魏晉馳　劉顏楷

摘 要：通過雷克薩斯、道奇蝰蛇、保時捷911三個不同國家的三款車型比較可以看出，每個國家的設計都受到了自己國家文化傳統(tǒng)、地理位置、甚至服裝設計、建筑設計的影響，每一款車都有自己的基因特點和堅持。本文以符號學的手段對不同地域汽車外飾設計進行研究，從多方面去解析這些國際知名品牌的汽車是如何做到美妙絕倫，被世人譽為經典。

關鍵詞：汽車的符號；不同地域；品牌基因；外飾設計

1 研究背景和對象

目前我們國家汽車工業(yè)起步較晚，在汽車工業(yè)設計方面，由于缺乏自己的造型特點和基因傳承，多數依靠抄襲，設計風格變化無常。作者希望以工業(yè)設計造型設計的視角介入，運用符號學的一些方法，吸取國外優(yōu)秀汽車設計的長處。

選取案例：第一，保時捷，是德國汽車品牌，創(chuàng)辦于1931年，第一部以保時捷為名的汽車——Lohner-Porsche早在1900年便亮相于世。第二，雷克薩斯，由豐田汽車公司（1937年）成立創(chuàng)立于1983年，作為豐田集團旗下的頂級轎車，與英菲尼迪和謳歌成為日系三大汽車高端品牌。第三，道奇汽車，美國汽車品牌，創(chuàng)辦于1914年，早些年道奇轎車以性能強悍著稱，頗受歡迎。

2 案例解析

2.1 汽車造型設計上的語義學分析

（1）汽車符號的外延。在汽車的定義中，無論是什么車型，只要是車，它們共同具有的屬性：四個輪子、自動車、用揮發(fā)性燃料的內燃機，正因為有了四個輪子自動車用揮發(fā)性燃料的內燃機推動這些符號的存在，各個國家的人都能一眼就看出來，這就是汽車。

（2）汽車符號內涵。1）實現(xiàn)夢想的滿足。一是造車夢想的滿足。多年以來，汽車一直是情感宣泄和表達各國工業(yè)實力的理想對象。汽車設計師、工程師、發(fā)明家甚至普通公眾都可以拿起畫筆描繪一下他（她）心目中夢想的汽車的樣子。二是賽車夢想的滿足。在汽車發(fā)展初期，一些汽車設計大師設計汽車的初衷竟然是為了參加比賽。對于他們來說，設計制造賽車，然后開著自己的愛車奪冠是最令人振奮的事。三是買車夢想的滿足。新中國成立以后中國人從原始“三大件”的夢想，慢慢發(fā)展成為越來越多的家庭期望擁有私人小轎車，能擁有一輛汽車，代表的是經濟實力的體現(xiàn)。汽車通過它自身的歸屬能夠給購買者帶來無法言喻的滿足感。2）回憶和體驗的滿足《情感化設計》提到，“生活中的物品對我們來說不只是物質上的占有。我們以它們?yōu)轵湴?，不一定是因為我們在炫耀自己的財富或地位，而是因為它們賦予我們生活的意義?！逼囈膊焕猓覀兞晳T把個人和實物聯(lián)系起來，有時候就是一段回憶或者是一個故事，哪怕是一個自我形象的展示，這種聯(lián)系直接或者間接的構成了汽車這一產品形態(tài)對生活意義和心路歷程的象征。3）審美欣賞的滿足，語義學里面符號的能指在汽車符號中可以概括為四個方面：汽車造型、汽車結構、汽車色彩、汽車材質，汽車符號由這四個方面構成的整體作為能指來指示其含義。而汽車的造型符號是最受大眾關注的，也是作者著重研究的。

2.2 保時捷911，GT3，2014款外飾設計分析

保時捷911，GT3，從1963年誕生以來，911因其獨特的風格與極佳的耐用性享譽世界，保時捷911系列是整個保時捷乃至于整個德國整個世界最傳奇車型之一，同時也是中后置引擎跑車的代表作之一。

（1）在整體造型方面，保時捷911最大的特點就是其溜背的線條，后輪包前部高后部低，雖然整個車身很多地方處理圓潤中庸，但是依舊給人一種含蓄的，蓄勢待發(fā)的沖力，就像突進的浪花。擋風玻璃線條段角度大，背部線條長，角度小，讓人感覺穩(wěn)穩(wěn)地趴在地上，這也使跑車有了視覺上的穩(wěn)定性。而這些設計的根源在于對20世紀初車型特點的延續(xù)。

