王成才

摘 要：市政道路是城市的關鍵構成要素，它的施工質量關乎到城市的發(fā)展，關乎到國家的進步，尤其是在當今時代，國家的快速發(fā)展，要求市政道路的性能必須穩(wěn)定提升。在具體的開展道路基層建設工作的時候，常常會用到水泥穩(wěn)定碎石。作者具體分析了與之相關的特征，而且分析了它在當前道路項目之中的存在意義和價值等。

關鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石；基層施工技術；市政道路施工；市政基礎設施

自從進入到新的發(fā)展時期之后，國家的經(jīng)濟高速發(fā)展，此時城市交通壓力也在無形之中增加。要想確保道路和城市的發(fā)展步調保持一致，就要積極的研發(fā)新工藝和新材料，比如水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝，它的存在就能夠明顯的提升道路的穩(wěn)定性，增加項目的持久性，提升項目的承受水平。作者結合對應的項目案例，具體分析了該技術在當前道路建設工作之中的應用情況以及特征。

1 水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術概述

水泥穩(wěn)定碎石的主要構成物質是級配碎石，它是使用特殊的膠凝物質來填充骨料縫隙，依據(jù)的是嵌擠原理。水泥穩(wěn)定碎石基層的強度主要由碎石顆粒之間的嵌擠鎖結結構、填充灰漿的質量以及碾壓強度決定。在正常的模式之中，此類材料有著非常好的強度，而且它的強度會伴隨著時間的增加而不斷的增加，得到板體，它的抗?jié)B能力以及抗凍能力都非常強大。此類物質屬于半剛性物質，目前在道路基層施工中很常見。在具體開展建設工作的時候，它的意義是充當骨架材料，主要是結合對應的膠凝物質和砂漿，通過合理的攤鋪以及壓實，實現(xiàn)嵌擠意義。和常見的施工工藝比對來看，它之所以會得到人們的青睞，原因如下：第一，它的材料主要是水泥和各種集料，非常便于獲取。比如集料，它主要有石屑以及碎石等，它的結構不復雜，沒有特殊物質，隨處可取。第二，工藝不復雜，對應的工作流程難度指數(shù)較低，僅需壓實就可以，而且當前主要使用機械，效率較高，能夠明顯的縮減項目用時。第三，靈便性好，可以結合項目的規(guī)定，對配比適當調節(jié)，從而明確最后的強度指數(shù)。第四，性能優(yōu)秀，有著非常明顯的板塊特征，其強度以及受力水平等都很好，而且抗壓能力以及抗凍害水平強大。

2 水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術的材料要求

當開展具體施工工作的時候，第一，必須控制好材料的品質。具體來說，先要掌控好水泥。一般來講，對于水泥，沒有非常嚴格的規(guī)定，常見的類型都可，但是為了提升品質，最好還是選擇那些凝固時間較久的類型。也就是說，在選擇的時候，最好是使用早強類型的，此處需要注意的是嚴禁使用受潮的水泥。而且要確保其標號，符合相應的要求。第二，控制好混合物質的品質，一般來說混合物質有兩類，分別是活性的以及非活性的。對于前者來講，它的主要成分是粉煤灰，它和水泥發(fā)生反應，對于后者來講，指的是活性較差的材料。第三，粗細集料，在市政道路基層施工中，水泥穩(wěn)定碎石所采用的粗細集料應該合理選擇，粗集料的最大粒徑不能超過30mm。要確保細集料干凈，沒有雜質存在。第四，要控制好水的品質，一般能喝的水就可以用到項目之中，假如不知道其中有沒有特殊物質的話，就要對其測試。

3 水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術在市政道路施工中的措施

3.1 工程概況

該城鎮(zhèn)道路因為長久運行，已經(jīng)出現(xiàn)了很多的縫隙，而且表面也有破損，這就導致通行安全性大打折扣。針對這種現(xiàn)象，管理機構決定對其修復處理。該道路全長約2.2km，道路寬度32m，為雙向車道，道路附近有很多的商業(yè)中心，不論是行人亦或是車輛數(shù)量都非常多，對道路的受力水平有著較為嚴格的規(guī)定。本著不干擾群眾生活的宗旨，決定在短期之內(nèi)完工。從實際情況考慮，道路路面采用的高等級改性瀝青混凝土，基層則采用水泥穩(wěn)定碎石施工技術。

