尹京善

摘 要：運輸業(yè)有別于傳統(tǒng)制造業(yè)，服務(wù)是其提供的重要“產(chǎn)品”，通過管理服務(wù)創(chuàng)新提升企業(yè)市場競爭力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目的，是當(dāng)前我國運輸企業(yè)共同關(guān)注的問題。該文通過對運輸企業(yè)管理服務(wù)創(chuàng)新的必要性和當(dāng)前企業(yè)管理服務(wù)中存在的若干制約因素加以分析和闡明，提出了以服務(wù)為核心的管理創(chuàng)新內(nèi)容，以科技為驅(qū)動的管理創(chuàng)新理念，以企業(yè)文化為手段的管理服務(wù)創(chuàng)新方法等筆者個人觀點，期望對我國運輸企業(yè)管理服務(wù)創(chuàng)新工作的開展提供一定的幫助和啟示。

關(guān)鍵詞：運輸企業(yè) 管理服務(wù) 制約因素 創(chuàng)新

中圖分類號：F727. 92 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）09（a）-0101-02

1 運輸企業(yè)管理服務(wù)創(chuàng)新的必要性

經(jīng)濟的高速發(fā)展，日益發(fā)達的交通網(wǎng)絡(luò)，以及不斷豐富的服務(wù)內(nèi)容，都使得今天的運輸企業(yè)面臨著越來越多的機遇和挑戰(zhàn)。當(dāng)前運輸企業(yè)松散的機構(gòu)設(shè)置、較高的資源消耗率和較低的企業(yè)經(jīng)營效率，在激烈的市場競爭中很難取得更大的突破，企業(yè)發(fā)展遇到瓶頸。如果繼續(xù)堅持傳統(tǒng)的企業(yè)經(jīng)營模式和管理體制將很難適應(yīng)社會發(fā)展的需求。因此必須通過除舊革新來增強企業(yè)的可持續(xù)競爭力和發(fā)展動力。而創(chuàng)新是企業(yè)的靈魂和發(fā)展的不竭動力，對運輸企業(yè)而言，創(chuàng)新就是如何將市場需求和企業(yè)擁有資源的優(yōu)化整合和合理配置，實現(xiàn)企業(yè)的利益最大化和長遠發(fā)展。運輸企業(yè)的創(chuàng)新包括技術(shù)、市場營銷、人力資源、財務(wù)管理、企業(yè)文化等諸多層面的內(nèi)容，但科學(xué)、有效的組織管理工作則是這一切創(chuàng)新活動的重要保障。當(dāng)前運輸企業(yè)在管理方面存在層次多、鏈條長、制度缺失、觀念滯后、人才匱乏等眾多影響企業(yè)管理水平和效果的問題亟待盡快解決。而管理創(chuàng)新的內(nèi)容包含思想創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、方法創(chuàng)新、決策和執(zhí)行創(chuàng)新，只有通過這一系列管理和制度方面的創(chuàng)新，才能實現(xiàn)企業(yè)資源的價值最大化，因此對組織管理進行創(chuàng)新是十分必要的，它能使其他創(chuàng)新活動在科學(xué)嚴謹?shù)慕M織、管理和安排下，真正達到創(chuàng)新的目的，重塑企業(yè)的競爭優(yōu)勢。

2 運輸企業(yè)管理服務(wù)創(chuàng)新的制約因素

2.1 創(chuàng)新意識和動力不足

運輸企業(yè)作為管理創(chuàng)新的主體，生存、發(fā)展和收益是其主要的創(chuàng)新動力。當(dāng)前我國物流業(yè)發(fā)展快速，市場主體成長迅速，組織化程度不斷提高，眾多運輸企業(yè)都在這個巨大的市場空間中獲取了豐厚的資金回報，企業(yè)面臨的生存壓力和發(fā)展壓力普遍不高，企業(yè)在傳統(tǒng)的經(jīng)營管理模式下也取得了不錯的經(jīng)營業(yè)績，導(dǎo)致企業(yè)主創(chuàng)新意識薄弱，同時激勵機制不健全也限制了員工個人的自主創(chuàng)新，因此無論是企業(yè)高層還是普通員工都缺乏足夠的管理創(chuàng)新意識和動力。

2.2 缺乏管理創(chuàng)新能力

企業(yè)的管理創(chuàng)新需要較高的資金保障、基礎(chǔ)研究能力、資源整合能力、人才儲備量等多方面的支撐，而在我國無論是民營還是國有運輸企業(yè)，大多數(shù)都不具備這一系列管理創(chuàng)新要素的組合能力。當(dāng)前我國運輸企業(yè)在發(fā)展中不僅僅受限于資金匱乏，企業(yè)發(fā)展的思想、方法和經(jīng)營管理智慧等方面的欠缺普遍性存在。在這種情況下，借鑒和照搬發(fā)達國家成功的管理經(jīng)驗和方法就成為了沒有辦法中的辦法。雖然很多企業(yè)也從中獲得了一定的益處，但更多的會造成企業(yè)逐步喪失創(chuàng)新能力和“拿來主義”水土不服等問題的出現(xiàn)，不利于企業(yè)經(jīng)營管理能力的切實提高和企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2.3 創(chuàng)新氛圍和環(huán)境不佳

