馬立山

摘 要：汽車修理是將有故障的汽車通過一定的技術措施將其恢復到原來的技術符合規(guī)范要求的狀態(tài)下。在汽車修理完成后能夠保證汽車運行的安全性和舒適性。文章通過介紹分析研究汽車修理過程中存在的問題，結合相應的實例對汽車修理工作中存在汽車啟動后自動熄火，啟動中出現(xiàn)故障，無法正常啟動，以及汽車動力不足達不到汽車規(guī)定的馬力等問題進行分析研究，提出故障排除的方法和技術要點，將汽車修理工作納入技術保障體系。

關鍵詞：汽車修理；故障排除；自動熄火；啟動故障；動力不足

隨著經濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車已經進入到人們的生活中，成為普通百姓中生活的重要組成部分。汽車在使用的過程中出現(xiàn)故障，需要進行及時的修理，以便更好的為人們服務。汽車結構復雜，修理中設計到多個學科的綜合知識，因此在檢修的過程中我們就要積累一定的經驗，將汽車的故障進行分類，然后制定統(tǒng)一的檢修體系來應對汽車故障。提升檢修效率，節(jié)省時間。

一、汽車啟動后自行熄火故障的排除及修理

（一）汽車自行熄火故障的表現(xiàn)

在汽車的自動熄火中案例中，日系車型中有一款車型其發(fā)動機屬于汽油6缸4循環(huán)發(fā)動機，表現(xiàn)出的故障是在發(fā)動機打火啟動后一段時間自動熄火，如果在進行啟動打火，汽車發(fā)動機仍會自動熄火，無法正常運行。

（二）汽車自行熄火故障的排除

在汽車自行熄火的故障中我們總結了以下幾點常見故障排除方法。第一，提取故障碼。在發(fā)動機運行中，故障顯示燈并沒有亮起，我們可以斷定，我們提取的故障碼是正確的，由此我們可以判定汽車的電控系統(tǒng)沒有故障。第二，檢查發(fā)動機燃油壓力是否正常。在發(fā)動機運行的狀態(tài)下我們可以對燃油壓力進行檢查，如果在汽車發(fā)動機運行狀態(tài)下，燃油的壓力為零，我們可以斷定汽車會自行熄火。第三，檢測端子短接狀態(tài)下，汽車發(fā)動機出現(xiàn)熄火。第四，利用檢測工具試燈檢查發(fā)動機油泵插頭電壓是否正常。如果發(fā)現(xiàn)油泵插口處電壓為零，發(fā)動機在啟動后數(shù)秒，發(fā)動機自行熄火。第五，檢查發(fā)動機油泵插件信號是否正常，如果在發(fā)動機啟動的狀態(tài)下，運行信號顯示與規(guī)范要求一致，我們可以判定，油泵控制信號正常。第六，檢測油泵電壓線路，如果在檢測的中發(fā)現(xiàn)油泵電壓電源線在啟動后3秒內電壓降低為零，我們可以順著電源線查找保險盒下方的電源插座是否松動，如果松動可以將其插好，發(fā)動機啟動自行熄火故障排除。

（三）汽車自行熄火故障修理技術要點

對于汽車發(fā)動機啟動熄火后故障檢修中，電噴式發(fā)動機容易出現(xiàn)漏檢的情況。在檢修過程中很多檢修人員容易忽視電源線與打鐵線之間的檢查，沒有對這一點進行重視，使得發(fā)動機在啟動后出現(xiàn)略微的振動，發(fā)動機電壓不穩(wěn)定進而導致車載電腦不能正常工作，出現(xiàn)啟動后自行熄火的故障。

二、汽車修理后無法啟動的故障排除及修理

（一）汽車修理后無法啟動的表現(xiàn)

對于水冷4缸4沖程增壓電子控制的多點噴射德系轎車來說，其發(fā)動機在檢修過程中發(fā)現(xiàn)，汽車在啟動后出現(xiàn)排氣管有黑煙出現(xiàn)，發(fā)動機出新燃燒機油的現(xiàn)象，更換氣門活塞后，發(fā)動機在進行啟動時就會出現(xiàn)自動熄火現(xiàn)象。

（二）汽車修理后無法啟動的故障排除

其一檢查發(fā)動機正時齒帶情況，發(fā)現(xiàn)正時標記準確齒帶良好。其二利用套筒對嘗試轉筒發(fā)動機的曲軸，看看能不能正常轉動。其三拆下全部火花塞在發(fā)動機汽缸無壓縮壓力的狀態(tài)下轉動曲軸發(fā)現(xiàn)有機油在火花塞噴口處噴出，曲軸轉動正常。其四通過檢測故障儀連接故障讀取碼，如果故障儀顯示凸輪軸位置存在不可靠信號，可以此處進行仔細的檢測。

（三）汽車修理后無法啟動故障排除技術要點

如果汽車在進行修理過后，出現(xiàn)不能正常啟動的故障，我們建議可以根據(jù)汽車的維修記錄檔案對汽車進行檢修，同時對于汽車修理地點我們建議應該在比較正規(guī)的廠家進行修理。

三、車輛行駛過程動力不足的故障排除

（一）車輛行駛過程動力不足的故障表現(xiàn)

北京現(xiàn)代伊蘭特是一款韓系車型，其發(fā)動機屬于發(fā)動機屬于雙頂置凸輪軸類型。其故障主要表現(xiàn)在發(fā)動機加速的過程中出現(xiàn)抖動，給駕駛者的感覺是，發(fā)動機的動力不足，一旦松動加油踏板就會出現(xiàn)發(fā)動機熄火趨勢。

（二）車輛行駛過程動力不足故障排除

其一接上油壓表檢查怠速下油壓為320kpa加速下油壓表指針有微小的下滑趨勢初步判定為供油不暢。其二利用檢測儀表對油泵插頭處的工作電壓進行檢測，如果電壓顯示為13.5V時我們可以確定為正常。其三拆下油泵發(fā)現(xiàn)油泵濾網上有臟物質存在抽箱底部檢查發(fā)現(xiàn)一小層臟水經過清洗和更換發(fā)動機情況好轉。其四更換新油泵車輛行駛過程動力不足的故障徹底排除。這是由于油泵出現(xiàn)污染后油泵長期帶病運行產生車輛行駛過程動力不足的故障。

（三）車輛行駛過程動力不足故障排除技術要點

在汽車行駛過程中出現(xiàn)動力不足現(xiàn)象時，我們可以對系統(tǒng)油壓進行檢測。系統(tǒng)油壓過高造成混合氣偏濃使燃燒不完全導致怠速抖動耗油量增大。系統(tǒng)油壓過低造成混合氣過稀，燃燒速度慢導致冷車難啟動怠速不穩(wěn)動力不足，甚至產生回火等故障現(xiàn)象?？傊拱l(fā)動機正常的燃燒必須有穩(wěn)定的油壓作為前提條件。

四、結語

總而言之，對于汽車修理工作來說，它是一項既繁瑣而又復雜的工作。在修理的過程中，檢修人員不僅要有一定的技術水平，同時還要具備一定檢修技巧，在汽車的修理過程中能夠在較短的時間里發(fā)現(xiàn)問題，能夠比較全面的分析問題產生的原因。以及在較短的時間里提出解決問題的方案，實現(xiàn)汽車修理中的科學性和有效性。另外汽車修理過程中，需要檢修人員養(yǎng)成良好的思維模式，在檢修汽車的過程中，將汽車的故障進行分類，對于共性和特性的故障分別采用不同的檢修方法，用以提升檢修效率。

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