項(xiàng)建云
【摘 要】對(duì)瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)階段的每個(gè)環(huán)節(jié)及注意事項(xiàng)作了細(xì)致的探討,同時(shí)對(duì)各個(gè)設(shè)計(jì)階段的取值提出了建議。
【關(guān)鍵詞】瀝青混合料;目標(biāo)配合比;生產(chǎn)配合比;探討
關(guān)瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)是保證公路路面質(zhì)量的最關(guān)鍵因素之一。根據(jù)瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范,瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)包括三個(gè)階段,即目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。這三個(gè)階段是相互支持、相互制約的。本文對(duì)目標(biāo)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)作進(jìn)一步的探討。
1、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)過程
目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是確定粗集料、細(xì)集料、礦粉和瀝青材料相互配合的最佳組成比例,使之既能滿足技術(shù)要求又符合經(jīng)濟(jì)的原則。
1.1材料
瀝青:要選用優(yōu)質(zhì)瀝青,符合規(guī)范要求。
集料:潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性及良好的顆粒形狀,符合規(guī)范要求,并且料源穩(wěn)定。該工程使用的集料是公路石料場(chǎng)采用錐形破碎生產(chǎn)的石料,屬石灰石,石料顆粒形狀好,規(guī)格齊全。
填料:一般采用石灰?guī)r、碳漿巖或白云巖等中強(qiáng)基性巖石增水性石料經(jīng)磨細(xì)而得到的礦粉。礦粉應(yīng)干燥、潔凈、無(wú)團(tuán)粒,其質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。需提出的是過去以及現(xiàn)在仍有少數(shù)地方用瀝青混合料時(shí),不摻加礦粉。須知,礦料的比表面對(duì)瀝青混合料的粘聚力有較大影響,當(dāng)瀝青含量不便時(shí),摻加礦粉,增加礦料的比表面,可以減薄瀝青膜的厚度,使結(jié)構(gòu)瀝青所占比例增大,粘聚力提高。所以對(duì)瀝青混合料一定要按規(guī)范加入適量的礦粉,它不僅起填充料的作用,同時(shí)由于增大了礦料的比表面,從而大大地提高了瀝青與礦料的粘聚力,使瀝青混合料的質(zhì)量產(chǎn)生質(zhì)的提高。
1.2瀝青混合料的組成設(shè)計(jì)
例:山東省東營(yíng)市廣饒縣永青路改建工程,東營(yíng)市廣通公路工程有限公司承攬段K9+800—K12+678,其下面層5CM結(jié)構(gòu)為瀝青砼AC—20F,瀝青為濱化AH—70#重交瀝青。
1.2.1確定各種礦料的組成比例。分別將石料場(chǎng)的礦料進(jìn)行篩分(見表1),并用圖解法(級(jí)配曲線近似“S”型曲線最佳),經(jīng)計(jì)算,便合成礦料級(jí)配曲線基本上與要求級(jí)配范圍中線相重合(見表2)。
2、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)過程
生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)的材料比例,供拌和機(jī)控制室使用,同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷喂料倉(cāng)進(jìn)料比例,以達(dá)到供料平衡,并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳油石比、最佳油石比±0.3%三個(gè)油石比進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn),確定生產(chǎn)配合比的最佳油石比。
2.1各熱料倉(cāng)比例的確定(礦料級(jí)配設(shè)計(jì))
現(xiàn)存公路施工單位一般沒有石料加工廠,而是采購(gòu)許多集體和個(gè)人開辦的小型加工廠,原材料品種雜,變異性大,拌和廠多數(shù)為臨時(shí)性型,材料露天堆放,材料含水量受天氣影響較大。采用間歇式拌和機(jī)進(jìn)行二次篩分,瀝青混合料的礦料級(jí)配才能保證。
2.1.1振動(dòng)篩子的選用
振動(dòng)篩孔的選用對(duì)搞好礦料級(jí)配相當(dāng)重要,一般拌和機(jī)采用的篩型與規(guī)范采用的篩型是一致的,都是方孔篩,但在具體施工時(shí),應(yīng)根據(jù)礦料級(jí)配要求和瀝青混合料類型選用。間歇式拌和機(jī)用振動(dòng)篩和標(biāo)準(zhǔn)篩的對(duì)應(yīng)等效篩孔(見表4),供施工單位參考選用。
