封飛翔 陳作桓

摘要：船舶建造是一項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、工藝復(fù)雜、規(guī)模龐大的系統(tǒng)工程，在船舶建造過(guò)程中出現(xiàn)任何疏漏都會(huì)對(duì)其生產(chǎn)效率產(chǎn)生極大影響?，F(xiàn)階段船舶機(jī)艙建造過(guò)程中，造船廠對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分解以此將生產(chǎn)任務(wù)落實(shí)到各部門(mén)，所以導(dǎo)致整個(gè)船舶機(jī)艙的建造成為了一項(xiàng)相互獨(dú)立而又互相聯(lián)系的系統(tǒng)工程。筆者認(rèn)為造船廠有必要針對(duì)船舶機(jī)艙工序分解規(guī)范化方面進(jìn)行研究，只有這樣才能在最大程度上避免整個(gè)船舶產(chǎn)品在生產(chǎn)階段出現(xiàn)質(zhì)量缺陷。

關(guān)鍵詞：船舶建造；船舶機(jī)艙；規(guī)范化

1.船舶機(jī)艙建造工序規(guī)范化的重要性

船舶機(jī)艙建造工序在本質(zhì)上是一項(xiàng)涉及內(nèi)容多、影響范圍大、工藝復(fù)雜的生產(chǎn)活動(dòng)，在船舶機(jī)艙實(shí)際建造過(guò)程中不僅需要多個(gè)專(zhuān)業(yè)工種的技術(shù)人員共同進(jìn)行作業(yè)，同時(shí)也涉及需要數(shù)量眾多的生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備來(lái)維持整個(gè)生產(chǎn)工序的運(yùn)轉(zhuǎn)，并且船舶機(jī)艙在建造過(guò)程中的各類(lèi)材料、制品以及結(jié)構(gòu)配件其重量甚至?xí)_(dá)幾十噸、上百?lài)?，這便要求管理人員對(duì)生產(chǎn)原料的運(yùn)輸、貯存以及半成品的生產(chǎn)進(jìn)行組織，以此避免船舶機(jī)艙在建造過(guò)程中因工藝復(fù)雜或材料質(zhì)量問(wèn)題而出現(xiàn)質(zhì)量缺陷。本文認(rèn)為，關(guān)于船舶機(jī)艙建造工序規(guī)范化的主要意義在于尋求最合理的組織管理方法，只有合理組織、計(jì)劃?rùn)C(jī)艙項(xiàng)目的全部施工才能確保生產(chǎn)活動(dòng)的節(jié)奏性、均衡性以及連續(xù)性，且可以對(duì)整個(gè)船舶機(jī)艙建造中各類(lèi)資源與能源合理化控制，確保整個(gè)生產(chǎn)活動(dòng)可以在規(guī)定工期內(nèi)順利完工，進(jìn)一步提高整個(gè)船舶機(jī)艙建造質(zhì)量控制的精度，所以對(duì)于造船廠來(lái)說(shuō)能否實(shí)現(xiàn)機(jī)艙建造供需的規(guī)范化管理，不僅關(guān)系到其能否在合同期限內(nèi)完成整個(gè)船舶產(chǎn)品的生產(chǎn)，同時(shí)也對(duì)提高船舶機(jī)艙建造質(zhì)量與使用功能有著重要意義，進(jìn)一步提高造船廠在船舶工業(yè)市場(chǎng)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

2.船舶機(jī)艙建造工序的規(guī)范化建設(shè)策略

（1）理清生產(chǎn)工藝流程。本文認(rèn)為在船舶機(jī)艙建造準(zhǔn)備階段必須要充分利用企業(yè)的各項(xiàng)資源及管理理念，將提高工效及資源多元化利用作為其具體實(shí)施階段的指導(dǎo)思想，并按照船舶機(jī)艙建造工序特點(diǎn)將其分為工藝類(lèi)流程與管理類(lèi)流程，在借鑒相關(guān)案例的基礎(chǔ)上對(duì)施工人員、技術(shù)人員以及管理人員開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)，任何一項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)過(guò)程中都要將管理理念、工作方式作為核心內(nèi)容，只有這樣才能確保船舶機(jī)艙建造過(guò)程中工效不斷提升。

