吉林大學管理學院　姚舜吉林大學生物與農(nóng)業(yè)工程學院　苑永軍

物流商論Logistics

大慶市“網(wǎng)狀交織”式區(qū)域物流發(fā)展模式探究

吉林大學管理學院姚舜
吉林大學生物與農(nóng)業(yè)工程學院苑永軍

摘要：從區(qū)域視角研究城市范圍物流發(fā)展問題，能夠更好地結合當?shù)刭Y源、區(qū)位等優(yōu)勢要素，符合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展實際需要。根據(jù)區(qū)域綜合型物流發(fā)展模式、區(qū)域供應鏈一體化型物流發(fā)展模式、多功能服務型物流發(fā)展模式、商貿(mào)型區(qū)域物流發(fā)展模式等四種典型的區(qū)域物流發(fā)展模式的運行特征與適應范圍，研究探討區(qū)域物流的“網(wǎng)狀交織”發(fā)展模式，并以大慶市為例，分析了其模式構成內(nèi)容與基本特征，并以應用為前提討論了其優(yōu)勢，最后提出了相應的對策建議。

關鍵詞：區(qū)域物流 發(fā)展模式 信息化

1　大慶市區(qū)域物流“網(wǎng)狀交織”型發(fā)展模式的提出

從當前國內(nèi)區(qū)域物流發(fā)展實踐情況來看，區(qū)域綜合型物流發(fā)展模式、區(qū)域供應鏈一體化型物流發(fā)展模式、多功能服務型物流發(fā)展模式、商貿(mào)型區(qū)域物流發(fā)展模式是較為典型的代表。結合四種模式的基本特征與適用范圍來看，物流發(fā)展模式主要考慮的要素應從區(qū)位優(yōu)勢、物流需求、政府政策、區(qū)域經(jīng)濟基礎、綜合交通運輸、物流基礎設施設備、要素市場、產(chǎn)業(yè)集聚度與區(qū)域市場發(fā)展等方面進行考慮，根據(jù)區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展特征確定具有較高針對性、操作性與適宜性的區(qū)域物流發(fā)展模式，以增強區(qū)域物流的輻射帶動能力、區(qū)域物流引導擴散能力等。

大慶市當前區(qū)域物流發(fā)展針對性、操作性、適應性較弱，多數(shù)物流服務企業(yè)獨立開發(fā)、獨自服務，形成了小區(qū)域的供應鏈物流服務、小區(qū)域的商貿(mào)型物流發(fā)展與小規(guī)模的綜合型物流發(fā)展模式等，難以實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)物流資源、市場要素的有序整合，難以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)間、企業(yè)間、物流企業(yè)與工商企業(yè)間的持續(xù)效率等。為選擇適宜的區(qū)域物流發(fā)展模式，大慶市應堅持物流資源集物化、市場要素整合化、物流體系合理化的基本原則，構建以物流信息綜合服務網(wǎng)絡為基礎，形成物流節(jié)點有序銜接、區(qū)域經(jīng)濟條軸相互影響、產(chǎn)業(yè)結構項目有機結合、物流資源良性配置的“網(wǎng)狀交織”型區(qū)域發(fā)展物流模式。具體來說，大慶市區(qū)域物流“網(wǎng)狀交織”模式是指在大慶市經(jīng)濟區(qū)域內(nèi)，產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)供應商、加工商、原料商、經(jīng)銷商、零售商等經(jīng)濟主體與物流企業(yè)進行有效聯(lián)結，由若干個具有較強產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度的經(jīng)濟主體形成相互作用、相互影響、相互銜接的網(wǎng)狀結構，并充分挖掘區(qū)域范圍內(nèi)的物流資源，通過積極的政府政策扶持，培育以第三方物流企業(yè)為主的區(qū)域物流市場主體，為區(qū)域內(nèi)關聯(lián)企業(yè)提供高效率、低成本、高質量的服務的綜合過程。

2　“網(wǎng)狀交織”型發(fā)展模式的基本特征

2.1 服務性

“網(wǎng)狀交織”型發(fā)展模式的運行目標是以最快速度、最低成本、最小損耗、最優(yōu)服務將貨品從供給方轉移至需求方，并力圖達成“零庫存、不間斷、按需求、低成本、高質量”的理想狀態(tài)，力圖實現(xiàn)區(qū)域資金流、信息流、物質流的有序統(tǒng)一，以切實提升大慶市區(qū)域物流的發(fā)展質量與運行效率、降低區(qū)域物流的交易成本與交易費用等。

