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        廣西西江“黃金水道”加強(qiáng)物流信息化建設(shè)的必要性分析

        2015-07-06 02:36:17鄧昀
        經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊 2015年16期
        關(guān)鍵詞:黃金水道必要性

        鄧昀

        摘 要:介紹我國泛北部灣西江沿線企業(yè)傳統(tǒng)物流生產(chǎn)管理模式落后、現(xiàn)有物流信息系統(tǒng)運(yùn)作低效的現(xiàn)狀,就信息化發(fā)展情況分析加強(qiáng)物流信息化建設(shè)的必要性。

        關(guān)鍵詞:物流信息化;必要性;黃金水道

        中圖分類號:F250 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號:1673-291X(2015)16-0008-01

        西江水系(廣西段)所流經(jīng)的廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)處于中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)區(qū)域內(nèi),是連接?xùn)|南亞的“樞紐”。美譽(yù)為“黃金水道”的西江航運(yùn)干線承載著絕大部分由廣西到珠三角地區(qū)的內(nèi)河運(yùn)載量。2013年胡錦濤主席提出的“一帶一路”,不但讓廣西西江的企業(yè)信息化問題顯得愈發(fā)嚴(yán)重,而且讓各企業(yè)和碼頭的企業(yè)信息化建設(shè)迎來了難得的機(jī)遇。

        物流信息化建設(shè),歸根結(jié)底是構(gòu)建一個處理物流信息的管理系統(tǒng)。這個信息系統(tǒng)的功能,不但包括人力資源管理、采購、倉儲、銷售、運(yùn)輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)的信息傳遞,還包括對物流活動中出現(xiàn)的各類信息進(jìn)行綜合匯總,并由管理人員進(jìn)行決策。

        西江“黃金水道”物流信息化建設(shè)受到來自政策、經(jīng)濟(jì)的刺激,在21世紀(jì)初期發(fā)展迅速,并帶動了西江沿線各城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,推進(jìn)了全廣西的現(xiàn)代化進(jìn)程。但是,廣西西江“黃金水道”的物流信息化發(fā)展水平與長三角、珠三角的物流信息化發(fā)展水品相比,還存在諸多問題,具體的物流信息化問題如下:

        1.“黃金水道”沿線企業(yè)物流信息化意識較強(qiáng),主要體現(xiàn)在各企業(yè)基本上都擁有了自己的網(wǎng)站,且企業(yè)能運(yùn)用自己的網(wǎng)站管理一些基本的物流信息,但擁有專門用于處理物流信息的信息管理系統(tǒng)的企業(yè)較少。

        2.廣西少部分企業(yè)已經(jīng)成功建立了自己的物流信息管理系統(tǒng),這表明企業(yè)的物流信息管理發(fā)展速度較快。

        3.沒有建立物流信息管理系統(tǒng)的其他大多數(shù)企業(yè),也有購買或在未來自主建立物流信息管理系統(tǒng)的計劃。

        4.缺乏科學(xué)的管理方法,主要體現(xiàn)在物流服務(wù)供給方較少使用JIT、TQM、PM等先進(jìn)的管理方法,這造成企業(yè)的倉庫積壓了大量庫存,提高了物流成本。

        5.廣西省內(nèi)對物流信息化人才的吸引力仍然不足。在政策支持下,在近年來已經(jīng)有一大批物流信息化人才投入到廣西的物流事業(yè)建設(shè)中。但是,由于物流作業(yè)過程紛繁復(fù)雜、物流信息處理難度大、物流活動不確定性大、西南地區(qū)比東部地區(qū)的吸引力低,導(dǎo)致廣西西江仍然需要更多具有高素質(zhì)的物流人才。

        6.較少運(yùn)用先進(jìn)的物流技術(shù)。先進(jìn)的物流技術(shù)主要包括在物流作業(yè)過程中綜合運(yùn)用計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、RFID、GPS等技術(shù),通過科學(xué)的管理,實現(xiàn)運(yùn)輸、倉儲、流通加工、客戶信息管理等活動的智能化、成本最低化。

        7.當(dāng)今“黃金水道”沿線的企業(yè)中,負(fù)責(zé)管理物流信息的大部分崗位,仍然只是進(jìn)行著物流信息的收集、挑選、轉(zhuǎn)發(fā)、編輯等低技術(shù)卻需耗費(fèi)一定人力資源的活動。如果這些基本任務(wù)能由物流信息管理系統(tǒng)來完成,物流信息處理的準(zhǔn)確性、快速性、廉價性將得到提高。

        綜上所述,廣西西江“黃金水道”物流信息化的工作還存在著全方位的問題,造成的原因一是“黃金水道”的主要管理人員缺乏信息化管理的意識,沒有先進(jìn)的理念和物流信息管理的創(chuàng)新動力;二是由于“黃金水道”的主要管理人員沒有全面地認(rèn)識到物流管理信息化會給企業(yè)的發(fā)展帶來什么樣的推動作用。為了更好地響應(yīng)習(xí)近平總書記在2013年提出的構(gòu)建“一帶一路”的構(gòu)想,廣西西江“黃金水道”有必要加強(qiáng)物流信息化的建設(shè)。

        參考文獻(xiàn):

        [1] 胡意利.蘇州永和制造有限公司物流信息化平臺規(guī)劃研究[D].南京:南京理工大學(xué),2012.

        [2] 鐘東.西江黃金水道物流信息化戰(zhàn)略研究[D].南寧:廣西大學(xué),2013.

        [3] 夏訓(xùn)嘉,廖馨.我國現(xiàn)代物流信息化問題及對策[J].包裝工程,2006,(6):218-220.

        [4] 楊建國.我國物流企業(yè)信息化現(xiàn)狀、問題及發(fā)展策略研究[J].中國市場,2008,(23):42-43.

        [5] 左臣真.企業(yè)物流信息化水平測度研究[D].寧波:寧波大學(xué),2012.[責(zé)任編輯 吳高君]

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