陸萱

【摘 要】隨著全球經(jīng)濟一體化進程的推進，我國的現(xiàn)代物流業(yè)也得到了快速發(fā)展。其存在于國民經(jīng)濟體系之中，但又依附于其他產(chǎn)業(yè)，具有明顯的外部性等等。隨著產(chǎn)業(yè)環(huán)境、服務(wù)對象以及產(chǎn)業(yè)自身的發(fā)展變化，現(xiàn)代物流正呈現(xiàn)出許多新的發(fā)展趨勢。近年來，物流企業(yè)的數(shù)量越來越多，其發(fā)展速度迅猛，經(jīng)濟收益可觀，但是，由于物流行業(yè)算是新興行業(yè)，我國在各方面都沒有類似的經(jīng)驗，這就導(dǎo)致在遇到困難和發(fā)展瓶頸時，眾多的物流企業(yè)缺乏有效的解決方法和可靠經(jīng)驗可供借鑒，在財務(wù)管理和會計核算方面亦是如此，有關(guān)物流成本的核算方法至今沒有一個統(tǒng)一的模式。本文著重就物流企業(yè)在成本核算和成本控制的概念和方法上做了一些簡單的分析，并將這兩種會計核算方法進行比較，提出了各自的適用類型。

【關(guān)鍵詞】物流企業(yè)；會計；成本控制

經(jīng)濟全球化和一體化、科學(xué)技術(shù)尤其是信息技術(shù)突飛猛進地發(fā)展，使得企業(yè)生產(chǎn)資料的獲取與產(chǎn)品營銷范圍日趨擴大，社會生產(chǎn)、物資流通、商品交易及其管理方式正在并將繼續(xù)發(fā)生深刻的變革。與此相適應(yīng)，被稱為“第三利潤源”的現(xiàn)代物流業(yè)已在世界范圍內(nèi)廣泛興起。隨著經(jīng)濟全球化浪潮的推進和我國宏觀經(jīng)濟的發(fā)展，國內(nèi)的物流行業(yè)也迎來了前所未有的良好機遇。但是就目前而言，其仍處于初級發(fā)展階段，不管是從服務(wù)質(zhì)量上，還是從經(jīng)濟收入規(guī)模上來看，都遠未達到理想水平。一些相應(yīng)的法律法規(guī)也沒有出臺，企業(yè)的經(jīng)驗不足，經(jīng)營和管理方面尚沒有一套很完整并高效率的體系，很容易出現(xiàn)管理漏洞，侵蝕企業(yè)利潤，對物流企業(yè)增強自身實力、不斷壯大發(fā)展構(gòu)成潛在威脅。因此，推動現(xiàn)代物流發(fā)展，推動物流管理、物流技術(shù)的進步，完善物流過程會計核算特別是其中的成本核算已成為當(dāng)務(wù)之急。

一、物流企業(yè)的物流成本

為了更好地了解和解釋物流企業(yè)的成本，我們從宏觀和微觀兩個角度來進行論述。宏觀上的物流指的是社會再生產(chǎn)的總體的一個物流活動，又或者說是從社會再生產(chǎn)的總體角度來認識和分析的物流的活動，宏觀物流成本就是從社會再生產(chǎn)的角度來分析物流活動所帶來的消耗水平。通常，新聞報道、學(xué)術(shù)研究中所提及的物流成本，更多的就是這種宏觀物流水平。舉例來說，在一些經(jīng)濟雜志或報紙期刊上經(jīng)常引用的物流成本占GDP的百分比指標中所指的物流成本就屬于一種宏觀上的物流成本。

第二種與之相對應(yīng)的就是微觀角度的物流成本了，微觀物流指的是企業(yè)所從事的經(jīng)營的實際的、具體的物流活動，微觀物流成本相對簡單，它僅指某個企業(yè)的物流成本。具體來說，物流成本包括公司在采購原材料、運輸、儲存、管理貨物，客戶服務(wù)、生產(chǎn)預(yù)測和計劃以及其他物流活動中必要的支出以及所產(chǎn)生的費用。值得注意的是，這些費用里并不包括產(chǎn)品的原材料成本、營銷和消費的支出以及其他與物流活動無關(guān)的支出。