2.2 開放性

大慶市區(qū)域物流“網(wǎng)狀交織”型發(fā)展模式是建立在關聯(lián)企業(yè)的動態(tài)合作與開放交流基礎上，各節(jié)點企業(yè)能夠有序聯(lián)系、交流信息、協(xié)調業(yè)務，并通過網(wǎng)絡通訊技術推動節(jié)點—節(jié)點、企業(yè)—企業(yè)、工商企業(yè)—物流企業(yè)的有序耦合，形成持續(xù)穩(wěn)固、動態(tài)協(xié)作的區(qū)域物流網(wǎng)絡。

2.3 信息性

區(qū)域信息流、物質流、資金流的多維整合是區(qū)域物流“網(wǎng)狀交織”型發(fā)展模式的重要基礎，且信息流是推動區(qū)域物流信息化建設、網(wǎng)絡化發(fā)展、智能化運行的支撐力量，是引導區(qū)域物流發(fā)展趨向、整合區(qū)域物流資源、促進區(qū)域物流發(fā)展的技術路徑。大慶市區(qū)域物流“網(wǎng)狀交織”型發(fā)展模式將構建多元開放、系統(tǒng)協(xié)同、有序溝通的綜合性物流信息服務平臺，使區(qū)域物流網(wǎng)鏈中各個結點能夠實現(xiàn)及時溝通、交流合作，使得各個物流節(jié)點都能夠答復其他結點的問詢，且能向其他結點進行業(yè)務請求與反饋，以推動區(qū)域物流服務的一體化與系統(tǒng)化建設。區(qū)域物流的信息化包括事前的物流配送路徑優(yōu)化，事中的物流服務監(jiān)管與控制，事后的物流業(yè)務反饋等，是區(qū)域物流全程控制、全程監(jiān)督、全程協(xié)調、全程整合的技術手段等。

2.4 網(wǎng)絡性

區(qū)域物流“網(wǎng)狀交織”型發(fā)展模式實現(xiàn)了區(qū)域系統(tǒng)內(nèi)物流節(jié)點的有機整合，使得區(qū)域物流的整體服務功能分散于各個具有較高關聯(lián)的節(jié)點中，各節(jié)點相互聯(lián)系、相互影響、相互協(xié)調，共同形成了區(qū)域物流發(fā)展的網(wǎng)絡結構，降低了區(qū)域物流體系對單個節(jié)點的依賴性，提升了區(qū)域物流的風險抵御能力，增強了區(qū)域物流的運行效率，降低了區(qū)域物流的服務成本等。

3　“網(wǎng)狀交織”型發(fā)展模式的應用優(yōu)勢

3.1 提升物流服務質量

為推動大慶市區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，大慶市設立了國內(nèi)唯一依托石油、石化而建立的高新技術開發(fā)區(qū)，緊緊圍繞石油化工、機械制造、新材料研發(fā)三大支柱產(chǎn)業(yè)，打造高端裝備制造業(yè)、高端服務業(yè)、高端新興產(chǎn)業(yè)，重點開展精細化工、電子信息、醫(yī)藥、農(nóng)產(chǎn)品精深加工等?！熬W(wǎng)狀交織”型區(qū)域物流發(fā)展將整合高新技術開發(fā)區(qū)駐園企業(yè)的供應品需要，通過集中倉儲、集中配送、服務定制、產(chǎn)品包裝與產(chǎn)品配送等，為大慶市高新區(qū)提供及時有效的物流服務，確保高新區(qū)企業(yè)的有序運行。

3.2 推動產(chǎn)業(yè)鏈主體協(xié)同合作

為推動大慶石油資源型城市轉型，大慶市積極發(fā)展機械制造業(yè)、新材料加工業(yè)、電子信息業(yè)、食品加工制造業(yè)、綠色食品或有機食品生產(chǎn)、節(jié)能環(huán)保高端產(chǎn)品制造，“網(wǎng)狀交織”型區(qū)域物流發(fā)展有助于推動大慶市產(chǎn)業(yè)鏈資源的整合，通過區(qū)域物流的快速響應、物流信息的及時交流、物流服務的網(wǎng)絡化運行，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)企業(yè)協(xié)同合作、企業(yè)庫存的高效管理、企業(yè)生產(chǎn)要素的多元耦合、企業(yè)間關聯(lián)度的持續(xù)提升、企業(yè)物流成本的不斷下降等，推動大慶市供應鏈主體的協(xié)同合作，以增強大慶市供應鏈的整體合力，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展效能等。