（2）在細節(jié)方面，保時捷的設計大量運用了“梯形”元素，使整車看起來更加穩(wěn)定，“梯形”圍合形態(tài)各異，有寬窄的對比。漸消面的造型手法使每個梯形有了面的縱深，立體感更強。并且每個“梯形”元素都進行了倒角的處理，避免過于死板，也符合流線型的車身特點。格式塔心理學是西方現(xiàn)代心理學的主要流派之一，根據原意也稱為完形心理學。1912年誕生于德國，其前臉引擎蓋整潔光亮，而其進氣口、霧燈、格柵位置非常接近，且都靠前臉的下部，視覺上非常容易行成一個整體，再結合其純凈的側面。使車感覺整體、簡潔，非常符合保時捷設計追求永恒經典，“無限”和“極限”的設計理念。

2.3 雷克薩斯LF-LC 2012款外飾設計分析

LEXUS雷克薩斯的外飾設計極具東方審美和情趣，雖然是為美國市場設計的一款汽車，但是在造型上依舊飽含東方的力量。第一，從其整體形態(tài)上我們很容易發(fā)現(xiàn)，雷克薩斯形體塊面變化比保時捷豐富太多，由于塊面的豐富變化，一眼看不完看不透，也帶給人們一種神秘感，而極富張力的一條條有機線條，也帶個人們妖媚的感覺。其造型就像一條扭曲的金屬，犀利有攻擊性，但又優(yōu)雅的有機曲線，這種造型方式不僅優(yōu)美而且與絕大多數汽車品牌形成了差異與對比。第二，在細節(jié)方面，雷克薩斯將車身切削的造型手法運用到了極致，切削面最后都形成一個“L”形，“L”型作為設計元素，不僅是因為“雷克薩斯”（Lexus）的讀音英文還因為與“豪華”（Luxury）一詞相近，使人聯(lián)想到該車是豪華轎車的印象。雷克薩斯汽車商標采用車名“Lexus”字母“L”的大寫，橢圓代表著地球，表示其轎車遍布全世界。

雷克薩斯最大的特點在于家族式紡錘形進氣格柵，這種造型首次運用于LF-Gh2011款車型，攻擊性十足但是又帶有無限的誘惑力。這種造型可以簡單理解為一個倒梯形的上格柵與梯形的下格柵完美融合，再搭配一個三維箭形狀的LED日行燈。綜上所述，這些設計點都離不開雷克薩斯的設計理念：預、（精準預見，細心揣摩客人的期望）純、（簡約，回味不盡的極致之美）妙、（引人入勝，高貴典雅的個性流露）。

2.4 道奇蝰蛇SRT GTS_2013款外飾設計分析

1988年，道奇蝰蛇立項，而從誕生時開始，道奇蝰蛇的外觀設計特色就被確定。第一，整體上，我們一眼就能看出道奇是典型的仿生設計，汽車車身仿生形態(tài)獲取與表征主要基于造型特征來實現(xiàn)的。構成汽車造型特征的主要元素有點、線、面。在汽車車身形態(tài)設計中，線形的設計表達是最主要的手段，對車身線條的提取可以發(fā)現(xiàn)，超長的引擎蓋線條，下壓的擋風玻璃，上翹的尾部，都和動物發(fā)動攻擊那一剎那時的姿態(tài)相吻合。第二，細節(jié)方面，道奇蝰蛇在前臉保險杠位置，側面、尾翼部分都運用了切削的手法，使道奇蝰蛇給人感覺多了一些矯捷和敏捷的視覺感受，張開血盆大口的蝰蛇預示著蝰蛇跑車兇猛無比，飽含張力的肌肉感線條預示著蝰蛇跑車強大的力量感和動力。就像中國古代的蛇拳，攻擊快速有力，靈活狠毒。成為攻擊性和恐懼的代名詞。

道奇蝰蛇造型源自蛇的形態(tài)。線條角度，進氣格柵造型都是源自蛇的動態(tài)，是一輛名副其實的蝰蛇。經過重新設計的千燈組、LED日間行車燈和透鏡主燈竟營造出了如漫畫中毒蛇眼睛一般的感覺，進氣格柵就像一張張開的血盆大口，吐著信子隨時要向你撲來。

