鄧振宇

去年此時(shí)，F(xiàn)1剛剛用上新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可靠性問(wèn)題困擾著所有車隊(duì)。而如今，一年過(guò)去了，賽場(chǎng)上有了新的變化。由于本田再度攜手邁凱倫，發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商增至4家，而隨著路特斯轉(zhuǎn)投梅賽德斯陣營(yíng)，雷諾發(fā)動(dòng)機(jī)僅供給紅牛和青年紅牛車隊(duì)。

在瑪魯西亞宣告破產(chǎn)之后，能源巨頭史蒂芬-菲茨帕特里克作為投資者接下了這個(gè)殘局，這支現(xiàn)名“馬諾”的英國(guó)車隊(duì)已經(jīng)克服了種種難關(guān)在倉(cāng)促中完成了新車設(shè)計(jì)，但他們收到軟件問(wèn)題影響無(wú)緣澳大利亞大獎(jiǎng)賽的爭(zhēng)奪。

“17歲的孩子到底能不能參加F1比賽”依然是最熱門的話題之一，而實(shí)際上，除了馬克思·維斯塔潘，青年紅牛車隊(duì)的另一位車手小塞恩斯也年僅20歲。他們兩位加起來(lái)的年齡跟簡(jiǎn)森·巴頓差不多。

排位賽：阿隆索的腸子可能悔青了

由于在冬季測(cè)試中受傷，今年回歸“老東家”邁凱倫的阿隆索確定將缺席本周末的比賽。因此邁凱倫車隊(duì)三號(hào)車手馬格努森將替補(bǔ)登場(chǎng)。對(duì)于邁凱倫-本田而言，本站比賽的任務(wù)僅僅是順利完賽，他們并沒(méi)有在季前測(cè)試中收獲足夠的數(shù)據(jù)，對(duì)賽車狀態(tài)嚴(yán)重缺乏認(rèn)識(shí)，本田甚至為此專門降低了發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出。如果他們?cè)谶@個(gè)周末沒(méi)有進(jìn)步，那么他們可能將這場(chǎng)正式比賽當(dāng)做測(cè)試賽進(jìn)行。

梅賽德斯依然很快。在周五和周六的自由練習(xí)中，漢密爾頓和隊(duì)友羅斯博格始終是圍場(chǎng)中最快的。因此我并不認(rèn)為本賽季的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)相比上賽季會(huì)有很大的變化。他們巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)依然遙遙領(lǐng)先于“多次升級(jí)”的其他供應(yīng)商們。

不過(guò)，這也讓外界更期待法拉利的維特爾和萊科寧這對(duì)新冠軍組合的表現(xiàn)，法拉利在練習(xí)賽中同樣跑出了緊逼奔馳的不俗成績(jī)。萊科寧顯示出相比上賽季更加積極的態(tài)度，自然是因?yàn)槟玫搅艘慌_(tái)更具競(jìng)爭(zhēng)力的賽車，而不只是說(shuō)“這是我能做的所有了”。

不出所料，梅賽德斯的單圈時(shí)間快到可怕，而與之相反的是邁凱倫-本田車隊(duì)，巴頓和馬格努森在Q1雙雙淘汰。要知道由于馬諾車隊(duì)的缺席，Q1僅淘汰了三位車手。梅賽德斯甚至都不用換上軟胎便早早收工，而成績(jī)也相比上賽季有所提高。

Q2僅剩5分鐘時(shí)，羅斯伯格遭遇了一些小的機(jī)械故障，但這影響不大，重新做出飛行圈后順利進(jìn)入Q3。值得一提的是，索伯車隊(duì)的速度也相當(dāng)快，他們?cè)谏腺惣究墒且环治吹谩?img src="https://cimg.fx361.com/images/2023/09/06/qkimagesqczkqczk201505qczk20150558-2-l.jpg"/>

最終，漢密爾頓在桿位的爭(zhēng)奪中并未受到太大阻力，羅斯伯格緊隨其后。威廉姆斯車隊(duì)延續(xù)了上賽季的優(yōu)秀表現(xiàn)，馬薩和博塔斯分列第三名和第六名。法拉利包攬四五名，紅牛賽車依然受到雷諾發(fā)動(dòng)機(jī)拖累，甚至比上賽季糟糕一些。

或許現(xiàn)在最后悔的應(yīng)該是阿隆索了。邁凱倫-本田深陷泥潭，而前東家法拉利似乎已經(jīng)找到了突破。但后悔無(wú)濟(jì)于事，現(xiàn)在，邁凱倫和本田以及各位車手只能選擇榮辱與共。

維特爾登臺(tái)，萊科寧退賽

上賽季，四冠王維特爾的鋒芒完全被澳洲人丹尼爾·里卡多掩蓋，這也正是他出走紅牛的重要原因。因此，在2015揭幕戰(zhàn)榮登領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，顯然是一件令人興奮的事，而且這也是他駕駛法拉利賽車的第一場(chǎng)比賽。實(shí)際上，他們?cè)谡麄€(gè)冬季測(cè)試和練習(xí)賽中都表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