考慮實(shí)際情況及拌和機(jī)的生產(chǎn)效率,不可能在拌和機(jī)的振動(dòng)裝置上按照規(guī)范級(jí)配要求,設(shè)置太多的篩片,應(yīng)當(dāng)根據(jù)規(guī)范要求和級(jí)配類型,并考慮原材料規(guī)格,設(shè)置幾個(gè)關(guān)鍵篩孔,如最大篩孔、中間篩孔、4.75mm篩孔篩,以便有利于更好地控制礦料級(jí)配,提高拌和機(jī)的生產(chǎn)效率。如AC-20F型瀝青混合料,其在拌和機(jī)上振動(dòng)篩的選型尺寸為30mm、18mm、10mm、3mm。
2.1.2二次篩分
所謂二次篩分,就是各種礦料經(jīng)過冷喂料斗、滾筒烘干加熱,提升機(jī)將其提升到拌和機(jī)的振動(dòng)裝置上,熱料將會(huì)根據(jù)已經(jīng)設(shè)定的篩片,進(jìn)行振動(dòng)篩分形成幾個(gè)固定規(guī)格尺寸的礦料,并分別進(jìn)入不同的料倉(cāng)備用。
確定了各熱料倉(cāng)尺寸的規(guī)格后,下一步就是要進(jìn)行冷喂料加熱,二次篩分后確定各熱料倉(cāng)的比例,二次篩分過程中,應(yīng)特別注意以下環(huán)節(jié)。
2.1.2.1為達(dá)到供料平衡,應(yīng)嚴(yán)格按照目標(biāo)配合比確定的礦料百分比進(jìn)行冷喂料。一般間歇式拌和機(jī)有4—5個(gè)冷喂料斗,分別裝不同規(guī)格的礦料,因?yàn)椴煌?guī)格的礦料其下降速度和方式不一樣,為保證目標(biāo)配合比確定的礦料級(jí)配,必須對(duì)冷喂料斗進(jìn)行標(biāo)定。標(biāo)定方法:將裝某種礦料的冷喂料斗開動(dòng),讓其調(diào)速電機(jī)以三種速度(如200r/min、300r/min、400r/min)各轉(zhuǎn)5min,把轉(zhuǎn)得的三個(gè)重量都乘以12,就得到該種轉(zhuǎn)速1h的喂料重量,以三種轉(zhuǎn)速為橫坐標(biāo),對(duì)應(yīng)的喂料重量為縱坐標(biāo),就得出一個(gè)轉(zhuǎn)速與產(chǎn)量的對(duì)應(yīng)關(guān)系。同樣的方法可得其它3-4種的對(duì)應(yīng)關(guān)系。這樣如若確定了拌和機(jī)的產(chǎn)量,再根據(jù)目標(biāo)配合比確定出各種礦料重量,查其對(duì)應(yīng)關(guān)系,就可以反算出每一個(gè)冷喂料斗的上料速度,以達(dá)到供料平衡,從而避免等料和溢料現(xiàn)象出現(xiàn)(材料本身含有水分時(shí),應(yīng)考慮材料的含水量)。
2.1.2.2為保證二次篩分取樣的代表性和真實(shí)性,應(yīng)使拌和機(jī)的上料速度與實(shí)際生產(chǎn)時(shí)上料速度相一致,也就是說(shuō)要達(dá)到拌和機(jī)平時(shí)的產(chǎn)量。因?yàn)閷?duì)不同的產(chǎn)量來(lái)說(shuō),振動(dòng)篩片對(duì)材料的可篩分性不一樣。另外,不同規(guī)格的礦料在拌和機(jī)里的行走速度不同,粗料快,細(xì)料慢,再加上拌和機(jī)的除塵等因素,各種規(guī)格的料經(jīng)過篩分后到達(dá)熱料倉(cāng)的速度不同,因此,前面的料不能取樣,等穩(wěn)定后才能取樣篩分。應(yīng)多取幾次樣,反復(fù)篩分,取其平均值,用圖解法確定各熱料倉(cāng)的比例。
2.2生產(chǎn)配合比的最佳油石比確定
根據(jù)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)確定的最?yuàn)A油石比OAC、OAC±0.3%,用上述確定的生產(chǎn)配合比礦質(zhì)混合料來(lái)拌制瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn),確定生產(chǎn)配合比的最佳油石比。如果三個(gè)油石比的混合料試件其各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果都符合規(guī)范馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),則取OAC作為生產(chǎn)配合比的最佳油石比。如果有一個(gè)油石比試件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),須補(bǔ)做油石比相差0.3%的一級(jí)混合料試件進(jìn)行檢驗(yàn),若符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)則取其中間油石比作為生產(chǎn)配合比的最佳油石比。目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)是瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)中非常重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),他們不僅為混合料生產(chǎn)打下良好的基礎(chǔ),而且為公路路面質(zhì)量提供了有利的保證,因此每個(gè)環(huán)節(jié)都必須認(rèn)真對(duì)待,使之真正起到指導(dǎo)的作用。
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