張海燕

摘 要：安全問題是各行各業(yè)永恒不變的話題。對(duì)于鐵路部門。安全方面更加的重要，它寄托著人們的信賴。乘務(wù)員作業(yè)能力的高低更是直接影響著列車的平穩(wěn)運(yùn)行，承擔(dān)著人們生命安全的責(zé)任。自然環(huán)境我們不可控制，但是乘務(wù)員作業(yè)能力的高低確是我們可以決定的，就乘務(wù)員作業(yè)能力筆者進(jìn)行了簡單的分析，簡單了解一下影響乘務(wù)員作業(yè)能力的因素。

關(guān)鍵詞：鐵路機(jī)車;乘務(wù)員;作業(yè)能力;影響因素

安全問題是永恒不變的問題。在這個(gè)各方面都快速發(fā)展的時(shí)代，我國的交通事業(yè)也在蓬勃的發(fā)展，交通事業(yè)的發(fā)展，給人們的出行和經(jīng)濟(jì)的增長帶來了極大地方便。但是在快速發(fā)展的情形下，還有著各種各樣的安全隱患。安全是人們最擔(dān)心的問題，好的乘務(wù)員可以給人們安全感，感覺非常的靠譜。影響乘務(wù)員作業(yè)能力的因素有許多[1]，我們主要從心理、生理、環(huán)境等方面談一下對(duì)乘務(wù)員作業(yè)能力的影響以及乘務(wù)員作業(yè)能力代表的意義。

1 影響乘務(wù)員作業(yè)能力的因素

1.1 心理因素對(duì)乘務(wù)員作業(yè)能力的影響。由于一些企業(yè)乘務(wù)員的思想和價(jià)值觀教育的不足，和環(huán)境各方面的影響，導(dǎo)致員工的思想安全意識(shí)淡薄，在工作中產(chǎn)生一些不良心理，這些不良心理都是安全方面的隱患，一不小心就會(huì)導(dǎo)致重大的事故。據(jù)調(diào)查，好多員工普遍存在的一種心理就是僥幸心理。不管在各行各業(yè)，各個(gè)公司的員工都會(huì)存在一部分人具有僥幸心理。僥幸心理，使得乘務(wù)員在工作時(shí)一般都不按照規(guī)章制度來辦事，覺得規(guī)章制度太麻煩。所以就在工作時(shí)簡化工作程序，違章操作，在這種心理下，會(huì)嚴(yán)重影響乘務(wù)員的工作能力。在繁忙的工作中，認(rèn)為少干點(diǎn)，少看點(diǎn)不會(huì)有什么大后果，這是一種麻痹心理。這種麻痹心理不一定會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生，但是事故的發(fā)生一定是這些麻痹心理導(dǎo)致的。

還有一些老員工，覺得自己工作了許多年，對(duì)里面的門門道道了解得清清楚楚，自以為是，覺得什么都懂，在工作時(shí)，憑借自己的經(jīng)驗(yàn)工作，所以就會(huì)犯經(jīng)驗(yàn)主義錯(cuò)誤。但是乘務(wù)員在工作中會(huì)遇到的情況不是都是一樣的，不能僅僅憑借自己的經(jīng)驗(yàn)辦事，不管是老同事還是新乘務(wù)員都必須嚴(yán)格按照作業(yè)流程去辦事。員工在生活中，難免會(huì)遇到一些煩心事，因?yàn)檫@些煩心事而造成工作中的疏忽，遇到這種情況，乘務(wù)員需要調(diào)節(jié)好自己的情緒，可以選擇跟其他工作人員傾述的方式緩解心中的郁悶，還有一些人就是在工作中受了委屈，被扣了工資、受到了處分，然后就心里感覺不公平，工作的時(shí)候消極怠工，對(duì)工作抵觸。還有個(gè)別覺得工資少不想干，在工作時(shí)就事事敷衍，工作時(shí)違章[2]。一些新員工，可能由于剛來業(yè)務(wù)還不熟練，所以在工作時(shí)手忙腳亂，遇到一些突發(fā)情況時(shí)就不知道怎么辦了，同時(shí)礙于面子問題，又不好意思對(duì)其他工作人員進(jìn)行詢問，就自己盲目蠻干，長此以往下去，不僅會(huì)加大發(fā)生意外事故的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，同時(shí)也是對(duì)自身作業(yè)能力提升的一種阻礙。

這些心理因素都會(huì)影響乘務(wù)員的作業(yè)能力，都是安全中存在的隱患，所以公司必須對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行一定的思想教育，關(guān)注乘務(wù)員的心理，從感情上讓大家都能夠了解到工作的重要性，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，提高作業(yè)能力。

1.2 生理因素對(duì)乘務(wù)員作業(yè)能力的影響。還有人的生理因素也會(huì)對(duì)工作有影響，尤其是身體能夠承受的工作強(qiáng)度，乘務(wù)員進(jìn)行一定的工作時(shí)間后會(huì)產(chǎn)生疲勞，引起疲勞的原因多種多樣。工作超負(fù)荷、睡眠不足、精神壓力、工休時(shí)間，等這些都會(huì)影響作業(yè)能力。工作太疲勞不僅僅影響作業(yè)效率，對(duì)自身身體也有很大的虧損，對(duì)自身健康不利。在乘務(wù)員的疲勞期，作業(yè)能力下降，工作水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常的工作水平[3]，經(jīng)調(diào)查顯示，疲勞期發(fā)生事故的頻率非常的高，乘務(wù)員作業(yè)能力急速下降，其中，由于生理疲勞而引起的作業(yè)事故占70%，由心理疲勞而引起的作業(yè)事故占30%。所以，為了提高乘務(wù)員工作的有效性，相關(guān)管理部門應(yīng)該對(duì)乘務(wù)員的工作時(shí)間進(jìn)行合理的安排。下面以一幅圖來說明疲勞狀態(tài)下的作業(yè)能力的變化。

