閆培祥(天津港石油化工碼頭有限公司,天津 300452)
石化碼頭企業(yè)開展物流金融方式的選擇
閆培祥
(天津港石油化工碼頭有限公司,天津 300452)
摘要:物流金融的作用已被廣泛的認(rèn)同,但在石化物流領(lǐng)域,特別是石化碼頭企業(yè)尚無成功案例,通過對石化物流金融需求分析和物流金融各種方式的比較,找出最適合石化碼頭企業(yè)開展物流金融的方式。
關(guān)鍵詞:物流金融;市場需求分析;模式的選擇
物流金融作為物流業(yè)與金融業(yè)協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)物,在為彼此雙方帶來的利益的同時極大的促進(jìn)中小企業(yè)的發(fā)展,其優(yōu)勢已被廣泛的認(rèn)同,在煤炭、鋼鐵、棉花、橡膠和汽車等行業(yè)中得到普遍的應(yīng)用,可借鑒的成功案例較多。由于我國石化行業(yè)所存在的特殊性,導(dǎo)致在此領(lǐng)域研究及應(yīng)用的范例較少,但鑒于我國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,特別是黨的“十八大”明確提出打破行業(yè)壟斷,鼓勵民企進(jìn)入的總體要求,中小企業(yè)涉足石化行業(yè)的步伐將明顯加快,加強(qiáng)物流金融的研究與實(shí)踐將對于石化碼頭企業(yè)的發(fā)展帶來新的機(jī)遇。
圖1 流程圖
物流金融是指將金融工具運(yùn)用于生產(chǎn)供應(yīng)鏈中,借助物流公司對動產(chǎn)進(jìn)行質(zhì)押監(jiān)管,使得資金流、物流、信息流有效和協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn),創(chuàng)造更多價值的融資活動。參與物流金融的主體主要有三個分別是銀行、物流公司及融資企業(yè)。三方主體在合作中各自獲益、實(shí)現(xiàn)共贏。對銀行來說,通過對流動資產(chǎn)的質(zhì)押監(jiān)管,避免了信用貸款業(yè)務(wù)中信用違約風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生,使得貸款風(fēng)險(xiǎn)大大降低,同時增加了客戶來源。對物流公司來說,擺脫了傳統(tǒng)物流倉儲業(yè)務(wù)競爭強(qiáng)、利潤低的粗放經(jīng)營怪圈,通過與銀行的合作滿足了客戶的融資需求,實(shí)際上開辟了新的增值服務(wù)業(yè)務(wù),增進(jìn)了對客戶的了解,穩(wěn)固了與客戶的合作關(guān)系,增加了自身的核心競爭力。對融資企業(yè)來說通過暫時將動產(chǎn)質(zhì)押的方式從銀行取得貸款,補(bǔ)充到流動資金領(lǐng)域,以此提高企業(yè)的資金融通能力和緩解資金壓力。
石化碼頭行業(yè)的發(fā)展是伴隨著石油化工行業(yè)的發(fā)展而發(fā)展的,研究石化物流金融必須從石化行業(yè)著手。目前就全國總體情況而言,中石油、中石化等少數(shù)大型國有石化企業(yè)掌握著原油及成品油進(jìn)口權(quán),主導(dǎo)了國內(nèi)的主要的成品油市場的銷售,他們無需在市場上進(jìn)行融資。隨著我國改革開放的逐步深入,特別是在加入“WTO”之后,國家逐年放開了燃料油進(jìn)口權(quán),以燃料油為原料的深加工技術(shù)日益成熟,為地方和民營煉油企業(yè)的生存和發(fā)展提供了保證,其生產(chǎn)出來的成品油在滿足市場需要的同時,也在改變著國內(nèi)成品油流通市場的格局,大批中、小民營成品油批發(fā)、零售商在全國范圍內(nèi)活躍起來,他們對融資方面的需求隨著物流方面的不斷的擴(kuò)大而加大。石化產(chǎn)業(yè)物流金融的市場將逐漸增大,其增長速度將是我們無法預(yù)計(jì)的。
物流金融的模式多種多樣,主要有:倉單質(zhì)押、保兌倉、信用證項(xiàng)下質(zhì)押融資、融通倉、海陸倉和供應(yīng)鏈等 。通過對比分析,我們發(fā)現(xiàn)倉單質(zhì)押、保兌倉、信用證下質(zhì)押融資、融通倉都是建立在對動產(chǎn)進(jìn)行質(zhì)押融資基礎(chǔ)之上的。相對于前四類業(yè)務(wù),海陸倉只是突破了地域限制,將其他四類業(yè)務(wù)開展于更廣闊的范圍,另外,基于海陸倉的自身特點(diǎn)在某些情況下還可以搭配保理模式,在存貨質(zhì)押融資的基礎(chǔ)上擴(kuò)大物流公司融資業(yè)務(wù)的范圍,擴(kuò)展到基于應(yīng)收賬款的債務(wù)融資。而融通倉業(yè)務(wù)中,物流公司提供服務(wù)時充當(dāng)了更多銀行的角色。供應(yīng)鏈金融是指給予企業(yè)商品交易項(xiàng)下應(yīng)收應(yīng)付、預(yù)收預(yù)付和存貨融資而衍生出來的組合融資。