崔 強

中國民用航空廈門空中交通管理站

關(guān)于雷雨天氣下的空中交通管制指揮探討

崔 強

中國民用航空廈門空中交通管理站

專家認為，雷雨天氣對空中交通管制工作存在重要性影響。天氣的變化情況，我們沒有能力改變。但是，可采用專業(yè)性手段進行應(yīng)對。通過增加民航部門與其他部門的溝通與合作，加強對空中交通管制的指揮，制定多種方式去應(yīng)對惡劣的雷雨天氣。本文細致性探究了雷雨天氣對空中交通管制工作存在的影響，具有一定的借鑒意義與參考價值。

雷雨情況；空中管制；指揮

惡劣的雷雨天氣對空中交通管制指揮工作與飛機運行存在巨大的影響，一般體現(xiàn)在延誤與安全兩個方面。據(jù)調(diào)查，全球因為雷雨天氣造成的民航災難與航班延誤高達34%與70%；這個數(shù)據(jù)告訴我們，雷雨天氣對空中交通管制工作的重要性影響，雖然天氣變化情況我們無法掌控，但是卻可以通過制定多種方式去應(yīng)對，通過增加民航部門與其他部門的溝通與合作，加強對空中交通管制工作的指揮力度，盡可能避免雷雨天氣對航班帶來的種種影響。

一、雷雨天氣對空中管制的影響

（一）惡劣的雷雨天氣，可能會影響航班的正常飛行。

眾所周知，雷雨天氣是一種天氣現(xiàn)象，可產(chǎn)生雷擊、雷雨、閃電、暴風以及龍卷風等多種天氣現(xiàn)象，會嚴重干擾飛行員的操作以及航班的正常運行，需制定相關(guān)手段予以解決。

（二）飛機是否能夠安全著陸關(guān)乎著空乘人員與廣大旅客的財產(chǎn)安全及生命安全。

在晴朗的天氣下，飛行員具有良好的視野，能夠在短時間內(nèi)準確地尋找到航班路線。然而，若遭遇到惡劣的雷雨天氣，則會嚴重降低飛行員的能見度，再加之云霧位置也會隨之天氣的狀況而產(chǎn)生變化，飛行員需要不斷的調(diào)整飛行速度與方向。除此之外，在雷雨天氣下還會伴有霧，為了有效避免飛機頭部產(chǎn)生光屏，民航部門禁止打開著陸燈落地，然而，若是不打開著陸燈，飛行員根本無法看清跑道的情況。如此一來，則會提高發(fā)生安全事故的幾率。

二、如何加強雷雨情況下的空中管制指揮

（一）加強在雷雨臺風等天氣現(xiàn)象中空中交通管制指揮工作的應(yīng)急演練力度

加強在雷雨臺風等天氣現(xiàn)象中空中交通管制指揮工作的應(yīng)急演練力度，不僅能夠加強塔臺席位以及民航各部門之間的溝通與寫作，了解不安全信息的預警及通報程序，還能夠增強在惡劣的氣象條件下，塔臺管制員對飛機的指揮與管制能力。譬如說：我國珠?？展苷舅_管制室于2013年5月2日開展了一次在臺風、大霧以及雷雨天氣條件下對空中交通的管制與指揮工作的應(yīng)急演練活動。參與本次演練的四名管制員，分別出任飛行機組、監(jiān)督協(xié)調(diào)席管制員、管制指揮席管制員以及其他保障單位等角色，其他管制員對其進行專業(yè)性的總結(jié)與點評。在演練過程中，我們可以發(fā)現(xiàn)影響飛機飛行的關(guān)鍵性因素主要有：短時惡劣能見度、風切變、強降水、大風以及雷暴等。不僅如此，演練還涉及了使用盲降進近能見后目視盤旋落地、反向起降、中止進近、繞飛天氣等多個復雜的管制程序。在開展演練活動之間，管制員和氣象部門建立了良好的溝通與合作關(guān)系，準確的了解到近期的氣象趨勢以及雷雨天氣的實況，同時將其呈報給珠?？展苷舅_管制室，預估本次演練活動是否會受到天氣的影響與干擾。在惡劣天氣的影響之下，塔臺管制員應(yīng)追溯產(chǎn)生空中交通障礙的根本原因，制定科學、合理、有效的管制預案，并按照實際情況對其進行修改與調(diào)整，確保本場的飛行安全，并降低雷電等惡劣氣象對飛機運行所產(chǎn)生的影響。通過開展本次應(yīng)急演練活動，提高了塔臺管制員在惡劣的天氣下指揮、管制空中交通的能力，加強其對管制工作的認識與理解，令他們在面對突發(fā)狀況時，能夠及時的制定出合理的管制方案，成為天空中一盞永遠不滅的燈塔，為飛行員指引正確的飛行路線，充分保障空乘人員與廣大旅客的財產(chǎn)安全與生命安全。