（2）加強(qiáng)技術(shù)方案組織。本文認(rèn)為在船舶機(jī)艙建造準(zhǔn)備階段，將技術(shù)資料轉(zhuǎn)化為各部門(mén)所需要的生產(chǎn)資料十分重要，尤其是在該環(huán)節(jié)中企業(yè)需要完成主動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)組以及其他輔機(jī)設(shè)備的安裝與調(diào)試，所以根據(jù)其本質(zhì)可以將其劃分為設(shè)備安裝與調(diào)試、管路以及鐵舾配件安裝等幾項(xiàng)核心技術(shù)方案組織。因此，企業(yè)在船舶機(jī)艙生產(chǎn)前要進(jìn)一步提高技術(shù)方案組織工作，要求各部門(mén)在設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)備資料以及施工工藝的指導(dǎo)下做好技術(shù)梳理，只有這樣才能最大程度地確保整個(gè)生產(chǎn)計(jì)劃的合理性。

（3）建立質(zhì)量分級(jí)責(zé)任制。本文認(rèn)為在船舶機(jī)艙建造過(guò)程中應(yīng)通過(guò)建立質(zhì)量分級(jí)責(zé)任制來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)其質(zhì)量的控制，這一制度要求在整個(gè)生產(chǎn)活動(dòng)中的所有人員都要積極參與到質(zhì)量控制中，這樣才能實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶機(jī)艙的全員參與，全過(guò)程、全方位的質(zhì)量管理，并要在專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)工作中做好質(zhì)量管理教育工作，以便于每一個(gè)生產(chǎn)人員都能樹(shù)立良好的質(zhì)量管控意識(shí)。管理人員在質(zhì)量管理工作中對(duì)一些精度要求高、施工難度大、容易出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)損失的項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，以便于所有船舶機(jī)艙建造工序可以處于有效受控狀態(tài)，并要通過(guò)對(duì)原有生產(chǎn)資料的分析來(lái)總結(jié)質(zhì)量管控工作中的重點(diǎn)，采用量化的方法與經(jīng)濟(jì)杠桿方式來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)人員的管控，針對(duì)一些存在質(zhì)量缺陷的工序要嚴(yán)格落實(shí)獎(jiǎng)懲制度，這樣才能有效避免船舶機(jī)艙在建造階段存在質(zhì)量缺陷。

（4）對(duì)來(lái)貨進(jìn)行監(jiān)控檢驗(yàn)。本文認(rèn)為造船廠要將精度建造作為核心目標(biāo)來(lái)實(shí)現(xiàn)各類(lèi)加工件來(lái)貨的監(jiān)控檢驗(yàn)，并要利用計(jì)算機(jī)來(lái)建立數(shù)據(jù)共享庫(kù)實(shí)現(xiàn)對(duì)其有效控制。來(lái)貨質(zhì)量也會(huì)對(duì)船舶機(jī)艙的整體質(zhì)量產(chǎn)生極大影響，來(lái)貨質(zhì)量管理則會(huì)對(duì)船舶機(jī)艙的生產(chǎn)進(jìn)度產(chǎn)生極大的影響，所以本文認(rèn)為造船廠有必要對(duì)來(lái)貨質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控檢驗(yàn)來(lái)不斷提高其整體管理質(zhì)量?，F(xiàn)階段造船廠對(duì)來(lái)貨質(zhì)量缺陷導(dǎo)致的產(chǎn)品問(wèn)題，必須要做好相應(yīng)的應(yīng)急備案，并要求管理人員通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)管理來(lái)及時(shí)發(fā)現(xiàn)其存在的問(wèn)題，這樣才能確保其質(zhì)量缺陷問(wèn)題出現(xiàn)后可以做好技術(shù)備案，從而降低來(lái)貨質(zhì)量對(duì)于船舶機(jī)艙整體建造質(zhì)量的影響，并要在這個(gè)基礎(chǔ)上建立事故處理模擬庫(kù)來(lái)為其提供數(shù)據(jù)信息支撐，這樣才能對(duì)船舶機(jī)艙建造中的重大事故隱患進(jìn)行預(yù)防分析。

3.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，現(xiàn)階段實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶機(jī)艙建造工序的規(guī)范化管理對(duì)企業(yè)發(fā)展有著重要作用，其關(guān)系到造船廠的整體生產(chǎn)效率、生產(chǎn)質(zhì)量以及未來(lái)發(fā)展態(tài)勢(shì)，所以要求管理層要具體分析船舶機(jī)艙建造工序的一些質(zhì)量控制要點(diǎn)，以便于整個(gè)船舶機(jī)艙建造工序的規(guī)范化管理可以發(fā)揮出良好的效用。