伍海琳 張 曼

(長沙師范學院，湖南 長沙 410100)

基于資源整合的旅游集散中心構建與優(yōu)化研究
——以長株潭城市群為例

伍海琳 張 曼

(長沙師范學院，湖南 長沙 410100)

旅游集散中心具有旅游公共產品屬性，不僅能為游客提供相關旅游服務及旅游產品，同時還能成為整合旅游資源的重要方式和途徑。長株潭城市群旅游資源豐富，區(qū)位優(yōu)勢明顯。文章從供需資源系統(tǒng)整合協(xié)調的視角，結合長株潭城市群旅游發(fā)展和旅游資源整合的實際情況，探討了長株潭城市群旅游集散中心的構建與優(yōu)化問題，并采用問卷訪談的形式對旅游集散中心構建及其功能進行了調研分析，提出了促進旅游集散中心在城市群旅游發(fā)展中發(fā)揮更大作用的相關對策。

資源整合；旅游集散中心；長株潭

近年我國旅游自由行人數(shù)增長最為明顯，每年增長達30%，而傳統(tǒng)組團游增長速度只有15%。［1]隨著旅游業(yè)的發(fā)展，自助游的比例逐步提高，散客時代已經來臨。游客結構及旅游市場的轉變，使得旅游集散中心這種有助于散客自助出行的方式應運而生，并在各地得到了快速的發(fā)展，旅游集散中心的功能主要是對區(qū)域內各個旅游資源要素的整合，在此基礎之上，為散客和自助游的游客提供全方位的旅游服務和旅游產品，通過旅游集散中心的方式出游，不僅有利于拓展旅游客源市場，提升城市旅游形象。［2]同時，旅游集散中心也可視作一個旅游資源整合系統(tǒng)或資源整合平臺，［3]并讓游客體驗一種新的旅游服務方式。我國最早的旅游集散中心出現(xiàn)在上海，始建于1998年。它是由市旅游局直接管理，并為旅游者提供自助旅游服務的城市旅游基礎服務功能機構。此后，成都、深圳、杭州各地也紛紛建立了旅游集散中心。但是，目前我國旅游集散中心的發(fā)展及運營現(xiàn)狀還面臨嚴峻的挑戰(zhàn)，主要體現(xiàn)在各城市的旅游集散中心的運營情況有很大的差異，且盈虧狀況各不相同。寧波、武漢等地的旅游集散中心在運營上就出現(xiàn)了嚴重虧損情況。［4]在解決對策方面，唐曉宏(2005)指出長三角旅游產業(yè)集群發(fā)展可圍繞區(qū)域集聚和價值鏈延伸，擴大上海、杭州、南京等城市的旅游集散中心的功能，并進行區(qū)域合作。［5]就目前的發(fā)展情況來看，上海、杭州、蘇州三市的旅游集散中心在網(wǎng)絡共用、資源整合上已加強協(xié)商，運營情況較好，這也是其他旅游集散中心在建設過程中可以借鑒的模式之一。

目前，區(qū)域合作已成為旅游業(yè)的發(fā)展潮流。如何合理構建城市旅游集散中心的模式是一個迫在眉睫的問題。本文以長株潭城市群為研究對象，希望通過對旅游集散中心運營體系的系統(tǒng)性研究，為長株潭城市群旅游集散中心的構建與優(yōu)化提出科學性的對策分析，以豐富我國旅游集散中心構建的相關理論及實踐研究。

