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摘 要：電力機車運行的過程中難免會遇到各種各樣的障礙，需要乘務(wù)員進行各種各樣的應(yīng)急處理，以免影響機車的正常運行。但是在進行應(yīng)急故障處理的過程中，通常會由于乘務(wù)員的問題而引發(fā)出更大的故障，所以在應(yīng)急故障的處理過程中，需要很多的注意事項。我們就一些應(yīng)急處理方法的一些注意事項進行了一些總結(jié)。

關(guān)鍵詞：乘務(wù)員;故障;處理;注意事項

每項職業(yè)都具有一定的風(fēng)險，在某個不經(jīng)意的時候都會發(fā)生一些意想不到的意外故障，在某些緊急的情況下就需要應(yīng)急措施，尤其是交通部門的應(yīng)急措施更要做好，人們的出行大多都靠著火車、汽車等交通工具，如果這些交通工具的運行中出了意外的的故障，那么就關(guān)系著好幾百人、好幾千人的生命安全，一旦處理不好就會有多個家庭因為故障而變得支離破碎。所以，在交通工具的運行中，如果有故障發(fā)生，一定要處理好，否則后果不堪想象。在這里，我們就電力機車乘務(wù)員進行應(yīng)急故障處理的五種應(yīng)急故障處理法需要注意的地方進行一個簡單地分析。

1 人為動作法注意事項

人為動作法的應(yīng)急故障處理法主要應(yīng)用于由于電氣、機械或者風(fēng)路問題而造成的某些電氣、機械類設(shè)備不能按照司機的意圖進行操縱時，例如斷路器閉合問題、開關(guān)轉(zhuǎn)換問題、繼電器吸合問題等，這些情況都可以應(yīng)用認為動作法進行一定的故障處理。在使用人為動作法時有幾點需要注意的事項：

首先，在進行故障處理時，要首先確認發(fā)生故障的位置，要確認系統(tǒng)沒有其他故障，沒有操縱錯誤，否則盲目的進行人為故障處理很容易引發(fā)意外。例如，某個SS1型的司機，在調(diào)壓開關(guān)在17級時，給了鑰匙后零位燈仍然不亮的情況下，沒有確認是否是調(diào)壓開關(guān)和零位燈位置錯誤的情況下，盲目的做主將主斷路器進行閉合，對鑰匙進行升弓處理，在強大的負荷下進行這些操作，造成機車速度提高，機車竄得很快，導(dǎo)致檢修庫的大門被撞壞。

其次，在進行人為除磷故障時，要注意自身安全問題。例如，在高壓室的故障處理時一定要反復(fù)確認降弓是否到位。在處理的過程中，一定要站穩(wěn)腳跟，把牢機器，以防一不小心用力太猛而造成人體受傷。在進行電器的開關(guān)閉合時，要小心防止被電到。

再次，在故障處理過程中，一定要保證動作的準確性，保證動作到故障除，否則動作卻沒有把故障排除掉，很有可能會導(dǎo)致新的故障。例如，在某SS3機車運行的過程中出現(xiàn)了卡位的跳閘故障，機車乘務(wù)員經(jīng)過卡位故障的確認后，按照故障的處理方法，認為對卡位進行閉合，但是由于故障原因，人為閉合后的卡位仍不能正常工作，又跳閘。但是乘務(wù)員沒有經(jīng)過進一步的確認，最后對故障處理不當，只能中途暫停進行援救工作。

最后，在監(jiān)控類的電器故障處理上，一定要確認他的監(jiān)控條件設(shè)備的完整，如風(fēng)速延時的繼電器等，在確認僅僅只是繼電器自身故障或者是某些接點接觸不良時，方可進行人為動作法進行故障處理。處理后的監(jiān)控功能暫時失效[1]，需要工作人員進行一定的人為管理。

2 切換法注意事項

在機車上有后備系統(tǒng)的系統(tǒng)發(fā)生故障時，可以切除原來的系統(tǒng)，用后備系統(tǒng)代替原來的系統(tǒng)，這種方法需要注意的事項有以下幾點：

首先，在機車出發(fā)前對后備系統(tǒng)進行嚴密的檢查，確認其功能的完整性。否則將會給機車的故障處理帶來不便，甚至引起機車發(fā)生事故。例如，某個機車，在對空氣制動閥手把進行下壓時，緩解不了閘缸的壓力。乘務(wù)員沒有對其進行檢查。機車在運行時，制動機發(fā)生故障。由于超重型列車在連續(xù)的下坡道時，必須頻繁地使用閘門。制動機在空氣位撂閘時，需要通過空氣制動閥手把的下壓才能對機車閘缸的壓力進行緩解[2]。但是機車在檢查時沒有注意，在行駛中，砸缸壓力過大，引起機車抱閘。動輪松弛緩慢，最后需要請求支援。