雖然他們相比梅賽德斯還有一定的差距，但他們已經(jīng)和威廉姆斯車隊(duì)難分伯仲。以目前的情況來(lái)看，第一梯隊(duì)依然只有梅賽德斯車隊(duì)，第二梯隊(duì)則是威廉姆斯車隊(duì)和法拉利，紅牛已經(jīng)被拉開(kāi)，就連里卡多自己也承認(rèn)，“排位賽的第七名是最好成績(jī)，難以同前面的三支車隊(duì)并駕齊驅(qū)?！?/p>

不過(guò)，威廉姆斯車隊(duì)的博塔斯并沒(méi)有參加星期天的正賽，他在排位賽后遭受到了背部軟組織挫傷，宣布無(wú)緣揭幕戰(zhàn)。至此，僅有17名車手參加了2015賽季的揭幕戰(zhàn)。

紅牛車隊(duì)科維亞特的賽車在暖胎圈就出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，接著是邁凱倫車隊(duì)馬格努森的發(fā)動(dòng)機(jī)也出現(xiàn)問(wèn)題。發(fā)車后，馬爾多納多在第一彎遭遇事故退賽，短短幾圈后，賽場(chǎng)上只剩下了14臺(tái)賽車。

漢密爾頓再一次進(jìn)入了“領(lǐng)跑模式”，并沒(méi)有受到來(lái)自隊(duì)友太大的威脅，整場(chǎng)比賽，羅斯伯格都在漢密爾頓身后兩秒之后的位置。對(duì)了，如果您知道梅賽德斯有多快，您也有必要知道邁凱倫-本田有多慢：梅賽德斯賽車甚至在比賽中兩次套圈簡(jiǎn)森·巴頓，而對(duì)巴頓而言，完成比賽，本就是一場(chǎng)勝利。

維特爾晚于馬薩三圈進(jìn)站，運(yùn)用一個(gè)良好的時(shí)間和窗口超越了馬薩，而馬薩在整場(chǎng)比賽幾乎沒(méi)有機(jī)會(huì)對(duì)維特爾發(fā)起沖擊，維特爾順利登臺(tái)。

而萊科寧本應(yīng)有一場(chǎng)不錯(cuò)的比賽，他在30圈左右不斷刷新最快圈速，最終卻由于車隊(duì)技師進(jìn)站換胎失誤遺憾退賽。實(shí)際上，左后輪技師在萊科寧賽車進(jìn)站時(shí)連續(xù)犯了兩次同樣的錯(cuò)誤，如果萊科寧免受此遭遇，他將有可能在最后階段對(duì)第四名的馬薩形成威脅。但不得不承認(rèn)的是，法拉利為兩位車手安排的進(jìn)站策略均展現(xiàn)出大車隊(duì)的風(fēng)采，這也正是威廉姆斯車隊(duì)?wèi)?yīng)該學(xué)習(xí)的。

法拉利表示，他們希望在2015賽季獲得兩個(gè)分站冠軍，以目前的成績(jī)來(lái)看，這個(gè)目標(biāo)是符合實(shí)際的。對(duì)于梅賽德斯來(lái)說(shuō)，雖然兩位車手的競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開(kāi)始，但“幸福的煩惱”也始終是幸福的。

后生可畏？曇花一現(xiàn)？

瞧瞧這些新進(jìn)入圍場(chǎng)的小朋友們吧，他們的表現(xiàn)著實(shí)讓我們頗為驚喜。紅牛青年車隊(duì)的車手小維斯塔潘和小塞恩斯均出生賽車世家，本場(chǎng)比賽他們表現(xiàn)得相當(dāng)出色。維斯塔潘的速度一直不錯(cuò)，而他在正賽中一度沖到第六名的位置。但這個(gè)成績(jī)并未延續(xù)到比賽末，他在第34圈遭遇發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸，退出了比賽。但這并不能否定他的優(yōu)秀表現(xiàn)，這樣的情況是他所不能掌控的。

而小塞恩斯以第九名的成績(jī)完賽，收獲兩個(gè)積分。更讓人驚喜的是索伯車隊(duì)和他們的新車手納斯?fàn)?。索伯在上個(gè)賽季一分未取，本賽季卻強(qiáng)勢(shì)回歸，在揭幕戰(zhàn)收獲第五名和第八名共14分。新人納斯?fàn)柛且慌e奪得第五名的好成績(jī)。他在比賽中與里卡多和萊科寧展開(kāi)了激烈的拉鋸戰(zhàn)，并展現(xiàn)了出色的輪胎管理能力。

不過(guò)，曇花一現(xiàn)的情況我們?cè)?jīng)見(jiàn)過(guò)很多，上賽季的馬格努森也是在這里登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。后生可畏，但F1并不是一個(gè)游戲場(chǎng)，真正優(yōu)秀的賽車手不僅需要過(guò)人的天賦，更需要豐富的經(jīng)驗(yàn)作為支撐。

一場(chǎng)比賽似乎不足以證明任何問(wèn)題，何況是一年一度的“揭幕亂戰(zhàn)”。作為車迷，我們自然希望新生代車手迅速成長(zhǎng)，畢竟，圍場(chǎng)中的那些“世界冠軍”們已年紀(jì)不小了。