（二）制定合理、有效的措施來應(yīng)對惡劣的雷雨天氣

可借助以下幾種方式來應(yīng)對惡劣的雷雨天氣，具體為：（1）定期開展以操控模擬機為主的培訓活動，提高管制員在惡劣的雷雨天氣下繞飛的大流量、高密度以及管制技能的指揮技巧，提高民航部門所有工作人員的專業(yè)知識以及操作水平；（2）加強技術(shù)保障部門、管制部門以及氣象部門的天氣會商工作，確保天氣信息的及時呈報，令管制部門提前制定好空中交通管制預案，保證空乘人員與旅客的生命安全與財產(chǎn)安全；（3）做好對飛機運行的監(jiān)視工作，充分發(fā)揮通信導航雷達監(jiān)視設(shè)施的優(yōu)勢與功能，成立專項檢查小組，對雷雨季節(jié)前邊遠導航臺站以及本部進行防雷檢查，并對設(shè)備進行專業(yè)性的維修與防護，排除雷電隱患，加強飛機運行的安全度。（4）提高預報員對雷雨等惡劣氣象的預報能力，組織預報技能比賽，以賽代練；（5）在發(fā)生雷雨等惡劣的天氣現(xiàn)象時，民航部門應(yīng)和本地氣象部門建立友好的溝通與寫作關(guān)系，積極組織氣象會商活動，加強對空中交通指揮與管制工作的力度；（6）組織管制員對雷雨季節(jié)的管制指揮及相關(guān)知識，開展專題培訓活動，提高其應(yīng)對雷雨天氣的綜合性能力；（7）與航班時刻換季同步進行，組織氣象預報員、空中管制員學習天氣換季的知識，切實做好雷雨保障工作。

（三）加強民航監(jiān)管局的工作力度，指導轄區(qū)做好雷雨季節(jié)的空中管制工作，保障飛行安全

通過設(shè)立專項檢查小組，強化民航監(jiān)管局在雷雨季節(jié)對空中交通的指揮與管制力度。一般可從下述三個方面著手，即為：一，加強對氣象設(shè)備防雷設(shè)施的常規(guī)性檢查，督促管制員做好顛簸、雷雨以及氣旋等重要天氣或系統(tǒng)的預報預警與觀測能力，并及時將災害氣象呈報給塔臺管制部門；二，督促通信導航技術(shù)保障部門做好運行風險及防雷避雷等排查工作，對設(shè)備開展定期維修與防護活動，保證設(shè)備始終處于正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)；三，開展專業(yè)性培訓活動，提高管制員的綜合素質(zhì)、專業(yè)知識以及指揮管制能力，在遭遇雷雨天氣時，及時制定雷雨繞飛方案以及管制調(diào)配原，提高航班的正常率，盡可能保證空乘人員與旅客的人身安全與財產(chǎn)安全。

結(jié)語

綜上所述，我們不難看出，惡劣的雷雨天氣對空中交通管制工作存在的負面影響。雖然我們無法改變天氣情況，但是通過提前預防、制定解決方式等手段，仍然能夠避免沖突的發(fā)生。因此，提高空中交通的管制與指揮能力尤為重要，不僅能夠更好的應(yīng)對突發(fā)狀況，還從根本上保障了空乘人員與旅客的生命安全與財產(chǎn)安全。

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