3.2 前期準備工作

在具體開展工作之前，要做好準備活動，目的是為了保證工作順暢開展。第一，要做好技術準備工作，對之前的路面以及路基等合理清理，清理上方的殘存物質，防止翻漿現(xiàn)象發(fā)生，確?；鶎佑兄^高的壓實性。因為項目是改建的，所以要結合設計規(guī)定，對邊緣的高程合理設置，保證項目的總體強度達標。第二，做好材料的準備工作，要結合項目設計規(guī)定，認真選購材料，而且做好存放工作，確保項目順暢開展。第三，準備好設備，將活動所需的各類設備全面檢測，保證它們的性能良好，防止設備發(fā)生故障干擾工作開展。第四，做好人員準備工作。具體指的是結合項目的規(guī)劃，合理選取施工組織，保證工作者的素養(yǎng)，為項目順利開展奠定人員基礎。

3.3 施工技術

3.3.1 配合比設計

在該工程中，水泥穩(wěn)定碎石配合比設計需要滿足三個條件：第一，要確保強度，降低水泥比例。第二，控制好集料及粉料的比例。第三，掌控好含水率。

3.3.2 混合料拌制

水泥穩(wěn)定碎石混合料的拌制質量直接影響著整個道路工程的施工質量，需要施工人員的重視。一方面，要對混合料的配合比進行明確，以此為依據(jù)進行混合料的拌制和生產(chǎn)；另一方面，在混合料拌制過程中，應該做好攪拌時間和攪拌溫度的控制，保證混合料的均勻性。在拌和完成后，需要對混合料的質量進行檢測，確保質量合格后，才能進行后續(xù)施工。

3.3.3 混合料運輸

為了減少工程施工對于周邊環(huán)境的影響，混合料的拌制并沒有在施工現(xiàn)場進行，因此，在拌制完成后，需要對混合料進行運輸。在運輸過程中，要對行車速度進行控制，同時使用篷布對混合料進行覆蓋，避免出現(xiàn)水分蒸發(fā)嚴重的情況。

3.3.4 混合料攤鋪

在攤鋪前，應該對下層灑水濕潤，同時通過試驗，確定松鋪系數(shù)。在攤鋪過程中，應該遵循“寧高勿低、寧刮勿補”的原則，結合控制線，對設備進行調整，嚴格控制攤鋪厚度。攤鋪施工應該連續(xù)進行，避免出現(xiàn)接縫。如果必須分兩幅進行施工，則可以采用兩臺攤鋪機一前一后進行同步攤鋪。同時，要隨時關注混合料的離析現(xiàn)象，如果出現(xiàn)離析，則應該立即停止施工，對離析產(chǎn)生的原因進行分析和解決，同時將離析部位鏟除，換料回填。

3.3.5 混合料碾壓

混合料的碾壓分為初壓、復壓以及終壓三個階段，應該使用相應的壓路機，從外側向中心進行碾壓，確保相鄰碾壓帶之間的重疊部位為1/3～1/2輪寬，避免出現(xiàn)碾壓空白區(qū)域。碾壓時，要將驅動輪面向攤鋪機，避免碾壓路線的突然改變。

3.3.6 養(yǎng)護

在碾壓完成并檢驗合格后，需要立即進行養(yǎng)護。根據(jù)氣候情況，對每天的灑水次數(shù)進行確定，始終保持基層表面的濕潤。一般來說，養(yǎng)護時間至少要在7d以上。另外，養(yǎng)護期間要對交通進行封鎖，避免對基層造成破壞。

4 結束語

通過敘述，我們得知水泥穩(wěn)定碎石基層和常見的基層比對來看，有著更為優(yōu)秀的穩(wěn)定性以及總體性等特征，能夠明顯的提升項目的施工品質，因此在施工中要高度關注。

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