一、長株潭城市群旅游資源整合可行性

長株潭城市群位于湖南省東北部，包括長沙、株洲、湘潭三市。面積2.8萬平方公里，是湖南省經濟發(fā)展的核心增長極。長株潭區(qū)域自然條件得天獨厚，旅游資源豐富，資源品位高，長株潭城市群擁有國家優(yōu)秀旅游城市2個，國家4A級旅游區(qū)(點)6處，國家3A級旅游區(qū)(點)9處。［6]2013年，湖南省國內旅游的最大客源市場主要是本省居民，約占53.44%，全省接待國內旅游者3.58億人次，其中，長株潭地區(qū)接待人數(shù)約占全省接待人數(shù)33.05%。全省實現(xiàn)國內旅游收入2630.92億元，而長株潭地區(qū)約占35.81%。［7]可見，在湖南省旅游業(yè)發(fā)展中，長株潭城市群旅游人次及創(chuàng)造的旅游收入占比都還較小，這種狀況與其全省經濟的龍頭地位是極不對稱的。此外，長株潭地區(qū)旅游實際運作區(qū)域聯(lián)動不夠，在跨區(qū)域旅游線路設計，以及旅游項目共建共享等這些方面還沒有形成相關的完善機制。

旅游集散中心是隨著旅游業(yè)的發(fā)展而產生的一項新興的旅游運作方式及旅游公共服務設施，具有旅游公共產品的特性。旅游集散中心不僅能為旅游者，尤其是散客提供旅游服務產品的組織實體，同時還是整合旅游資源重要的方式和途徑。［8]長株潭城市群旅游資源整合的核心在于根據(jù)旅游發(fā)展的總體目標和旅游市場供求情況，結合區(qū)域旅游資源的特點，整合成不同的特色旅游產品及旅游路線，同時，將區(qū)域內相關的旅游產業(yè)資源要素整合成為具有統(tǒng)一功能的載體，實現(xiàn)區(qū)域旅游資源市場價值及綜合效益的最大化，從而最大化地提升長株潭區(qū)域旅游產業(yè)的競爭力。而旅游集散中心的一個重要功能就是對區(qū)域旅游資源的整合，它能最大程度的整合散客旅游者，提高區(qū)域旅游景區(qū)(點)的可進入性，同時，也有利于針對性的進行旅游營銷，為游客提供更優(yōu)質的服務，提高城市旅游形象。其次，旅游集散中心與其他旅游單元可以強化共同的優(yōu)勢，提高旅游產品的層次，在合作的基礎上遵循旅游市場發(fā)展規(guī)律，實現(xiàn)資源共享，建立功能互補的旅游產品群及不同的旅游路線等，再通過旅游集散中心的功能進行統(tǒng)一營銷，旅游交通的統(tǒng)一管理，進而擴大到整個旅游區(qū)域的合作。［9]因此，城市旅游空間結構的優(yōu)化需要完善的旅游集散中心體系，區(qū)域旅游一體化更需要完善的旅游集散中心體系。

二、長株潭城市群旅游集散中心構建調研分析

為了了解目前游客對于旅游集散中心的認可及認知程度，從而更好地分析長株潭城市群旅游集散中心建設過程中可能存在的問題。本文采取調查問卷方式對游客進行了調查訪問。問卷調查主要側重于長株潭地區(qū)市民及其他地區(qū)游客對旅游集散中心的認知度及功能。問卷實地發(fā)放選長株潭地區(qū)各重點景區(qū)、火車站、市中心等人群較為密集的地方。共發(fā)放問卷180份，回收168份，剔除無效問卷24份，對于廢卷的標準主要是超過7項及以上選項答案一致，總有效問卷144份，總有效率為80.0%。問卷定量分析部分，首先使用SPSS16.0軟件對參與調研游客及市民的人口統(tǒng)計變量進行分析。在年齡構成方面，26—55歲的占樣本總量的56%，56歲以上的占總樣本量的19%，19歲—25歲的占樣本總量的16%，18歲以下者占樣本總量的9%。這說明在參加長株潭地區(qū)旅游游客中主要以青壯年為主，且有趨于中年化發(fā)展的態(tài)勢。從收入來看，有占總人數(shù)18%的調查對象其個人月收入低于1000元，這部分主要是因為樣本量中有較大一部分是學生群體。個人月收入在3001—5000元的占比達到38%。市民選擇的出游模式中，通過自助游出行的比例達到了54.86%，而旅游集散中心，其服務主體是外來散客及本地居民等選擇自助游出行的群體，只有在了解并認可的基礎之上，才能讓散客及本地市民更多地選擇此種方式出行。

