王長盛

摘要：根據(jù)對抗眩暈的生理機制和飛行活動產(chǎn)生眩暈的原因，進行抗眩暈訓練時，應根據(jù)習服理論來選擇相應的抗眩暈訓練來適應飛行學員的飛行實踐。指導飛行員在進行抗眩暈訓練中應遵循的訓練原則，科學地、系統(tǒng)地選擇適合自己的訓練方法，從而提高抗眩暈能力，更好地適應空中飛行訓練。

關(guān)鍵詞：飛行員 抗眩暈 生理機制

進入21世紀以來，第三、四代飛機技術(shù)水平迅速發(fā)展。在飛機性能得到突破性提高的同時，飛行環(huán)境也日趨復雜，這就對飛行員的身體提出了更高要求，尤其是抗眩暈能力的訓練，被放到了顯著位置。而抗眩暈訓練與體能訓練存在很多區(qū)別，有其獨特的方法與要求，這就需要我們了解飛行員產(chǎn)生眩暈的生理機制，并進行有針對性的訓練。

一、眩暈產(chǎn)生的生理機制及原因分析

（一）抗眩暈生理機制分析

眩暈是一種運動的幻覺，是平衡系統(tǒng)功能障礙出現(xiàn)的復雜癥狀，而身體不穩(wěn)則是平衡障礙的一種主觀經(jīng)歷，它涉及耳科、內(nèi)科、神經(jīng)科、骨科和眼科等多種學科的復雜性。在維持人體平衡的過程中，主要受到前庭系統(tǒng)、視覺系統(tǒng)、本體感覺三個系統(tǒng)的交互影響，其中起著重要作用的是存在于內(nèi)耳的前庭系統(tǒng)。人體前庭功能包括三方面，第一，是感受人體在旋轉(zhuǎn)運動時三維空間的位置。第二，是前庭系統(tǒng)保持清晰的視野。第三，是維持人體正確的姿勢平衡。當前庭感受器受到一定的生理刺激后，通常就會產(chǎn)生一系列典型的癥狀和體征，如惡心、嘔吐、面色蒼白、出冷汗、脈搏減慢、血壓下降等副交感神經(jīng)系統(tǒng)興奮癥狀。

（二）原因分析

飛行活動中的各種加速度是引起空暈?。ㄒ喾Q暈機病）和產(chǎn)生空間定向錯覺的直接原因，一般直線加速度和徑向加速度引起重力變化，主要刺激橢圓囊和球狀囊的囊斑，轉(zhuǎn)彎半徑小時也刺激半規(guī)管的壺腹嵴。角加速度主要刺激壺腹嵴使人感到旋轉(zhuǎn)，同時由于壺腹嵴受到角加速度的作用產(chǎn)生位移之后產(chǎn)生一個彈性復位作用，在復位過程中會產(chǎn)生一些搖擺，因此，這個過程中就產(chǎn)生了一系列錯覺。如飛機做曲線運動飛行時，飛行員低頭看儀表，抬頭看艙外容易產(chǎn)生科里奧利加速度，科里奧利加速度能使幾個半規(guī)管的壺腹嵴及耳石器同時受到刺激，容易暈機，而且產(chǎn)生錯覺。除了上述直接原因外以外，體弱、過度疲勞、大腦皮層功能不良等，也會造成前庭器官的控制能力減弱。另外，長期停飛適應性減退、胃腸功能不良、心血管功能障礙和缺氧等，都會使前庭功能反應增高，容易產(chǎn)生暈機癥狀。

二、抗眩暈訓練對策

（一）抗眩暈適應性訓練

目前世界上關(guān)于探討眩暈發(fā)病機理的研究多將中樞神經(jīng)遞質(zhì)的活動與眩暈的關(guān)系作為研究的重點。據(jù)美、俄等國的不斷研究試驗反饋，對于訓練眩暈病癥主要可通過連續(xù)高速的旋轉(zhuǎn)、線性加速度、角加減速度、垂直加減速度和轉(zhuǎn)椅等刺激性訓練使植物神經(jīng)不產(chǎn)生反應，從而提高抗眩暈能力。

（二）抗眩暈習服訓練

根據(jù)習服理論，正常人的前庭習服一旦獲得后會保持一定時間，但不會保持終生。已養(yǎng)成的前庭習服經(jīng)過一段時間后如果不繼續(xù)鞏固，就會使養(yǎng)成的習服漸漸消褪。其一般規(guī)律是習服形成所需的時間越長，習服消褪就越明顯。

