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        海運提單的風險與防范

        2015-05-30 16:52:51李慧榮
        2015年14期
        關(guān)鍵詞:風險防范

        作者簡介:李慧榮(1976—),女,漢族,內(nèi)蒙古人,職稱:國際商務(wù)師,大學本科,中化國際(控股)股份有限公司,研究方向:高級經(jīng)濟師-工商管理(國際貿(mào)易)。

        摘要:海運提單是海洋運輸中和國際結(jié)算中的核心單據(jù),是為貨權(quán)憑證。海運提單是船公司簽發(fā)的貨物收據(jù),是托運人與船方簽署的運輸契約,是單據(jù)持有者在目的港要求船方提交貨物的憑證。海運提單起到重要作用時,所具有的風險也是不容忽視的,本文簡述海運提單在國際貿(mào)易中風險和防范措施。

        關(guān)鍵詞:海運提單;功能與風險;風險防范

        海運提單(簡稱提單)海運提單是承運人簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù),是代表貨物所有權(quán)的憑證,收貨人或是提單的合法持有人憑提單向承運人提取貨物。在貨物從啟運地到目的地港之前,提單經(jīng)背書之后,可以轉(zhuǎn)讓或是以提單作抵押辦理貸款等功能。

        1、海運提單的功能有如下以幾點

        1)海運提單是承運人出具的已裝船的貨物收據(jù),是承運人簽發(fā)給托運人,確認已按提單上的所標記的有關(guān)商品的嘜頭、數(shù)量、商品的表面狀況收到商品的憑證,承運人就有責任按提單上所列明貨物的情況,向收貨人交付貨物。

        2)海運提單是承運人和托運人之間訂立的運輸合約。托運人向承運人辦妥租船訂艙

        手續(xù)時即雙方建立了運輸關(guān)系的合約。托運人按時向承運人提交貨物且保證所運輸?shù)呢浳锏膬?nèi)在狀態(tài)是完好無損的和包裝是符合運輸條件的規(guī)定,承運人向托運人出具提單,且保證船只處于適航運輸中,將貨物安全運抵目的港,完好地交付收貨人;

        3)海運提單是物權(quán)憑證。海運提單代表了貨物,提單的合法持有者有權(quán)要求承運人交付提單項下的貨物,如果是承運人將貨物交給了提單的非持有者,承運人就會承擔提單所有人向承運人追索和提出賠償?shù)娘L險。

        4)海運提單是索賠的依據(jù)之一。若運輸當中遇到損失,貨方或是受損方以提單向保險公司或是船公司提出索賠,或買賣雙方因貨物產(chǎn)生糾紛時向仲裁或是法院提交的單據(jù)之一。

        2、海運提單的積極作用

        1)海運提單可以作為流通單據(jù)(NEGOTIABLE DOCUMENT),經(jīng)過背書和交付之后可以轉(zhuǎn)讓他人。提單的轉(zhuǎn)讓僅在貨物在途之時進行,當貨物運到目的港,承運人開始交貨時,提單是不能轉(zhuǎn)讓了,可轉(zhuǎn)讓的時間較短。

        2)海運提單作為貨權(quán)憑證,申請人向承運人或其代理交一份提單就可以提取貨物。

        3)買主可以將在一份在途貨物的提單轉(zhuǎn)讓給新買方來出售在途貨物。

        3、海運提單的風險

        1)預(yù)借提單和倒簽提單

        海運提單代表物權(quán)憑證的特點,在國際貿(mào)易操作中,是跟單信用證方式下最重要的單據(jù)。賣方只有按照信用證的規(guī)定向議付行提交所需要的單證后,方能順利結(jié)匯。提單必須是已裝船的清潔的,在實踐中,如信用證的有效期即將到期,且貨物還未裝船或是還未裝船完畢,如果賣方等到貨物裝船完畢,以承運人簽發(fā)的已裝船提單,去銀行結(jié)匯時,肯定會構(gòu)成造成不符點而被議付銀行拒付。在此情況下,提單的簽發(fā)日期會晚于信用證中規(guī)定的最晚裝期,議付銀行會以提單的簽發(fā)日期與信用證規(guī)定的最晚裝期不符構(gòu)成不符點,對賣方拒付。在此情況下,賣方為了避免提單的簽發(fā)日期晚于信用證中的最晚期限而遭到議付行的拒付,賣方會和承運人協(xié)商出具預(yù)借提單或倒簽提單。具體做法:①預(yù)借提單就是在貨物未裝船或還沒有裝船完畢的情況下,承運人簽發(fā)已裝船提單,賣方在信用證有效期到期日之前交單結(jié)匯,預(yù)借提單的簽發(fā)時間為在貨物開始裝船的日期。②倒簽提單是指貨物已裝船完畢,且實際裝船完畢的日期要晚于信用證中的最晚裝期,承運人以一個早于實際裝期完畢日期作為提單出具日,倒簽提單是在貨物實際裝貨完畢時簽發(fā)的。因而,預(yù)借提單與倒簽提單上的簽發(fā)日期與貨物實際裝船完畢的日期是不符的,目的都是為了滿足信用證的條款和順利收匯,具有一定的風險,如遇貨物在海上運輸發(fā)生風險,買方無法從保險公司得到賠償。