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同時(shí)，生理方面的因素還與乘務(wù)員的年齡與性別有關(guān)。據(jù)調(diào)查顯示，男乘務(wù)員比女乘務(wù)員的工作能力較差，因?yàn)榕孕愿裢ǔ６急饶行砸?jǐn)慎、小心一些。同時(shí)，隨著年齡的增長，作業(yè)能力也在不斷的下降，因?yàn)轶w力已經(jīng)開始衰退，但是，隨著年齡的增加，經(jīng)驗(yàn)閱歷的不斷增加，腦力作業(yè)能力越來越好，所以在安排乘務(wù)員工作時(shí)，一些體力勞動(dòng)，可以交給體力充沛的年輕人，腦力勞動(dòng)法、可以交給年齡比較大的。隨著年齡的增大，人的視覺與聽覺、記憶力和注意力系統(tǒng)也在不斷地衰弱，擁有好的視力與聽覺能力，可以在工作中做出快速的反應(yīng)，為鐵路安全做出貢獻(xiàn)，好的記憶力與注意力也可以提高作業(yè)能力，是正常工作中一大助力。

1.3 環(huán)境對(duì)乘務(wù)員作業(yè)能力的影響。環(huán)境主要分為兩大類，自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境。自然環(huán)境主要就是溫度的影響，當(dāng)溫度過高時(shí)，人們很容易使人感到疲憊和煩躁，尤其是鐵路工作者，火車上的人那么多，再加上高溫，很容易影響乘務(wù)員的作業(yè)能力。在天氣寒冷時(shí)，人們就會(huì)把手跟腳好好地縮起來，根本不想動(dòng)，到處都是冷冰冰的，人們會(huì)變得比較懶，進(jìn)而影響作業(yè)能力。同時(shí)自然天氣的變化會(huì)對(duì)鐵路設(shè)備造成一定的損壞，導(dǎo)致機(jī)車的行動(dòng)困難[4]，各種設(shè)備失靈，加大了機(jī)車的操作難度，這也會(huì)影響乘務(wù)員的作業(yè)能力。

另一方面，社會(huì)環(huán)境對(duì)于乘務(wù)員的影響還是主要體現(xiàn)在情緒方面。情緒對(duì)于乘務(wù)員的作業(yè)能力有著直接的影響。當(dāng)人們情緒比較好，態(tài)度比較積極，精神力高漲的時(shí)候，人們對(duì)于解決事情的積極性就會(huì)增加，大腦運(yùn)行速度加快，能夠很快的克服各種困難，工作效率高，也不容易出差錯(cuò);但是，在人們心情低落的時(shí)候，人的意志一般就會(huì)比較消沉，態(tài)度消極，對(duì)于任何事情就會(huì)感到煩躁，大腦運(yùn)轉(zhuǎn)速度低下，面對(duì)困難就會(huì)退縮，工作效率奇低，很容易發(fā)生差錯(cuò)，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

2 乘務(wù)員工作能力代表的意義

一個(gè)鐵路機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)能力的高低，不僅僅代表了一個(gè)乘務(wù)員是否優(yōu)秀，它也代表了一種責(zé)任，對(duì)于乘車人員安全負(fù)責(zé)的態(tài)度。機(jī)車乘務(wù)員在列車的平穩(wěn)運(yùn)行中具有重要的作用，他們是崗位的先鋒隊(duì)員，他們作業(yè)能力的高低、操作是否規(guī)范，都直接影響了列車的安全。鐵路機(jī)車乘務(wù)員的工作職責(zé)就是實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩鉀Q運(yùn)輸過程中遇到的各種突發(fā)意外，減少事故發(fā)生意外的頻率，盡量避免人為因素造成的安全事故，進(jìn)一步提高機(jī)車乘務(wù)員的作業(yè)能力，提高操作的規(guī)范性，實(shí)現(xiàn)乘務(wù)員工作的有效性，為安全運(yùn)輸奉獻(xiàn)自己的一份力量。

3 總結(jié)

通過上述分析，我們知道影響乘務(wù)員作業(yè)能力的因素主要有心理因素、生理因素和環(huán)境因素，任何一場(chǎng)事故的發(fā)生都不是單一方面因素的作用，它是經(jīng)各種因素復(fù)雜的交織在一起而釀成的意外，對(duì)于自然環(huán)境，我們無法控制，我們能夠控制的就是心理因素和生理因素，對(duì)于心理因素，我們可以通過我們合理的途徑進(jìn)行心理調(diào)節(jié)，生理方面，我們可以通過相關(guān)部門合理的工作安排來進(jìn)行彌補(bǔ)。乘務(wù)員的第一任務(wù)就是提高自己的作業(yè)能力，這才是減少事故發(fā)生的有效保障。

參考文獻(xiàn)：

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[2]凌喜鳳，楊蓉，龍?jiān)品?，?鐵路機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)能力調(diào)查[J].現(xiàn)代預(yù)防醫(yī)學(xué)，2009（19）：3637-3639.

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[4]姚湯偉.鐵路機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)安全評(píng)價(jià)研究[D].浙江工業(yè)大學(xué)，2008：20-25.