總而言之，物流企業(yè)的物流成本就是物流企業(yè)在執(zhí)行其與客戶簽訂的物流業(yè)務(wù)合同內(nèi)容時所發(fā)生的費用。

二、物流企業(yè)在會計成本核算上的方法分析

物流企業(yè)在會計成本核算上主要采取了兩種方法，一種是營運成本法，另一種是作業(yè)成本法。

1.營運成本法

營運成本法指的是企業(yè)依照我國傳統(tǒng)交通運輸企業(yè)較為通用的成本核算的原則和方法進行成本核算，其基本核算思路是：將某一項物流業(yè)務(wù)所發(fā)生的所有直接費用全額直接計入、對于不能直接計入的間接費用按照一定的分配標準分配計入，進而匯總獲得某一單物流業(yè)務(wù)的總成本。這種方法簡單而直接，成本來源和環(huán)節(jié)清晰明了，分配標準統(tǒng)一，但是由于其核算對象就是某一個物流企業(yè)接到的某一單物流業(yè)務(wù)，且根據(jù)訂單種類、服務(wù)內(nèi)容的不同，個性化特征明顯。因此，在這種核算方法下，不利于作出比較，成本控制環(huán)節(jié)關(guān)鍵點不突出，如果企業(yè)內(nèi)部控制不完善，則很容易產(chǎn)生損公肥私的問題。

2.作業(yè)成本法

作業(yè)成本法把直接成本和間接成本（包括期間費用）作為產(chǎn)品（服務(wù)）消耗作業(yè)的成本同等地對待，拓寬了成本的計算范圍，使計算出來的產(chǎn)品（服務(wù)）成本更準確真實。這一方法將勞務(wù)成本與資源消耗通過作業(yè)聯(lián)系在了一起。直接費用還是直接計入物流成本，不同的是將間接費用分成不同作業(yè)的費用，再按照分配計入的方法計入了物流成本。與營運成本法相比，更加細致，將每一步驟的費用都詳細列出，可有效防止一些故意虛報間接費用的做法的出現(xiàn)，缺點則是過于繁瑣。

3.兩種方法的比較分析

從適用范圍來看，營運成本法對于間接費用的分配標準較為單一，籠統(tǒng)的全部分配計入物流成本，所以這一方法較適用于那些間接費用的數(shù)額相對較小的物流企業(yè)，而對于那些間接費用比較高的物流企業(yè)來說，過于簡單的分配容易扭曲每次物流業(yè)務(wù)的成本，不利于企業(yè)的成本控制。因此，對于這一類型的物流企業(yè)來說，作業(yè)成本法把營運成本法的單一間接費用的分配標準改為多個標準的間接費用的分配，這就大大提升了間接費用的分配合理程度，進而保證了總物流成本的準確度，所以，應(yīng)選擇作業(yè)成本法。對于那些間接費用較小的企業(yè)來說，則沒有必要采用作業(yè)成本法，費時費力，也難以取得明顯的效果。

從成本的核算程序來看，營運成本的方法是將所有的費用只分為直接和間接兩個方面，然后再根據(jù)一個直接計入一個先歸集后按照一定的標準分配再計入物流成本的方法。而作業(yè)成本法是先將所用的間接費用都分配成不同的作業(yè)，每個作業(yè)按照相同的分配方法計入到物流成本中，連同直接費用共同構(gòu)成物流成本。

當(dāng)然，上述兩種方法的利弊還有很多方面可供討論和分析，本文不再一一贅述，總之，物流企業(yè)究竟采用上述的哪種方法不好明確劃分，企業(yè)需要結(jié)合自身業(yè)務(wù)規(guī)模以及內(nèi)部管理水平綜合確定，也可適度加以結(jié)合，針對不同的物流業(yè)務(wù)合同采用不同的成本核算方法。

三、物流會計核算成本的優(yōu)勢和現(xiàn)狀

會計及財務(wù)分析在物流企業(yè)的經(jīng)營管理和財務(wù)管理（其中最重要的是成本管理）中發(fā)揮著極其重大的作用，并成為了影響物流企業(yè)成本控制的最重要因素。