3 三款車的品牌基因對比分析

保時捷品牌造型從它誕生就變動不大，在百年的時間中整體外飾竟然只是進行了比例的調整，多數改變體現(xiàn)在保時捷的細節(jié)上面。通過對歷年車型背部線條提煉分析，我們可以看出，整個造型保留最多、最有特點的就是車頭燈大燈和溜背的曲線。這也是保時捷這個品牌延續(xù)下來的特征。大部分品牌采用溜背的造型語言，但是只有保時捷將這種形式延續(xù)了下來，當初的缺陷在現(xiàn)在變成了保時捷的車型特征。風靡20世紀30年代的流線型風格依舊保留了下來，不得不說是種堅持和經典。

保時捷的車燈非常的有特點，在早期車型車燈圓形元素的堅持基礎上進行了調整，形態(tài)可愛柔情性感的鼓眼泡，就像人的眼神，犀利又溫柔，成熟而有魅力。保時捷進氣格柵的造型不難看出是源自早期車型的保險杠造型元素和圖形分割的感覺。20世紀初由于加工工藝而形成的特有風格，保時捷將這種感覺和風格很好地保留了下來，最終形成了自己的造型語言。

雷克薩斯一直致力于追求“純”、“預”、“秒”的設計語言精預見，細心揣摩客人的期望。簡約，回味不盡的極致之美。引人入勝，高貴典雅的個性流露東方世界在西方乃至全球看來都是神秘的代名詞。東方的臉譜、書法、梅花，文化，瓷器等等都帶著一種神秘感，婉約中又透著無窮的力道，韻律感十足。

公羊標志正是象征“道奇”車強壯剽悍，善于決斗，道奇車在美國也是以性能強悍稱著。蛇個頭雖小，但是攻擊時快速有力，靈活狠毒，向來是攻擊性和恐懼的代名詞。中國自古就有拳術——蛇拳，以模仿蛇的運動形象，融進技擊為主要特點，快、準、狠。

前臉設計有源自傳統(tǒng)的元素——早期汽車由于工藝問題進氣口都是方形帶眾多格柵，而且方形也更有力量感如同古代的重型盾牌。同時也是大馬力汽車需要大量進氣的原因，這些元素將美國車的簡單粗暴、充滿爆發(fā)力的特點演繹得淋漓盡致。通過特征線的勾勒，藍、黃、綠三色充分了道奇蝰蛇GTS2013款的造型源自蛇的形態(tài)。線條角度，進氣格柵的造型都是源自蛇的動態(tài)，是一輛名副其實的蝰蛇，進氣格柵就像一張張開的血盆大口，吐著信子隨時要向你撲來。經過重新設計的千燈組，LED日間行車燈和透鏡主燈營造出了如漫畫中毒蛇眼睛一般的感覺。

4 三款車地區(qū)地理位置和歷史對比分析

4.1 德國地理、歷史分析

從地圖中可以看出，德國與8個國家接壤，20世紀與鄰國的戰(zhàn)爭不斷，德國汽車保時捷，一直堅持傳統(tǒng)。也與德國人的危機感而導致的謹慎嚴謹有關，同時對榮譽感的向往，導致一旦形成一種象征榮譽感的替代品（保時捷）就缺少改變的勇氣，而對秩序感的向往，使其把事情做得越來越精越來越細，就像一種強迫癥，所以保時捷歷年車型都多。

4.2 日本地理歷史分析

日本位于亞歐大陸東部、太平洋西北部，由北海道、本州、四國、九州4個大島和其他7200多個小島嶼組成，因此也被稱為“千島之國”。日本陸地面積約37.79萬平方公里。地理位置的局限性很大程度上限制了日本的發(fā)展，在日本文化中，崇拜強者而藐視人人生而平等的概念，由此比起德國美國也更加容易做出革命性的改變。

4.3 美國地理歷史分析

美國國土面積約962.9萬平方公里，位居世界第三，人口眾多地大物博?，F(xiàn)在是一個多民族國家。美國國土地形變化多端，尤其是在西部。東海岸沿海地區(qū)有著海岸平原，在南部較為寬廣，而在北部較為狹窄。廣闊的國土面積，多樣的地理風貌，使美國自然物種繁多，仿生設計的興盛也就不足為奇了。地勢地貌也同時要求美國需要功率大、功能更加強勁的交通工具。

