薛生國

摘 要：城市道路直接影響著城市的整體形象以及交通便捷性。為了便于定期對道路下方的管道進行維修與檢查，在城市道路上每隔一定距離便設立一個檢查井。檢查井不僅影響著城市道路的美觀性，還會影響到道路最終的壽命長短。城市道路檢查井與路面的銜接部分易發(fā)生交通事故，給人們的生活帶來諸多不便。該文從檢查井與周圍路面的順接工藝出發(fā)，探究道路與檢查井平整銜接，井周圍無沉降、裂縫井蓋牢固行車無礙，檢查井高度與路面平齊的施工技術(shù)，以期降低檢查井對城市道路的危害，保證人們出行的安全。

關鍵詞：城市道路 施工技術(shù) 檢查井 市政工程

中圖分類號：U415 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）12（a）-0104-02

隨著城市規(guī)模的增大與建設水平的提升，人們對城市基礎設施也同樣有了越來越高的要求。市政工程是包含天然氣、給排水、電力、煤氣、電纜、交通、通信等多種管道網(wǎng)的綜合性工程[1]。城市的正常運行和人們的生活質(zhì)量離不開對上述管道網(wǎng)的定期維檢，以便及時發(fā)現(xiàn)損壞、滲漏等問題，提早進行搶修。為此，在城市道路上每隔一段距離便設置了一處檢查井，檢查井廣泛分布在城市的道路上，其與路面的銜接質(zhì)量直接影響著城市出行安全。該文從以下三方面研究能降低檢查井對城市行車的負面影響。首先，通過合理施工來控制檢查井的沉降高度，使之與路面的高度基本保持一致；其次，通過采用有效的順接技術(shù)，保證檢查井與路面完好銜接，滿足對城市道路的路面平整度驗收標準；最后，保證檢查井周圍無裂縫、無松動，井蓋放置平穩(wěn)，結(jié)合牢固，無聲響與跳車等不安全現(xiàn)象。

1 城市檢查井的現(xiàn)狀分析

檢查井是城市道路的重要部分，它直接影響著城市道路整體的美觀性和功能性，對交通出行有重要影響。城市的檢查井一般是由井座、井蓋、井室等構(gòu)成的[2]。按照檢查井形狀的不同主要分為方形和圓形兩種；按照實際用途的不同，有排水檢查井、給水檢查井、電纜檢查井、煤氣檢查井、電訊檢查井等類型；城市道路檢查井的井蓋主要有金屬和非金屬兩種材質(zhì)，井室和井身有混凝土結(jié)構(gòu)、磚結(jié)構(gòu)以及混合結(jié)構(gòu)等[3]。

城市道路檢查井對道路的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、使用壽命、整體美觀性等產(chǎn)生影響，主要表現(xiàn)如下：（1）道路的破損多從檢查井附近開始，檢查井附近的混凝土應力較為集中，易產(chǎn)生破碎、裂縫、下沉、凹坑等路面病害，減少道路整體的使用壽命；（2）檢查井本身維修難；（3）檢查井的分布不均勻，有些地方十密集，影響城市道路美觀。

檢查井對城市道路的通車、外觀等造成不同程度影響，其病害主要分為行車效果差、外觀不整齊美觀、路面的銜接不良、人行道檢查井高出人行道路面等。因此，如何防治上述檢查井造成的道路病害是市政工程建設者關注的重要問題。

2 城市檢查井病理原因分析

城市道路檢查井出現(xiàn)的沉陷開裂等病理危害主要是由路面的沉降不均勻?qū)е碌摹５缆肥┕ぶ?，檢查井的施工順序需要先為管道預留出井位，等到管道鋪設完成后，再進行檢查井砌筑，進而再完成最后的道路施工。受外部條件影響，道路的檢查井難以和道路的結(jié)構(gòu)層形成整體。隨著使用時間的延長，排水檢查井和城市道路的結(jié)構(gòu)層以及排水檢查井都會形成沉降，但沉降程度不同，從而影響道路行車。檢查井產(chǎn)生沉陷裂縫的具體原因有：檢查井周圍的回填土質(zhì)量較差、檢查井的自身施工工藝存在不足以及地基的承載能力不足。下面將對這幾個原因進行詳細探究。

2.1 檢查井的施工工藝不足

道路的檢查井與路面銜接不平整主要源于施工工藝不足。在城市道路的施工中，難以對檢查井附近進行基礎夯實，檢查井附近的壓實度欠缺，為通車留下隱患。

道路檢查井施工的工藝不足主要表現(xiàn)為：（1）檢查井的高度控制存在誤差。檢查井的施工放線時，一般是砌好邊石后，參考邊石的高度來確定井盞的標準高度，此方法忽略道路縱向的坡度，易造成設計標高與實際標高的誤差；（2）檢查井的井身、井蓋安裝不符合要求。道路應力的不均勻造成路面沉陷、斷裂、磨損、波浪等病害。路面受到破壞后，增大了道路的坑洼面積，當檢查井受到外部撞擊時，井蓋非常容易被破壞，造成破裂或移位；（3）檢查井的基坑尺寸不滿足道路施工的要求?；映叽绲奶⒓觿〔『Ξa(chǎn)生的概率；（4）道路施工流程的影響。在檢查井的井桶回填時，回填材料缺乏密實度，檢查井周圍材料的壓實度難以滿足施工要求；（5）檢查井的襯墊材料強度偏低。襯墊材料強度低，在車輛來回行走后，易造成井蓋座下沉，或向車行的方向滑移，對行車安全產(chǎn)生威脅；（6）井內(nèi)的砌筑質(zhì)量存在問題。為配合道路施工，砌筑材料較為粗糙，易造成井壁的松動。