其次，在發(fā)生故障時，必須確認發(fā)生故障的系統(tǒng)，這樣進行轉(zhuǎn)換才可以有效果。例如，SS4機車如果因為接觸器系統(tǒng)發(fā)生故障，此時卻去轉(zhuǎn)換電子柜開關(guān)，這顯然是不正確的。對原來發(fā)生故障的系統(tǒng)，必須進行徹底的轉(zhuǎn)換，否則將影響機車的正常工作。

再次，在進行轉(zhuǎn)換的過程中，必須準確到位。例如SS4機車在劈相機發(fā)生故障后，在用通風(fēng)機1進行替換時，除了進行劈相機隔離開關(guān)放在通風(fēng)機1處，還要講電阻的轉(zhuǎn)換開關(guān)放在電容處。不能少了一項，如果少了一項，整個系統(tǒng)將不能進行正常的工作，發(fā)生大的故障。

最后，在切換后備系統(tǒng)時，一定要嚴格按照執(zhí)行規(guī)范來操作，以免發(fā)生意外。例如，制動機在換成空氣位時，電空閥將是不得電，列車管將會有補風(fēng)功能。因此必須嚴格監(jiān)控列車速度的變化，以免機車緩解，失去制動力引起事故發(fā)生。例如，SS4機車轉(zhuǎn)成B組操作時，不管速度多大，一碰手柄將會有牽引電流，如果在操作時不小心，仍按照A組的操作方法，就將會造成電流過大，造成事故發(fā)生。

3 切除法注意事項

切除法，就是在機車系統(tǒng)發(fā)生故障時，切除故障，停止進行的工作，避免影響其他部分的工作。與切換法不同的是，切除法沒有后備系統(tǒng)。在進行切除工作時，需要注意的事項為以下幾點：

首先，在切除安全裝置的時候，要確保沒有誤差時方可切除，在切除裝置后，要注意機車的各項數(shù)據(jù)表是否正常，加強管理，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況時，馬上采取相關(guān)措施。在切除局部的裝置時，注意不要破壞整體的情況。例如，在風(fēng)電器不吸合時，只要切除風(fēng)速繼電器即可，不需要將風(fēng)速繼電器閉合，把全部的裝置拆掉。再比如說，高位時因為風(fēng)速時間的關(guān)系導(dǎo)致繼電器的不吸合，只需要切除繼電器即可，不需要將繼電器閉合[3]。這樣就可以利用監(jiān)控的作用，減少人工工作。

其次，某些部件切除后，可能會影響到其他部件的工作，有時需要將其附加裝置一起處理或者對其禁止使用。例如，SS3機車在將牽引風(fēng)機1后，平波電抗器及整個流柜將不能正常使用，不能正常進行操作。

最后，在對裝置進行切除時，必須準確。例如。SS4機車流柜晶閘管被擊穿導(dǎo)致跳閘時，需要將整個流柜切除，切除時要準確，不能誤切它處，這樣將起不到消除故障的作用。準確到位的操作，對于故障的處理具有重要意義。

4 更換零件注意事項

機車上一般很少發(fā)生大故障，一般都是些小問題，只需要更換些小的零件就可以維持機車的正常運轉(zhuǎn)，在進行小零件的更換時，需要注意一些簡單的操作事項：

在機車出發(fā)前，必須檢查一下更換的備用零件是否已經(jīng)準備妥當，以免發(fā)生故障卻找不到零件。在零件更換前，必須確認需要更換零件的部位，不要亂更換零件，這樣會引發(fā)更大的事故，更換前一定要小心確認。在更換時，一定要按照專業(yè)流程進行操作，不能自己隨意更換，不按照流程可能會發(fā)生一些對自身安全有害的事情。對于更換下來的已經(jīng)壞掉的零件，不要亂放，要進行妥善的處理。

5 簡單處理的注意事項

處理上面的處理方法外，經(jīng)常需要做一些簡單的處理，比如說，對零件的緊固，對一些零件進行敲打，對插座的重新安插等，在進行這些簡單處理的時候[4]，需要注意自身的安全，自身安全是第一要素。如果機車管路被凍結(jié)，不可以用明火來解凍。

6 總結(jié)

電力機車的安全，關(guān)系著好多人的安全，所以對于機車應(yīng)急故障的處理應(yīng)該分外關(guān)注。機車應(yīng)急故障的處理就是要快而簡便。在保證機車正常運行情況下快速解決問題。但是不管在進行什么樣的應(yīng)急故障處理的過程中，一定要注意自身安全問題，安全問題無小事，更何況，這還關(guān)系著千千萬萬人的安全。

參考文獻：

[1]王奇鐘.電力機車乘務(wù)員應(yīng)急故障處理法[J].電力機車與城軌車輛，2003（05）：55-56.

[2]程國永.關(guān)于完善機車故障應(yīng)急處理體系的思考[J].鐵道機車車輛，2009（05）：69-70.

[3]劉明杰.單司機值乘SS4型機車應(yīng)急故障處理探討[J].電力機車與城軌車輛，2011（03）：77-78.

[4]劉偉.淺談機車發(fā)生途中故障時的指導(dǎo)處理[J].內(nèi)燃機車，2007（07）：29.