(一)游客對于旅游集散中心的認知度分析

關于游客認知度的調研，首先采用李克特量表，讓游客對于集散中心的概念認知進行打分，完全了解為5分，了解程度的打分依次遞減，完全不知道為1分。在接受調研的游客中，僅有34位(占比23.61%)的市民和游客知道旅游集散中心的概念，其中，擁有旅游集散中心出游經歷的游客為17位，占比11.81%，有39位(占比27.08%)市民和游客表示雖然知道，但并不是很了解。可見，目前游客對于旅游集散中心的概念整體認可度較低。標準差較小，可以看出游客對于集散中心的認知分散程度較小。

表1 游客對于旅游集散中心的整體認知度

在知道包含了解旅游集散中心的90位受訪者中(剔除了選擇完全不了解旅游集散中心概念的游客)，獲知旅游集散中心概念的渠道主要是通過網(wǎng)絡，占到35.56%，其次是電視廣播占30%，再次是他人介紹占17.78%?？梢姡慰驮谕獬雎糜芜^程中通過網(wǎng)絡了解相關訊息的比重較大，在對旅游集散中心進行宣傳時，也可以多采取網(wǎng)絡宣傳的方式。

表2 了解旅游集散中心的主要渠道

(二)游客對于集散中心應具備的功能分析

調研游客對于集散中心應具備的功能時，問卷同樣采用李克特量表，用1至5分別表示描述被試者對集散中心應具備功能的重要程度感知。游客對于集散中心功能感知結果分析如表3。

表3 游客對于集散中心應具備的功能感知

再對數(shù)據(jù)進行“Kaisex-Meyer-Olkin”檢驗和Bartlett氏球形檢驗。由表4可以看出KMO的取值為0.549，大于0.5；Bartlett氏球形檢驗的卡方統(tǒng)計量，顯著水平為0.058，也較接近0.1。通過兩種檢驗，表明這些變量間存在共同因子，同時適合進行因素分析，做因子分析，得到的分析數(shù)據(jù)如表5：

表4 KMO and Bartlett's Test

表5 旋轉后的因子載荷矩陣Rotated Component M atrix

提取出來的四個因子解釋方差的水平共加起來是60.049%，達到滿意水平，所以這四個因子提取是合理的。游客在對于旅游集散中心功能感知最重要的四個因子命名為景點(區(qū))交通服務功能、信息咨詢服務功能、信息咨詢服務功能、配套綜合服務功能。

1.景點(區(qū))交通服務功能

旅游集散中心的主要功能之一是為本地市民及散客提供旅游交通，其中，旅游集散中心的交通服務功能包含市區(qū)到景點(區(qū))之間直達交通車，或者市內一日游的觀光車?？梢?，旅游集散中心通過區(qū)域內旅游線路的整合，以旅游交通為基本手段，必將成為旅游者短、中程出游的主要聚散地。考慮到交通集散的功能，旅游集散中心應設置在一些交通便利地方，同時也可以多設置一些方便乘客的上下車轉換點。

2.信息咨詢服務功能區(qū)

信息咨詢服務的功能是散客在選擇旅游景點(區(qū))時最為看重的因素，作為旅游景點(區(qū))與游客之間的互動平臺，旅游集散中心的咨詢服務功能主要包括旅游交易推廣中心和旅游咨詢服務中心。其中，旅游咨詢服務中心為旅游者提供詳細的旅游咨詢服務，同時，還應該包含介紹旅游景區(qū)景點、推介旅游線路、受理旅游投訴、維護旅游者、旅游企業(yè)的合法權益。旅游交易推廣中心則可以整合區(qū)域內部旅游特色產品，起到旅游產品展示及交易的功能。

