曾艷英　廖毅芳　宋雷　唐國華

摘要：廣州地區(qū)的經(jīng)濟文化發(fā)展一直處于我國的前列，這離不開交通物流對其的推動作用。雖然歷史變遷、朝代更迭，但廣東地區(qū)的交通物流優(yōu)勢卻始終凸顯。由于廣州處在亞熱帶地區(qū)，江河常年不凍，另外珠江的眾多支流都流經(jīng)廣州地區(qū)，因此廣州地區(qū)對內(nèi)、對外的貿(mào)易活動有著極大的便利。不同的朝代對廣州地區(qū)的政策支持與建設支持也不僅相同?？偨Y(jié)古代廣州地區(qū)交通物流的發(fā)展特點并探究不同朝代廣州地區(qū)的交通物流對社會發(fā)展的作用有著重要的現(xiàn)實意義。從中提取優(yōu)秀的交通物流建設思想可以為現(xiàn)階段廣州地區(qū)的發(fā)展甚至是我國的發(fā)展提供借鑒。

關鍵詞：古代廣州；交通；物流；特點；歷史作用

交通物流是指把交通運輸作為中心的物流運行程序，它能夠推動社會經(jīng)濟的發(fā)展與社會整體的進步。廣州地區(qū)由于自身得天獨厚的地理位置，擁有著很好的水運條件。由于古代交通工具的落后與交通物流發(fā)展的緩慢，我國很多地區(qū)的經(jīng)濟文化都沒有得到很好的發(fā)展，但是廣州地區(qū)以其水運條件取得了廣闊的發(fā)展空間。各個朝代都對廣州的發(fā)展給予了一定的肯定與支持。從朝代的更替的縱向角度，看古代交通物流對社會發(fā)展的重要影響，能夠為現(xiàn)今交通物流的發(fā)展提供一定的幫助。

一、 古代廣州地區(qū)交通物流的特點

由于廣州地理位置與地理環(huán)境的特殊，因此廣州地區(qū)的交通物流呈現(xiàn)出了獨有的特點，比如開始時間早，突破自然限制、用途廣泛、有人力的支持等。在歷史的發(fā)展進程中，有這樣特點的地區(qū)并不多，因此廣州地區(qū)的交通物流有著獨特的研究價值與研究意義。

（一） 開始的時間早

早在陶器時代，南北地區(qū)之間已經(jīng)開始通過廣州地區(qū)的交通物流進行了有效的互動。先秦時期出土的陶器已經(jīng)帶有中原的獨特文化色彩，同時兼具沿海地區(qū)的特征。因此可以看出古代廣州地區(qū)的交通物流的開展時間較早。

（二） 突破自然限制

第二個特點是，古代廣州地區(qū)的交通物流突破了自然因素的限制。南梁將珠江與長江分割開來，這就對水路的連接造成了一定的阻礙。但是古代人民并沒有放棄對廣州交通物流的開發(fā)與利用，反而因此開辟出了山路。利用山隘將長江支流與珠江的支流連接起來，擴大的運輸?shù)姆秶?。同時開辟出了三條嶺道，大庾嶺道、越城嶺道與騎田嶺道，其中前兩條嶺道的曲折程度相對來說較小，但是距離北京等重要城市較遠，需要一定距離的迂回；而騎田嶺道雖然更為曲折險峻，但是確是連接南北的一條直徑，因此現(xiàn)代廣州交通物流的建設中，選擇這一條線作為京廣鐵路的建設沿線。

（三） 用途極其廣泛

廣州地區(qū)的交通物流一般用于貿(mào)易往來，其中既包括地區(qū)間的特產(chǎn)貿(mào)易交換，也包括與海外的貿(mào)易交流，其產(chǎn)品包括象牙、瑪瑙、羽毛、名馬、蛤蜊等多種商品。除此之外，地區(qū)間的文化交流也通過廣州地區(qū)的交通物流來完成，促進民族文化的交流與繁榮。特殊時期，廣州地區(qū)的交通物流還被用作軍事活動，一旦有戰(zhàn)爭需要，貿(mào)易活動就要適當讓位，廣州地區(qū)的運河與嶺道要為行軍提供通道，同時進行軍事所需的糧草運輸。