3.3 有助于促進大慶市區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構的持續(xù)優(yōu)化

大慶市“網(wǎng)狀交織”型區(qū)域物流發(fā)展以現(xiàn)代物流信息服務網(wǎng)絡為基礎，推動區(qū)域物流企業(yè)的信息交流、信息溝通與信息共享，通過配送路徑優(yōu)化、運輸裝備升級、物流基礎設施完善、物流人才培育、物流運輸計劃協(xié)調、物流服務網(wǎng)絡調整、物流市場環(huán)境規(guī)范等，為大慶市區(qū)域內(nèi)高端裝備制造業(yè)、石油石化產(chǎn)業(yè)、汽車機械裝配業(yè)、食品生產(chǎn)加工業(yè)等重點產(chǎn)業(yè)提供快捷、高效、優(yōu)質的物流服務，以降低大慶市工商企業(yè)的物流成本與交易費用，增強大慶市工商企業(yè)的競爭優(yōu)勢與產(chǎn)業(yè)活力，推動大慶市區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構的持續(xù)優(yōu)化等。

4　對策建議

為推動大慶市區(qū)域物流“網(wǎng)狀交織”發(fā)展模式的良性運行，大慶市應根據(jù)區(qū)域物流發(fā)展規(guī)模、區(qū)域物流市場體系、物流基礎設施設備等，編制具有較高指導性、操作性與實踐性的區(qū)域物流發(fā)展規(guī)劃。大慶市區(qū)域物流“網(wǎng)狀交織”發(fā)展規(guī)劃應以區(qū)域物流信息網(wǎng)絡服務平臺構建為基礎，逐步建立覆蓋全域、輻射周邊、立足中國、遠達東北亞的物流服務網(wǎng)絡；應以國家關于物流業(yè)發(fā)展整體框架為標準，制定出大慶市區(qū)域物流“網(wǎng)狀交織”發(fā)展長期規(guī)劃、中期規(guī)劃與近期規(guī)劃，逐步推進、穩(wěn)步開展，形成具有區(qū)域特色、區(qū)位優(yōu)勢的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。大慶市應持續(xù)加大對區(qū)域內(nèi)鐵路、公路、機場、物流園區(qū)、配送中心、搬運裝卸工具、配送設備、公共信息平臺等物流基礎設施設備的直接投資，以強化大慶市區(qū)域物流綜合交通運輸網(wǎng)絡、物流基礎設施、物流技術設備、物流服務體系的支撐作用，形成物質基礎較為完善、服務網(wǎng)絡較為有效、產(chǎn)業(yè)主體較為健全的物流服務體系等。

為保障大慶市區(qū)域物流“網(wǎng)狀交織”發(fā)展模式的有序實施，大慶市應制定積極的產(chǎn)業(yè)結構調整政策、物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策、空間布局引導政策等，規(guī)范區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)與配送中心建設，培育專業(yè)化與規(guī)?；牡谌轿锪髌髽I(yè)，推動區(qū)域物流資源的有序整合，避免物流基礎設施的重復建設與盲目擴張，以增強大慶市物流業(yè)的核心競爭優(yōu)勢。大慶市應制定符合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀與區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)結構的物流技術標準、物流業(yè)務運行標準、物流設備應用標準、物流信息化標準等，并且建立健全區(qū)域物流業(yè)的物流信息采集、信息公開、信息共享、信息溝通、信息監(jiān)測制度，積極培育區(qū)域物流龍頭企業(yè)，加大對重點物流企業(yè)的扶持力度與優(yōu)惠力度，為第三方物流企業(yè)塑造積極的融資環(huán)境與經(jīng)營空間，引導區(qū)域物流的健康、有序、穩(wěn)固的發(fā)展。

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中圖分類號：F252

文獻標識碼：A

文章編號：2096-0298(2015)07(b)-079-03

作者簡介：姚舜(1977-)，吉林大學管理學院副教授，碩士生導師，主要從事區(qū)域經(jīng)濟、區(qū)域物流、農(nóng)產(chǎn)品物流、供應鏈管理等方面的研究；苑永軍(1977-)，吉林大學生物與農(nóng)業(yè)工程學院農(nóng)業(yè)推廣碩士在職研究生。