徐 ?。ㄖ袊?guó)民航飛行學(xué)院洛陽分院,河南 洛陽 471000）

飛行員情緒穩(wěn)定性對(duì)飛行安全的影響及對(duì)策分析

徐 健
（中國(guó)民航飛行學(xué)院洛陽分院,河南 洛陽 471000）

隨著社會(huì)不斷發(fā)展，人們對(duì)出行安全越來越重視。近年來飛機(jī)安全事故頻發(fā)，導(dǎo)致人們對(duì)飛機(jī)飛行安全關(guān)注度更高。飛行員是飛行活動(dòng)的操作者，飛行員的情緒穩(wěn)定程度將影響飛行員的飛行操作技術(shù)的發(fā)揮，影響飛行安全。本文將探討飛行員情緒對(duì)安全飛行的重要性，記憶了解影響飛行員情緒的因素，從而找到控制情緒的對(duì)策，為安全出行打好基礎(chǔ)。

飛行員；情緒穩(wěn)定；飛機(jī)安全

0 引言

情緒是在多種感覺下，由外部因素或思維影響而產(chǎn)生的心理變化的狀態(tài)。人們經(jīng)常說的“喜、怒、哀、樂”等普遍的狀態(tài)都與情緒相關(guān)，情緒分為與生俱來的情緒和后天習(xí)得的情緒，情緒穩(wěn)定程度是個(gè)人心理素質(zhì)的重要因素。由于飛行員職業(yè)的特殊性，在高技術(shù)、高風(fēng)險(xiǎn)的環(huán)境下，穩(wěn)定的情緒是安全飛行的前提，因此要時(shí)常保持穩(wěn)定的情緒。

1 飛行員情緒穩(wěn)定性對(duì)飛行安全的影響

1.1 自身因素造成情緒不穩(wěn)定影響飛行安全

影響飛行員情緒穩(wěn)定的因素有很多，內(nèi)部環(huán)境是關(guān)鍵。安全飛行對(duì)飛行員的心理素質(zhì)要求極高，作為飛行員，外界給予他們更多的期許與肯定，讓飛行員對(duì)自身的要求也更為嚴(yán)格，因此在飛行時(shí)會(huì)產(chǎn)生一些壓力，因此在飛行中容易出現(xiàn)過度緊張的情緒，這是飛行員較常見的一種不穩(wěn)定情緒[1]。適度的緊張讓能仍飛行員精神集中，從而完成飛行任務(wù)。過度緊張卻容易導(dǎo)致操作失誤，尤其是面臨復(fù)雜的飛行狀況及突發(fā)事件時(shí)，過度緊張導(dǎo)致飛行員難以做出正確決策，影響飛機(jī)飛行安全。飛行員也要面臨工作、家庭等壓力，飛行員的認(rèn)知、行為、性格等都影響著情緒的穩(wěn)定，因此也會(huì)直接影響到飛行安全。

1.2 外部因素造成情緒不穩(wěn)定影響飛行安全

環(huán)境因素對(duì)情緒有著直接的影響，它包括工作氛圍、工作環(huán)境、家庭社會(huì)環(huán)境等。飛行環(huán)境與地面環(huán)境有著很大的區(qū)別，由于飛行環(huán)境的特殊性，對(duì)飛行員的情緒影響也很大。飛機(jī)工作人員與飛行人員的配合程度也影響著飛行員的情緒穩(wěn)定，例如，良好的溝通、共同致力于安全飛行的價(jià)值觀、工作人員對(duì)飛行人員工作的配合度等都將直接影響飛行情緒。家庭及社會(huì)的因素也影響著飛行員的工作狀態(tài)。由于飛機(jī)飛行環(huán)境的特殊性，天氣、路線等客觀因素導(dǎo)致的出現(xiàn)，也影響著飛行員的情緒穩(wěn)定[2]。

2 飛行員情緒穩(wěn)定性促進(jìn)飛行安全的對(duì)策

2.1 加強(qiáng)飛行員的自我情緒穩(wěn)定控制能力

飛行員的選拔標(biāo)準(zhǔn)是極為嚴(yán)格的，飛行員本身具備極高的心理素質(zhì)，但系統(tǒng)的評(píng)測(cè)手段總會(huì)有一定的缺陷，不能夠直接代表著飛行員的實(shí)踐操作。在面對(duì)不良情緒控制時(shí)，飛行員要積極克服心理壓力，保持穩(wěn)定的情緒。由于飛行員工作需要保持高度集中，因此要保持良好的睡眠習(xí)慣，從而保持良好的精神狀態(tài)。由于飛機(jī)飛行于平流層，低氣壓工作環(huán)境對(duì)飛行員身體有一定的損傷，因此飛行員要不斷加強(qiáng)身體素質(zhì)，從而以健康的體魄參與飛行工作中[3]。飛行員要在工作中保持樂觀的態(tài)度，認(rèn)識(shí)到自身情緒對(duì)飛機(jī)安全的影響，積極調(diào)整情緒，通過一些方法將情緒發(fā)泄在工作之外，例如，參與運(yùn)動(dòng)，與同時(shí)之間加強(qiáng)溝通，保持良好的生活習(xí)慣等。

