何曉銘

摘 要：本文通過研究汽車維修專業(yè)的課程建設(shè)，對課程體系改革的特點、內(nèi)容以及收獲進(jìn)行了闡述，為中職學(xué)校汽車維修專業(yè)課程體系改革提供了參考。

關(guān)鍵詞：工學(xué)融合 一體化 課程體系

筆者所在學(xué)校汽車維修專業(yè)曾進(jìn)行了為期一周的企業(yè)調(diào)研，一位企業(yè)技術(shù)總監(jiān)說：“學(xué)?；ㄈ甑臅r間培養(yǎng)出的學(xué)生，在企業(yè)需要再鍛煉半年才能上崗；而一名初中畢業(yè)生，在企業(yè)僅需一年多的時間，也能達(dá)到同樣的水平”。

筆者對課程體系進(jìn)行了深入反思，培養(yǎng)出適合企業(yè)需求的學(xué)生成為了課程改革的主要目的。為此，以國家示范校建設(shè)為契機(jī)，汽車維修專業(yè)開始了為期兩年的課程體系改革，已經(jīng)初步形成了工學(xué)融合一體化課程體系。

一、實施一體化課程體系的必要性

課程體系主要是指同一專業(yè)不同課程按照門類順序排列，是教學(xué)內(nèi)容和進(jìn)程的總和，課程門類排列順序決定了學(xué)生通過學(xué)習(xí)將獲得怎樣的知識結(jié)構(gòu)。

職業(yè)教育必須面向企業(yè)，才能培養(yǎng)出符合企業(yè)需求，能在工作崗位做出成績，有廣闊發(fā)展空間的技術(shù)技能人才，工學(xué)融合一體化課程體系較好地做到了這一點。

二、一體化課程體系的特點

一體化課程體系必須建立在深度校企合作的基礎(chǔ)上，由企業(yè)調(diào)研、專家訪談、畢業(yè)生調(diào)研、企業(yè)典型任務(wù)分析、課程體系論證等方式構(gòu)成，具體有以下特點。

1.以工作任務(wù)為引領(lǐng)

工作任務(wù)涵蓋了相關(guān)知識和技能，以工作成果為考核評價要點，緊緊圍繞典型任務(wù)，刪除陳舊知識點，進(jìn)而實現(xiàn)理論知識一體化。

2.以能力培養(yǎng)為目標(biāo)

職業(yè)學(xué)校培養(yǎng)的學(xué)生不能僅以傳統(tǒng)的技能培訓(xùn)為主，任務(wù)安排、課程設(shè)計和授課方式要以綜合能力培養(yǎng)為主，使學(xué)生逐漸掌握崗位需求的技能，保證學(xué)生的就業(yè)、生存和提升。

3.以學(xué)生為主體

在一體化課程體系中，逐步轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的教學(xué)模式，以學(xué)生為主體，教師是課堂的引導(dǎo)者和組織者，督促學(xué)生由學(xué)習(xí)者向勞動者轉(zhuǎn)變，使學(xué)生樂于勞動、尊重勞動，成為一名真正的勞動者。

三、一體化課程體系的內(nèi)容

汽車維修行業(yè)具有較高的實踐性和技術(shù)性，因此課程內(nèi)容必須緊跟企業(yè)工作崗位需求。在課程體系的構(gòu)建過程中，課程排序、授課內(nèi)容、授課方式及學(xué)時是改革的重點，下面以發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修課程為例作一介紹。

1.課程內(nèi)容的一體化

發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修課程全部采用一體化授課方式，學(xué)時為四周。第一周由教師帶領(lǐng)學(xué)生拆裝發(fā)動機(jī)，進(jìn)行知識講解，保證學(xué)生熟知各部件的名稱、作用，掌握發(fā)動機(jī)拆裝方法。第二周各小組合作自主進(jìn)行發(fā)動機(jī)拆裝和理論知識的學(xué)習(xí)，教師隨機(jī)對各小組進(jìn)行考核。第三周各小組進(jìn)行發(fā)動機(jī)組裝，并通過實驗臺進(jìn)行試車，檢驗工作成果。第四周進(jìn)行重復(fù)訓(xùn)練。

2.授課方式一體化

專業(yè)課授課采用一體化教學(xué)模式，學(xué)生集中在發(fā)動機(jī)實訓(xùn)室上課，以發(fā)動機(jī)實物為教具，打亂教材的順序，先從外圍部件講起，督促學(xué)生邊聽邊做筆記，授課完畢后再查找教材，鞏固知識點。然后，教師邊拆裝邊講解，學(xué)生邊練習(xí)邊看書，將教、學(xué)、做有機(jī)結(jié)合起來。

3.教學(xué)環(huán)境一體化

教學(xué)環(huán)境是一體化教學(xué)的關(guān)鍵。目前，教學(xué)軟件、視頻、幻燈片等多樣化的教學(xué)輔助手段給教學(xué)帶來了便利，但筆者認(rèn)為，任何現(xiàn)代化教學(xué)手段都不如實物操作具有實戰(zhàn)性。因此，筆者將發(fā)動機(jī)實訓(xùn)室布置成工學(xué)教室，保證學(xué)生學(xué)做一體化。

4.教學(xué)評價一體化

在評價環(huán)節(jié)中，筆者采用了“工單+任務(wù)+工時+工資”的考核模式。在考核過程中，學(xué)生先完成任務(wù)工單的填寫，根據(jù)任務(wù)要求，完成工作任務(wù)。根據(jù)任務(wù)的工時，小組核算出任務(wù)消耗的成本及獲得的收入，以此為學(xué)生的結(jié)課成績。

四、一體化課程體系改革的收獲

在兩年的時間里，汽車維修專業(yè)相繼完成了發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修、底盤構(gòu)造與維修、電器構(gòu)造與維修、汽車電控系統(tǒng)原理與檢修等核心課程的改革，在培養(yǎng)學(xué)生方面取得了一定的效果。

1.學(xué)生與企業(yè)要求更近一步

通過以賽促學(xué)、以工代學(xué)、工學(xué)結(jié)合等方式，將典型工作任務(wù)引入課堂，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，端正了工作態(tài)度，改變了 “低頭族”“手機(jī)族”多的現(xiàn)狀，學(xué)習(xí)氛圍得到了改善。

2.教師綜合能力得到全面提升

“百年大計，教育為本；教育大計，教師為本?！睂＜娼Y(jié)合的“雙師型”師資隊伍是職業(yè)教育的根本。通過一體化課程體系的改革，實現(xiàn)了教師從講臺到車間、從動嘴到動手、從指導(dǎo)到實干、從督促學(xué)到自主學(xué)的角色轉(zhuǎn)變，全面提高了教師的專業(yè)水平和動手能力。

3.企業(yè)訂單不斷

在筆者所在學(xué)校2014屆畢業(yè)生就業(yè)過程中，先后有24家汽車維修服務(wù)站、12家個人修理廠來校招聘，一時間畢業(yè)生供不應(yīng)求，出現(xiàn)了企業(yè)搶著要、學(xué)生自主選擇的良好局面。

總之，不論是人才培養(yǎng)模式改革還是課程體系改革，都不是一蹴而就的，需要學(xué)校、企業(yè)、社會、師資團(tuán)隊、學(xué)生的共同參與。

（作者單位：萊蕪市高級技工學(xué)校）