3.旅游中介服務功能區(qū)

旅游中介服務功能區(qū)則主要包含景點(區(qū))票務、電子訂票等功能。旅游集散中心通過設立旅游信息中心及票務中心，及時而準確地發(fā)布各類旅游信息聯(lián)網(wǎng)銷售機票，提供旅游中介服務，并為游客和市民提供方便快捷服務。

4.配套綜合服務功能區(qū)

配套綜合服務功能區(qū)主要包括旅游商品購物中心和旅游綜合服務中心，旅游商品購物中心為游客提供有良好服務和較高誠信度的旅游購物服務，提供特色旅游商品和紀念品，將旅游集散中心打造成為一個區(qū)域內旅游產品及旅游項目的綜合展示區(qū)，為游客提供全方位的旅游產品及綜合服務設施。

(三)旅游資源及路線的整合

長株潭地區(qū)旅游資源各具特色。其中，長沙旅游資源以人文旅游資源為主，依托旅游集散中心可以開展歷史文化、都市休閑的旅游路線。株洲以先祖文化、工業(yè)旅游為特色，湘潭則以偉人故里為最大特色。因此，長株潭城市群旅游集散中心需要根據(jù)區(qū)域內各個景區(qū)的特點來設計相應旅游線路，保證散客及市民的出游方便，也最大化地展示景區(qū)特色及其魅力。除了根據(jù)旅游集散中心提供的線路外，游客還可自行組合旅游產品，選擇合適自己的旅游路線，從而形成不同的旅游路線組合。如按照區(qū)域內各景點的特質，開發(fā)紅色旅游路線、炎帝文化之旅、濱水休閑等不同主題的旅游交通，合理連接區(qū)域內各個景區(qū)(點)，構建觀光、文化、休閑旅游區(qū)。以歷史文化、革命文化，特別是都市周末度假休閑游為主的長株潭城市群的不同旅游線路。通過旅游線路的整合，長株潭城市群旅游集散中心形成以長沙為核心的主要客流引導和集散地，株洲和湘潭作為兩個輔助客流并引導客流的副核心旅游服務地。今后，旅游集散中心還應不斷開發(fā)多層次線路，滿足不同層次人群的需要，應對散客時代的來臨。

從調研的實際情況分析，市民及游客對于旅游集散中心的整體認知度較低，在旅游集散中心功能及旅游路線方面，也提出了自己的期望和偏好，對于旅游集散中心的優(yōu)化提升具有現(xiàn)實意義。

三、旅游集散中心體系的構建與優(yōu)化措施

在旅游集散中心的構建過程中，長株潭城市群旅游集散中心規(guī)劃應基于區(qū)域旅游資源的整合，根據(jù)旅游市場及游客的調研分析，以提高區(qū)域接待能力為基本出發(fā)點，以為國內外游客和廣大市民出游提供優(yōu)質快捷的一站式旅游服務為目標逐步建設發(fā)展。因此，旅游集散中心的構建及優(yōu)化措施應從選址、投資經營管理、產品設計及營銷、電子商務網(wǎng)絡等方面著手，重點在于合理布局、整合區(qū)域旅游資源，提高旅游服務效率，通過網(wǎng)絡宣傳及電子商務樹立旅游集散中心的服務品牌，促進區(qū)域旅游業(yè)的健康協(xié)調發(fā)展。

(一)選址優(yōu)化，完善體系

1.一個中心，兩個集散地

旅游集散中心選址時應綜合考慮多方面的因素，最大程度地實現(xiàn)旅游集散中心的集散功能，需要綜合考慮區(qū)位環(huán)境及交通變量度、占地成本、客流量等因素［10]。此外，旅游集散中心應布局在游客集中且容易到達的地方，最大程度的方便旅客出行。以長株潭城市群為例，旅游集散中心的設立要考慮旅游者的實際需求，結合長株潭城市群旅游資源分布的特點，因此，長株潭城市群旅游集散中心的構建要以長沙市為中心，通過“一個中心，兩個集散地”的設立，建設株洲、湘潭兩個集散地，在旅游旺季，實現(xiàn)區(qū)域內景點游客的分流控制，緩解“熱點”景區(qū)的交通壓力，提升“冷點”景區(qū)旅游的“熱度”。