        2)海運提單與貨物不符:表現(xiàn)為三種情況:空頭單證、貨物數(shù)量與提單數(shù)量不符、保函換取清潔提單

        ①空頭單證是指提單表面符合信用證,卻與貨物的實際情況嚴重不符或是根本無此貨物。根據(jù)信用證的規(guī)定,銀行審核只是單據(jù)而對單據(jù)項下貨物數(shù)量、質(zhì)量、實際交貨情況等不承擔責任。信用證結(jié)算中,賣方取得船公司提供的空白清潔已裝船提單,且出具日期早于或是等同于信用證規(guī)定的最晚裝期,在信用證項下交單和辦理結(jié)匯。

        ②貨物的實際數(shù)量與提單不符。信用證規(guī)定,銀行審核只是單據(jù)而對單據(jù)項下貨物的實際交貨情況等不承擔責任。這一規(guī)定就為賣方造假單據(jù)提供了方便,到貨后買方發(fā)現(xiàn)到貨實際情況與提單中的表述不符時,只能通過索賠或是其它解決方法。

        ③憑保函換取清潔提單。發(fā)貨人發(fā)運的貨物表面有瑕疵和包裝有破損時,船公司會在提單上標注不良批注,不清潔的提單會構(gòu)成不符點銀行會拒付。賣方為了保全自己的利益,向船公司提出申請,出具保函保證償付船方的損失,承運人出具清潔提單。買方付款提貨后發(fā)現(xiàn)貨物與提單表述嚴重不符時,只能申請索賠或是通過法律手續(xù)解決貨物瑕疵,而遭受經(jīng)濟損失。

        4、海運提單風險的防范

        從以上幾條可以看出,海運提單如方法不當,給貿(mào)易操作上帶來了隱患。在實踐操作中應(yīng)該防范于未來,增強貿(mào)易的安全性。

        1)禁止或是嚴格控制預(yù)借或是倒簽提單

        預(yù)借或是倒簽提單在實際操作中常運用,預(yù)借提單或是倒簽提單已嚴重違背合同規(guī)定,構(gòu)成了偽造裝運日期,此時,買方有權(quán)向賣方提出索賠拒收貨物。

        為了防止使用倒簽提單和預(yù)借提單,在港口擁擠、船期不準、港口天氣情況惡劣的情況下,賣方要提前考慮到訂艙、交貨時遇到的可能突發(fā)情況,而且隨時關(guān)注貨物的備貨動態(tài),與買方保持密切聯(lián)系,對發(fā)貨過程中遇到的突發(fā)情況做到及時告知。加強對合同履約過程中的每個環(huán)節(jié),各部門之間加強溝通與聯(lián)系。交貨期可能不滿足信用證的要求時,提前與買方聯(lián)系,要求買方修改信用證,延期裝期或信用證期的效期,而不是貿(mào)然采用預(yù)借提單或是倒簽提單的方法,以免給公司造成經(jīng)濟是損失和影響長期貿(mào)易發(fā)展。

        2)進口商嚴格審核提單內(nèi)容,減少風險損失。首先看提單的簽約人是承運人、船長還是承運人或是船長的代理,如果提單是發(fā)貨人或是發(fā)貨人的代理人簽發(fā)的,應(yīng)該拒絕付款。其次是審核提單正本份數(shù)是否與信用證中的規(guī)定是否一致。在CIF或是CFR貿(mào)易術(shù)語下,提單須注意運費預(yù)付;提單必須是已裝船的清潔提單或是有“已裝船批注”,不能標注不良批注;提單上的簽發(fā)地和簽發(fā)時間;提單號;如果所交提單為轉(zhuǎn)運提單,而且是信用證中規(guī)定可轉(zhuǎn)運時,同一提單應(yīng)該包括全程,提單上的裝運港與目的港應(yīng)該與信用證中的規(guī)定一致。

        結(jié)論

        海運提單運用中的潛在風險,與提單在國際貿(mào)易結(jié)算中所起的巨大作用和占據(jù)的重要位置成正比的。從事國際貿(mào)易中,商務(wù)操作人員應(yīng)該對海運提單審核提高警惕性,提高商務(wù)操作業(yè)務(wù)能力,嚴格海運提單的運用手續(xù),同時規(guī)范和完善航運和貨代管理體系,極大地提高貿(mào)易交易的效率與安全性,促進貿(mào)易發(fā)展。(作者單位:中化國際(控股)股份有限公司)

        參考文獻:

        [1]國際結(jié)算 蘇宗祥、徐捷 中國金融出版社 2004

        [2]清潔運輸單據(jù) 國際商會出版第473號

        [3]多式運輸單據(jù)規(guī)則,國際商務(wù)出版物第481號

        [4]林曉丹.國際海運物流操作實務(wù)[M],武漢理工大學出版社 2013(83-89)

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