在圣誕、元旦雙節(jié)過(guò)后，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)需求淡季，運(yùn)力過(guò)剩，運(yùn)價(jià)大幅下挫，我國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)各船型運(yùn)價(jià)大幅下跌，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)創(chuàng)下自2013年11月28日發(fā)布以來(lái)的新低。1月30日，綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)、租金指數(shù)分別報(bào)收于486.02點(diǎn)、547.43點(diǎn)和393.90點(diǎn)，分別較上期末下跌17.2%，15.4%和20.7%。

國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力增量較上期有所擴(kuò)大，其中海岬型船增量占一半以上。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至1月底，全球干散貨船舶達(dá)艘，總運(yùn)力7.61億t，較上期末增加450萬(wàn)t，其中：海岬型船運(yùn)力3.11億t，較上期增加240萬(wàn)t；巴拿馬型船運(yùn)力1.94億t，較上期增加50萬(wàn)t；超靈便型船運(yùn)力1.67億t，較上期增加140萬(wàn)t；靈便型船運(yùn)力0.89億t，較上期增加30萬(wàn)t。

1 海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)

1月，海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)整體延續(xù)上年12月份的下行態(tài)勢(shì)，部分航線(xiàn)創(chuàng)歷史新低。國(guó)際鐵礦石市場(chǎng)需求疲軟，鐵礦石價(jià)格繼續(xù)振蕩下行，品位為62%的澳大利亞鐵礦石價(jià)格從月初72美元/t跌至近63美元/t，跌幅達(dá)12.5%。IMF下調(diào)全球經(jīng)濟(jì)增幅預(yù)期，干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，運(yùn)力過(guò)剩狀況凸顯，市場(chǎng)氣氛極度悲觀(guān)，行情較為慘淡。太平洋市場(chǎng)，西澳至青島航線(xiàn)小幅走高回落，整體運(yùn)價(jià)在4～5美波動(dòng)，月末4.131美元/t的最低值離2008年11月末3.9美元/t的歷史最低值僅一步之遙。1月30日，中國(guó)北方往返澳大利亞航線(xiàn)日租金為美元，與上期末持平；西澳丹皮爾至青島航線(xiàn)運(yùn)價(jià)為4.131美元/t，較上期末下跌18.5%。大西洋市場(chǎng)，巴西鐵礦石出口量上旬大幅萎縮，中下旬逐步回升。在巴西和南非貨量略增的支撐下，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運(yùn)價(jià)超跌反彈，最高至22日的12.336美元/t；下旬，運(yùn)價(jià)再次跌至11美元/t之下。在市場(chǎng)需求整體疲軟、運(yùn)力過(guò)剩的環(huán)境下，運(yùn)價(jià)不具備大幅反彈的條件。1月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運(yùn)價(jià)為10.5美元/t，較上期末下跌7.2%。在業(yè)內(nèi)普遍不看好2015年海岬型船市場(chǎng)的同時(shí)，部分船舶所有人也將海岬型船訂單改成超大型油船訂單。下月面臨春節(jié)假期，預(yù)計(jì)市場(chǎng)仍低位波動(dòng)。

2 巴拿馬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)

本月，巴拿馬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌，萎靡不振。2015年日澳動(dòng)力煤合同價(jià)格從之前預(yù)測(cè)的77美元/t調(diào)至70美元/t，全球煤炭市場(chǎng)依然存在供應(yīng)過(guò)剩局面。國(guó)內(nèi)《商品煤質(zhì)量管理辦法》于今年年初開(kāi)始實(shí)施，電廠(chǎng)庫(kù)存較多，貿(mào)易商采購(gòu)熱情不足；此外，糧食船運(yùn)進(jìn)入南北美交替階段，貨盤(pán)較少，大西洋市場(chǎng)煤炭船運(yùn)活躍度較低，兩大洋市場(chǎng)運(yùn)力均過(guò)剩，巴拿馬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)振蕩下行。1月30日，中國(guó)南方經(jīng)東澳大利亞至中國(guó)航線(xiàn)日租金為美元，較上期末下跌32.1%，本期平均美元，較上期平均下跌29.8%；印尼薩馬林達(dá)至廣州航線(xiàn)運(yùn)價(jià)為4.44美元/t，較上期末下跌20.5%。本月，糧食船運(yùn)運(yùn)價(jià)跌幅超出預(yù)期，運(yùn)價(jià)跌至歷史低點(diǎn)。1月30日，美灣至中國(guó)北方港口糧食運(yùn)價(jià)為28.723美元/t，較上期末下跌19.8%，較上年同期下跌47.1%；美西塔科馬至中國(guó)北方糧食平均運(yùn)價(jià)為17.86美元/t，較上期平均下跌15.0%

3 超靈便型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)

本月，超靈便型船市場(chǎng)活躍度較低，含硼鋼出口退稅取消在一定程度上抑制了鋼材的出口；此外，煤炭、糧食船運(yùn)需求疲軟，菲律賓鎳礦石出口處于淡季，市場(chǎng)貨盤(pán)較少，運(yùn)價(jià)繼續(xù)下行。本期，中國(guó)南方往返印尼航線(xiàn)平均日租金為美元，較上期平均下跌12.7%；印尼塔巴尼奧至廣州航線(xiàn)平均運(yùn)價(jià)為6.67美元/t，較上期平均下跌10.9%；菲律賓蘇里高至日照航線(xiàn)平均運(yùn)價(jià)為8.15美元/t，較上期平均下跌4.7%。

（上海航運(yùn)交易所信息部 莫云萍）