最近去了一趟日本，雖已去過多次，印象最深的，還是這個島國一如既往的干凈整潔。

日本仿佛有一種骨子里的干凈，有一種容不得任何污穢的自覺。

大街小巷沒有垃圾箱，卻不見有人亂扔垃圾。

即便公共廁所，也少有那種令人作嘔的異味。

高樓豪宅背后不乏舊式簡陋民居，但依然保持著體面的有序和潔凈。

除了國民素質(zhì)高，排污標(biāo)準(zhǔn)極其嚴(yán)格。無論汽車尾氣還是粉塵排放達標(biāo)率高，加上大面積覆蓋全國的良好植被，確保了空氣質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境的安全。

好奇于日本與中國在城鄉(xiāng)環(huán)境上的巨大差別，在無法采訪專業(yè)機構(gòu)的情況下，短短數(shù)日間，倒也在走街串巷中，發(fā)現(xiàn)了城市管理上若干以前忽略的細(xì)節(jié)。

東京銀座車水馬龍，但并不喧囂（汽車和人流遠(yuǎn)比想象的少，這主要受惠于下面銀座底下那個“地下東京”，順著自動扶梯一層層走下去，感覺地下似乎比地上熱鬧擁擠多），更不見滿街的污泥濁水，路面乃至樹木花草，仿佛水洗過一般明亮。長年累月保持這一切想必成本不小，又是誰在為此出工出力？

正在疑惑之際，路邊花圃中一塊不顯眼的木牌映入眼簾，上面寫著：“路面維持管理范圍區(qū)分”，底下分別畫著兩個反向箭頭，右邊為“東京地下鐵株式會社”，左邊為“東京國道事務(wù)所”。

如果沒有理解錯，這應(yīng)該是一份街道馬路衛(wèi)生的責(zé)任書，各單位按要求分管一段，任務(wù)分解，包干到位。想來日本不會僅僅靠這單一的辦法維系著這座國際繁華都市的公共環(huán)境衛(wèi)生，在這之外一定還有更加科學(xué)規(guī)范的管理體系，但一塊小小木牌的背后，實實在在顯示了城市管理者的務(wù)實精神。

作為印證，又發(fā)現(xiàn)一些店面關(guān)門后，有人立即對門前馬路進行認(rèn)真清洗，據(jù)說一年四季，天天如此，難怪連四方游客紛至沓來的馬路也一塵不染。

寸土寸金的銀座也見有大樓重建整修，為了不影響周邊環(huán)境，其作業(yè)區(qū)與非作業(yè)區(qū)分隔之嚴(yán)密完善，幾乎使路人感覺不到里面有大型機械設(shè)備在作業(yè)，沒有機器轟鳴，不見塵土飛揚。在上海，距我所在小區(qū)不遠(yuǎn)處正在開建一座新的地鐵站，也有公示，也有隔斷，開挖的路面上也覆蓋了綠色的網(wǎng)布，但與日本相比，其運作完全不在一個水平等級上，雖然較從前的野蠻施工已大有改善。

銀座少有中國式成排的高大行道樹，多見零星的花草點綴于路邊樓旁，沒料想這些花草葉瓣一張張油亮可鑒，絕無塵土蒙面，絕無枯枝敗葉夾雜其中，甚至比我們家中的盆栽還收拾得整齊，真不知道維持這樣一種常態(tài)要花多少功夫。

我們從東京向關(guān)西進發(fā)，一路經(jīng)過京都、箱根、神戶、大阪等地，大巴司機是個兩鬢斑白的老人，做事一絲不茍，每到一地，大堆的行李箱均由他一人趴在車底下整理規(guī)正。大巴每個座椅后背網(wǎng)袋里必放有一塑料袋，供乘客放垃圾用，前門上還掛著若干雨傘，以備大家不時之需。尤為細(xì)致的是，大巴上下車踏板上總是鋪就一塊白毛巾，上車時鞋底自然擦干凈，下車時腳下也不會打滑。

我想起去年在長崎一帶穿梭，大巴每?？恳坏?，司機會放一踏板在地上，方便行動不便的老人上下車。這一回不知是司機疏忽了，還是我沒注意到，而類似行車過程中的貼心服務(wù)，看似不起眼的小事，顯示日本社會以人為本的理念，已融入城市運作的每一個環(huán)節(jié)，極大地增強了城市的安全感和親和力。

銀座馬路分段包干的做法貌似新鮮，其實與我們從前商業(yè)街的“門前三包”如出一轍，都是通過精細(xì)化管理，來達到城市生活的自我完善自我凈化。

天下大事，必作于細(xì)。城市是由一幢幢樓一條條路一輛輛車一棵棵樹一家家店一個個街區(qū)構(gòu)成的。政府的職責(zé)之一就是不斷為社會提供優(yōu)質(zhì)的公共服務(wù)。達成這一目標(biāo)，光靠滿大街刷標(biāo)語口號沒用，即便有了高大上的宏觀戰(zhàn)略布局，也唯有通過一點一滴的日常勞作，不厭其煩地做好每個細(xì)節(jié)，才能確保城市的高效運行。

想起在京都看到有老園丁冒雨在花園里仔細(xì)修剪花草的情景，在神戶看到一位女士手持白布蹲在地上擦廁所的地板，對上面這個道理，顯然日本人比中國人明白得多，也執(zhí)著得多。