圖1 長株潭城市群旅游集散中心的整體布局

2.總站加功能站及咨詢點的模式

為完善旅游集散中心的咨詢功能，可以考慮在市區(qū)游客量較為集中的地方設置功能站及咨詢點的模式，并根據(jù)需要設立若干個分中心，如考慮在長株潭三市重要的交通要地及汽車站設立分中心，在社區(qū)的服務點、賓館等地設置咨詢點，按照長株潭城市群旅游集散中心的整體布局形式，構建一個由總部、分中心和支點組成的游客集散網(wǎng)絡體系，區(qū)域內部的旅游資源及旅游信息實現(xiàn)共享、共通。

(二)政府主導、企業(yè)運作的經營管理模式

從目前我國已建成旅游集散中心的城市來看，其運營管理及組建方式可以分為“完全政府運作，政府主導、企業(yè)運作，完全市場化運作”等三種模式［11]。三種組建管理方式各具特點，完全政府運作需要當?shù)芈糜螛I(yè)基礎設施完備，經濟實力強大。而完全市場化的運作給企業(yè)的盈利空間較大，但是存在缺乏政府宏觀指導及有利監(jiān)管。政府主導、企業(yè)運作的模式能使得區(qū)域旅游發(fā)展中形成政府主導，并協(xié)調各旅游相關部門運作的形式，由政府協(xié)調各相關部門并提供各方面支持和監(jiān)督工作，是比較符合長株潭城市群旅游集散中心的構建模式。

(三)產品設計及市場營銷

在旅游資源整合的過程中，長株潭城市群旅游集散中心的構建優(yōu)化有必要進行產品結構和市場營銷的優(yōu)化。首先，由于三地旅游資源互補，交通便捷，在旅游產品設計方面可以為游客提供整合式的旅游服務。在旅游集散中心、分中心、服務站等地集中布局酒店、旅游購物品商店、旅游娛樂等設施，不僅為旅游者服務，也為當?shù)厣鐓^(qū)居民提供服務，從而最大程度發(fā)揮旅游集散中心公共產品的屬性。此外，旅游者依托各中心為固定場所，享受優(yōu)惠的直達式服務，對周邊旅游景區(qū)點進行游覽活動，集中旅游交通流量，實現(xiàn)規(guī)模經濟效益。在市場營銷方面，將旅游集散中心整合成旅游服務系統(tǒng)規(guī)劃的重要組成部分，集散中心作為景區(qū)、酒店、交通票務等多種資源整合的平臺，把各種旅游資源有效整合在一起，形成規(guī)模優(yōu)勢，實現(xiàn)良性循環(huán)。以旅游集散中心為平臺，對旅游產品進行整合營銷，完善服務市場，為游客提供豐富齊全的旅游產品種類。

(四)實現(xiàn)電子商務網(wǎng)絡

從目前電子商務及互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展來看，電子商務平臺是現(xiàn)代商業(yè)市場上必不可少的展銷渠道。通過調研可知，游客對于旅游集散中心的電子商務功能期望值也較高，旅游產業(yè)的發(fā)展更應緊跟時代發(fā)展的潮流，旅游集散中心構建為提供專業(yè)服務、個性化旅游的平臺，面對的市場主體主要是散客及市民，電子商務網(wǎng)絡的組建有助于壯大潛在的旅游市場，為游客提供旅游信息自助查詢、產品自助銷售等更加完善的服務。構建旅游集散中心的電子商務網(wǎng)站，實現(xiàn)以下幾大功能，從而方便游客出行。一是產品信息分類介紹，包括各個旅游路線及交通的基本信息，景區(qū)景點及旅游酒店產品的信息等；二是實現(xiàn)網(wǎng)絡預訂及在線支付，方便游客實現(xiàn)景點旅游產品的預訂，如景區(qū)門票、交通、住宿等；三是旅游攻略及咨詢投訴功能，方便游客獲取旅游相關信息。