是以核心企業(yè)為切入點(diǎn),通過對信息流、物流、資金流的有效控制或?qū)τ袑?shí)力關(guān)聯(lián)方的責(zé)任捆綁,針對核心企業(yè)上、下游長期合作的供應(yīng)商、經(jīng)銷商提供的融資服務(wù)。其目標(biāo)客戶群主要為處于供應(yīng)鏈上下游的中小企業(yè)。供應(yīng)鏈金融主要涉及四個運(yùn)作主體:物流企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、核心企業(yè)和上下游企業(yè),其中核心企業(yè)和上下游企業(yè)是融資服務(wù)的需求者。金融機(jī)構(gòu)為融資服務(wù)的最終提供者,但以不參與實(shí)際操作。物流企業(yè)作為貸款的提供者的同時為企業(yè)提供倉儲、配送、監(jiān)管等服務(wù)。從風(fēng)險(xiǎn)控制體系的差別以及解決方案的問題導(dǎo)向維度上看,供應(yīng)鏈金融的運(yùn)作模式分為存貨融資、預(yù)付款融資、應(yīng)收賬款融資模式;采取的標(biāo)準(zhǔn)范式為,“1+N”,即以核心企業(yè)“1”帶動上、下游的中小企業(yè)“N”進(jìn)行融資活動,“+”則代表兩者之間的利益、風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行的連接。
目前,從國內(nèi)地方和民營企業(yè)石化產(chǎn)品的物流形式上看,基本上是以中小銷售企業(yè)向地方煉油企業(yè)購買成品油后再進(jìn)行跨區(qū)域物流,從物流的表面上看是中小銷售企業(yè),但資金的最終流向?yàn)榈胤綗捰推髽I(yè),地方煉油企應(yīng)為核心企業(yè)。這種物流與資金流的方式與供應(yīng)鏈金方式較為一致,因此筆者認(rèn)為應(yīng)采用供應(yīng)鏈金融運(yùn)作模式項(xiàng)下的存貨質(zhì)押融資最為適宜。
圖1中序號表示的步驟的含義為:
①簽訂購銷合同。融資企業(yè)與核心企業(yè)簽訂購銷合同。
②提出申請。融資企業(yè)以與核心企業(yè)的購銷合同向第三方物流企業(yè)提出存貨質(zhì)押申請,繳納保證金。
③簽訂回購合同。第三方物流企業(yè)與核心企業(yè)簽訂回購合同。
④發(fā)放貸款。第三方物流企業(yè)代替融資企業(yè)向核心企業(yè)支付貨款,將對融資企業(yè)的貸款用作向核心企業(yè)的貨款支付。
⑤移交貨物。核心企業(yè)將貨物運(yùn)送至第三方物流企業(yè)。
⑥償還貸款。融資企業(yè)向第三方物流企業(yè)償還貸款。
⑦發(fā)放貨物。第三方物流企業(yè)根據(jù)融資企業(yè)的還款情況向其發(fā)貨。
采用此種供應(yīng)鏈金融中存貨質(zhì)押融資較其他物流金融方式的優(yōu)勢在于:
①減少第三方物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn):由于核心企業(yè)的加入,物流企業(yè)的角色發(fā)生了轉(zhuǎn)換,將原有僅與采購商發(fā)生關(guān)系,承擔(dān)相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn),轉(zhuǎn)化為與核心企業(yè)的分險(xiǎn)共擔(dān)。
②具有示范作用,提高成功率:供應(yīng)鏈金融采用的是“1+N”模式,就目前石油化工行業(yè)而言基本上是多個中小企業(yè)為繞一個大型石化企業(yè)進(jìn)行油品貿(mào)易的具體情況,做好一個N的工作,從一個“N”到“1”,再從“1”到“N”中的每一個“N”,工作效率將大大提高。
③全程控制,擴(kuò)展異地。供應(yīng)鏈金融運(yùn)作模式項(xiàng)下的存貨質(zhì)押包括部分的動產(chǎn)質(zhì)押融資和一部分的權(quán)力質(zhì)押融資,而權(quán)利質(zhì)押與物流企業(yè)的結(jié)合,做到全程可控,打消區(qū)域性的束縛。
物流金融理論發(fā)展較快,學(xué)派與模式較多,其主旨在于以動產(chǎn)(物流商品)為質(zhì)押物,開展對中小企業(yè)服務(wù)。由于石油石化行業(yè)壟斷性的存在,造成了在此行業(yè)的發(fā)展的局限性與滯后性,但隨著石油化工行業(yè)改革的逐步升入,民資企業(yè)不斷地涌入,石化行業(yè)的物流金融將呈加速發(fā)展的趨勢。
參考文獻(xiàn)
[1]夏泰鳳.基于中小企業(yè)融資視角的供應(yīng)鏈金融研究[D].浙江大學(xué),2011.
中圖分類號:F270
文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A