雖然近年來運輸企業(yè)在管理創(chuàng)新方面進步明顯，創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力顯著提高，企業(yè)創(chuàng)新資金投入的比例不斷增加，同時管理上的創(chuàng)新也帶來了效益的增加。但當(dāng)前創(chuàng)新環(huán)境仍有待完善，具體體現(xiàn)在缺乏鼓勵創(chuàng)新的社會環(huán)境、創(chuàng)新投入與收益不對稱、政府管理體制存在弊端、支持創(chuàng)新的政策落實不到位等幾方面，導(dǎo)致很多運輸企業(yè)對創(chuàng)新的宏觀環(huán)境缺乏信心，管理創(chuàng)新的意愿不足，資金投入和創(chuàng)新實踐活動與前幾年比較有所減少，企業(yè)缺乏創(chuàng)新動力。

3 運輸企業(yè)管理服務(wù)創(chuàng)新路徑選擇

3.1 以服務(wù)為核心的管理創(chuàng)新內(nèi)容

組織管理創(chuàng)新是企業(yè)創(chuàng)新的基礎(chǔ)，它能夠保證包括產(chǎn)品、技術(shù)、市場和營銷等創(chuàng)新活動開展的實際成效。運輸企業(yè)必須依靠科學(xué)嚴謹?shù)慕M織管理，才能最終完成所需的創(chuàng)新工作。只有通過恰當(dāng)?shù)慕M織設(shè)置、管理和統(tǒng)籌，才能最終實現(xiàn)企業(yè)的創(chuàng)新目標。企業(yè)管理的創(chuàng)新必須以服務(wù)為核心，通過創(chuàng)新觀念的樹立、組織結(jié)構(gòu)的構(gòu)建、企業(yè)文化的塑造和發(fā)展戰(zhàn)略的制定等幾個方面著手進行。觀念是企業(yè)管理的思想和價值導(dǎo)向，只有樹立開放、合作、創(chuàng)新的管理觀念，運輸企業(yè)才能夠邁出創(chuàng)新的第一步；組織結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新能夠降低企業(yè)運營成本，提高企業(yè)運作效率，實現(xiàn)企業(yè)的資源共享和利益最大化；企業(yè)文化的建立是企業(yè)發(fā)展的源動力，它能夠使企業(yè)的運營、產(chǎn)品、管理更具鮮明特色，在市場競爭中立于不??；發(fā)展戰(zhàn)略的制定是企業(yè)適應(yīng)外界環(huán)境不斷成長的根本，也是企業(yè)樹立形象、打造品牌、增強競爭力的關(guān)鍵所在。

3.2 以科技為引擎的管理服務(wù)創(chuàng)新理念

在社會發(fā)展和科技進步的今天，交通運輸業(yè)的發(fā)展離不開信息技術(shù)的應(yīng)用。技術(shù)已經(jīng)成為運輸企業(yè)發(fā)展的驅(qū)動力，企業(yè)管理服務(wù)能力和水平的提升都需要以先進的現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)為支撐。面對日趨復(fù)雜和服務(wù)內(nèi)容多元化的交通運輸業(yè)，必須依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等現(xiàn)代信息技術(shù)，不斷提升運輸企業(yè)服務(wù)的質(zhì)量和品質(zhì)，擴大企業(yè)的服務(wù)水平和經(jīng)營范圍，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、信息化的運營管理功能。運輸企業(yè)應(yīng)遵循統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、逐步推進、整合資源、協(xié)調(diào)配合、因地制宜等原則，加大資金投入，運用科技手段提升管理水平，通過安裝GPS車輛定位系統(tǒng)、視頻監(jiān)控儀器、信息收集與發(fā)布平臺、實時業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)等信息化裝備，為用戶提供高質(zhì)、差異化的運輸服務(wù)，實現(xiàn)企業(yè)管理和信息化建設(shè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，推動運輸企業(yè)市場競爭力的提升，保障企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

3.3 以企業(yè)文化為手段的管理服務(wù)創(chuàng)新方法

企業(yè)文化的建設(shè)是運輸企業(yè)管理服務(wù)創(chuàng)新的重要內(nèi)容之一，它作為一種管理手段，能夠從制度、行為和物質(zhì)等文化的構(gòu)建提升企業(yè)的管理服務(wù)能力。企業(yè)文化具有凝聚、導(dǎo)向、激勵、約束、互動和輻射等功能，能夠從不同方面和層次對企業(yè)的管理服務(wù)能力起到推進的作用。運輸企業(yè)文化的構(gòu)建應(yīng)遵循科學(xué)、系統(tǒng)、戰(zhàn)略和創(chuàng)造性的原則，以人為本，通過激勵、培訓(xùn)、溝通機制的建立，實現(xiàn)企業(yè)人本管理的基本要求，為運輸企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造一個良好的空間和氛圍。企業(yè)文化建設(shè)的思路應(yīng)從因地制宜、機制完善、尊重市場規(guī)律和加強執(zhí)行力等方面著手。企業(yè)文化建設(shè)的具體方法包括企業(yè)精神的灌輸、交流溝通渠道的建立、管理層示范效應(yīng)、企業(yè)文化活動的開展、獎懲制度的實施等幾個方面開展組合實施，將企業(yè)文化建設(shè)始終貫穿于企業(yè)管理的每個環(huán)節(jié)，讓員工對企業(yè)精神和價值取向產(chǎn)生認同感，從而促進企業(yè)管理水平的提高和向前發(fā)展。

4 結(jié)語

與時俱進是一個企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵，運輸企業(yè)的管理服務(wù)能力和水平也應(yīng)通過不斷的創(chuàng)新適應(yīng)時代發(fā)展的腳步。運輸企業(yè)與其他行業(yè)相比具有自身的特點，因此需要以服務(wù)為核心進行管理創(chuàng)新，樹立科技是第一生產(chǎn)力的經(jīng)營管理理念，以構(gòu)建企業(yè)文化為手段進而提升企業(yè)整體管理水平，實現(xiàn)企業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

參考文獻

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