這一故障時(shí)，需要首先打起動(dòng)檔，一旦出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)都未能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，再對(duì)起動(dòng)線(xiàn)路、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)以及保險(xiǎn)絲進(jìn)行檢查。油門(mén)踩至中等位置時(shí)，若是發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常起動(dòng)，則表明怠速控制器和控制線(xiàn)路存在故障，或是進(jìn)氣管漏氣，若是不能正常起動(dòng)，則需要對(duì)進(jìn)氣管路、高壓火花進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)高壓火花不正常，就應(yīng)對(duì)點(diǎn)火線(xiàn)圈、電子點(diǎn)火器等進(jìn)行檢查，查看點(diǎn)火順序是否存在錯(cuò)誤，并檢查燃油管的供油壓力、油箱內(nèi)油量、各缸點(diǎn)火順序等，同時(shí)需要了解ecu供電情況和運(yùn)行狀態(tài)。

1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障

發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障主要表現(xiàn)為汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，忽高忽低。這一故障產(chǎn)生的原因主要包括點(diǎn)火系統(tǒng)故障、燃油噴盤(pán)系統(tǒng)故障以及進(jìn)氣系統(tǒng)故障。

在排除這一故障時(shí)，需要先對(duì)進(jìn)氣管進(jìn)行檢查，查看是否存在漏氣情況，檢查油箱中燃油量和管內(nèi)供油壓力是否存在過(guò)少或是不穩(wěn)的情況，查看各缸火花塞工作狀態(tài)，檢查噴油器噴油情況以及空氣濾清器濾芯清潔程度等。

1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良故障

發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良故障主要表現(xiàn)為，發(fā)動(dòng)機(jī)在油門(mén)由低速緩慢升至高速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但是在緊急加速的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)變慢，甚至出現(xiàn)回火、喘氣等情況。這一故障產(chǎn)生的原因主要是點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚、ecu故障、進(jìn)氣系統(tǒng)故障、氣缸壓力較低、供油壓力較低等。

在排除這一故障時(shí)，需要對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)的漏氣現(xiàn)象、高壓火花、點(diǎn)火提前角、氣缸壓力、ecu各端子信號(hào)、供油壓力等進(jìn)行檢查。

1.4 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障主要表現(xiàn)為，汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速或是中等以上轉(zhuǎn)速運(yùn)行正常，在轉(zhuǎn)速接近怠速或?yàn)榈∷贂r(shí)，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)或熄火的情況。這一故障產(chǎn)生的原因主要是進(jìn)氣系統(tǒng)故障、噴油控制系統(tǒng)故障以及機(jī)械故障。

在進(jìn)行這一故障的排除時(shí)，需要對(duì)進(jìn)氣管、空氣濾清器、冷啟動(dòng)噴油器、燃油系統(tǒng)壓力等的運(yùn)行情況進(jìn)行檢查。

2 汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)維修要點(diǎn)

2.1 電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修的注意事項(xiàng)

控汽油噴射系統(tǒng)對(duì)其清潔度要求很高[1]。因此應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行清潔，并根據(jù)其規(guī)格使用適應(yīng)的汽油，定期更換燃油濾清器，以免異物堆積堵塞。蓄電池在使用時(shí)應(yīng)選擇相適應(yīng)的電源，以防止電子元件燒毀。嚴(yán)禁電控系統(tǒng)中各部件中侵入水分，并在使用過(guò)程中，盡量避免電腦遭受強(qiáng)烈的振動(dòng)。一旦出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池虧電的情況，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)便不能夠正常使用，因此需要車(chē)主及時(shí)進(jìn)行更換。應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)保存在干燥的環(huán)境內(nèi)，不可以用水清潔微機(jī)控制單元等相關(guān)電子裝置，并避免系統(tǒng)受到強(qiáng)烈的機(jī)械沖擊。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)遠(yuǎn)離電磁環(huán)境[2]。在清洗汽車(chē)時(shí)避免沖洗地板。在蓄電池虧電的情況下，盡量不要采取跨接電路的方式起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.2 電控燃油系統(tǒng)檢查的注意事項(xiàng)

在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)卻未起動(dòng)汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，警告燈亮起，正常啟動(dòng)后，警告燈熄滅。一旦出現(xiàn)警告燈不熄滅的情況，則說(shuō)明系統(tǒng)檢測(cè)出故障問(wèn)題或是不正?，F(xiàn)象。此時(shí)不能將蓄電池從電路斷開(kāi)，以防微機(jī)中存儲(chǔ)數(shù)據(jù)丟失[3]。應(yīng)按照警告燈的閃爍頻率和故障編碼判斷故障情況，并利用專(zhuān)用設(shè)備讀取故障編碼。

在進(jìn)行供油系統(tǒng)的檢查前，應(yīng)對(duì)蓄電池中的搭鐵線(xiàn)實(shí)行提前拆除，以免出現(xiàn)安全問(wèn)題。在進(jìn)行電動(dòng)汽油泵檢查時(shí)，需要注意其同時(shí)受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和空氣流量計(jì)開(kāi)關(guān)的控制，只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)作，且空氣流量計(jì)或微機(jī)接收到信號(hào)時(shí)，汽油泵才能夠繼續(xù)工作，并且其出有壓力較高，損壞后也只能依舊替換成原型號(hào)的汽油泵。

在檢修過(guò)程中，需要嚴(yán)格注意的一點(diǎn)是，只要點(diǎn)火開(kāi)關(guān)連通，無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)是否正在運(yùn)轉(zhuǎn)，都不可以切斷工作中的電氣裝置，因?yàn)檫@些電器裝置中存在電感，一旦斷開(kāi)工作電流，就會(huì)在電路中產(chǎn)生較高的瞬時(shí)電壓，導(dǎo)致電子器件發(fā)生較為嚴(yán)重的損壞。

結(jié)論

汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)大大小小的故障，嚴(yán)重影響了汽車(chē)的正常使用。相關(guān)人員應(yīng)充分了解汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障，深入分析故障產(chǎn)生原因，采取科學(xué)的故障排除方法，并注重檢查和維修要點(diǎn)，以保證電控發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和汽車(chē)的正常使用。

[1]韓慶偉.汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障排除與維修[J].數(shù)字化用戶(hù),2013,5(5):16-17

[2]閆宏偉.汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障排除與維修措施探討[J].黑龍江科技信息,2014,6(24):3-4

[3]孫世國(guó).論汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障排除與維修措[J].民營(yíng)科技,2014,12(12):48-49