孫迪

摘 要：10 kV配電線路直接為用戶供電，發(fā)生線路故障對(duì)供電企業(yè)和用戶都會(huì)造成影響，因此做好線路維修并提高供電可靠性非常重要。本文對(duì)10 kV配電線路故障類型及原因進(jìn)行了分析，并結(jié)合實(shí)例探討了故障排查方法及處理措施。

關(guān)鍵詞：10kV；配電線路；故障；排查；處理

中圖分類號(hào)：TM863 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2015）32-0110-01

10 kV配電網(wǎng)在電網(wǎng)中占據(jù)著重要地位，其已成為大部分城市及農(nóng)村電網(wǎng)的主骨架[1]。但是10 kV配電線路分布范圍廣、路徑復(fù)雜，受外界因素影響較大，易出現(xiàn)各種故障，所以加強(qiáng)線路故障的排查與處理也成為電力企業(yè)工作重心之一[2，3]。由于 10 kV配電線路故障原因較為復(fù)雜，所以本文對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了探討。

1 10 kV配電線路的故障類型與原因

1.1 故障類型

10 kV配電線路故障主要有斷路故障、短路故障、接地故障、連接錯(cuò)誤故障、極性接錯(cuò)故障、電路參數(shù)配合不良故障等類型，其中最常見的是接地故障和短路故障。接地故障是指線路中的一點(diǎn)或多點(diǎn)非正常接地所形成的故障。按照故障發(fā)生時(shí)間，分為永久接地故障和瞬時(shí)接地故障兩種；根據(jù)故障接地的相數(shù)，分為單相接地故障、兩相接地故障和三相接地故障。短路故障是指線路中不同相或不同電位的兩點(diǎn)被導(dǎo)體短接了，這樣線路就無法正常工作。一般來說，接地故障和短路故障往往導(dǎo)致線路跳閘，造成供電中斷。

1.2 故障原因

10 kV配電線路故障原因是多種多樣的，一般可以歸納為以下幾種：①設(shè)備方面的原因，主要因設(shè)備老化和維修不到位而發(fā)生。由于配電線路上的設(shè)備長年累月暴露在自然環(huán)境中，風(fēng)吹、日曬、雨淋對(duì)其影響較大，所以容易出現(xiàn)老化現(xiàn)象，例如絕緣子絕緣性能下降而被擊穿，就會(huì)發(fā)生接地故障。缺乏有效的維修，例如線路上的保險(xiǎn)器和避雷針因?yàn)闆]有及時(shí)得到更換，線路受到雷擊就會(huì)被擊斷。②自然因素方面的原因。雷擊是最常見的自然現(xiàn)象之一，占到自然因素引起的配網(wǎng)故障總數(shù)的60%以上，尤其在高山、丘陵地區(qū)雷擊災(zāi)害發(fā)生頻率很高。另外，大風(fēng)、大霧等惡劣天氣也很容易導(dǎo)致線路損壞。③人類活動(dòng)方面的原因，主要是施工建設(shè)和交通事故等因素。在工程建設(shè)活動(dòng)中，由于施工不當(dāng)常會(huì)造成碰桿壞塔事故，地下開挖時(shí)很容易損壞電纜線路。道路兩旁電桿常因車輛碰撞而發(fā)生斷桿事故。④其他原因。如小動(dòng)物攀爬、撕咬造成短路故障；風(fēng)雨天氣樹木搭接導(dǎo)線而放電等。

2 10 kV配電線路故障的排查方法與處理措施

2.1 故障排查的一般方法

配電線路故障最常見的形式是事故跳閘。跳閘后，該段線路將全線停電，供電企業(yè)和受電用戶都將承受不同程度的經(jīng)濟(jì)損失。毫無疑問，配電線路發(fā)生故障時(shí)，迅速查明故障點(diǎn)才能盡快修理和恢復(fù)供電。由于配電線路路徑復(fù)雜，查找故障點(diǎn)并不總是一件容易的事情。

搶修線路故障一般程序和要求如下：①與調(diào)度聯(lián)系，了解故障線路繼電保護(hù)的動(dòng)作情況，以便判明事故恢復(fù)范圍有多大；②全線路巡查，不留死角才能發(fā)現(xiàn)所有故障疑點(diǎn)；巡查時(shí)多觀察、多詢問，多向沿線群眾打聽跳閘事故發(fā)生時(shí)的蛛絲馬跡，這樣有助于快速查到故障點(diǎn)；保持通信暢通，以便及時(shí)收集沿線群眾保修消息及營業(yè)廳反饋的信息。

下面結(jié)合一些實(shí)例分析常見故障的排查方法及處理措施。

2.2 線路跳閘故障

10 kV配電線路跳閘有各種原因，必須根據(jù)具體情況來查找原因。

例1：10 kV架空、電纜混合線路，即正線為架空線路，分線為電纜線路（裸導(dǎo)線）。某日接報(bào)該線路斷路器跳閘。巡視了各路分線，均未發(fā)現(xiàn)異常，此時(shí)有群眾舉報(bào)某商家舉辦店慶，一個(gè)禮炮飛向架空線上，隨著炮響而電停。經(jīng)細(xì)致檢查，該架空線確有碰線放電痕跡，隨即判斷此處即故障點(diǎn)。報(bào)告調(diào)度，合閘送電成功。原則上，電纜線路故障未查明原因是不允許送電的，即使找不到原因也需要經(jīng)過試驗(yàn)以后才能送電。處理措施包括積極對(duì)架空裸導(dǎo)線進(jìn)行絕緣化改造及加強(qiáng)對(duì)電力設(shè)施保護(hù)的宣傳力度等。

