本刊記者 韓 超 文/圖

京南地區(qū)2015年公路春運(yùn)調(diào)查

本刊記者 韓 超 文/圖

2013年春運(yùn)期間六里橋站發(fā)出旅客數(shù)為19.29萬(wàn)人次，2014年為19萬(wàn)人次，預(yù)計(jì)2015年將達(dá)到18.5萬(wàn)人次，較往年春運(yùn)期間相比，公路客流量雖略有下滑，但也基本保持平穩(wěn)。

A Field Research of Passenger Stations of South Beijing during This Year’s Spring Festival Travel Rush

To have the frst-hand information of passenger transportation business during this year’s Spring Festival travel rush, reporter of magazine conducted a field research on the performance of two passenger stations located at South part of Beijing—Liuliqiao Passenger Stations and Zhaogongkou Passengers Stations respectively.The findings of this research showed that comparing to that of previous years, total numbers of passengers of this year kept a considerably stable level, though a little of decline.

據(jù)國(guó)家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)顯示，2015年2月4日—3月15日，為期40天的2015年春運(yùn)預(yù)計(jì)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)到28.07億人次，比2014年增長(zhǎng)3.4%，其中道路運(yùn)輸運(yùn)送旅客24.2億人次(不含公共電汽車和出租車)，增長(zhǎng)2.5%；鐵路2.95億人次，增長(zhǎng)10%；水運(yùn)4 430萬(wàn)人次，增長(zhǎng)2%；民航4 750萬(wàn)人次，增長(zhǎng)8%。

近兩年，隨著我國(guó)航空業(yè)和高鐵線路的快速發(fā)展，節(jié)假日高速公路實(shí)行免費(fèi)通行帶來(lái)的自駕車、拼車等多種新的出行方式出現(xiàn)，給傳統(tǒng)的公路客運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)了不小沖擊。上述因素對(duì)于2015年的公路春運(yùn)有何影響，《商用汽車》記者來(lái)到京南地區(qū)的六里橋客運(yùn)站和趙公口客運(yùn)站進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查。

春運(yùn)客流量基本持平

據(jù)祥龍趙公口客運(yùn)站運(yùn)管部經(jīng)理張清介紹，自2012年京廣線高鐵開(kāi)通后，快速、安全、舒適的高鐵對(duì)長(zhǎng)途客運(yùn)分流效應(yīng)十分明顯；其次，為保障旅客安全，實(shí)行的道路客運(yùn)車輛凌晨2—5時(shí)停車休息或接駁運(yùn)輸制度，以及不再審批800 km以上道路長(zhǎng)途客運(yùn)線路和臥鋪客車，一定程度上也影響了公路長(zhǎng)途旅客發(fā)送量。不過(guò)，公路客運(yùn)行業(yè)經(jīng)過(guò)認(rèn)清形勢(shì)、找準(zhǔn)定位，通過(guò)增加中短途線路的發(fā)車班次，調(diào)整發(fā)車線路和站點(diǎn)，凸顯“門到門”服務(wù)優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。張清向記者介紹?！?013年春運(yùn)期間我站發(fā)出旅客為19.29萬(wàn)人次，2014年為19萬(wàn)人次，預(yù)計(jì)2015年將達(dá)到18.5萬(wàn)人次，較往年春運(yùn)期間相比，公路客流量雖略有下滑，但也基本保持平穩(wěn)?！?/p>

張清還表示，2015年的公路春運(yùn)工作呈現(xiàn)出以下3個(gè)明顯特點(diǎn)：第一，公路春運(yùn)將以中短途運(yùn)輸為主。2014年春運(yùn)期間，接關(guān)方向發(fā)送旅客共計(jì)2 655人次，較2013年增加了36%，肅寧方向676人次，也增加了1倍多，衡水、樂(lè)陵、安平、河澗等行程低于

600 km的地區(qū)客流均有大幅上漲，即使像滄州等通高鐵的中短途線路，春運(yùn)期間客流也未受到較大影響。因此，祥龍趙公口客運(yùn)站特地為中短途線路增加發(fā)班550余次。盡管2015年春運(yùn)客流壓力同樣很大，但合適的氣候條件對(duì)2015年的春運(yùn)影響較往年偏小?！?/p>

