王亮

作為全球最大的自行車生產(chǎn)商之一的捷安特公司，目前已將聲長觸角延伸至頭盔領域，繼去年推出Rev頭盔之后，捷安特公司日前又發(fā)布了其首個全系列的公路頭盔新產(chǎn)品。除了升級版的Rev，同時推出的還有兩款全新產(chǎn)品：Rivet TT頭盔，以及在環(huán)奧賽上JohnDegenkolb曾戴過的Rivet空氣動力公路頭盔。

Rivet或許是新系列中最令人關注的一款產(chǎn)品，Degenkolb戴著它已經(jīng)在米蘭圣雷諾賽和巴黎魯貝賽中取得了兩項冠軍。Rivet應用了新型的半空氣動力學的頭盔設計理念，兼顧了透氣和省力功效，采用計算流體力學（Computational Fluid Dynamics）進行設計，該頭盔除了在前部有3個主通風孔和2個側通風孔外，在后部還設有4個透氣孔以便讓熱氣散發(fā)出去。此外，Rivet新款頭盔還配備了捷安特的舒適棘輪調(diào)節(jié)系統(tǒng)Cinch Pro fit，在頭盔后部利用轉(zhuǎn)輪來調(diào)整束帶周長以適應頭圍。頭盔內(nèi)的襯墊采用抗菌材料，在透氣的同時據(jù)稱可以幫助將頭頂上的汗液轉(zhuǎn)移出去。同時推出的新品還有Rivet TT計時賽頭盔，這一頭盔的特點是最優(yōu)先考慮降低空氣阻力。與標準版RiveL—樣，它也運用了空氣動力學原理進行設計，表面有許多凹痕，據(jù)稱可以幫助氣流流向后部。此外，Rivet TT還采用了目前最新式的斷尾設計，以令其在任何騎行姿勢下都能符合空氣動力學的特征。

捷安特將Rivet頭盔的透氣孔設計做到淋漓盡致，公司稱該頭盔前面部位的4個透氣孔不會在空氣阻力方面產(chǎn)生負面效果。

對于2015款的Rev頭盔，捷安特公司也作了少許改進。改進的思路同樣運用了計算流體力學原理進行開發(fā)，并在輕質(zhì)量上下功夫，捷安特稱這一頭盔的質(zhì)量不足250 g，雖算不上超級輕量化的頭盔但也相當不錯了，而21個透氣孔的設計讓人眼前一亮，成為了“捷安特阿佩辛”車隊爬坡賽段的頭盔選擇。

升級版Rev頭盔已經(jīng)上市，而另兩款頭盔有望在季末登陸捷安特零售商店，英國地區(qū)的售價目前尚未確定。