（四） 有人力的支持

人力是社會發(fā)展中必不可少的因素，有了人力的支持社會才能正常的運行，并取得健康的發(fā)展。在古代通過廣州地區(qū)進行的貿(mào)易往來其商品大多是奢侈品，供給皇上或者權(quán)貴重臣，因此在商品的銷售中可以取得客觀的高額利潤。在利潤的驅(qū)使下，很多商販甚至官員都很熱衷與商品的運輸與銷售。同時頻繁的貿(mào)易往來又會促進廣州地區(qū)交通物流的發(fā)展，在這種相互促進的過程中，實現(xiàn)我國古代在經(jīng)濟、政治、文化方面的繁榮。

二、 古代廣州地區(qū)交通物流的歷史作用

（一） 促進政治中心的轉(zhuǎn)移

歷史上各個朝代的都城都有一定程度的變更，歷史上發(fā)生過多次遷都的現(xiàn)象，這與經(jīng)濟的發(fā)展密不可分。都城通常都是政治中心，政治中心的設置要依靠一定的經(jīng)濟基礎。另外都城的變遷同通常都會涉及到大量的人力、物力，如果缺乏必要的交通物流條件的支持，那么遷都活動就很難完成。廣州地區(qū)交通物流的發(fā)展為一些朝代都城的遷移提供了良好的經(jīng)濟基礎與便捷的交通條件。

廣州地區(qū)的交通物流對政治的發(fā)展有一定的影響。從秦漢時期來說，它是連接首都與其他地區(qū)的重要交通要塞。秦始皇南巡與劉邦入關時都經(jīng)過了廣州地區(qū)。以秦始皇的南巡路線為例，他向西渡過了淮水，再經(jīng)過衡山與南郡地區(qū)，有經(jīng)歷了湘江等地，最后到達南郡從武關歸來。

隋朝的政治發(fā)展雖然不夠昌明，但是隋朝運河的開鑿卻促進了社會經(jīng)濟的發(fā)展，擴大了經(jīng)濟發(fā)展的空間與范圍。一個朝代都城的建設多半會受到經(jīng)濟因素的影響，作為政治中心的都城在一定程度上也有可能是經(jīng)濟的中心或者靠近經(jīng)濟中心。唐代建都就體現(xiàn)了這一特點，一些史書中記載長安與廣州的距離為4210里，也有說是5210里，但無論哪一個都可以看出就古代的交通條件來說，其距離相差不是很遠。唐朝末期，關中地區(qū)受到了很大程度的破壞，糧食的補給出現(xiàn)困難，因此對東南地區(qū)的糧食供應有著極大的需求，汴河等廣州的地區(qū)的交通物流成為支撐朝代的延續(xù)的重要依托。

五代十國時期建立的都朝，大多衰敗更替，但是南方地區(qū)尤其是嶺南一代的都朝由于經(jīng)濟與交通上的支持沒有發(fā)生太大的改變。

明朝時期，政府對大庾嶺道進行了多次的修繕與維護，主要是為了起初的建都與后來都城的轉(zhuǎn)移。大庾嶺道在古代對于政治中心的變遷與轉(zhuǎn)移有著重要的作用。

政治的發(fā)展往往離不開經(jīng)濟的支持，經(jīng)濟作為社會發(fā)展的基礎會影響政治活動的展開。而交通物流正是決定經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。廣州地區(qū)交通物流發(fā)展的繁榮程度在一定程度上影響著隋唐、明代等眾多朝代對都城地址的選擇，便捷的交通物流條件可以促進信息的傳遞、可以促進糧草的運輸、還能促進經(jīng)濟文化的交流，對于朝代的繁榮有著重要的作用。

（二） 促進經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展

經(jīng)濟是一個國家發(fā)展的基礎，交通是經(jīng)濟活動展開的必要保證，交通可以為經(jīng)濟貿(mào)易提供基本的支持，原料的運輸，產(chǎn)品引入與輸出無疑不需要交通的支持。