第二，局部地區(qū)、時(shí)段客流高峰明顯，乘客組織壓力較大。今年春運(yùn)高峰來(lái)得比往年晚，鐵路方面調(diào)整火車票預(yù)售期為60天，大量旅客因搶不到火車票而選擇了公路客運(yùn)，導(dǎo)致公路客流臨近年關(guān)劇增，使客運(yùn)站的運(yùn)輸壓力較大。為此，祥龍趙公口客運(yùn)站特意將汽車票預(yù)售期從節(jié)前15天調(diào)整至30天，即便如此，隨著節(jié)前學(xué)生流、民工流、探親流和游客流高度疊加，客運(yùn)組織工作還是面臨著較大困難。不過(guò)由于客運(yùn)站春運(yùn)準(zhǔn)備工作做得比較充分，都制定了應(yīng)急的防范措施，對(duì)鐵路客流年底因買不上票而向公路突發(fā)轉(zhuǎn)移的情況有所準(zhǔn)備，在壓力大的情況下較好地完成春運(yùn)任務(wù)。

第三，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站，六不出站”規(guī)定，狠抓客運(yùn)安全。目前，公路客運(yùn)市場(chǎng)混亂，主要問(wèn)題是個(gè)別經(jīng)營(yíng)者受利益驅(qū)動(dòng)，容易出現(xiàn)超載超速、疲勞駕駛等違規(guī)違法行為，給春運(yùn)工作造成了重大安全隱患。對(duì)此張清表示：“我站在春運(yùn)前督促客運(yùn)企業(yè)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行了一次安全檢查、二級(jí)維護(hù)以及滅火器等安全器材的配備檢查，凡不符合春運(yùn)條件的車輛一律不準(zhǔn)參加春運(yùn)；加強(qiáng)了駕乘人員安全培訓(xùn)，并加強(qiáng)了汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，客運(yùn)站嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)出站檢查制度、營(yíng)運(yùn)客車安全例檢制度、危險(xiǎn)品查堵制度和安全告之制度；利用GPS、北斗衛(wèi)星監(jiān)控平臺(tái)，對(duì)客車營(yíng)運(yùn)過(guò)程進(jìn)行全天候監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、提醒、糾正超速行駛、客車超員等交通違法行為?！痹谥茉?shù)陌矙z措施下，祥龍趙公口客運(yùn)站自1992年建站以來(lái)從未發(fā)生過(guò)安全事故，這一點(diǎn)令張清感到非常驕傲。

長(zhǎng)途客車加快升級(jí)

近些年，隨著公路客運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，車輛更新?lián)Q代的步伐也加快了?！耙郧埃L(zhǎng)途客車被作為運(yùn)載工具，只要負(fù)責(zé)把乘客送到目的地就算完成任務(wù)，所以很多客運(yùn)企業(yè)在及時(shí)更換車輛方面不夠主動(dòng)。自從管理部門不再審批800 km以上長(zhǎng)途線路和臥鋪客車后，許多客運(yùn)企業(yè)開(kāi)始調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，更多引入了39座以下的高一級(jí)客車，投放到中短途客運(yùn)線路上?！绷飿蚩瓦\(yùn)站高站長(zhǎng)對(duì)記者說(shuō)：“2013年在我站報(bào)備新車40多輛，2014年為50輛，目前以每年10%的速度更新?！?/p>

高站長(zhǎng)還告訴記者，為縮減運(yùn)營(yíng)成本，已有越來(lái)越多的客車企業(yè)開(kāi)始選擇天然氣客車，在每年更新的車輛中約40%是天然氣客車。記者在六里橋客

運(yùn)站內(nèi)采訪到了一位天然氣客車駕駛員，據(jù)他介紹，“39座的天然氣客車百km消耗燃?xì)?4 m3，按照以前的氣價(jià)4.16元/m3計(jì)算，其燃?xì)獬杀炯s為100元；同樣型號(hào)的柴油車百km消耗柴油20 L，按照以前油價(jià)7.27元/L，其燃油成本為145.4元，每輛燃?xì)饪蛙嚨倪\(yùn)營(yíng)成本節(jié)省了45.4元?！辈贿^(guò)他還表示，近幾個(gè)月柴油價(jià)格下降很快，目前0號(hào)柴油已經(jīng)跌破6元/L，如此一算，使用天然氣車輛就沒(méi)有以前那么實(shí)惠了。

