南炳章

【摘 要】隨著我國公路建設(shè)施工項目的蓬勃發(fā)展，路橋施工顯得尤其重要。路橋施工的發(fā)展也為我國經(jīng)濟建設(shè)帶來巨大的效益。由于路橋施工環(huán)境的特殊性和露天施工的復(fù)雜性，導(dǎo)致施工難度較大，在施工中應(yīng)該注重工程的施工設(shè)計，施工設(shè)計的好壞和施工過程的細小環(huán)節(jié)都有可能造成施工中病害的產(chǎn)生。為了避免施工中產(chǎn)生病害對施工質(zhì)量造成威脅，就需要嚴(yán)格控制施工的各個環(huán)節(jié)，按照施工的具體規(guī)范對施工進行合理的設(shè)計和操作，做好病害的預(yù)防措施，確保整個路橋施工工程的快速竣工。

【關(guān)鍵詞】路橋施工 ；施工管理問題 ；解決措施

引言：

我國經(jīng)濟現(xiàn)在不斷的高速發(fā)展，道路和橋梁的建設(shè)在我國的經(jīng)濟發(fā)展起著越來越重要的作用，所以我們必須面對的問題，出現(xiàn)在一座橋的建設(shè)使用建筑材料的合理利用，堅持安全施工的原則，嚴(yán)格按照國家現(xiàn)行的施工規(guī)范施工，按照國家批準(zhǔn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求自己，建設(shè)的勞動力和資本的雙方建立和諧的關(guān)系，使用各種因素以確保大規(guī)模的道路和橋梁建設(shè)工程質(zhì)量和安全。

一、道路橋梁施工中的常見問題

1、容易形成橋梁的裂縫

道路橋梁施工過程中會出現(xiàn)很多問題，其中最常見的一種就是橋梁裂縫的出現(xiàn)，致使混凝土強度下降，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟損失。如果裂縫小于標(biāo)準(zhǔn)要求的極限，往往只影響結(jié)構(gòu)外觀而產(chǎn)生疑慮，對安全問題上的影響還是比較小的。造成道路橋梁的裂縫的原因有很多種，最主要的是混凝土原材料質(zhì)量差，在施工時對混凝土的配合比不規(guī)范。在混凝土澆筑后，混凝土表面溫度與周圍環(huán)境溫度存在差別，由于氣候的急劇變化，容易導(dǎo)致混凝土體表面因克服氣溫而脫水蒸發(fā)，以致使混凝土體表面干裂。橋梁出現(xiàn)裂縫會對橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性造成破環(huán)，在道路工程的建設(shè)過程中混凝土結(jié)構(gòu)是很容易出現(xiàn)裂縫的。所以我們必須重視混凝土的配比，根據(jù)實際情況的仔細評估和分析，選擇最適合的混凝土配合比已達到事半功倍的目的，而不能根據(jù)自己的感覺任意決定配合比。

2、容易出現(xiàn)橋梁鋼筋的銹蝕

除了道路橋梁裂縫，在施工過程中容易發(fā)生的問題還包括橋梁鋼筋的銹蝕，它形成的主要原因，包括混凝土裂縫的出現(xiàn)，讓水蒸氣和空氣接觸到鋼筋，發(fā)生氧化反應(yīng)進而出現(xiàn)橋梁鋼筋的銹蝕。因為這個問題影響了橋梁的耐久性，使其在使用的過程中承受能力會極大地減小，嚴(yán)重地降低工程的承載力和耐用性，最終結(jié)果是降低橋梁的使用壽命和安全性。所以橋梁鋼筋的銹蝕會對國家人民生命財產(chǎn)安全造成威脅。

3、容易出現(xiàn)橋梁鋪裝層的松散脫落

道路橋梁施工過程中的易發(fā)問題，還包括橋梁鋪裝層的松散脫落，這是因為施工管理、技術(shù)、工序等多個方面的不合理造成的。橋梁鋪裝層的施工安全對整個道路橋梁的安全影響很大，如果不能按照規(guī)范操作施工，很容易造成橋梁鋪裝層的松散脫落。然而橋梁鋪裝層的施工質(zhì)量往往被疏忽，一般施工隊伍對橋梁鋪裝層的影響力都不能準(zhǔn)確認(rèn)識，往往只注重表面功夫，致使橋面鋪裝層過早出現(xiàn)裂縫，松散、脫落等問題。所以在施工中務(wù)必加強對鋪裝層的施工力度，不能因為其在橋梁中所占比例小就輕視問題。橋梁鋪裝層在構(gòu)造上屬于剛性結(jié)構(gòu)，鋪面層直接承受著車輛和行人荷載的沖擊，這樣也加重了橋梁鋪裝層的負(fù)荷，造成橋梁鋪裝層的松散脫落。

4、路面厚度不達標(biāo)