5 三款車色彩對比分析

白色保時捷911GT3 2014款：白色，性格代表平靜，寓意潔凈明亮，象征著和平永恒，讓人想到牛奶、瓷器等純凈的物品。符合保時捷對經典的追求，對無限和極致的追求。雷克薩斯LF-LC 2012款：藍色，性格代表冷靜溫和，寓意廣闊、清涼，象征著圣潔、高科技，讓人聯(lián)想到海洋天空。符合日本對美的意境的追求。道奇蝰蛇SRT GTS_2013款：紅色，性格代表著強烈與激烈，熱血與激情，寓意反抗和禁止，象征著愛情、熱情，聯(lián)想到太陽，鮮血，與道奇蝰蛇熱血野性的特點相符合。

6 三款車同時期動畫、服裝、建筑對比分析

從日本服裝發(fā)展可以看出，日本服裝裝飾性強是一大特點，服裝的款式采取多樣化設計，服裝款式新穎，造型別致。除了使用展會服裝常用的H、S、X服裝廓型以外，還使用A、T等款式。高田賢三、三宅一生這些日本著名服裝設計師都敢于尋覓服裝的意，境之美“神韻之美”淡泊之美在他們的許多作品中，雅潔的風格總讓人們與東瀛美學聯(lián)想起來。

雷克薩斯的設計，也是以人為本的設計，將日本的精神帶入了設計中，追求視覺上是否“純凈”、感覺上是否“美妙”、是否真的能滿足你的真實“欲望”。車身線條的律動，帶給人美妙的感覺，形面變化雖然復雜但是細細品味卻又非常到位，非常純潔。

美國不管是服飾、建筑、動畫、產品設計風格充分體現(xiàn)個性化、功能性及自然、舒適、實用的特點，整體簡潔大方實用性強，尤其是牛仔服的設計，充分體現(xiàn)了美國野性、自由、個性化的特點。建筑設計也是以功能為先導，追求功能和形式的合理關系，芝加哥建筑師沙里文就是功能主義的奠基者。動畫影視以貓和老鼠為代表，展現(xiàn)的多是動物形象，場景設定包括叢林、海灘、居所，充分反映美國的地理環(huán)境。代表自由奮斗的“美國夢”更是一個時代的符號。道奇蝰蛇的仿生車身設計直接的給觀眾展示了什么是野性、自由。蝰蛇寬大的進氣格柵，讓汽車動力十足，對力量、對功能的追求到了最大化。

德國服裝設計嚴謹有氣質，比如現(xiàn)在再來看二戰(zhàn)德軍軍服，都不得不承認德國超前的設計理念。把細節(jié)調理至最好，把人體的美調理到極致，讓他們發(fā)現(xiàn)自己，了解自己。對于交通工具的設計也是如此，作為歐洲車的代表，保時捷把各個細節(jié)都調整到最合適的狀態(tài)，堅持做到永恒經典。

7 啟示與思考

通過三款汽車的對比分析，可以看出，好的汽車外飾設計都與本國的設計風格和特點密切相關。中國國內汽車設計缺乏自己的特點，其實中國文化底蘊深厚，缺乏的就是對傳統(tǒng)的整理和堅持，不過從另外一方面來說，汽車工業(yè)投資巨大，回報收益卻非常緩慢，利潤效益遠遠低于做輕工業(yè)產品和其他服務業(yè)，對于敢于做自主品牌的企業(yè)家都應該以鼓勵和理解的心態(tài)去面對。

中國國內汽車設計應該針對實際用車的習慣去設計，對設計風格應該堅持融入本國自己的文化和精神。同時對汽車設計教育的培養(yǎng)也是短板，汽車設計院校、設備的缺乏，人才的匱乏，也是中國國內汽車行業(yè)設計舉步維艱的原因之一。我覺得有以下幾點啟示：第一，注重人才的培養(yǎng)，加強汽車設計的專業(yè)教育，人才是一個行業(yè)發(fā)展的核心。第二，對中國文化要深入挖掘，中國文化博大精深，不能只停留表面，而是要選取其精華，以人為本，切實根據本國人的生活習慣去進行設計。第三，堅持自己的設計風格，注重品牌的樹立和對基因的研究，而不是簡單照抄外形。第四，對于汽車行業(yè)發(fā)展，國家應該大力支持，完善知識產權保障，同時最關鍵的是國民要樹立信心，更多地去理解汽車行業(yè)發(fā)展的艱難和不易。

參考文獻：

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作者簡介：魏晉馳（1991—），男，四川人，江南大學研究生，研究方向：服務設計。

劉顏楷（1977—），江南大學設計學院副教授。