服務(wù)向高品質(zhì)進(jìn)軍

在祥龍趙公口客運(yùn)站，有多位乘客向記者講述了10年來(lái)春運(yùn)服務(wù)的新變化。他們告訴記者：“10年前買車票是我最頭疼的事，那時(shí)候火車票一票難求，汽車票也不好買。我總是穿著厚厚的棉衣來(lái)到售票大廳排隊(duì)，一站就是1天?！弊?012年北京各客運(yùn)站全面實(shí)行了網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票和電話訂票以來(lái)，網(wǎng)絡(luò)售票已經(jīng)深入人心。雖說(shuō)目前仍會(huì)出現(xiàn)“一票難求”的情況，但畢竟少了現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)甚至徹夜等待的痛苦。并且，客車站內(nèi)還設(shè)立了多臺(tái)自動(dòng)取票機(jī)，網(wǎng)上購(gòu)票的乘客取票、進(jìn)站、檢票、上車一氣呵成，等候的時(shí)間大幅縮短。

“候車室曾經(jīng)是我最不愿意待的地方，里面到處擠滿了人和行李，密密麻麻，連下腳的地兒都沒(méi)有?！比缃?，在客運(yùn)站的合理安排下，候車室內(nèi)不僅人數(shù)減少了，連環(huán)境也得到大幅改善。候車大廳內(nèi)懸掛橫幅、彩帶、燈籠等烘托節(jié)日氣氛的掛飾，大屏幕滾動(dòng)顯示班次變化、客票余額、天氣預(yù)報(bào)等出行信息，還有許多熱心的志愿者為廣大旅客提供熱水、便民小藥箱、多功能充電器、輪椅、圖書等服務(wù)，讓滿意服務(wù)深入人心。

“10年前，我和妻子每次回家都不愿意乘坐長(zhǎng)途客車，因?yàn)榭蛙囯x開(kāi)客運(yùn)站后，駕乘人員總要停在路邊招攬客人，原本39座的客車被強(qiáng)行擠進(jìn)60多人，全程行駛時(shí)間也增加了?！比缃瘢辇堏w公口客運(yùn)站聯(lián)合各客運(yùn)企業(yè)監(jiān)督，對(duì)駕乘人員拉客、超載、超速等違法行為予以打擊，對(duì)行為人進(jìn)行批評(píng)教育和處罰。并且客運(yùn)站還專門設(shè)置了治理小分隊(duì)，對(duì)站外喊客拉客行為勸導(dǎo)制止，設(shè)置“杜絕喊客拉客”提示牌，向旅客進(jìn)行宣傳引導(dǎo)，徹底杜絕站外拉客的現(xiàn)象。

“在客運(yùn)站外除了攬客行為，令我感到不滿的就是周邊環(huán)境太亂。一方面有很多騙子、小偷混在返鄉(xiāng)人群當(dāng)中，趁亂渾水摸魚，給乘客的生命和財(cái)產(chǎn)安全造成威脅；另一方面在節(jié)后返回時(shí)，站前出租車服務(wù)也不盡如人意，黑車較多，許多駕駛員幾km的路程敢報(bào)價(jià)近百元。”據(jù)張清介紹，2015年春運(yùn)期間，祥龍趙公口客運(yùn)站聯(lián)合執(zhí)法部門督促落實(shí)各場(chǎng)所、商場(chǎng)、旅社業(yè)主的治安主體責(zé)任，防范、堅(jiān)決打擊站外強(qiáng)買強(qiáng)賣、欺詐旅客、扒竊偷盜旅客財(cái)物、“宰客”等違法犯罪行為。近期，祥龍趙公口客運(yùn)站還特地開(kāi)通了北京南站、木樨園、北京西站等方向的接駁擺渡車，2月4日開(kāi)通當(dāng)天便有37人乘坐，受到了許多乘客的歡迎。為方便乘客及時(shí)換乘，車站還推出了“便民指路條”，將火車站、機(jī)場(chǎng)等多條旅客經(jīng)常咨詢的路線指引打印成小路條，旅客根據(jù)路條指引很方便就能到達(dá)目的地。

春運(yùn)因“情感”而生，各客運(yùn)企業(yè)在開(kāi)展春運(yùn)工作的時(shí)候，也不能冰冷機(jī)械，沒(méi)了情感。隨著春運(yùn)大幕即將收關(guān)，相關(guān)服務(wù)工作亦在不斷地總結(jié)、揚(yáng)長(zhǎng)避短連年提高、并隨之不斷升級(jí)，因?yàn)榇蠹以谄谂未哼\(yùn)工作順利完成的同時(shí)，也希望著每一年的春運(yùn)服務(wù)都會(huì)有新亮點(diǎn)、新變化，伴隨著乘客一路舒心、順暢到家。

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