2.2提供專業(yè)心理訓(xùn)練及輔導(dǎo)

飛行員的工作對(duì)飛行安全起著重要的作用，因此需要為飛行員提供專業(yè)的心理訓(xùn)練，加強(qiáng)飛行員的情緒控制能力。首先，制定系統(tǒng)的訓(xùn)練計(jì)劃。飛行員心理素質(zhì)的訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)是縱觀整個(gè)工作周期的，在培養(yǎng)飛行員前已經(jīng)做了一系列的訓(xùn)練，在成為飛行員后，更要加強(qiáng)心理素質(zhì)訓(xùn)練，從而為飛行安全打好情緒控制基礎(chǔ)。其次，循序漸進(jìn)完成訓(xùn)練?？梢愿鶕?jù)訓(xùn)練的結(jié)果適當(dāng)增加飛行員的訓(xùn)練難度，采取有針對(duì)性的訓(xùn)練。最后，還要制定總結(jié)和避免情緒的計(jì)劃。例如，每次飛行結(jié)束后對(duì)自我情緒控制的情況作出分析，對(duì)可能造成不良情緒的環(huán)節(jié)做出反思。由于飛行員受到多種因素影響，因此，可以為飛行員制定相應(yīng)的心理輔導(dǎo)，從而克服心理上的問題，形成情緒穩(wěn)定。例如，通過專業(yè)的心理輔導(dǎo)人員對(duì)飛行員性格分析，了解工作環(huán)節(jié)不適應(yīng)中造成的情緒不穩(wěn)定，給予一定的指導(dǎo)，從而讓飛行員能夠及時(shí)處理好不良情緒[4]。

2.3 構(gòu)建合理的飛行心理素質(zhì)監(jiān)督機(jī)制

飛行員所面臨的飛行環(huán)境不僅包括浩瀚的天空，還包括機(jī)艙內(nèi)復(fù)雜的環(huán)境，如儀表及各種數(shù)據(jù)信息等。安全飛行對(duì)飛行員的心理素質(zhì)及技術(shù)水平要求極高，除了飛行員自身?xiàng)l件情緒外，還應(yīng)對(duì)飛行員的素質(zhì)建立有效的監(jiān)督機(jī)制，從而避免不良情緒飛行員帶來飛行安全的不良因素。例如，有些飛行員由于某些原因造成了較強(qiáng)的心理壓力，不能夠有效控制自己的情緒，因此要對(duì)這類飛行員給予心理輔導(dǎo)及測(cè)試，保證在飛行員能夠在具備穩(wěn)定情緒下安全飛行。 還有些飛行員在飛行時(shí)容易產(chǎn)生驕傲情緒，對(duì)飛行工作產(chǎn)生了松懈，在了解到這類不良情緒后，也要及時(shí)糾正不穩(wěn)定的情緒，通過監(jiān)督機(jī)制，有效對(duì)飛行人員監(jiān)督，從而避免不穩(wěn)定情緒造成的飛機(jī)安全影響。

3 結(jié)語

飛行員面對(duì)不同時(shí)段，飛行路線的掌握，及外部環(huán)境影響等，需要精神高度集中，這些將會(huì)給飛行員帶來疲憊，可能會(huì)帶來一系列的情緒變化，過度緊張的情緒不利于飛行員認(rèn)知、記憶、感知的正常發(fā)揮，影響飛行員的操作。飛行員在飛行時(shí)難免遇到不利于飛行的因素，穩(wěn)定情緒能夠保證飛行員沉著冷靜，快速應(yīng)對(duì)不利因素，保證飛行員及時(shí)調(diào)整各種壓力帶來的情緒變化，從而發(fā)揮正常的操作技術(shù)，保證飛行安全。

[1]羅曉利.疲勞、睡眠缺失以及人體晝夜生物節(jié)律擾亂與飛行安全[J]西南民族大學(xué)學(xué)報(bào)(人文社科版).2013,33(11):246～248.

[2]肖瑋,苗丹民,等.內(nèi)田-克萊佩林測(cè)驗(yàn)在民航飛行學(xué)員情緒穩(wěn)定性評(píng)價(jià)中的應(yīng)用[J].中華航空航天醫(yī)學(xué)雜志,2013,12(23):123～124.

[3]劉芳,黃偉芬,景曉路.飛行情緒穩(wěn)定性與神經(jīng)系統(tǒng)興奮性關(guān)系的研究[J].航天醫(yī)學(xué)與醫(yī)學(xué)工程,2013,44(03):156～157.

[4]李惠榮,杜丕海.飛行事故后飛行人員的心理健康狀況評(píng)定[J].西南民族大學(xué)學(xué)報(bào)(人文社科版),2013,33(11):122 -123.

徐健(1982-),男,河南洛陽人,教師,研究方向：飛行技術(shù)。