廣州地區(qū)的交通物流在經(jīng)濟貿(mào)易活動上的影響最為明顯。首先，便捷的交通可以促進產(chǎn)品的運進與輸出，廣州地區(qū)臨海是歷史上重要的貿(mào)易口岸，周邊有很多江河要塞，歷史上也建設過眾多的運河與嶺道給予支持；其次，當?shù)亟?jīng)濟可以通過交流貿(mào)易得到一定程度上的發(fā)展；另外廣州地區(qū)還可以為經(jīng)濟的交流與發(fā)展提供大量的人力支持。

自先秦時期，中原與嶺南地區(qū)就開始通過廣州進行經(jīng)濟與文化上的交流。在廣州的水運與陸運的支持下，南北方開始了經(jīng)濟上的貿(mào)易與交流。當時的經(jīng)濟貿(mào)易活動所交換的往往是象牙、犀角一類的珍貴物品。通常是番邦向王侯進貢這些珍貴的物品。

秦始皇統(tǒng)一六國為地區(qū)間的貿(mào)易往來掃除了障礙，而漢代又為經(jīng)濟的繁榮發(fā)展奠定了基礎，政治的穩(wěn)定是社會發(fā)展的基礎與前提。因此在東漢時期，廣州地區(qū)的經(jīng)濟貿(mào)易優(yōu)勢凸顯，其交通物流被越來越廣泛的應用。象牙、珠寶等珍貴物品可以實現(xiàn)由南向北的運輸，而四周等南方稀有的貨物也可以開始在地區(qū)間流通。這樣的南北貿(mào)易互通使很多人獲得了高額的經(jīng)濟利潤，并且在一定程度上促進了

再到南北朝時期，這一時期我國大部分時間都呈現(xiàn)出一種分裂的狀態(tài)。但是人們的南遷使我國東南地區(qū)的造船業(yè)得到了一定程度的發(fā)展，促使了交通與物流的進一步發(fā)展。吳國對廣州地區(qū)的交通物流發(fā)展極為重視，水軍曾兩次在沿海地區(qū)展開大型活動。由于廣州地區(qū)的交通物流呈現(xiàn)出繁榮的景象，因此沿海地區(qū)出現(xiàn)了很多的商埠。南方的珠璣與香料開始通過廣州進入北方地區(qū)，而北方的名馬流入東吳地區(qū)，蜀漢的蜀錦流傳到魏國。但是，在晉朝南遷后南北的貿(mào)易往來出現(xiàn)了一定的困難。

很多朝代的政治沒有得到太大的發(fā)展，但是在經(jīng)濟上卻取得了重要的成就。隋朝就是其中一個很典型的例子。雖然隋朝運河的建立在主觀上并不是為了促進經(jīng)的發(fā)展與社會的繁榮，但是絕不能忽視運河開通對經(jīng)濟與社會發(fā)展的重要作用。隋朝建立了永濟渠、通濟渠、江南運河這些運河的修建使地區(qū)間的經(jīng)濟貿(mào)易的交流范圍擴大，促進了各地區(qū)之間的交流。唐朝時期還建設了大庾嶺路，這條路的修建促進了海外產(chǎn)品的流通，除了之前提到的珍貴物品外，像毛、革、魚、蜃等內(nèi)地不常見的貨物也可以通過大庾嶺路進入到北方內(nèi)陸地區(qū)。唐朝時期有很多阿拉伯人進入中國進行商業(yè)貿(mào)易獲取利潤。

到五代十國時，盡管政治上不統(tǒng)一，但是在南北地區(qū)在經(jīng)濟上是相互依存的，即使是在戰(zhàn)爭時期經(jīng)濟貿(mào)易往來也在頻繁的進行。

到了宋朝時期，大庾嶺路成為主要的對內(nèi)交通線路，經(jīng)濟貿(mào)易與基本建設運輸都通過這條線路來完成。由于大庾嶺路險峻曲折，宋朝在發(fā)展的過程中還對這條道路進行了整修，用磚石對其進行固定。宋朝的通過廣州箱內(nèi)輸入的商品一般都是舶來品。這些商品中一部分由政府管理出售，一部分有商人自己出售。珍貴管理的銷售的商品大多是較為珍貴的商品，像象牙、瑪瑙、珊瑚等，這些商品主要提供給皇上或者級別較高的官員使用。由商人自己出售的商品一般都是普通的珠寶與香料等，全國各地都可以銷售。除此之外，南宋時期政府還會用這些舶來品與金人進行貿(mào)易往來。

