通常，我們駕駛汽車(chē)從啟動(dòng)、加速到平穩(wěn)勻速行駛的過(guò)程中，汽車(chē)引擎在變速器的協(xié)調(diào)配合下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)逐漸回落至一個(gè)合理的區(qū)間，并呈現(xiàn)出“低轉(zhuǎn)速、高效率、低能耗”的特點(diǎn)，帶給了用戶(hù)更加舒適、可靠的駕乘享受。

與之相類(lèi)似的是，近年來(lái)我國(guó)重要的工業(yè)產(chǎn)品都已經(jīng)接近或者達(dá)到歷史需求的峰值，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正逐步向以服務(wù)業(yè)、消費(fèi)、國(guó)內(nèi)需求為主的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。這意味著經(jīng)濟(jì)增速需要換擋，結(jié)構(gòu)也要優(yōu)化。

進(jìn)入新常態(tài)后，現(xiàn)在一些國(guó)有企業(yè)卻患上了“換擋焦慮癥”：面對(duì)經(jīng)濟(jì)下行壓力和多重風(fēng)險(xiǎn)，長(zhǎng)期以來(lái)規(guī)模速度型、粗放型增長(zhǎng)的慣性竟讓企業(yè)無(wú)以適從，不知道該如何破解發(fā)展難題。好比一個(gè)多年跑長(zhǎng)途的貨車(chē)司機(jī)，突然轉(zhuǎn)行干上出租，如果還死守著固有的運(yùn)營(yíng)方式，那么等待他的只有絕路一條！

國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在今年全國(guó)兩會(huì)用圍棋的比喻妙語(yǔ)指出：“既要謀勢(shì)，又要做活，做活有兩只眼。形象地講，穩(wěn)增長(zhǎng)和調(diào)結(jié)構(gòu)就是兩只眼，做活了就可以謀大勢(shì)，當(dāng)然這需要眼光、耐力和勇氣。”

國(guó)企也是同樣，要想在改革的大潮中尋求活路，也要“謀勢(shì)”與“做活”。縱觀(guān)國(guó)際國(guó)內(nèi)企業(yè)的發(fā)展，技術(shù)好的公司不一定能生存下去，管理好的公司也不乏曇花一現(xiàn)，善于謀勢(shì)并做出正確選擇和行動(dòng)的公司才能基業(yè)長(zhǎng)青。對(duì)國(guó)企而言，大勢(shì)就是信息技術(shù)與制造業(yè)的深度融合、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的嫁接改造，全要素生產(chǎn)率的提升將扮演更為重要的角色……

另外，從一組數(shù)據(jù)可以看出我國(guó)企業(yè)仍未完全“做活”，轉(zhuǎn)型升級(jí)的潛力也相當(dāng)大。2014年入榜世界500強(qiáng)的95家中國(guó)大陸企業(yè)平均利潤(rùn)為32.2億美元，低于世界500強(qiáng)公司的總平均數(shù)39.1億美元，僅僅是入榜美國(guó)企業(yè)平均利潤(rùn)62.4億美元的一半有余。

深化國(guó)企國(guó)資改革的號(hào)角已經(jīng)在各家央企中吹響。正如兵器工業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)尹家緒所言：春天在哪里？春天就在要解決的問(wèn)題里，就在需要調(diào)整的結(jié)構(gòu)里。規(guī)模和速度不再是衡量企業(yè)的主要標(biāo)準(zhǔn)，活力、效率才是根本，質(zhì)量效益型的可持續(xù)發(fā)展之路才是通往春天的坦途。