四、結語

本文從旅游資源整合的角度分析了長株潭城市群旅游集散中心體系構建與完善的優(yōu)勢條件，運用實際調研分析了旅游集散中心的功能及旅游路線產品的整合，長株潭城市群旅游集散中心體系的持續(xù)發(fā)展更需要合理布局、適當選址和有序的運營體系及宣傳措施。因此，在此基礎上提出了長株潭城市群旅游集散中心構建及其優(yōu)化策略，對其他城市群旅游城市集散中心的構建及發(fā)展具有一定的指導和借鑒意義。

［1］自由行人數(shù)每年增長30%，組團游增速放［EB/OL］. http://www.toptour.cn/tab1210/info160226.htm.

［2］伍海琳，彭蝶飛.城市旅游集散中心構建與布局研究——以長沙為例［J］.經濟地理，2011，31(7): 1219-1225.

［3］黃國群，陳學光，徐金發(fā).旅游集散中心功能及運作機制研究［J］.桂林旅游高等?？茖W校學報，2007，(1):16-19.

［4］王玉芹，張凱.國內旅游集散中心研究十年綜述［J］.經濟研究導刊，2008，(17):2008.17.081.

［5］唐曉宏.旅游產業(yè)在上?，F(xiàn)代服務業(yè)中的地位及發(fā)展趨勢研究［J］.旅游科學，2005，19(6):34-37.

［6］禹登科.長株潭城市群旅游空間結構及其優(yōu)化研究［D］.湘潭:湘潭大學，2007.

［7］湖南省旅游局.http://www.hnt.gov.cn/Main.aspx

［8］伍海琳.城市旅游集散中心選址與規(guī)劃布局研究——以長沙為例［J］.湖南行政學院學報，2011，(3):50-53.

［9］丁艷席.西安城市旅游集散中心選址模式與規(guī)劃策略研究［D］.西安:西安建筑科技大學，2010.

［10］崔祝南.青島市旅游集散中心發(fā)展研究.［D］.上海:中國海洋大學，2010.

［11］崔祝南，董志文.國內主要城市旅游集散中心運營狀況研究［J］.青島酒店管理職業(yè)技術學院學報，2010，(1):29-31.

A Study on the Construction and Optim ization of Tourist Distribution Center Based on Resource Integration——A Case Study of Chang-Zhu-Tan Region

WU Hai-ling，ZHANG Man
(Changsha Normal College，Changsha 410100，China)

W ith the property of tourist public products，tourist distribution center not only provides tourist services and tourist products，but also becomes an important approach of integrating regional tourist resources.Chang-Zhu-Tan Region has abundant tourist resources，tourist traffic convenience and locational advantages.From the standpoint of integrating and coordinating the resource system of supply and demand，by combining the present situation of Chang-Zhu-Tan Region's development and tourist resource integration，this papermakes a prelim inary analysis on the construction and optim ization of tourist distribution centers in Chang-Zhu-Tan Region，employs questionnaires and interview s to investigate the construction and function of tourist distribution centers，and proposes strategies enhancing the effectiveness of tourist distribution centers to tourist development of city groups.

resource integration；tourist distribution center；Chang-Zhu-Tan Region

F592.7

A

1672—1012(2015)02—0060—06

2015-01-16

湖南省社會科學基金項目(12YBB010)；湖南省科學技術廳科技計劃一般項目(2014ZK3004)

伍海琳(1970—)，女，湖南邵陽人，長沙師范學院教授。

張 曼(1989—)，女，湖南常德人，長沙師范學院教師，碩士。