元朝時期廣州已經(jīng)不再是主要港口，但是由于受到歷史發(fā)展的影響與自身的經(jīng)濟基礎，仍有很多香料與珠寶是從廣州運入到內(nèi)地的。

明代雖然都城從南京轉(zhuǎn)移到了北京，但是糧食的供應還是要依靠運河的支持，海運的風險極大不適合糧草這類物品的運輸。由此看出廣州地區(qū)的運河發(fā)展對明代南北經(jīng)濟的溝通發(fā)展的作用更為突出。在經(jīng)濟的發(fā)展程度上來看，明代廣州發(fā)展較為繁榮，府城兩次被擴建，但是由于后來明清時期實行閉關鎖國的政策，廣州地區(qū)在經(jīng)濟上的發(fā)展并不是十分的活躍，外國商品的傳入只能依靠對朝廷的進貢，在貿(mào)易市場上很難看到外國商品的影子。直到明清后期，外國殖民主義者占領了我國大部分的沿海港口，卻在一定程度上促進了廣州地區(qū)交通物流的發(fā)展，因此對外貿(mào)易十分頻繁，交通物流發(fā)展迅速。

從先秦到明清時期，廣州地區(qū)交通物流對經(jīng)濟貿(mào)易的促進作用幾乎沒有間斷。這在歷史的發(fā)展進程中是重大的突破。海運、水運與嶺道的相互配合是其他地區(qū)難以企及的交通優(yōu)勢，在古代交通條件極為落后的情況下，可以為社會經(jīng)濟的發(fā)展提供重要的交通支持，這無疑是社會發(fā)展的一項重大突破。

（三） 促進文化的交流傳播

從掀起時期出圖的陶器就可以看出，南北在很早的時候就已經(jīng)開始了交流與往來，在貨幣產(chǎn)生之前，南北之間的交流就算不上是經(jīng)濟貿(mào)易，而應該算作文化上的交流與溝通。從陶器上的圖樣與花紋可以看出，陶器不僅有北方的民族特色也有南方沿海城市的特色，這種文化交流沒有語言作為基礎，因此可以說是非常難得的?？偟膩碚f社會的各項建設都要依托交通物流來完成，如果交通閉塞，那么各項活動就只能在自己所處的地區(qū)進行活動，如果自身的文化發(fā)展長期無法注入新的思想與活力，那么久而久之這種文化就會衰退并且最終消亡。

文化傳播是社會發(fā)展的重要組成部分，文化的交流才能夠促進社會創(chuàng)新，促進經(jīng)濟與政治上的繁榮。歷史上每個朝代都會進行著這樣的文化交流，在交通物流的基礎上，文化的傳播得到了進一步的推動。

先秦時期番邦地區(qū)會向王侯進貢珍貴的貢品。著在一定程度上促進了各地區(qū)的文化交流，不同民族間的文化隨著經(jīng)濟貿(mào)易與政治交流的展開而發(fā)生碰撞與交流。

廣州交通物流在文化方面的影響在唐朝的表現(xiàn)最為突出。開元年間，張九齡前去廣州祭奠南海神，在這期間他創(chuàng)作了眾多著名的詩篇，如《商洛山行懷古》等。大詩人韓愈被貶之時也經(jīng)過了廣州，也同樣寫出了眾多膾炙人口的詩詞。

到了明朝的后期，很多外國人都通過大庾嶺道或者通過運河北上進行傳教，促進外國文化在我國的發(fā)展與船舶，其中最著名的是意大利的傳教士利瑪竇。利瑪竇在中國的文化交流使中國社會對世界的發(fā)展有了新的認識，雖然有一定的局限性，但是總的來說還是促進的文化的發(fā)展與交流。