路面厚度不達標(biāo)是經(jīng)常出現(xiàn)的問題，必須引起足夠的重視，不能忽視施工細節(jié)部分。路面的厚度設(shè)計都需要按照一定的標(biāo)準(zhǔn)進行，根據(jù)科學(xué)理論知識進行施工，但是由于工作人員的專業(yè)素質(zhì)不夠，在技術(shù)性問題上，沒有加強控制，最終使得一些施工沒有達國家的強制性標(biāo)準(zhǔn)。在實際的施工建設(shè)中，施工方從節(jié)約成本、趕工等原因考慮，忽視質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，盲目地以為路基夯實就不會引發(fā)事故。但是，對于路橋建設(shè)來說，路面厚影響整個施工質(zhì)量，如果沒有達到國家標(biāo)準(zhǔn)，會造成嚴(yán)重事故，同時路面厚度大小對路橋工程今后的使用壽命影響巨大。

二、路橋施工管理控制措施

1、科學(xué)合理地對病害進行處理

在路橋施工過程中產(chǎn)生的裂縫種類多樣，在制定處理措施時必須結(jié)合實際情況進行分析，針對不同的裂縫有不同的處理方式。有些裂縫是發(fā)生在局部位置的，且縫口寬度較大，應(yīng)使用擴縫灌漿法對裂縫進行處理。而有些裂縫是貫穿在整個路面的，縫口寬度較小，且形狀細長，此時采用擴縫灌漿法是沒有效果的，應(yīng)使用條帶罩面法對裂縫進行處理。若裂縫寬度超過3 cm，應(yīng)先將環(huán)氧樹脂與固化劑進行攪拌，等其攪拌均勻后再逐漸灌入裂縫中。對于麻面、露骨、不平整等結(jié)構(gòu)性病害，通常使用瀝青混凝土罩面法進行處理，另外，麻面只有在大面積發(fā)生的情況下才需要進行處理，一般情況下可不必進行處理，只需對露骨程度較高的部分做一些局部性修改，例如可采用聚合物砂漿來作為薄層處理材料。

2、采用質(zhì)量管理體系對病害進行預(yù)防處理

質(zhì)量是一個企業(yè)的核心競爭力，因此要想有效處理橋路施工工程中的各類病害，必須構(gòu)建一套完整有效的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系，該體系應(yīng)基于科學(xué)和規(guī)范而建立，通過質(zhì)量管理的手段將企業(yè)內(nèi)部的各項職能相結(jié)合，構(gòu)成一個職權(quán)分明、相互監(jiān)督、優(yōu)質(zhì)有序的系統(tǒng)。與此同時，最高管理層還應(yīng)將質(zhì)量責(zé)任明確分配到各個職能部門，做到分工明確，職責(zé)分明的有效管理機制，使施工過程中的各個工作環(huán)節(jié)緊密相接，環(huán)環(huán)相扣。除此之外，還應(yīng)努力提升管理層及操作人員的質(zhì)量意識，與施工工程有關(guān)的任何工作人員都應(yīng)將工程質(zhì)量擺在首要位置。為了更好地實施質(zhì)量管理體系，企業(yè)應(yīng)制定一個完善的質(zhì)量責(zé)任制度，以“誰領(lǐng)導(dǎo)，誰負(fù)責(zé)”為核心原則，對影響施工質(zhì)量的任何責(zé)任進行合理的分配。另外，企業(yè)還應(yīng)加強對員工資質(zhì)的重視程度，在招聘工作人員時，招聘者必須提供由國家頒發(fā)的專業(yè)資質(zhì)證書或從業(yè)許可證明。除此之外，橋路工程施工方也應(yīng)具有相關(guān)的施工經(jīng)驗或施工資質(zhì)，并取得一定的業(yè)績。

3、加大管理力度

建立完善的管理制度，做好消防安全，安全電力，機械和設(shè)備定期維護，設(shè)立專門的安全監(jiān)察人員，對施工現(xiàn)場的安全進行監(jiān)督，如果發(fā)現(xiàn)安全隱患問題或是違章作業(yè)，應(yīng)在第一時間采取合理手段進行補救，若處理不了的應(yīng)及時向上級報告，嚴(yán)格查處；杜絕無證上崗的現(xiàn)象發(fā)生，雇傭非專業(yè)人員進行施工或是維修電路，禁止他們危險作業(yè)或高空懸掛；遠離易燃易爆區(qū)，盡量避免發(fā)生意外傷害。

4、提倡綠色施工

道路和橋梁項目，在確保工程進度和質(zhì)量的同時，還要注重對施工現(xiàn)場的安全和施工環(huán)境。綠色施工應(yīng)是我國所有施工單位的企業(yè)理念和原則，綠色施工不僅能給企業(yè)帶來信譽還能保證企業(yè)的長遠發(fā)展，注重生態(tài)環(huán)境的保護，充分利用有限資源和能源，創(chuàng)造和諧社會的共同發(fā)展。綠色工程的實施一定要遵循企業(yè)的原則，有效地減少污染和垃圾排放，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，實施科學(xué)化管理，保證路橋工程的施工質(zhì)量。

結(jié)束語：

在橋的建設(shè)項目中，如果想消除疾病問題在道路和橋梁建設(shè)，提高路面的使用壽命，提高工程的經(jīng)濟效益，需要設(shè)計、施工、監(jiān)理等維護與各方合作的主題，嚴(yán)格履行各自的職責(zé)，唯一的辦法，從根本上消除疾病，改善道路和橋梁工程的施工質(zhì)量。

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