例2：某10 kV架空線路斷路器過流，重合閘失敗。經(jīng)查其中一線桿三相導(dǎo)線均斷落。原來某開發(fā)商施工，私自在該線路段（原為農(nóng)田）將地表墊高了近2 m，使線路對(duì)地距離由5.5 m減少到5 m左右，結(jié)果自卸卡車卸土?xí)r車斗掛斷了三相導(dǎo)線。處理措施如下：加強(qiáng)線路巡視，發(fā)現(xiàn)線路走廊內(nèi)存在施工現(xiàn)象時(shí)，及時(shí)發(fā)出整改通知；盡快處理線路對(duì)地距離不足的問題。

2.3 單相接地故障

由于10 kV配電線路的中性點(diǎn)不接地，發(fā)生單相接地將使非接地相電壓升高到倍，線路雖可繼續(xù)運(yùn)行，但電氣設(shè)備和線路絕緣很容易損壞，并使故障擴(kuò)大，因此故障必須及時(shí)排除。對(duì)于尚未安裝分段、分路斷路器的放射性線路，必須到現(xiàn)場監(jiān)視，查找接地導(dǎo)線和設(shè)備；已安裝分段、分路斷路器的線路，可通過分段拉合斷路器來查找線路接地點(diǎn)。

某110 kV變電站一條10 kV專線接至某工廠。該線路上 1 #～34 #電桿為架空裸導(dǎo)線，其中1 #桿有110 m電纜由變電站接出，34 #桿上有128 m電纜接至該工廠配電房，距34 #桿 20 m處為一個(gè)中間接頭，如圖1所示。

某日雷雨天，發(fā)生線路接地故障。經(jīng)查1#～34#架空線路沒有異常，請(qǐng)示調(diào)度將該線路改為檢修狀態(tài)，對(duì)兩段電纜分別進(jìn)行了試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)34#桿至工廠一段電纜被擊穿，再開蓋檢查中間接頭，確認(rèn)中間接頭被擊穿。重做中間接頭，恢復(fù)供電。該例顯示中間接頭是薄弱環(huán)節(jié)，因?yàn)檫\(yùn)行時(shí)間較長，絕緣性能下降，遇雷擊過電壓而被擊穿。

2.4 線路短路故障

某供電所有兩條10 kV線路通過柱上斷路器進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，平時(shí)該斷路器兩側(cè)均帶電。某日出現(xiàn)“過流前加速動(dòng)作”跳閘，重合閘失敗。當(dāng)?shù)鼐用駡?bào)警稱某柱上“變壓器”著火。經(jīng)查該柱上“變壓器”實(shí)為“斷路器”，現(xiàn)場已無火花，并在附近發(fā)現(xiàn)了燒焦的樹枝。原來當(dāng)時(shí)刮過5～6級(jí)的大風(fēng)，距線路不足5 m遠(yuǎn)處有幾棵大樹，其中1棵大樹的樹枝距斷路器不足1 m，正是大風(fēng)使樹枝壓到斷路器上、下樁頭上，造成線路短路和樹枝著火，并引起變電所斷路器跳閘。這件事情說明必須加強(qiáng)線路巡視并及時(shí)清除“樹障”，以消除故障隱患；同時(shí)應(yīng)對(duì)該聯(lián)絡(luò)斷路器采取防范措施，例如斷路器的進(jìn)出線要絕緣化，并對(duì)進(jìn)出樁頭加裝絕緣罩等。

類似該供電所的兩條10 kV線路，同時(shí)出現(xiàn)跳閘故障時(shí)，首先應(yīng)該考慮到這兩條線路是否由同一母線供電，或者是否有公共接入點(diǎn)，又或者同桿、平行架設(shè)等情況。故障排查時(shí)首先考慮這些地方，就容易較快地找到事故原因。

2.5 缺相故障

10 kV線路缺相會(huì)造成三相動(dòng)力設(shè)備及故障相上的單相設(shè)備都不能正常工作。某日接報(bào)某分線用戶缺相故障，但正線用戶無保修電話。初步判斷正線不缺相，在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)正線電能表缺相指示燈都沒亮，證實(shí)先前的判斷是正確的；再查分線電能表缺相燈A相閃亮，表明缺相就發(fā)生在A相。報(bào)請(qǐng)檢修后，查明分線斷路器A相因觸頭間隙過大而接觸不良。調(diào)整了斷路器觸頭間隙后，恢復(fù)了正常供電。

3 結(jié) 語

排除10 kV配電線路故障的關(guān)鍵是找準(zhǔn)原因，僅憑現(xiàn)象是無法正確處理故障的，因?yàn)榻?jīng)常存在故障同“象”而不同類，同類卻不同“象”的情況。為此，就應(yīng)當(dāng)透過現(xiàn)象看本質(zhì)，通過觀察和分析找出故障原因。另外，發(fā)生故障及時(shí)維修固然重要，加強(qiáng)維護(hù)和管理將事故隱患消除在萌芽狀態(tài)更重要。

參考文獻(xiàn)：

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