1.物流會計核算指標簡單易執(zhí)行endprint

物流企業(yè)會計核算一方面可以被用來進行企業(yè)的經(jīng)營及成本的管理，另一方面也可以改善和真實反映物流企業(yè)的對外業(yè)績評價。物流企業(yè)以會計核算作為向?qū)?，可以監(jiān)督物流企業(yè)完善經(jīng)營管理方面的制度，提高決策者的判斷力和員工的執(zhí)行力，促進現(xiàn)階段的物流企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。但是目前，各類物流企業(yè)在成本核算上，根據(jù)權(quán)責(zé)發(fā)生制的入賬時間不夠準確，核算內(nèi)容松散、寬泛，隨意性較大，其反饋出的會計數(shù)據(jù)往往與實際情況脫節(jié)，而進行成本核查亦十分繁瑣，難以找到疏漏環(huán)節(jié)，導(dǎo)致成本控制效率低下。

2.物流會計能突出物流成本

會計核算應(yīng)立足于企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀，重點增強物流成本的比較分析。在所有的經(jīng)濟活動中，成本的計算是決定最終收益的重要環(huán)節(jié)之一，物流企業(yè)也不例外，所以，會計核算如果能突出物流成本，實現(xiàn)差異化的會計核算，將物流過程中涉及的每一環(huán)節(jié)相關(guān)成本更加細致地呈現(xiàn)出來，及時完整體現(xiàn)其波動和變化，可幫助物流企業(yè)的管理者簡單方便地從會計數(shù)據(jù)中提煉出有用的信息，及時做出戰(zhàn)略性的調(diào)整并解決成本中可能出現(xiàn)的問題，有效的控制成本。這對于一個企業(yè)來說，相當(dāng)于獲得了“第三利潤源”。

3.物流會計能有助于提高市場競爭力

物流企業(yè)是屬于服務(wù)行業(yè)的，市場和廣大客戶對物流公司做出的評價無論好壞，都將成為對其今后的發(fā)展構(gòu)成重要影響。而市場的滿意程度有相當(dāng)一部分決定于物流服務(wù)的價格。物流的服務(wù)價格并不是可以隨意決定的，而是必須根據(jù)物流成本來確定，為了物流企業(yè)能有盡可能多的可控收益，會計核算必須要精確反映物流成本和服務(wù)價格之間的關(guān)系，在不影響產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量的前提下，著重于企業(yè)物流成本的控制，更好的優(yōu)化服務(wù)價格，提高物流企業(yè)的市場競爭力。

綜上所述，物流企業(yè)的發(fā)展勢頭十分迅猛，而物流成本決定了物流企業(yè)的最終收益，無論是從利潤最大化、提高投資者回報的角度還是從物流行業(yè)的行業(yè)特點來說，物流企業(yè)都應(yīng)更著重于對于物流成本的控制。而成本核算有許多方法，在現(xiàn)階段，物流企業(yè)運用會計核算的方法計算并控制物流成本，其成果應(yīng)該說是十分顯著的，將為物流企業(yè)后續(xù)健康持續(xù)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻：

[1]高國云，白玉翠. 物流企業(yè)會計成本管理研究[J]. 物流技術(shù)，2013， 05：141-142+145.

[2]葉雪梅. 初探企業(yè)會計成本控制中的定額管理[J]. 時代金融，2013， 23：156-157.

[3]吳彩鳳. 會計核算在物流企業(yè)中的運用及物流成本控制[J]. 江蘇商論，2011，10：55-57.

[4]楊阿燕. 國有企業(yè)會計成本控制問題探究[J]. 東方企業(yè)文化，2012， 16：193-194.

[5]張晉芳. 關(guān)于企業(yè)會計成本控制中的定額管理研究[J]. 商場現(xiàn)代化，2012，33：171.

[6]祝福冬. 國有企業(yè)會計成本控制問題探究[J]. 現(xiàn)代經(jīng)濟信息，2014， 15：299.endprint