明清后期，雖然外國侵略者從廣州侵入對我國造成了巨大的破壞，使我國的國門被迫打開，但是從另一個角度來看，這種情況使外國的很多文化流入了中國社會，我國終于開始面向全世界，很多人開始發(fā)現(xiàn)我國與其他國家之間存在一定的發(fā)展差距，還是積極的學習外國的先進文化與技術，雖然這個過程是被動且漫長的，但是作用是突出的。

文化交流、詩詞創(chuàng)作、傳教等活動離不開交通物流的支持。人們要想到其他的地方去就必須借助交通運輸方式。外國人要進入中國需要經(jīng)過廣州、南方與北方的交流互動也需要經(jīng)過廣州。因此可以說，廣州不僅僅是經(jīng)濟交流的重要樞紐，它同時還是文化交流的橋梁與紐帶，在歷史的文化交流與發(fā)展中發(fā)揮著獨特的作用與優(yōu)勢。

（四） 促進民族融合與交流

我國是一個多民族的國家，因此在歷史的發(fā)展進程中，各民族總會經(jīng)歷碰撞與融合，這也是社會發(fā)展的必然趨勢，是民族融合的必然路徑。在交通閉塞的時期，各民族間總是獨立發(fā)展，缺乏有效的交流與溝通。廣州交通與物流的發(fā)展為民族間的發(fā)展提供了發(fā)展基礎與條件。

我國古代的民族關系總是在不斷的變化著，經(jīng)歷著從分裂到統(tǒng)一，再由統(tǒng)一到分裂的一系列過程。這些現(xiàn)象其實都是在進行民族的融合，其方式的不同也影響著民族融合的程度。民族融合的形勢有經(jīng)濟貿(mào)易交往、文化技術傳播、戰(zhàn)爭與聯(lián)姻等。實質(zhì)上，一切的政治、經(jīng)濟、文化活動都是民族間的融合與交流活動，在這個過程中優(yōu)秀的文化得以保留與發(fā)展，糟粕文化或被社會發(fā)展所淘汰或是經(jīng)過改造成為嶄新的文化。

交通物流對民族團結(jié)與交流方面的作用從南北朝時期開始顯現(xiàn)。雖然這個時期我國呈現(xiàn)出一種分裂的狀態(tài)，但是漢民族的南遷卻促進了民族間的經(jīng)濟文化交流，民族開始了融合，這種文化的碰撞，促使經(jīng)濟文化有了新的發(fā)展。

我國在古代歷史的發(fā)展過程中雖然出現(xiàn)了一定的分裂，但是總體上還是呈現(xiàn)出了民族團結(jié)與民族融合的發(fā)展趨勢。通過交通物流上的聯(lián)系與發(fā)展，各民族的聯(lián)系逐漸緊密。例如南宋時期，政府就與金人展開了貿(mào)易活動，這對于長期對峙的宋、金兩國來說無疑是一種突破。

元朝對交通物流的管理十分重視，為了將各個地區(qū)聯(lián)系起來，建立了驛站的制度。同時元朝的行省制度將我國劃分為了十二個不同的行省。最特別要數(shù)江西行省，它不僅僅指現(xiàn)代意義上的江西省，除了江西省外還包含了廣東省的很多地方，這種行省劃分的依據(jù)就是大庾嶺道。

民族間的融合與交流包括經(jīng)濟、政治、文化方面活動的展開，戰(zhàn)爭與聯(lián)姻等都是民族融合的具體形式。因此可以說，廣州地區(qū)的交通物流發(fā)展在一定程度上促進了民族團結(jié)。因為交通物流是社會各項活動展開的重要依托。

廣州地區(qū)的交通物流發(fā)展拉近了各民族間的距離，民族與民族之間可以利用這些便利的條件展開合作與交流，即使是戰(zhàn)爭也會在一定程度上促進民族的融合與發(fā)展。以清朝來說，清軍入關，從表面上看是對漢民族發(fā)展造成了一定的消極影響，但實際上，滿族人民也在積極的學習漢文化，將漢文化發(fā)展到更廣闊的領域當中。