2.2 地基的承載力不足

檢查井的地基承載力不夠?qū)⒃斐蓹z查井的下降。在長期行車載重下，地基土受力壓縮使得井體下沉。然而檢查井的下沉與附近回填土的沉降高度不一致，沉降差較大的影響路面狀況。

2.3 檢查井附近的回填土質(zhì)量差

檢查井周圍回填土的質(zhì)量直接影響著周圍道路的行車使用狀況。多數(shù)施工方進行回填土的施工時，難以把控回填土的含水量是否處于最佳狀態(tài)。含水量有偏差的回填土難以滿足施工的壓實度要求，易造成井周圍的下陷病害。

3 道路檢查井施工改進方法

3.1 井身的施工技術(shù)要求

檢查井應按照道路的設計圖紙進行井身施工，井身的收口最好不要太快。檢查井的井身施工應該做到：（1）提高檢查井的井蓋質(zhì)量標準，改進井蓋生產(chǎn)工藝；（2）設置T型橡膠圈在檢查井的框口處，以加大井框與井蓋的吻合面積，減少碰撞；（3）改進檢查井施工工藝，嚴格按規(guī)范進行操作；（4）加強路面與檢查井的銜接部分砌筑強度；（5）在井框底部增添齒狀物以增強井體與井框的連接穩(wěn)定性。

3.2 嚴格控制檢查井的高程

檢查井與周圍路面的高程差是造成路面病害的重要誘因。在檢查井施工時，應遵照設計圖紙，準確完成放線工作，確保檢查井的標高準確性。與此同時，還需協(xié)調(diào)檢查井標高與周圍路面橫坡、標高的協(xié)調(diào)性，防止高度差的產(chǎn)生。檢查井在砌筑時，要留有道路結(jié)構(gòu)的高程，不可一次性按標高砌筑到井頂部分，余下部分應在井壁施工中同步完成，從而有利于施工中對路基的碾壓。

3.3 認真做好檢查井基礎處理

依照設計方案的圖紙進行施工時，首先應認真做好檢查井的混凝土基礎，進而完成后續(xù)的砌筑環(huán)節(jié)。當所處的外部環(huán)境不利時，可通過換填處理來提升檢查井地基的承載能力。檢查井的砌筑工作者應具備較強的責任心和質(zhì)量意識、充分了解技術(shù)規(guī)范、嚴格按規(guī)范操作，同時做好操作紀律，建立規(guī)范的施工質(zhì)量責任制。

3.4 檢查井井壁周圍的回填處理

完成檢查井的砌筑工作今后，通過砂漿進行養(yǎng)護，隨后將在井室附近進行回填處理。首先對于回填材料需達到要求的密實度，一般的回填工具有人工打夯機、微型壓路機、蛙式打夯機等幾種，需根據(jù)施工條件和回填部位的不同靈活選用?；靥畹恼{(diào)料以雅詩快、強度高、透水性好的碎石、軟礫石、中粗砂為好。根據(jù)需要鋪實的厚度不高，選用不同的夯實工具，而且夯實度、虛鋪厚度、壓實工具、含水量均需通過現(xiàn)場試驗來確定。當回填土的含水量處于最佳含水量時，連續(xù)夯實約五到六遍即可。尤其是要關注溝槽邊緣、井邊緣等薄弱部位。檢查井施工時，需層層檢查夯實土的密實度，另外開挖溝槽的大小也影響著回填土處理工作。斷面施工需嚴格按照施工標準進行。為肥槽的回填夯實保留一定的工作面，肥槽縫隙要進行精細處理?；靥畈牧献詈眠x用灰土或素土等接近最佳含水量的土質(zhì)，需要對摻有水泥的中砂土進行均勻干拌后再進行回填。回填工作需由專業(yè)人員指揮操作，防止碾壓不均勻，保證不留死角。

參考文獻

[1] 蘇功軍.排水檢查井對道路行車的危害及防治[J].天津市政設計，2003（1）：24-25.

[2] 張金華.檢查井在施工過程存在問題及防治措施引進與咨詢[J].海峽科學，2004（12）：73.

[3] 馮強，段金曦，劉仁文.城市道路管線井病害的成因分析及防治對策工程建設[J].工程建設，2007，39（4）：31-35.