2015年1月，沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)行情缺乏有效支撐，在諸多利空因素的影響下，需求低迷態(tài)勢(shì)延續(xù)，運(yùn)價(jià)低位下探。1月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于877.24點(diǎn)，較上月同期下跌2.6%，1月平均綜合指數(shù)較上月下跌3.0%。煤炭、金屬礦石、糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)月平均值較上月不同程度下跌，原油、成品油貨種指數(shù)月平均值與上月持平。

1 煤炭運(yùn)輸

1月，受天氣因素影響，沿海煤炭日耗煤量整體略有回升，六大電廠日耗煤量基本維持在70萬(wàn)t左右的水平，存煤天數(shù)降至18天左右；同時(shí)我國(guó)嚴(yán)格控制進(jìn)口煤質(zhì)量，部分進(jìn)口煤因微量元素測(cè)算不達(dá)標(biāo)，入關(guān)受到限制，從而使內(nèi)貿(mào)煤炭的需求有了提升的空間。然而，上述利好依舊無(wú)法撼動(dòng)當(dāng)前下游電廠及貿(mào)易商濃厚的觀望情緒。盡管業(yè)內(nèi)普遍對(duì)未來(lái)市場(chǎng)需求和價(jià)格走勢(shì)感到悲觀，但在近幾年電力企業(yè)利潤(rùn)相對(duì)較好的情況下，煤電雙方從穩(wěn)定市場(chǎng)大局出發(fā)，在月底基本落定本年度煤電長(zhǎng)協(xié)談判。受此影響，1月28日，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格報(bào)收于511元/t，較上期下跌7元/t，為上年第四季度以來(lái)最大跌幅。隨著用煤旺季逐步接近尾聲，加之年關(guān)將近，出于對(duì)下游工業(yè)企業(yè)陸續(xù)放假，工業(yè)用電量將出現(xiàn)一定萎縮的考慮，電廠采購(gòu)需求進(jìn)一步回落，沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)貨源緊缺。受此影響，環(huán)渤海港口中轉(zhuǎn)作業(yè)壓力持續(xù)增大，秦皇島港庫(kù)存量維持在700萬(wàn)t以上高位水平。由于油價(jià)的持續(xù)下跌，使船舶所有人營(yíng)運(yùn)成本有所下降，但運(yùn)費(fèi)持續(xù)探底，停船封航現(xiàn)象進(jìn)一步增多。

1月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于910.89點(diǎn)，較上月同期下跌2.6%，月平均較上月下跌3.1%。因供需失衡，市場(chǎng)成交冷清，本月下游電廠補(bǔ)庫(kù)以長(zhǎng)協(xié)為主，以部分2萬(wàn)噸級(jí)以下小型船舶為輔，大型船舶需求繼續(xù)走弱。分航線看：秦皇島至上海航線（載質(zhì)量4萬(wàn)～5萬(wàn)t）市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為19.4元/t，較上月同期下跌1.7元/t；秦皇島至寧波航線（載質(zhì)量1.5萬(wàn)～2萬(wàn)t）市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為28.2元/t，較上月同期下跌0.6元/t；秦皇島至張家港航線（載質(zhì)量2萬(wàn)～3萬(wàn)t）市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為25.3元/t，較上月同期下跌1.4元/t。華南航線，秦皇島至廣州航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為26.8元/t，較上月同期下跌2.9元/t。

2 金屬礦石運(yùn)輸

近期，受鋼價(jià)下挫的影響，鋼鐵企業(yè)的虧損面擴(kuò)大，鋼廠減產(chǎn)、檢修現(xiàn)象增多。同時(shí)，面對(duì)春節(jié)假日的臨近，下游基建工程、生產(chǎn)企業(yè)將陸續(xù)放假，鋼鐵貿(mào)易商看空心態(tài)明顯，采購(gòu)意愿降低。鋼廠增產(chǎn)動(dòng)力依舊不足，鐵礦石市場(chǎng)失去鋼鐵業(yè)需求的支撐，加上目前信貸緊縮，各種不利因素疊加，市場(chǎng)成交較為清淡。1月30日，金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于740.76點(diǎn)，較上月同期下跌3.9%，月平均較上月下跌3.9%。

3 原油及成品油運(yùn)輸

2015年開年，國(guó)際油價(jià)仍舊延續(xù)跌勢(shì)，國(guó)內(nèi)油價(jià)也在1月份迎來(lái)“二連跌”。鑒于成品油價(jià)格在短期內(nèi)將繼續(xù)弱勢(shì)運(yùn)行，成品油市場(chǎng)看跌氣氛濃厚，貿(mào)易商多持觀望態(tài)度，按需小單采購(gòu)。淡季因素更使得終端需求延續(xù)疲軟態(tài)勢(shì)。國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)供過(guò)于求、量?jī)r(jià)齊跌特征明顯，運(yùn)輸需求缺乏利好因素提振，運(yùn)價(jià)低位徘徊。1月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于點(diǎn)，原油運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于點(diǎn)，均與上月持平。

4 糧食運(yùn)輸

1月，貿(mào)易商收糧的積極性較之前有所增強(qiáng)，但隨著產(chǎn)銷方價(jià)格倒掛，加上下半月進(jìn)口玉米等替代品供應(yīng)充足，飼料廠存在較強(qiáng)的觀望態(tài)勢(shì)，整體需求偏弱。由于糧食運(yùn)輸市場(chǎng)與煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)性較強(qiáng)，運(yùn)力方面較為寬松，運(yùn)價(jià)難以得到支撐。1月30日，糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于657.03點(diǎn)，較上月同期下跌9.9%，月平均較上月下跌11.2%。

（上海航運(yùn)交易所信息部 丁雨恬）