連山

很多人都喜歡看F1賽車比賽，他們肯定很羨慕冠軍車手站在領獎臺豪飲香檳的那一刻，那時他是所有車手中最有本事的人。

不過，我們應該清楚地認識到冠軍車手最大的本事不是他精湛的駕駛技術，而是他與維修站的工作團隊天衣無縫的配合。

F1賽車維修站的分工協(xié)作堪稱分工中的經典。每一次賽車進站都需要22位工作人員參與工作，而且每個人的工作都劃分細致，前后相承。

其中，12位技師負責更換輪胎，每個輪胎3個人，即1人負責拆、上螺絲，1人負責拆下舊輪胎，1人負責裝新輪胎；1人負責操作前千斤頂，1人負責操作后千斤頂，1人負責在賽車前鼻翼受損需要更換時操作特別千斤頂；1人負責檢查發(fā)動機氣門的氣動回復裝置所需的高壓瓶，必要時需補充高壓空氣；1人負責操作加油槍，1人負責扶住加油槍，1人負責操作加油機，1人負責持滅火器隨時待命；1人負責擦拭車手安全頭盔；最后一位工作人員負責操作寫有“剎車”和“掛檔”字樣的指示牌，舉起指示牌時表示賽車可以離開維修站。

正是由于這種精細化的合作，車手和車隊才能贏得比賽。

（摘自《別讓心態(tài)毀了你》天津科學技術出版）