三、抗眩暈訓練原則

（一）全面發(fā)展，突出重點

研究證明，半規(guī)管與耳石器及三對半規(guī)管之間，在功能上互相作用，但它們各自養(yǎng)成的適應轉(zhuǎn)移性差，所以每次練習應該選擇一些能使三個半規(guī)管和耳石器官都能得到鍛煉的練習。練習時，可以變換頭的位置，使某一對半規(guī)管的平面與旋轉(zhuǎn)方向一致，以加強對這一對半規(guī)管的鍛煉；旋轉(zhuǎn)時，也應使頭向左、右或前后傾斜，從各個角度鍛煉前庭器官。

（二）持之以恒

前庭耐力練習積累50個小時即可見到成效。但下降和消褪也比較快，一般停止練習5～7天就會出現(xiàn)消褪現(xiàn)象。經(jīng)過系統(tǒng)練習，最多可以保持4個月。所以要持之以恒，養(yǎng)成良好的鍛煉習慣。飛行前及間斷飛行時間比較長時要加強地面訓練，經(jīng)常飛行期間可適當減少練習的次數(shù)。

（三）循序漸進

前庭分析器對旋轉(zhuǎn)和擺蕩刺激有一個逐步適應與提高的過程。因此，前庭耐力練習必須遵循由小到大，由易到難的原則，連續(xù)的次數(shù)、時間、強度應逐漸增加，不能操之過急。每次練習會有頭暈和全身發(fā)熱的感覺，不要使其達到惡心的程度。一般應根據(jù)每個學員能耐受刺激量的一半作為開始刺激量，防止刺激量過大，造成前庭器官永久性損傷。

（四）練習方法要靈活

經(jīng)常變換練習的方法可增強前庭耐力鍛煉的效果。旋轉(zhuǎn)練習時應睜眼與閉眼交替進行，快速與慢速交替進行。在旋轉(zhuǎn)時不斷改變頭的位置，可以造成科里奧利加速度，使幾個半規(guī)管和耳石器同時受到刺激。旋轉(zhuǎn)時，閉上眼睛，并作突然停止，再做相反方向的旋轉(zhuǎn)，對防止飛行錯覺有較好的效果?？傊毩晻r應根據(jù)個體的身體素質(zhì)情況，有所側(cè)重、科學靈活地運用訓練方法。

四、抗眩暈的具體實施方法

實驗證明，系統(tǒng)的、專門的地面抗眩暈訓練是提高飛行員前庭耐力最穩(wěn)定和最有效的方法。空軍航空醫(yī)學研究所曾對43名暈機飛行員進行矯治鍛煉，有效率達85.4%。目前，飛行學員進行抗眩暈的方法主要有被動訓練法、主動訓練法和混合訓練法。

（一）被動訓練法

應用各種加速旋轉(zhuǎn)的器械，使人體接受被動的旋轉(zhuǎn)訓練。如在離心機上和轉(zhuǎn)椅上每天進行定量的旋轉(zhuǎn)訓練，在四柱秋千上由人推動進行被動擺蕩。考慮到視覺對暈機有影響，增強鍛煉的效果，在旋轉(zhuǎn)和擺動過程中應睜眼和閉眼交替進行，并做頭部的前俯后仰、右傾和左傾動作。被動鍛煉的優(yōu)點是旋轉(zhuǎn)的速度、擺蕩的時間可以隨意控制，便于掌握運動量和檢查對照，效果也比較好。它的缺點是主體感受不舒服，不能全面提高人體的健康水平，只是消極適應，消褪也比較快。

（二）主動鍛煉法

1.進行具有旋轉(zhuǎn)、回環(huán)、晃蕩等性質(zhì)的專項器械練習。

如旋梯、滾輪、旋轉(zhuǎn)秋千、彈跳板、彈跳網(wǎng)，技巧運動中的翻轉(zhuǎn)動作等。

2.搖頭體操練習

方法是依次做左右搖頭、左右擺頭、前俯后仰、向左旋轉(zhuǎn)360°、向右旋轉(zhuǎn)360°等五個動作。頭動的頻率每秒1～2次，每種動作50s，每做25s休息5s，5min做一遍，每天早晚各一次，每次做兩遍，堅持3～6天就有成效，此練習可根據(jù)身體的耐受情況，在頭動頻率，練習的次數(shù)和時間上因人而異，靈活掌握。

3.“打地轉(zhuǎn)”練習

如體前屈旋轉(zhuǎn)加做頭部上下左右擺動等，這樣可以造成科里奧利加速度，對提高前庭耐力效果較好。

4.混合訓練法

這種方法是把前兩者結(jié)合起來進行。適合于對前庭耐力不足的飛行員進行專門矯治鍛煉。

五、幾點建議

1.合理安排，保證抗眩暈訓練時間。

2.優(yōu)化抗眩暈訓練方法。

3.提高組訓人員業(yè)務能力。

4.保障訓練場地、器材設(shè)施的完好。

參考文獻：

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