（五） 促進軍事活動的展開

朝代的更迭與政治的鞏固都離不開軍事活動，軍事活動為國家的安定團結(jié)、經(jīng)濟文化繁榮提供了重要的基礎與保障。軍事活動的進行同樣要依托一定的條件，而交通物流就是影響軍事活動展開的重要因素。一方面軍隊的行軍速度要有基本的保證，有力的交通條件可以提高軍隊的行軍速度，戰(zhàn)爭的緊迫性要求軍隊或者是援軍在指定的時間內(nèi)到達戰(zhàn)場，進而可以及時的保衛(wèi)疆土、維護國家的繁榮統(tǒng)一。另一方面，軍需的糧食糧草輸送要及時，充足的糧草是軍隊戰(zhàn)斗力的基本保證，如果交通物流條件不夠便利，就很容易導致糧草運送不及時、糧草丟失或者糧草變質(zhì)，進而致使軍隊的戰(zhàn)斗力降低，戰(zhàn)況發(fā)生變化。除了這兩點之外，還有戰(zhàn)況的傳遞也要迅速及時，如果戰(zhàn)況傳遞受阻，那么就很容易延誤戰(zhàn)機，給敵人可趁之機。

利用廣州的交通物流從事的軍事上的一系列活動從秦始皇統(tǒng)一六國時就開始了。廣州在秦漢時期被稱為番禹，秦始皇若想派兵攻打南越就必須利用番禹地區(qū)的湘江與桂江等江流。為了占領番禹這個地方，秦始皇所派的軍隊就極有可能是從連江進入的。漢武帝時也曾采取了與秦始皇相似的進攻路線。但是當時漢武帝占領番禹也就是廣州時所用的路線并非只有水路，還利用了一條通商的路線，但是這條路線由于地勢、地形太過曲折，在之后就很少被使用了?？偟膩碚f，秦漢時期對廣州交通物流的利用與發(fā)展都有著重要作用。

古代交通物流的一個重要作用就是傳遞信息。以唐代為例，從長安至廣州的信息傳遞最快需要一個月，最慢則需要兩個月的時間。在黃巢進貢嶺南時，利用廣州交通物流傳遞的軍情，僅用18日就達到長安。

廣州地區(qū)有優(yōu)越的地理位置條件，對于信息的傳遞與糧草的補給有著重要的作用。秦漢的統(tǒng)一、唐宋時期的發(fā)展在一定程度上都受到了廣州地區(qū)運河與大庾嶺路等方面的影響。因此軍事活動離不開交通物流的發(fā)展。

在歷史的發(fā)展進程中，經(jīng)常會有戰(zhàn)事發(fā)生，因此軍情的傳遞與軍隊和糧草的傳遞運輸就顯得尤為重要。廣州最為古代重要的交通要道必須具有這樣的功能。事實上，很多史書與古籍上都記載著都城與廣州之間的距離，大概都是將交通信息運輸?shù)闹攸c放在了廣州的交通物流上，可見其地位之高，影響力之大。

結(jié)語

從歷史的發(fā)展過程來看，廣州地區(qū)的交通物流影響著我國經(jīng)濟的發(fā)展、政治中心的轉(zhuǎn)移、文化的傳播與交流、民族的繁榮與團結(jié)以及軍事活動的有效展開。廣州地區(qū)的交通物流自陶器時代就已經(jīng)開始被利用，并在社會的發(fā)展中不斷的發(fā)揮著自己的作用。社會的經(jīng)濟發(fā)展與交通物流的發(fā)展是相互促進、相互依賴的，因此絕對不能忽視交通物流在社會發(fā)展中的作用。在古代交通建設十分落后的條件下，廣州交通物流卻盛久不衰，其運河與嶺道的利用，深受各朝代統(tǒng)治者的重視?？偟膩碚f，交通物流在歷史發(fā)展中的作用不可忽視?，F(xiàn)代經(jīng)濟的建設與發(fā)展也應當重視交通物流的獨特作用。（作者單位：廣東交通職業(yè)技術學院）

基金項目：2013年度《廣州大典》與廣州歷史文化研究資助專項課題《廣州地區(qū)古代交通物流研究》（編號：2013GZW05）階段性成果之三。

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